THE CORNER ROCKET

2024 KTM 390 DUKE

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2024 KTM 390 DUKE

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  • Listenpreis: 6 999,00 EUR*

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*inkl. 20% MwSt. & Nova, zzgl. Überführungs- und Auslieferungskosten in der Höhe von € 300,00

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Mit der brandneuen KTM 390 DUKE 2024 wird die Welt um dich herum zu einem einzigen Gymkhana! Dieser mittelgewichtige Kraftprotz bringt außergewöhnliche Wendigkeit, leichtgängiges Handling und schlagkräftige Leistung auf die Straße. Er ist bereit, jede Kurve zu meistern. Mit hochmodernen Fahrerassistenzsystemen, einem komplett neuen Rahmen, einer einstellbaren Federung und einem offensiven neuen Look ist die KTM 390 DUKE 2024 die ultimative Wahl, wenn es darum geht, blitzschnell zu überholen.
KONFIGURATOR
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Mit der brandneuen KTM 390 DUKE 2024 wird die Welt um dich herum zu einem einzigen Gymkhana! Dieser mittelgewichtige Kraftprotz bringt außergewöhnliche Wendigkeit, leichtgängiges Handling und schlagkräftige Leistung auf die Straße. Er ist bereit, jede Kurve zu meistern. Mit hochmodernen Fahrerassistenzsystemen, einem komplett neuen Rahmen, einer einstellbaren Federung und einem offensiven neuen Look ist die KTM 390 DUKE 2024 die ultimative Wahl, wenn es darum geht, blitzschnell zu überholen.
KONFIGURATOR
  1. CLUTCH IN, REVS UP!
  2. 3, 2, 1 - LAUNCH!
  3. STYLE AND FUNCTION
  4. ALL-IN AGILITY
CLUTCH IN, REVS UP!

01. CLUTCH IN, REVS UP!

FIND THE RIGHT FIT
FIND THE RIGHT FIT

Einstellbarkeit

Die perfekte Balance zu finden, wenn du deine Lieblingsstrecke in Angriff nimmst oder dich um enge Leitkegel schlängelst, ist dank der 43 mm WP APEX Open-Cartridge-Gabel der KTM 390 DUKE mit einstellbarer Druck- und Zugstufe ganz einfach. Hinten kann das WP APEX-Federbein mit Split-Kolben-Funktion auch in der Zugstufe und Vorspannung eingestellt werden, um die ideale Mischung aus Komfort und Traktion zu finden.

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

TFT-Display und Konnektivität

Alles, was du brauchst, auf einen Blick. Die KTM 390 DUKE 2024 verfügt über ein brandneues 5-Zoll-TFT-Kombiinstrument mit Verbundglas. Dieses ist mit einem neuen Schaltwürfel gekoppelt, der über 4-Wege-Menüschalter verfügt, mit denen alle Fahrzeugfunktionen – auch die Smartphone-Konnektivität – einfach bedient werden können. Übrigens: Alle DUKE-Modelle der neuen Generation sind mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, die es den Fahrern ermöglichen, Musik abzuspielen, eingehende Anrufe entgegenzunehmen und mit der Turn-by-Turn-Navigation an ihr Ziel zu gelangen.

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Bodywork

Getreu ihrer NAKED-Herkunft ist die KTM 390 DUKE 2024 gerne bereit, alles zu zeigen, was sie zu bieten hat. Die KTM 390 DUKE wirft einen beeindruckenden Schatten und sorgt mit ihren haifischartigen Kanten, den sichtbaren Lufteinlässen für einen Auftritt mit Biss. Ein neuer Metalltank, mit Farbeinspritztechnik gefertigte Kunststoffteile und externe LED-Positionslichter runden das Paket ab.

100% DUKE
100% DUKE

Grafik

Die KTM 390 DUKE 2024 sieht von Haus aus erstklassig aus. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung in den neuen Farben Electronic Orange bzw. Atlantic Blue mit Grafik in Glanzlack harmoniert perfekt mit dem einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbankbezug. Lass dich nicht täuschen: Das hier ist eine 100 %ige DUKE mit 110 %er Straßen-Credibility.

