La KTM 125 DUKE n’affiche peut-être que 125 cm³, mais ne t’y trompe pas : cette machine, c’est 125 % DUKE ! Fidèle à la même philosophie NAKED que ses grandes sœurs, la KTM 125 DUKE 2027 affiche une attitude musclée, des suspensions de premier ordre, un éclairage à LED, des technologies de pilotage et une agressivité taillée pour accrocher le bitume et dévorer les virages.
Trouve l’équilibre parfait pour attaquer ta portion de bitume préférée ou négocier en glisse les virages serrés délimités par des cônes. La KTM 125 DUKE te facilite la tâche grâce à son amortisseur à piston séparateur WP APEX, réglable en précontrainte. L’écartement des leviers par rapport au guidon est lui aussi réglable.
Tout ce qu’il te faut, en un coup d’œil. La KTM 125 DUKE est équipée d’un tableau de bord TFT pouces à verre collé. Associé à un commodo doté de commandes de menu à 4 directions, il te permet d’accéder facilement à toutes les fonctions de la moto, y compris à la connectivité avec ton smartphone. Tous les modèles DUKE disposent de fonctions de connectivité pour écouter de la musique, répondre aux appels entrants et rejoindre ta destination grâce à la navigation Turn-by-Turn.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Sa silhouette ne laisse personne indifférent : des lignes acérées inspirées des dents d'un requin, des prises d'air apparentes et un entourage de phare peint renforcent le caractère agressif de la KTM 125 DUKE. Son réservoir en métal, ses carénages robustes et son éclairage 100 % LED complètent un design résolument sportif.
100% DUKE
Graphismes
Le look haut de gamme est de série sur la KTM 125 DUKE. Sa peinture multicouche de haute qualité, disponible en Electronic Orange ou Atlantic Blue, ainsi que ses graphismes au vernis brillant, soulignent son design affûté. Une chose est sûre : son ADN DUKE s'exprime dans les moindres détails.
FIND THE RIGHT FIT
Réglages
Trouve l’équilibre parfait pour attaquer ta portion de bitume préférée ou négocier en glisse les virages serrés délimités par des cônes. La KTM 125 DUKE te facilite la tâche grâce à son amortisseur à piston séparateur WP APEX, réglable en précontrainte. L’écartement des leviers par rapport au guidon est lui aussi réglable.
Tout ce qu’il te faut, en un coup d’œil. La KTM 125 DUKE est équipée d’un tableau de bord TFT pouces à verre collé. Associé à un commodo doté de commandes de menu à 4 directions, il te permet d’accéder facilement à toutes les fonctions de la moto, y compris à la connectivité avec ton smartphone. Tous les modèles DUKE disposent de fonctions de connectivité pour écouter de la musique, répondre aux appels entrants et rejoindre ta destination grâce à la navigation Turn-by-Turn.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Sa silhouette ne laisse personne indifférent : des lignes acérées inspirées des dents d'un requin, des prises d'air apparentes et un entourage de phare peint renforcent le caractère agressif de la KTM 125 DUKE. Son réservoir en métal, ses carénages robustes et son éclairage 100 % LED complètent un design résolument sportif.
100% DUKE
Graphismes
Le look haut de gamme est de série sur la KTM 125 DUKE. Sa peinture multicouche de haute qualité, disponible en Electronic Orange ou Atlantic Blue, ainsi que ses graphismes au vernis brillant, soulignent son design affûté. Une chose est sûre : son ADN DUKE s'exprime dans les moindres détails.
02. 3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
Moteur
Avec la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 125 DUKE se muscle : plus de puissance, une accélération plus fluide et un poids total contenu. Après de nombreuses années d’excellence dans les petites cylindrées, la KTM 125 DUKE reprend aussi la boîte de vitesses améliorée et la culasse optimisée du modèle 2024.
La KTM 125 DUKE te propose des MODES DE CONDUITE adaptés à ton style de pilotage et aux conditions de roulage. Activé par défaut, le mode STREET offre l’équilibre parfait entre performances et maîtrise au quotidien. Le mode TRACK offre une réponse à l’accélérateur et des réglages de traction plus sportifs pour un pilotage plus agressif, axé sur la performance. Les deux modes se sélectionnent facilement sur l’écran TFT.
