01. Moteur et silencieux

Moteur
La KTM RC 390 2022 utilise le moteur monocylindre à 4 temps de 373 cm3 à refroidissement liquide pour un effet maximal. La cartographie repensée du moteur, l’amélioration du couple et un niveau de puissance plus doux et percutant permettent à ce moteur de pointe d’offrir des performances inégalées.


Performances
Grâce à un boîtier de filtre à air plus grand, à un couple accru et à une réponse de la poignée ultra-rapide, la KTM RC 390 s’élance depuis la ligne de départ pour atteindre la pole position. Un nouveau système ride by wire lui permet également de monter sur le podium avec une cartographie moteur plus précise, un contrôle de la traction et l’avantage supplémentaire du Quickshifter+ en option.


Culasse
Grâce à ses quatre soupapes, ses doubles cames en tête et ses basculeurs ultra-durs à revêtement carbone, la culasse de la KTM RC 390 produit plus de puissance tout en conservant sa fiabilité légendaire.


Silencieux
S’inspirant du design de la MotoGP™ KTM RC16, le silencieux de la KTM RC 390 est doté de collecteurs d’échappement en acier inoxydable et d’un silencieux en aluminium, qui ne se contentent pas d’être esthétiques, mais confèrent à la KTM RC 390 un grondement distinct et puissant lors du passage des vitesses dans la zone rouge.


Embrayage anti-dribble
Empêchant la roue arrière de se bloquer en cas de forte décélération, l’embrayage anti-dribble s’ouvre lorsque le contre-couple du moteur devient trop élevé, mais se ferme aussi par l’action des ressorts d’embrayage lorsque tu ouvres la poignée de gaz. Cela permet d’éviter les vibrations indésirables de la roue arrière et d’assurer un contrôle maximal, tout en permettant d’actionner le levier d’embrayage avec une pression quasi nulle.


Refroidissement
L’amélioration du flux d’air dans le moteur permet à la KTM RC 390 de ne pas surchauffer, offrant une température de performance optimale nécessaire pour atteindre les sommets, tour après tour.