CLUTCH IN, REVS UP!
FIND THE RIGHT FIT
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Einstellbarkeit

Die perfekte Balance zu finden, wenn du deine Lieblingsstrecke in Angriff nimmst oder dich um enge Leitkegel schlängelst, ist dank der 43 mm WP APEX Open-Cartridge-Gabel der KTM 390 DUKE mit einstellbarer Druck- und Zugstufe ganz einfach. Hinten kann das WP APEX-Federbein mit Split-Kolben-Funktion auch in der Zugstufe und Vorspannung eingestellt werden, um die ideale Mischung aus Komfort und Traktion zu finden.
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CLUTCH IN, REVS UP!
INFOTAINMENT
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TFT-Display und Konnektivität

Alles, was du brauchst, auf einen Blick. Die KTM 390 DUKE 2024 verfügt über ein brandneues 5-Zoll-TFT-Kombiinstrument mit Verbundglas. Dieses ist mit einem neuen Schaltwürfel gekoppelt, der über 4-Wege-Menüschalter verfügt, mit denen alle Fahrzeugfunktionen – auch die Smartphone-Konnektivität – einfach bedient werden können. Übrigens: Alle DUKE-Modelle der neuen Generation sind mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, die es den Fahrern ermöglichen, Musik abzuspielen, eingehende Anrufe entgegenzunehmen und mit der Turn-by-Turn-Navigation an ihr Ziel zu gelangen.
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CLUTCH IN, REVS UP!
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Bodywork

Getreu ihrer NAKED-Herkunft ist die KTM 390 DUKE 2024 gerne bereit, alles zu zeigen, was sie zu bieten hat. Die KTM 390 DUKE wirft einen beeindruckenden Schatten und sorgt mit ihren haifischartigen Kanten, den sichtbaren Lufteinlässen für einen Auftritt mit Biss. Ein neuer Metalltank, mit Farbeinspritztechnik gefertigte Kunststoffteile und externe LED-Positionslichter runden das Paket ab.
NAKED AGGRESSION
CLUTCH IN, REVS UP!
100% DUKE
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Grafik

Die KTM 390 DUKE 2024 sieht von Haus aus erstklassig aus. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung in den neuen Farben Electronic Orange bzw. Atlantic Blue mit Grafik in Glanzlack harmoniert perfekt mit dem einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbankbezug. Lass dich nicht täuschen: Das hier ist eine 100 %ige DUKE mit 110 %er Straßen-Credibility.
100% DUKE
3, 2, 1 - LAUNCH!

02. 3, 2, 1 - LAUNCH!

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Motor

Mit der neuesten Generation der LC4c-Motoren bietet die KTM 390 DUKE 2024 mit 399 cm³ Hubraum mehr Leistung, eine flüssigere Beschleunigung und ein geringeres Gesamtgewicht als bisher. Die KTM 390 DUKE 2024 profitiert von KTMs jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung von kleinen Motoren, hat ein verbessertes Getriebe, einen optimierten Zylinderkopf und erfüllt die Abgasnorm EURO5.2. Und sollten wir es bisher noch nicht erwähnt haben: Sie ist natürlich auch READY TO RACE!

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Fahrmodi

Die KTM 390 DUKE 2024 bietet ihren Piloten eine Reihe von Fahrmodi, aus denen sie wählen können, um sich den jeweiligen Bedingungen anzupassen. Der STREET-Fahrmodus ist als Standard aktiviert und entfesselt die ganze Power der KTM 390 DUKE, während der RAIN-Fahrmodus für etwas mehr Kontrolle bei Nässe sorgt. Beide Fahrmodi lassen sich ganz einfach über das TFT-Display einschalten.

ROCKET OFF THE LINE
ROCKET OFF THE LINE

Launch Control

Mach dich bereit, wie eine Rakete zu starten, denn die KTM 390 DUKE 2024 ist jetzt standardmäßig mit Launch Control ausgestattet. Wenn das System aktiviert ist, erreicht der Motor bei weit geöffnetem Gasdrehgriff eine Höchstdrehzahl von 7.000 U/min und wartet auf das Loslassen der Kupplung.

