01. Motor i izduv
Motor
Sa udarom poput malja od 160 ks i masivnim obrtnim momentom od 138 Nm koji rije zemlju, dokazani V-twin LC8 motor još jednom ubire pohvale kao najkompaktnija, najlakša mašina sa najboljim performansama u svom segmentu. Ujedno je i više ekološki, i ispunjava sve EURO5 propise sa servisnim intervalima od 15.000 km i niskom potrošnjom goriva, putovanje za putovanjem, kilometar za kilometrom.
Prenos
Modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S pomoć u pomeranju - na više načina - pruža 6-brzinski PANKL menjač sa novom, lakšem aluminijumskom bubnju sa optimalizovanim i nesmetanijim promenama stepena prenosa. Viljuške su takođe obložene bakrom za redukciju habanja i trošenja. To takođe pomaže da se Quickshifter+ uključi brže za ultrabrze, glatke promene stepena prenosa.
PASC Clutch
Ne samo što se klizna spojka otvara kada povratni obrtni moment motora postane previsok, pomaže i kada dodate gas. Prvo sprečava drmusanje zadnjeg točka pri oštrom kočenju ili usporavanju; potonje dopušta da se spojka povuče i kontroliše samo jednim prstom lakim na obaraču - tako da štedite energiju dok vozite.
Glave cilindra
Ključni element u nesmetanoj isporuci snage 75° V-twin motora je DOHC glava na svakom cilindru sa 4 ventila. Tu je kombinovano paljenje svećicama, portovi optimalizovani za protok i glatki pogonski sklop ventila sa malim trenjem uz bregove gornjih dvostrukih bregastih osovina iz svakog cilindra koji pokreću pokretači ekscentriciteta premazani DLC-om.
DLC premaz
Dijamantni karbon - ili skraćeno DLC - ekstremno je tvrd, trajni premaz korišćen u mnogim delovima motora, kao što su pokretači ekscentriciteta, kako bi pomogao u klizanju. On poboljšava performanse i naši motori ga obožavaju!
Dvostruko paljenje
Sistem paljenja sa dve svećice kontroliše dve svećice različite veličine u svakoJ glavi cilindra nezavisno jedna od druge na takav način da se u svakom trenutku postigne nesmetanija, optimalno kontrolisana sekvenca paljenja. Rezultat je bolje sagorevanje i nesmetanija, optimalno kontrolisana sekvenca sagorevanja. To za vas znači bolje kontrolisanu snagu, nižu potrošnju goriva i redukovane emisije.
Klip
Klipovi modela KTM 1290 SUPER ADVENTURE S su kovani, izvedeni iz tehnologije Formule 1. Rezultat je veliki kapacitet uprkos ekstremno kratkom i lakom dizajnu. Zidovi klipnih cilindara imaju dodatni, najsavremeniji Grafal® finiš. On dodatno redukuje trenje i posebno se teško haba.
Radilica
Ekstremno niski protivteg radilice pojačava reaktivnost i prirodu slobodnog turiranja motora. Sa oblikom dela radilice optimalizovanog za protok, dodatno je osnažen rad radilice sa posebno malim gubitkom.
Overdrive
Šesta brzina služi kao dugi natpogon u dobro razmeštenom menjaču modela KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. To štedi gorivo i doprinosi komforu vašeg krstarenja.
Ride-by-wire
Glatka reakcija gasa ono je što dobijate, pored toga što ste prosto oslobođeni sajle za gas, i to čini „ride-by-wire" sistem modela KTM 1290 SUPER ADVENTURE S toliko atraktivnim. On obezbeđuje savršenu dozu dostupnog i obilnog obrtnog momenta, dok elektronski prevodi vozačeve komande za ubrzanje u pozicije ventila gasa, koji su savršeno podešeni za različite uslove vožnje.
Long service intervals
Sa servisnim intervalom od 15.000 km, aventuristički vozači mogu da se zapute u divljinu sa potpunim samopouzdanjem. To je zahvaljujući jedinstvenoj mešavini komponenti najvišeg kvaliteta sa potpuno razvijenim, dokazanim i pouzdanim motorom.
Power-to-weight-ratio
Kombinacija inženjeringa lake šasije i kompaktnog, moćnog motora dovodi KTM 1290 SUPER ADVENTURE S do vrha klase u smislu odnosa snage i težine i dinamičnosti vožnje. Rezultat je jedan od najlakših avanturističkih motocikala sa najboljim performansama u svom segmentu.
Exhaust
Da bi ugriz pratio i odgovarajući lavež, model KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ima potpuno prerađeni izduvni sistem. Dva nova hedera uvode izduvni gas u hidroformiranu kolektorsku komoru sa dva katalitička konvertora. Oni, zajedno sa 3 lambda senzora omogućavaju da misije ostanu u okviru najnovijih granica EURO 5. U međuvremenu, na samom izlazu, novodizajnirani prigušivač od nerđajućeg čelika daje tipičan v-twin ton.
Filter vazduha
Zahvaljujući prerađenoj vazfušnoj komori, vozači sada lako mogu da pristupe filteru za vazduh jednostavnim uklanjanjem 4 zavrtnja kako bi uklonili kasetu za odlaganje ispred poklopca za punjenje gorivom. Isto tako, sam filter sada sadrži vertikalna rebra, umesto horizontalnih, što pomaže da se prašina ili pesak usmere prema dnu vazdušne komore i ne budu usisani u filter. Sve u svemu, bolji dizajn za okorele avanturiste.
Hlađenje
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S sada sadrži 2 zasebna hladnjaka umesto jednodelne jedinice. Rezultat je bolje rasipanje toplote, i bolje sveukupno hlađenje. Pametno dizajnirani vodovi za vazduh sada provode hladan vazduh prema motoru, tako da ne samo što motocikl ostaje hladan, već i njegove noge.
Motor
Prenos
PASC Clutch
Glave cilindra
DLC premaz
Dvostruko paljenje
Klip
Radilica
Overdrive
Ride-by-wire
Long service intervals
Power-to-weight-ratio
Exhaust
Filter vazduha
Hlađenje