Fends la nuit. Tous les modèles KTM DUKE sont équipés d’un puissant éclairage à LED à l’avant comme à l’arrière. Au-delà de leur efficacité dans l’obscurité, ces feux améliorent aussi ta visibilité dans la circulation dense ou sur les routes embrumées.
POWER HUNGRY
Moteur
Avec la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 125 DUKE se muscle : plus de puissance, une accélération plus fluide et un poids total contenu. Après de nombreuses années d’excellence dans les petites cylindrées, la KTM 125 DUKE reprend aussi la boîte de vitesses améliorée et la culasse optimisée du modèle 2024.
PICK YOUR POWER
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modes de conduite</a>
La KTM 125 DUKE te propose des MODES DE CONDUITE adaptés à ton style de pilotage et aux conditions de roulage. Activé par défaut, le mode STREET offre l’équilibre parfait entre performances et maîtrise au quotidien. Le mode TRACK offre une réponse à l’accélérateur et des réglages de traction plus sportifs pour un pilotage plus agressif, axé sur la performance. Les deux modes se sélectionnent facilement sur l’écran TFT.
LIGHT UP THE DARKNESS
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Éclairage à LED </a>
Fends la nuit. Tous les modèles KTM DUKE sont équipés d’un puissant éclairage à LED à l’avant comme à l’arrière. Au-delà de leur efficacité dans l’obscurité, ces feux améliorent aussi ta visibilité dans la circulation dense ou sur les routes embrumées.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Grâce à un empattement long, une hauteur de selle basse et une excellente géométrie de cadre, la gamme KTM DUKE se distingue par un comportement en virage, une stabilité et une maniabilité de référence dans sa catégorie. Ajoute à cela sa réputation bien établie de THE SPAWN OF THE BEAST et une position de pilotage agressive : la KTM 125 DUKE fait référence parmi les machines NAKED au tempérament explosif.
TAKE A SEAT
Selle
Une mousse de selle épaisse, un profil étroit et une ergonomie soignée offrent plus de confort au pilote comme au passager. Besoin d’une selle plus haute ou plus basse ? La hauteur de selle de série de la KTM 125 DUKE est de 800 mm. Tu peux facilement l'augmenter jusqu'à 820 mm avec la selle KTM PowerParts proposée en option.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
Les tout nouveaux supports de repose-pieds en aluminium forgé léger et les repose-pieds à forte accroche assurent un appui constant, même quand tu enchaînes les rapports à un rythme soutenu. Des repose-pieds haut de gamme usinés CNC sont également disponibles au catalogue KTM PowerParts.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Grâce à un empattement long, une hauteur de selle basse et une excellente géométrie de cadre, la gamme KTM DUKE se distingue par un comportement en virage, une stabilité et une maniabilité de référence dans sa catégorie. Ajoute à cela sa réputation bien établie de THE SPAWN OF THE BEAST et une position de pilotage agressive : la KTM 125 DUKE fait référence parmi les machines NAKED au tempérament explosif.
TAKE A SEAT
Selle
Une mousse de selle épaisse, un profil étroit et une ergonomie soignée offrent plus de confort au pilote comme au passager. Besoin d’une selle plus haute ou plus basse ? La hauteur de selle de série de la KTM 125 DUKE est de 800 mm. Tu peux facilement l'augmenter jusqu'à 820 mm avec la selle KTM PowerParts proposée en option.
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Repose-pieds
Les tout nouveaux supports de repose-pieds en aluminium forgé léger et les repose-pieds à forte accroche assurent un appui constant, même quand tu enchaînes les rapports à un rythme soutenu. Des repose-pieds haut de gamme usinés CNC sont également disponibles au catalogue KTM PowerParts.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Cadre
La structure en 2 parties associe un cadre principal en treillis d’acier à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L’amortisseur arrière décentré libère de la place pour une grande boîte à air, permet d’abaisser la hauteur de selle et renforce l’allure agressive de la DUKE. Mais ce cadre ne mise pas seulement sur le look : son objectif premier est d’améliorer le comportement dynamique de la moto grâce à une rigidité en torsion accrue, une agilité renforcée et un meilleur retour d’information du châssis.
CURVED PIVOT
Bras oscillant
Le bras oscillant incurvé en aluminium moulé offre une base robuste et durable à la suspension arrière. La fixation directe de l’amortisseur, décalée sur le côté, affirme un look résolument racing. Cette configuration libère aussi de la place pour le nouveau silencieux d’échappement et renforce encore le caractère de la moto.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l’avant, la fourche WP APEX de 43 mm à cartouche ouverte et ses 150 mm de débattement gardent le contrôle et assurent des performances solides dans toutes les conditions de roulage sur route.