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LED-Beleuchtung

Alle 2024er KTM DUKE-Modelle sind sowohl vorne als auch hinten mit leistungsstarken LED-Scheinwerfern ausgestattet, die eine tiefe Schneise in die Nacht schlagen. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.

Track Screen

Die TRACK-Anzeige verwandelt die 5-Zoll-TFT-Display-Grafiken in eine rennorientierte Darstellung. Dabei wird der Drehzahlmesser vergrößert, der Rundenzeitmesser angezeigt, der ausgewählte Gang angezeigt, die Größe der Geschwindigkeitsanzeige reduziert und bevorzugte Fahrerassistenz-Einstellungen angezeigt. Darüber hinaus ermöglicht die TRACK-Anzeige den Fahrern auch das Initiieren der Launch Control.

3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Motor

Mit der neuesten Generation der LC4c-Motoren bietet die KTM 390 DUKE 2024 mit 399 cm³ Hubraum mehr Leistung, eine flüssigere Beschleunigung und ein geringeres Gesamtgewicht als bisher. Die KTM 390 DUKE 2024 profitiert von KTMs jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung von kleinen Motoren, hat ein verbessertes Getriebe, einen optimierten Zylinderkopf und erfüllt die Abgasnorm EURO5.2. Und sollten wir es bisher noch nicht erwähnt haben: Sie ist natürlich auch READY TO RACE!
POWER HUNGRY
3, 2, 1 - LAUNCH!
PICK YOUR POWER
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Fahrmodi

Die KTM 390 DUKE 2024 bietet ihren Piloten eine Reihe von Fahrmodi, aus denen sie wählen können, um sich den jeweiligen Bedingungen anzupassen. Der STREET-Fahrmodus ist als Standard aktiviert und entfesselt die ganze Power der KTM 390 DUKE, während der RAIN-Fahrmodus für etwas mehr Kontrolle bei Nässe sorgt. Beide Fahrmodi lassen sich ganz einfach über das TFT-Display einschalten.
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ROCKET OFF THE LINE
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Launch Control

Mach dich bereit, wie eine Rakete zu starten, denn die KTM 390 DUKE 2024 ist jetzt standardmäßig mit Launch Control ausgestattet. Wenn das System aktiviert ist, erreicht der Motor bei weit geöffnetem Gasdrehgriff eine Höchstdrehzahl von 7.000 U/min und wartet auf das Loslassen der Kupplung.
ROCKET OFF THE LINE
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LIGHT UP THE DARKNESS
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LED-Beleuchtung

Alle 2024er KTM DUKE-Modelle sind sowohl vorne als auch hinten mit leistungsstarken LED-Scheinwerfern ausgestattet, die eine tiefe Schneise in die Nacht schlagen. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
LIGHT UP THE DARKNESS
3, 2, 1 - LAUNCH!

Track Screen

Die TRACK-Anzeige verwandelt die 5-Zoll-TFT-Display-Grafiken in eine rennorientierte Darstellung. Dabei wird der Drehzahlmesser vergrößert, der Rundenzeitmesser angezeigt, der ausgewählte Gang angezeigt, die Größe der Geschwindigkeitsanzeige reduziert und bevorzugte Fahrerassistenz-Einstellungen angezeigt. Darüber hinaus ermöglicht die TRACK-Anzeige den Fahrern auch das Initiieren der Launch Control.
STYLE AND FUNCTION

03. STYLE AND FUNCTION

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomie

Dank eines etwas längeren Radstands, einer neuen Sitzhöhe und einer neuen Rahmengeometrie bietet die DUKE 2024 ein deutlich verbessertes Kurvenverhalten, mehr Stabilität und ein besseres Handling. Zusammen mit ihrem ohnehin schon guten Ruf als THE CORNER ROCKET und ihrer offensiven Sitzposition bedeutet dies, dass die KTM 390 DUKE 2024 eine neue Benchmark setzt, wenn es um energiegeladene NAKED-Maschinen geht.

