Lorsqu'il s'agit de choisir l'itinéraire ultime entre les points A et B, la KTM 390 ENDURO R possède toutes les cartes en main. Avec une maniabilité exceptionnelle et légère et des performances percutantes sur l'asphalte et les chemins de terre, ce bolide de poids moyen est prêt à affronter n'importe quelle route ou n'importe quel trajet. La KTM 390 ENDURO R est prête à tout, avec ses aides au pilotage de pointe, ses suspensions réglables et son style agressif inspiré de l'enduro, dans un ensemble complet de poids moyen.
Lorsqu'il s'agit de choisir l'itinéraire ultime entre les points A et B, la KTM 390 ENDURO R possède toutes les cartes en main. Avec une maniabilité exceptionnelle et légère et des performances percutantes sur l'asphalte et les chemins de terre, ce bolide de poids moyen est prêt à affronter n'importe quelle route ou n'importe quel trajet. La KTM 390 ENDURO R est prête à tout, avec ses aides au pilotage de pointe, ses suspensions réglables et son style agressif inspiré de l'enduro, dans un ensemble complet de poids moyen.
EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !
LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
SUR LA ROUTE
CARVE IT UP
01. EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !
PERFORMANCE EN PELUCHE
Ajustabilité
Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre coin de terre préféré ou pour plus de confort en ville, grâce à la suspension, aux leviers de frein et d'embrayage et aux repose-pieds réglables de la KTM 390 ENDURO R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires qui améliorent les performances et le style.
Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes Ride via le tableau de bord - avec un port USB-C pour les tâches de recharge des appareils.
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
Habillage
Avec un triangle ergo inspiré de ses frères et sœurs 690, la KTM 390 ENDURO R est dotée d'une carrosserie agressive, prête pour le tout-terrain, et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal, parfaitement conçu pour l'action tout-terrain. La carrosserie est également fabriquée à partir de matériaux plastiques PP éprouvés, flexibles et durables, mieux adaptés au tout-terrain et à la conduite agressive.
100% ENDURO
Graphismes
La KTM 390 ENDURO R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphismes éprouvés dans le moule, il a l'air d'une pièce et peut faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.
PERFORMANCE EN PELUCHE
Ajustabilité
Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre coin de terre préféré ou pour plus de confort en ville, grâce à la suspension, aux leviers de frein et d'embrayage et aux repose-pieds réglables de la KTM 390 ENDURO R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires qui améliorent les performances et le style.
Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes Ride via le tableau de bord - avec un port USB-C pour les tâches de recharge des appareils.
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
Habillage
Avec un triangle ergo inspiré de ses frères et sœurs 690, la KTM 390 ENDURO R est dotée d'une carrosserie agressive, prête pour le tout-terrain, et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal, parfaitement conçu pour l'action tout-terrain. La carrosserie est également fabriquée à partir de matériaux plastiques PP éprouvés, flexibles et durables, mieux adaptés au tout-terrain et à la conduite agressive.
100% ENDURO
Graphismes
La KTM 390 ENDURO R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphismes éprouvés dans le moule, il a l'air d'une pièce et peut faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.
02. LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
FAIM D'ÉNERGIE
Moteur
Dotée de la dernière génération du moteur LC4c de KTM, la KTM 390 ENDURO est équipée d'un monocylindre compact de 399 cm3 qui délivre une puissance impressionnante et des accélérations sans effort. Il est donc idéal pour charger dans le trafic autoroutier ou pour monter des cols de montagne escarpés et caillouteux.
La KTM 390 ENDURO R offre à ses pilotes une sélection de RIDE MODES pour s'adapter au mieux aux conditions dans lesquelles ils se trouvent. Le mode STREET est activé de série, et le mode OFFROAD est prévu pour la fin de l'asphalte. Tous les RIDE MODES et les réglages ABS sont facilement modifiables via l'écran TFT.
La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB, qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d'avoir un système ABS standard et une option ABS OFFROAD pour les applications sur terre. Cependant, si vous souhaitez plus de contrôle et une meilleure "dérapabilité". Le bouton ABS-off permet de désactiver tous les systèmes ABS.
La KTM 390 ENDURO R est équipée de puissants feux à LED provenant de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R. Ces feux fonctionnent non seulement lorsque le monde devient sombre, mais ils améliorent également la visibilité lorsque la circulation est dense ou que les conditions routières sont brumeuses.
FAIM D'ÉNERGIE
Moteur
Dotée de la dernière génération du moteur LC4c de KTM, la KTM 390 ENDURO est équipée d'un monocylindre compact de 399 cm3 qui délivre une puissance impressionnante et des accélérations sans effort. Il est donc idéal pour charger dans le trafic autoroutier ou pour monter des cols de montagne escarpés et caillouteux.
