Elle est peut-être petite, mais il ne faut pas négliger cette Supermoto qui chasse les sommets et donne le sourire. Avec sa maniabilité légère, ses performances généreuses, ses aides à la conduite de pointe et ses composants haut de gamme, la KTM 125 SMC R 2025 est là pour tout dominer, des parkings des cours d'école aux pistes de charrettes abandonnées.
Elle est peut-être petite, mais il ne faut pas négliger cette Supermoto qui chasse les sommets et donne le sourire. Avec sa maniabilité légère, ses performances généreuses, ses aides à la conduite de pointe et ses composants haut de gamme, la KTM 125 SMC R 2025 est là pour tout dominer, des parkings des cours d'école aux pistes de charrettes abandonnées.
EMBRAYAGE, RÉGIME EN HAUSSE !
LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
SUR LA ROUTE
CARVE IT UP
01. EMBRAYAGE, RÉGIME EN HAUSSE !
PERFORMANCE EN PELUCHE
Ajustabilité
Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre morceau de terre préféré ou pour plus de confort en ville, grâce aux repose-pieds réglables de la KTM 125 SMC R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires améliorant les performances et le style.
Un tableau de bord TFT H42 de 4,2 pouces occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT bénéficie également d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes de conduite via le tableau de bord - avec un port USB pour recharger les appareils.
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
Habillage
Avec un triangle ergo inspiré de sa fidèle et bien-aimée sœur 690, la KTM 125 SMC R est dotée d'une carrosserie agressive et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal qui est parfaitement conçu pour permettre une mise en place facile et un abaissement des genoux. La carrosserie est également fabriquée à partir d'un matériau plastique PP éprouvé, flexible et durable, mieux adapté au tout-terrain et à la conduite agressive.
100% SUPERMOTO
Graphismes
La KTM 125 SMC R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphiques moulés de premier ordre, il ne se contente pas de faire bonne figure, mais il peut aussi faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.
PERFORMANCE EN PELUCHE
Ajustabilité
Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre morceau de terre préféré ou pour plus de confort en ville, grâce aux repose-pieds réglables de la KTM 125 SMC R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires améliorant les performances et le style.
Un tableau de bord TFT H42 de 4,2 pouces occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT bénéficie également d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes de conduite via le tableau de bord - avec un port USB pour recharger les appareils.
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
Habillage
Avec un triangle ergo inspiré de sa fidèle et bien-aimée sœur 690, la KTM 125 SMC R est dotée d'une carrosserie agressive et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal qui est parfaitement conçu pour permettre une mise en place facile et un abaissement des genoux. La carrosserie est également fabriquée à partir d'un matériau plastique PP éprouvé, flexible et durable, mieux adapté au tout-terrain et à la conduite agressive.
100% SUPERMOTO
Graphismes
La KTM 125 SMC R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphiques moulés de premier ordre, il ne se contente pas de faire bonne figure, mais il peut aussi faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.
02. LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
FAIM D'ÉNERGIE
Moteur
Dotée de la dernière génération du moteur LC4c de KTM, la KTM 125 SMC R est équipée d'un monocylindre compact de 124 cm3 qui délivre une puissance impressionnante et des accélérations sans effort. Elle est donc idéale pour recharger dans le trafic autoroutier ou pour jouer dans les parkings.
La KTM 125 SMC R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d'utiliser l'ABS standard et l'ABS Supermoto en option pour les actions de glisse.
La KTM 125 SMC R est équipée de puissants feux à diodes électroluminescentes (LED). Ils fonctionnent non seulement lorsque la nuit commence à tomber mais ils améliorent aussi ta visibilité quand la circulation est dense ou dans la brume.
FAIM D'ÉNERGIE
Moteur
Dotée de la dernière génération du moteur LC4c de KTM, la KTM 125 SMC R est équipée d'un monocylindre compact de 124 cm3 qui délivre une puissance impressionnante et des accélérations sans effort. Elle est donc idéale pour recharger dans le trafic autoroutier ou pour jouer dans les parkings.