MAX TRACTION
Amortisseur arrière
À l’arrière, tu retrouves un amortisseur à piston séparateur WP APEX décentré, avec 150 mm de débattement et 60 mm de course. Sa précontrainte est également réglable.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
La KTM 125 DUKE gagne en légèreté là où cela compte le plus. Ses roues légères et ses pneumatiques à forte adhérence réduisent nettement les masses non suspendues. Résultat : une meilleure maniabilité, une mise sur l’angle plus rapide et moins de contraintes sur les composants sollicités, comme les axes et les roulements.
STOPPING POWER
Freins
À l’avant, la KTM 125 DUKE dispose d’un disque de frein de 320 mm associé à un étrier radial à quatre pistons. Les disques de plus grand diamètre réduisent la température de fonctionnement, limitent la perte d’efficacité du freinage à chaud et prolongent la durée de vie des plaquettes. À l’arrière, un disque de 240 mm associé à un étrier à un piston offre les mêmes avantages. L’ABS efficace en courbe et l’ABS SUPERMOTO sont également de série.
THE BACKBONE
Cadre
La structure en 2 parties associe un cadre principal en treillis d’acier à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L’amortisseur arrière décentré libère de la place pour une grande boîte à air, permet d’abaisser la hauteur de selle et renforce l’allure agressive de la DUKE. Mais ce cadre ne mise pas seulement sur le look : son objectif premier est d’améliorer le comportement dynamique de la moto grâce à une rigidité en torsion accrue, une agilité renforcée et un meilleur retour d’information du châssis.
CURVED PIVOT
Bras oscillant
Le bras oscillant incurvé en aluminium moulé offre une base robuste et durable à la suspension arrière. La fixation directe de l’amortisseur, décalée sur le côté, affirme un look résolument racing. Cette configuration libère aussi de la place pour le nouveau silencieux d’échappement et renforce encore le caractère de la moto.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l’avant, la fourche WP APEX de 43 mm à cartouche ouverte et ses 150 mm de débattement gardent le contrôle et assurent des performances solides dans toutes les conditions de roulage sur route.
MAX TRACTION
Amortisseur arrière
À l’arrière, tu retrouves un amortisseur à piston séparateur WP APEX décentré, avec 150 mm de débattement et 60 mm de course. Sa précontrainte est également réglable.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
La KTM 125 DUKE gagne en légèreté là où cela compte le plus. Ses roues légères et ses pneumatiques à forte adhérence réduisent nettement les masses non suspendues. Résultat : une meilleure maniabilité, une mise sur l’angle plus rapide et moins de contraintes sur les composants sollicités, comme les axes et les roulements.
STOPPING POWER
Freins
À l’avant, la KTM 125 DUKE dispose d’un disque de frein de 320 mm associé à un étrier radial à quatre pistons. Les disques de plus grand diamètre réduisent la température de fonctionnement, limitent la perte d’efficacité du freinage à chaud et prolongent la durée de vie des plaquettes. À l’arrière, un disque de 240 mm associé à un étrier à un piston offre les mêmes avantages. L’ABS efficace en courbe et l’ABS SUPERMOTO sont également de série.
Cette moto bénéficie d’une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Profite d’une couverture allant jusqu’à 4 ans : roule l’esprit tranquille et vis les sensations KTM en toute sérénité. Pour maintenir la validité de la garantie, les entretiens réguliers doivent être réalisés selon le plan d’entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Retrouve toutes les informations et les modalités de cette offre sur la page KTM dédiée à la garantie. Valable à partir de l’année-modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de la gamme street. Auparavant limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais l’ensemble de la gamme street.
Cette moto bénéficie d’une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Profite d’une couverture allant jusqu’à 4 ans : roule l’esprit tranquille et vis les sensations KTM en toute sérénité. Pour maintenir la validité de la garantie, les entretiens réguliers doivent être réalisés selon le plan d’entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Retrouve toutes les informations et les modalités de cette offre sur la page KTM dédiée à la garantie. Valable à partir de l’année-modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de la gamme street. Auparavant limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais l’ensemble de la gamme street.