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Sitzbank

Verbesserter Komfort für Fahrer und Sozius dank dickerem Sitzbankschaum, einem schmaleren Profil und einer allgemeinen Verbesserung der Ergonomie. Etwas mehr oder weniger Sitzhöhe gefällig? Die KTM 390 DUKE 2024 hat serienmäßig eine Sitzhöhe von 820 mm, kann aber durch Montieren des optional erhältlichen KTM PowerParts Ergositzes leicht auf 800 mm reduziert werden.

FIND YOUR FOOTING
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Fußrasten

Ganz neue, leichte Fußrastenträger aus geschmiedetem Aluminium und griffige Fußrasten sorgen dafür, dass der Fahrer ununterbrochenen Grip hat, wenn er durch die Gänge knallt. Hochwertige CNC-gefräste Fußrasten sind im KTM PowerParts Katalog erhältlich.

STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomie

Dank eines etwas längeren Radstands, einer neuen Sitzhöhe und einer neuen Rahmengeometrie bietet die DUKE 2024 ein deutlich verbessertes Kurvenverhalten, mehr Stabilität und ein besseres Handling. Zusammen mit ihrem ohnehin schon guten Ruf als THE CORNER ROCKET und ihrer offensiven Sitzposition bedeutet dies, dass die KTM 390 DUKE 2024 eine neue Benchmark setzt, wenn es um energiegeladene NAKED-Maschinen geht.
RACE TO COMFORT
STYLE AND FUNCTION
TAKE A SEAT
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Sitzbank

Verbesserter Komfort für Fahrer und Sozius dank dickerem Sitzbankschaum, einem schmaleren Profil und einer allgemeinen Verbesserung der Ergonomie. Etwas mehr oder weniger Sitzhöhe gefällig? Die KTM 390 DUKE 2024 hat serienmäßig eine Sitzhöhe von 820 mm, kann aber durch Montieren des optional erhältlichen KTM PowerParts Ergositzes leicht auf 800 mm reduziert werden.
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Fußrasten

Ganz neue, leichte Fußrastenträger aus geschmiedetem Aluminium und griffige Fußrasten sorgen dafür, dass der Fahrer ununterbrochenen Grip hat, wenn er durch die Gänge knallt. Hochwertige CNC-gefräste Fußrasten sind im KTM PowerParts Katalog erhältlich.
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ALL-IN AGILITY

04. ALL-IN AGILITY

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rahmen

Die neue Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem komplett neuen Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Heckrahmen aus Aluminium-Druckguss besteht. Das Federbein hinten ist jetzt ebenfalls seitlich versetzt montiert, um Platz für einen größeren Luftfilterkasten zu schaffen, während gleichzeitig die Sitzhöhe reduziert und die offensive Erscheinung der DUKE verstärkt wird. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk vor allem die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt.

CURVED PIVOT
CURVED PIVOT

Schwinge

Eine neue gebogene Schwinge aus Aluminiumguss bietet eine robuste und langlebige Grundlage für die Hinterradaufhängung mit einer direkten Federungsbefestigung, die jetzt seitlich versetzt ist, um einen besonders sportlichen Look zu erzielen. Das schafft auch zusätzlichen Platz für den neuen Endschalldämpfer, der für noch mehr Ausstrahlung sorgt.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Gabel

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 150 mm Federweg mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung dafür, dass du alles unter Kontrolle hast.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Federbein

Hinten findest du ein versetztes WP APEX-Federbein mit Split-Kolben mit 150 mm Federweg und 60 mm Hub. Die Zugstufe lässt sich mit einem 5-stufigen Klicker leicht einstellen und auch die Vorspannung ist einstellbar.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Räder und Bereifung

