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2025 KTM 125 Enduro R

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Une maniabilité légère, des performances généreuses et un plaisir énorme - voilà ce que représente la KTM 125 ENDURO R. Dotée d'aides à la conduite de pointe, de composants haut de gamme et d'un style de qualité, agressif et inspiré de l'enduro, la KTM 125 ENDURO R est prête à s'attaquer à n'importe quelle tâche sur n'importe quel circuit.

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Une maniabilité légère, des performances généreuses et un plaisir énorme - voilà ce que représente la KTM 125 ENDURO R. Dotée d'aides à la conduite de pointe, de composants haut de gamme et d'un style de qualité, agressif et inspiré de l'enduro, la KTM 125 ENDURO R est prête à s'attaquer à n'importe quelle tâche sur n'importe quel circuit.
  1. EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !
  2. LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
  3. SUR LA ROUTE
  4. CARVE IT UP
EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !

01. EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !

PERFORMANCE EN PELUCHE
PERFORMANCE EN PELUCHE

Ajustabilité

Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre morceau de terre préféré ou pour plus de confort en ville, grâce aux repose-pieds réglables de la KTM 125 ENDURO R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires améliorant les performances et le style.

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

TFT-DISPLAY

Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes Ride via le tableau de bord - avec un port USB-C pour les tâches de recharge des appareils.

PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER

Habillage

Avec un triangle ergo inspiré de ses frères et sœurs 690, la KTM 125 ENDURO R est dotée d'une carrosserie agressive, prête pour le tout-terrain, et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal, parfaitement conçu pour l'action en tout-terrain. La carrosserie est également fabriquée à partir de matériaux plastiques PP éprouvés, flexibles et durables, mieux adaptés au tout-terrain et à la conduite agressive.

100% ENDURO
100% ENDURO

Graphismes

La KTM 125 ENDURO R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphismes éprouvés dans le moule, il a l'air d'une pièce et peut faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.

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PERFORMANCE EN PELUCHE
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Ajustabilité

Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre morceau de terre préféré ou pour plus de confort en ville, grâce aux repose-pieds réglables de la KTM 125 ENDURO R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires améliorant les performances et le style.
PERFORMANCE EN PELUCHE
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INFOTAINMENT
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<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT-DISPLAY</a>

Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes Ride via le tableau de bord - avec un port USB-C pour les tâches de recharge des appareils.
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PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
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Habillage

Avec un triangle ergo inspiré de ses frères et sœurs 690, la KTM 125 ENDURO R est dotée d'une carrosserie agressive, prête pour le tout-terrain, et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal, parfaitement conçu pour l'action en tout-terrain. La carrosserie est également fabriquée à partir de matériaux plastiques PP éprouvés, flexibles et durables, mieux adaptés au tout-terrain et à la conduite agressive.
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100% ENDURO
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Graphismes

La KTM 125 ENDURO R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphismes éprouvés dans le moule, il a l'air d'une pièce et peut faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.
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LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !

02. LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !

FAIM D'ÉNERGIE
FAIM D'ÉNERGIE

Moteur

Dotée de la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 125 ENDURO R offre plus de puissance et des accélérations plus douces. S'appuyant sur des années d'expérience dans le domaine des petits moteurs, la KTM 125 ENDURO R est également dotée d'une boîte de vitesses améliorée et d'une culasse optimisée, prête à adopter les normes d'émission EURO 5.2. Et est-ce qu’on a déjà dit qu’elle était READY TO RACE ?

BRAKE YOUR WAY
BRAKE YOUR WAY

ABS

La KTM 125 ENDURO R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB, qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d'avoir un système ABS standard et une option ABS OFFROAD pour les applications sur terre. Cependant, si vous souhaitez plus de contrôle et une meilleure "dérapabilité". Le bouton ABS-off permet de désactiver tous les systèmes ABS.

ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES
ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES

Phares à LED

La KTM 125 ENDURO R est équipée de puissants feux à LED provenant de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R. Ces feux fonctionnent non seulement lorsque le monde devient sombre, mais ils améliorent également la visibilité lorsque la circulation est dense ou que les conditions routières sont brumeuses.

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FAIM D'ÉNERGIE
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Moteur

Dotée de la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 125 ENDURO R offre plus de puissance et des accélérations plus douces. S'appuyant sur des années d'expérience dans le domaine des petits moteurs, la KTM 125 ENDURO R est également dotée d'une boîte de vitesses améliorée et d'une culasse optimisée, prête à adopter les normes d'émission EURO 5.2. Et est-ce qu’on a déjà dit qu’elle était READY TO RACE ?
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BRAKE YOUR WAY
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<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/standard-abs" target="_blank">ABS</a>

La KTM 125 ENDURO R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB, qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d'avoir un système ABS standard et une option ABS OFFROAD pour les applications sur terre. Cependant, si vous souhaitez plus de contrôle et une meilleure "dérapabilité". Le bouton ABS-off permet de désactiver tous les systèmes ABS.
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ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES
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<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Phares à LED</a>

La KTM 125 ENDURO R est équipée de puissants feux à LED provenant de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R. Ces feux fonctionnent non seulement lorsque le monde devient sombre, mais ils améliorent également la visibilité lorsque la circulation est dense ou que les conditions routières sont brumeuses.
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SUR LA ROUTE

03. SUR LA ROUTE

LA COURSE AU CONFORT
LA COURSE AU CONFORT

Ergonomie

Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R, la KTM 125 ENDURO R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.

