Modes de conduite
Les modes de conduite de la KTM 1290 SUPER DUKE RR ont été complètement revisités. L’objectif était d’offrir un meilleur ressenti au pilote, sans laisser l’électronique entraver le plaisir de conduite et en assurant un comportement plus fluide et moins abrupt des fonctions de contrôle de la traction et anti-wheeling. Mode Rain : Le « mode Rain » est un réglage extrêmement simple pour les situations glissantes, ce qui se traduit par un contrôle de traction maximal, une réponse de la poignée très douce et une puissance réduite à 130 ch. Mode Street : Comme son nom l’indique, le « mode Street » est fait pour la conduite urbaine au quotidien. Pour garder une bonne maîtrise sur la route, il faut une pleine puissance, une réponse de la poignée par défaut et un contrôle de la traction limité pour le patinage. Mode Sport : Calibré pour des parcours plus audacieux, le « mode Sport » intensifie le contrôle de la poignée de gaz, réduit légèrement le contrôle de la traction et permet à l’avant de se soulever en cas d’accélération brutale. Il permet évidemment de libérer toute la puissance du moteur. Mode Performance : Proposé de série sur la KTM 1290 SUPER DUKE RR, le « mode Performance » est le mode de conduite Street le plus agressif. Il permet de personnaliser en partie le contrôle de la traction et de désactiver l’anti-wheeling. Il permet également de basculer le contrôle de départ et propose certaines fonctionnalités pratiques comme le régulateur de vitesse et KTM MY RIDE. Mode Track : Pour obtenir un vrai comportement de course, le « mode Track » proposé de série sur la KTM 1290 SUPER DUKE RR permet au pilote d’adapter certaines fonctions à son style de conduite, comme le niveau de patinage autorisé par le contrôle de la traction ou la possibilité de désactiver l’anti-wheeling. La visibilité de l’écran TFT est également améliorée ; il affiche ainsi uniquement les informations dont tu as besoin. Dans ce mode, le régulateur de vitesse et KTM MY RIDE sont désactivés.