Gewicht da reduzieren, wo es am wichtigsten ist: Die KTM DUKE-Reihe 2024 hat dank leichter Räder und griffiger Michelin Reifen erhebliche Fortschritte bei der Reduzierung der ungefederten Massen gemacht. Dadurch verbessern sich nicht nur die Fahreigenschaften, sondern auch das Einlenkverhalten und die Belastung von Bauteilen wie Achsen und Lagern wird verringert.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Am Vorderrad verfügt die KTM 390 DUKE über eine 320 mm große Bremsscheibe mit brandneuen Vierkolben-Radialbremssätteln. Die neue Bauart umfasst größere Scheiben, um die Betriebstemperatur zu reduzieren und die Fading-Resistenz und die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verbessern. Am Hinterrad ist eine 240 mm Bremsscheibe mit einem neuen Zweikolben-Bremssattel montiert, der die gleichen Vorteile wie die Vorderradbremse bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO ABS gehören ebenfalls zu den Standardfunktionen.

ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rahmen

Die neue Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem komplett neuen Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Heckrahmen aus Aluminium-Druckguss besteht. Das Federbein hinten ist jetzt ebenfalls seitlich versetzt montiert, um Platz für einen größeren Luftfilterkasten zu schaffen, während gleichzeitig die Sitzhöhe reduziert und die offensive Erscheinung der DUKE verstärkt wird. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk vor allem die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt.
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ALL-IN AGILITY
CURVED PIVOT
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Schwinge

Eine neue gebogene Schwinge aus Aluminiumguss bietet eine robuste und langlebige Grundlage für die Hinterradaufhängung mit einer direkten Federungsbefestigung, die jetzt seitlich versetzt ist, um einen besonders sportlichen Look zu erzielen. Das schafft auch zusätzlichen Platz für den neuen Endschalldämpfer, der für noch mehr Ausstrahlung sorgt.
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ALL-IN AGILITY
SPRING INTO ACTION
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Gabel

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 150 mm Federweg mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung dafür, dass du alles unter Kontrolle hast.
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MAX TRACTION
MAX TRACTION

Federbein

Hinten findest du ein versetztes WP APEX-Federbein mit Split-Kolben mit 150 mm Federweg und 60 mm Hub. Die Zugstufe lässt sich mit einem 5-stufigen Klicker leicht einstellen und auch die Vorspannung ist einstellbar.
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ROLLING THUNDER
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Räder und Bereifung

Gewicht da reduzieren, wo es am wichtigsten ist: Die KTM DUKE-Reihe 2024 hat dank leichter Räder und griffiger Michelin Reifen erhebliche Fortschritte bei der Reduzierung der ungefederten Massen gemacht. Dadurch verbessern sich nicht nur die Fahreigenschaften, sondern auch das Einlenkverhalten und die Belastung von Bauteilen wie Achsen und Lagern wird verringert.
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STOPPING POWER
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Bremsen

Am Vorderrad verfügt die KTM 390 DUKE über eine 320 mm große Bremsscheibe mit brandneuen Vierkolben-Radialbremssätteln. Die neue Bauart umfasst größere Scheiben, um die Betriebstemperatur zu reduzieren und die Fading-Resistenz und die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verbessern. Am Hinterrad ist eine 240 mm Bremsscheibe mit einem neuen Zweikolben-Bremssattel montiert, der die gleichen Vorteile wie die Vorderradbremse bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO ABS gehören ebenfalls zu den Standardfunktionen.
STOPPING POWER

Technische Details

Motor

  • Drehmoment 39 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 8 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Leistung in KW 33 kW
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 64 mm
  • Bohrung 89 mm
  • Kupplung PASC(TM) Antihopping-Kupplung, mechanisch betätigt
  • Hubraum 398.7 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Gemischaufbereitung Bosch EFI (Drossklappe 46 mm)
  • Schmierung Nasssumpf

Fahrwerk

  • Radstand 1357 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP Zweikanal-ABS (Supermoto ABS)
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 320 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
  • Bremse vorne Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe
  • Bremse hinten Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP APEX 43
  • Federung hinten WP APEX Monoshock
  • Sitzhöhe 820 mm
  • Bauart Heckrahmen Aluminium-Druckguss
  • Federweg vorne 150 mm
  • Federweg hinten 150 mm
  • Räder Alugussräder