PRENEZ UN SIÈGE
PRENEZ UN SIÈGE

Selle

S'inspirant de la gamme KTM EXC, mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 125 ENDURO R est dotée d'une selle plate d'une seule pièce pour faciliter la mobilité à bord et la position debout sur les repose-pieds.

TROUVE TES MARQUES
TROUVE TES MARQUES

Repose-pieds

Les tout nouveaux repose-pieds adhérants garantissent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou se fraye un chemin sur une piste boueuse. Ils sont également réglables en deux positions.

SUR LA ROUTE
LA COURSE AU CONFORT
LA COURSE AU CONFORT

Ergonomie

Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R, la KTM 125 ENDURO R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.
LA COURSE AU CONFORT
SUR LA ROUTE
PRENEZ UN SIÈGE
PRENEZ UN SIÈGE

Selle

S'inspirant de la gamme KTM EXC, mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 125 ENDURO R est dotée d'une selle plate d'une seule pièce pour faciliter la mobilité à bord et la position debout sur les repose-pieds.
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SUR LA ROUTE
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Repose-pieds

Les tout nouveaux repose-pieds adhérants garantissent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou se fraye un chemin sur une piste boueuse. Ils sont également réglables en deux positions.
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CARVE IT UP

04. CARVE IT UP

L'OS DORSAL
L'OS DORSAL

Cadre

Le nouveau design se caractérise par une construction en deux parties composée d'un cadre principal en treillis d'acier et d'un cadre secondaire en aluminium moulé sous pression. Le cadre n'est pas seulement conçu pour l'esthétique, mais aussi pour améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en renforçant le retour d'information du châssis, tant sur le bitume que sur les pistes en terre battue.

PIVOT COURBE
PIVOT COURBE

Bras oscillant

Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 125 ENDURO R et fournit une plate-forme solide et durable pour le système de suspension arrière. Doté d'un support d'amortisseur direct décalé sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.

LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE

Suspensions

À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte non réglable de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, tandis qu'un amortisseur WP APEX à piston séparé offre également un débattement de 230 mm, avec possibilité de réglage de la précontrainte.

ROULEMENT DE TONNERRE
ROULEMENT DE TONNERRE

Roues et pneumatiques

Pour souligner son caractère tout-terrain indéniable, la KTM 125 ENDURO R est équipée de roues à rayons de 21" à l'avant et de 18" à l'arrière.

PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE

Freins

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un disque de frein de 285 mm et d'un étrier Bybre à l'avant et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier monopiston à l'arrière. Ils sont soutenus par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité, mais celle-ci peut également être complètement désactivée pour plus d'agilité en tout-terrain.

CARVE IT UP
L'OS DORSAL
L'OS DORSAL

Cadre

Le nouveau design se caractérise par une construction en deux parties composée d'un cadre principal en treillis d'acier et d'un cadre secondaire en aluminium moulé sous pression. Le cadre n'est pas seulement conçu pour l'esthétique, mais aussi pour améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en renforçant le retour d'information du châssis, tant sur le bitume que sur les pistes en terre battue.
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CARVE IT UP
PIVOT COURBE
PIVOT COURBE

Bras oscillant

Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 125 ENDURO R et fournit une plate-forme solide et durable pour le système de suspension arrière. Doté d'un support d'amortisseur direct décalé sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.
PIVOT COURBE
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LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE

Suspensions

À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte non réglable de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, tandis qu'un amortisseur WP APEX à piston séparé offre également un débattement de 230 mm, avec possibilité de réglage de la précontrainte.
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
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ROULEMENT DE TONNERRE
ROULEMENT DE TONNERRE

Roues et pneumatiques

Pour souligner son caractère tout-terrain indéniable, la KTM 125 ENDURO R est équipée de roues à rayons de 21" à l'avant et de 18" à l'arrière.
ROULEMENT DE TONNERRE
CARVE IT UP
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE

Freins

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un disque de frein de 285 mm et d'un étrier Bybre à l'avant et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier monopiston à l'arrière. Ils sont soutenus par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité, mais celle-ci peut également être complètement désactivée pour plus d'agilité en tout-terrain.
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE

Détails techniques

Moteur

  • Transmission primaire 86:33
  • Couple 11.5 Nm
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démultiplication secondaire 51:14
  • Puissance en kW 11 kW
  • Puissance 15 PS
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 47.3 mm
  • Alésage 58 mm
  • Embrayage PASC slipper clutch, mechanically operated
  • Émissions de CO2 57 g/km
  • Compression 12.6
  • Cylindrée 124.99 cm³
  • EMS EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
  • Huile moteur Motorex Formula 4T 15W/50
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Consommation de carburant 2.4 l/100 km
  • Préparation du mélange Bosch EFI (papillon 33 mm)
  • Lubrification Carter humide

Châssis

  • Poids (sans carburant) 152 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 9 l
  • Empattement 1475 mm
  • Diamètre disque de frein avant 285 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 240 mm
  • Frein avant Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
  • Frein arrière ByBre, étriers flottants simple piston, disque de frein
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Modèle cadre Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 272 mm
  • Guidon Aluminum
  • Suspension arrière WP APEX Split Piston
  • Hauteur de selle 890 mm
  • Angle de chasse 62.9 °
  • Modèle cadre arrière Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Débattement avant 230 mm
  • Débattement arrière 230 mm
  • Chasse 107 mm
  • Dimensions des pneus (avant/arrière) 90/90; 140/80
  • Roues 1.85 x 21"; 2.5 x 18"
  • Diamètre de roue avant 21 "
  • Diamètre de roue arrière 18 "
  • Largeur de roue avant 1.85 "
  • Largeur de roue arrière 2.5 "