La KTM 125 SMC R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d'utiliser l'ABS standard et l'ABS Supermoto en option pour les actions de glisse.
ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Phares à LED</a>
La KTM 125 SMC R est équipée de puissants feux à diodes électroluminescentes (LED). Ils fonctionnent non seulement lorsque la nuit commence à tomber mais ils améliorent aussi ta visibilité quand la circulation est dense ou dans la brume.
03. SUR LA ROUTE
LA COURSE AU CONFORT
Ergonomie
Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 SMC R, la KTM 125 SMC R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.
PRENDRE UN SIÈGE
Selle
S'inspirant de la gamme KTM EXC mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 125 SMC R est dotée d'une nouvelle selle plate monobloc de 860 mm qui facilite la mobilité à bord et l'entrée dans les virages.
TROUVE TES MARQUES
Repose-pieds
Les tout nouveaux repose-pieds, très agrippants, assurent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou qu'il négocie des virages serrés. Ils sont également réglables en deux positions.
LA COURSE AU CONFORT
Ergonomie
Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 SMC R, la KTM 125 SMC R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.
PRENDRE UN SIÈGE
Selle
S'inspirant de la gamme KTM EXC mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 125 SMC R est dotée d'une nouvelle selle plate monobloc de 860 mm qui facilite la mobilité à bord et l'entrée dans les virages.
TROUVE TES MARQUES
Repose-pieds
Les tout nouveaux repose-pieds, très agrippants, assurent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou qu'il négocie des virages serrés. Ils sont également réglables en deux positions.
04. CARVE IT UP
L'OS DORSAL
Cadre
La conception inédite en 2 pièces comporte un tout nouveau cadre treillis en acier associé à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L'objectif principal de la conception du cadre est d'améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en améliorant le retour d'information du châssis.
PIVOT COURBE
Bras oscillant
Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 125 SMC R, et fournit une plate-forme robuste et durable pour le système de suspension arrière. Doté d'un support d'amortisseur direct décalé sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
Suspensions
À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte non réglable de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, tandis qu'un amortisseur WP APEX à piston séparé offre également un débattement de 230 mm, avec possibilité de réglage de la précontrainte.
ROULEMENT DE TONNERRE
Roues et pneumatiques
La KTM 125 SMC R est équipée de roues de 17 pouces à chaque extrémité, chaussées de pneus Michelin Power 6 de 110/70 R17 à l'avant et de 150/60 R17 à l'arrière.
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE
Freins
La KTM 125 SMC R est équipée d'un disque de frein radial de 320 mm et d'un étrier Bybre à l'avant, et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier simple piston à l'arrière. Ils sont soutenus par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité - mais celle-ci peut également être désactivée complètement pour plus de "fun".
L'OS DORSAL
Cadre
La conception inédite en 2 pièces comporte un tout nouveau cadre treillis en acier associé à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L'objectif principal de la conception du cadre est d'améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en améliorant le retour d'information du châssis.
PIVOT COURBE
Bras oscillant
Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 125 SMC R, et fournit une plate-forme robuste et durable pour le système de suspension arrière. Doté d'un support d'amortisseur direct décalé sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
Suspensions
À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte non réglable de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, tandis qu'un amortisseur WP APEX à piston séparé offre également un débattement de 230 mm, avec possibilité de réglage de la précontrainte.
ROULEMENT DE TONNERRE
Roues et pneumatiques
La KTM 125 SMC R est équipée de roues de 17 pouces à chaque extrémité, chaussées de pneus Michelin Power 6 de 110/70 R17 à l'avant et de 150/60 R17 à l'arrière.
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE
Freins
La KTM 125 SMC R est équipée d'un disque de frein radial de 320 mm et d'un étrier Bybre à l'avant, et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier simple piston à l'arrière. Ils sont soutenus par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité - mais celle-ci peut également être désactivée complètement pour plus de "fun".