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modes de conduite</a>
La KTM 390 ENDURO R offre à ses pilotes une sélection de RIDE MODES pour s'adapter au mieux aux conditions dans lesquelles ils se trouvent. Le mode STREET est activé de série, et le mode OFFROAD est prévu pour la fin de l'asphalte. Tous les RIDE MODES et les réglages ABS sont facilement modifiables via l'écran TFT.
La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB, qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d'avoir un système ABS standard et une option ABS OFFROAD pour les applications sur terre. Cependant, si vous souhaitez plus de contrôle et une meilleure "dérapabilité". Le bouton ABS-off permet de désactiver tous les systèmes ABS.
ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Phares à LED</a>
La KTM 390 ENDURO R est équipée de puissants feux à LED provenant de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R. Ces feux fonctionnent non seulement lorsque le monde devient sombre, mais ils améliorent également la visibilité lorsque la circulation est dense ou que les conditions routières sont brumeuses.
03. SUR LA ROUTE
LA COURSE AU CONFORT
Ergonomie
Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R, la KTM 390 ENDURO R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.
PRENEZ UN SIÈGE
Selle
S'inspirant de la gamme KTM EXC, mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 390 ENDURO R dispose d'une selle plate d'une seule pièce pour faciliter la mobilité à bord et en position debout sur les repose-pieds.
TROUVE TES MARQUES
Repose-pieds
Les tout nouveaux repose-pieds adhérants garantissent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou se fraye un chemin sur une piste boueuse. Ils sont également réglables en deux positions.
LA COURSE AU CONFORT
Ergonomie
Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R, la KTM 390 ENDURO R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.
PRENEZ UN SIÈGE
Selle
S'inspirant de la gamme KTM EXC, mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 390 ENDURO R dispose d'une selle plate d'une seule pièce pour faciliter la mobilité à bord et en position debout sur les repose-pieds.
TROUVE TES MARQUES
Repose-pieds
Les tout nouveaux repose-pieds adhérants garantissent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou se fraye un chemin sur une piste boueuse. Ils sont également réglables en deux positions.
04. CARVE IT UP
L'OS DORSAL
Cadre
Le nouveau design se caractérise par une construction en deux parties composée d'un cadre principal en treillis d'acier et d'un cadre secondaire en aluminium moulé sous pression. Le cadre n'est pas seulement conçu pour l'esthétique, mais aussi pour améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en améliorant le retour d'information du châssis, que ce soit sur le bitume ou sur les pistes en terre.
PIVOT COURBE
Bras oscillant
Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 390 ENDURO R et fournit une plate-forme robuste et durable pour le système de suspension arrière. Doté d'un support d'amortisseur direct décalé sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
Suspensions
À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, avec une compression et un rebond réglables en 30 clics pour un ajustement facile. À l'arrière, les gros chocs sont gérés par un amortisseur WP APEX Separate à piston avec 230 mm de débattement. L'amortisseur est également réglable en rebond avec 20 clics à la volée, tandis que le réglage de la précharge peut être effectué à l'aide d'un outil.
ROULEMENT DE TONNERRE
Roues et pneumatiques
Pour souligner son caractère tout-terrain indéniable, la KTM 390 ENDURO R est équipée de roues à rayons de 21" à l'avant et de 18" à l'arrière
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE
Freins
La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un disque de frein de 285 mm et d'un étrier Bybre à l'avant et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier monopiston à l'arrière. Ils sont soutenus par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité, mais celle-ci peut également être complètement désactivée pour plus d'agilité en tout-terrain.
L'OS DORSAL
Cadre
Le nouveau design se caractérise par une construction en deux parties composée d'un cadre principal en treillis d'acier et d'un cadre secondaire en aluminium moulé sous pression. Le cadre n'est pas seulement conçu pour l'esthétique, mais aussi pour améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en améliorant le retour d'information du châssis, que ce soit sur le bitume ou sur les pistes en terre.
PIVOT COURBE
Bras oscillant
Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 390 ENDURO R et fournit une plate-forme robuste et durable pour le système de suspension arrière. Doté d'un support d'amortisseur direct décalé sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
Suspensions
À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, avec une compression et un rebond réglables en 30 clics pour un ajustement facile. À l'arrière, les gros chocs sont gérés par un amortisseur WP APEX Separate à piston avec 230 mm de débattement. L'amortisseur est également réglable en rebond avec 20 clics à la volée, tandis que le réglage de la précharge peut être effectué à l'aide d'un outil.
ROULEMENT DE TONNERRE
Roues et pneumatiques
Pour souligner son caractère tout-terrain indéniable, la KTM 390 ENDURO R est équipée de roues à rayons de 21" à l'avant et de 18" à l'arrière
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE
Freins
La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un disque de frein de 285 mm et d'un étrier Bybre à l'avant et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier monopiston à l'arrière. Ils sont soutenus par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité, mais celle-ci peut également être complètement désactivée pour plus d'agilité en tout-terrain.
