A PURE RALLY RACING THOROUGHBRED

KTM 450 Rally Replica

KTM 450 Rally Replica 2021

Vielleicht die eindrucksvollste Manifestation von KTMs READY TO RACE-Philosophie: Die KTM 450 RALLY REPLICA der Generation 2021 wurde auf den Pfaden und Dünen der Rallye Dakar und der FIM Cross Country-Rallies-Weltmeisterschaft geboren und von den Red Bull KTM Factory Racing-Fahrern Toby Price, Sam Sunderland und Matthias Walkner verfeinert. Dieses limitierte Rennmotorrad kommt mit einem Getriebe der PANKL Racing Systems AG mit für 2021 veränderter Abstufung sowie einer steiferen Federungsabstimmung für noch besseres Handling daher. Diese Modifikationen sind das Resultat unermüdlicher Testarbeit und Entwicklungen in einer der härtesten Arenen des Motorrad-Rennsports.

MODELL-HIGHLIGHTS

  • Limitiertes Sondermodell [85 Stück]
  • Ein pures READY TO RACE-Motorrad
  • 450-cm3-SOHC-Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung
  • Im Rennsport erprobtes Fahrwerk mit Racing-Teilen
  • WP XACT PRO-Closed-Cartridge-Gabel mit 48 mm Durchmesser und Cone-Valve-Technologie
  • WP XACT PRO-Federbein, voll einstellbar
  • Premium-Auspuffanlage von Akrapovič
  • Für Cross-Country-Rennen mit mehreren Sonderprüfungen entwickelt
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Vielleicht die eindrucksvollste Manifestation von KTMs READY TO RACE-Philosophie: Die KTM 450 RALLY REPLICA der Generation 2021 wurde auf den Pfaden und Dünen der Rallye Dakar und der FIM Cross Country-Rallies-Weltmeisterschaft geboren und von den Red Bull KTM Factory Racing-Fahrern Toby Price, Sam Sunderland und Matthias Walkner verfeinert. Dieses limitierte Rennmotorrad kommt mit einem Getriebe der PANKL Racing Systems AG mit für 2021 veränderter Abstufung sowie einer steiferen Federungsabstimmung für noch besseres Handling daher. Diese Modifikationen sind das Resultat unermüdlicher Testarbeit und Entwicklungen in einer der härtesten Arenen des Motorrad-Rennsports.

MODELL-HIGHLIGHTS

  • Limitiertes Sondermodell [85 Stück]
  • Ein pures READY TO RACE-Motorrad
  • 450-cm3-SOHC-Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung
  • Im Rennsport erprobtes Fahrwerk mit Racing-Teilen
  • WP XACT PRO-Closed-Cartridge-Gabel mit 48 mm Durchmesser und Cone-Valve-Technologie
  • WP XACT PRO-Federbein, voll einstellbar
  • Premium-Auspuffanlage von Akrapovič
  • Für Cross-Country-Rennen mit mehreren Sonderprüfungen entwickelt
  1. Motor & Endschalldämpfer
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Bodywork & Grafiken

01. Motor & Endschalldämpfer

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf wurde aus hochwertigsten Materialien und unter Zuhilfenahme präziser Konstruktionsmethoden und niedrigster Toleranzen gefertigt, um noch länger seine konkurrenzlose Performance zu liefern.

Getriebe

Das überarbeitete Getriebe besitzt die exakt gleiche Abstufung wie jenes der bei der Rallye Dakar siegreichen Maschinen von Red Bull KTM Factory Racing. Sein verbesserter Schaltmechanismus sorgt für noch sauberere Schaltvorgänge. Er besteht aus hochwertigem Stahl mit einer speziellen Beschichtung für hohe Belastbarkeit und Zuverlässigkeit, was bei Langstrecken-Rallys besonders wichtig ist.

Motormanagementsystem

Das hochmoderne Motormanagementsystem von Keihin besitzt einen 44-mm-Drosselklappenkörper, der dank der einzigartigen Position der Einspritzventile für spontanes Ansprechverhalten und konstante Performance sorgt. Dafür wurden auch die Zündkurven an Luftfilterkasten und Zylinderkopf angepasst. Verschiedene Kennlinien garantieren auf Basis der Informationen des Gangerkennungssensors in jedem Gang eine optimale Leistungsentfaltung. Bereits früher überarbeitet, ermöglicht die Gasbowdenzug-Halterung einen simplen Zugang und eine sauberere Führung des Bowdenzugs.

ECHTER FACTORY-SOUND
ECHTER FACTORY-SOUND

Auspuffanlage

Die Auspuffanlage von AKRAPOVIČ wurde so abgestimmt, dass sie perfekt mit dem Motor und Luftfilterkasten harmoniert. Der Endschalldämpfer ist kürzer und sitzt niedriger, um die Massenzentralisierung zu verbessern und das Handling zu schärfen.

MAXIMALER LUFTSTROM
MAXIMALER LUFTSTROM

Luftfilterkasten

Über dem Motor sitzt der Luftfilterkasten, was den Motor noch freier atmen lässt und für optimale Performance und spontane Gasannahme sorgt. Ein Luftfilter von TWIN AIR schützt den Ansaugtrakt effektiv vor Schmutz und Staub. Zusätzlich dazu lässt das Design viel Platz für Elektronik-Komponenten wie die Batterie, die nun an einem zentralen Platz zwischen dem Steuerkopf und dem Luftfilterkasten angebracht ist, um die Massenzentralisierung zu verbessern.

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf wurde aus hochwertigsten Materialien und unter Zuhilfenahme präziser Konstruktionsmethoden und niedrigster Toleranzen gefertigt, um noch länger seine konkurrenzlose Performance zu liefern.

Getriebe

Das überarbeitete Getriebe besitzt die exakt gleiche Abstufung wie jenes der bei der Rallye Dakar siegreichen Maschinen von Red Bull KTM Factory Racing. Sein verbesserter Schaltmechanismus sorgt für noch sauberere Schaltvorgänge. Er besteht aus hochwertigem Stahl mit einer speziellen Beschichtung für hohe Belastbarkeit und Zuverlässigkeit, was bei Langstrecken-Rallys besonders wichtig ist.

Motormanagementsystem

Das hochmoderne Motormanagementsystem von Keihin besitzt einen 44-mm-Drosselklappenkörper, der dank der einzigartigen Position der Einspritzventile für spontanes Ansprechverhalten und konstante Performance sorgt. Dafür wurden auch die Zündkurven an Luftfilterkasten und Zylinderkopf angepasst. Verschiedene Kennlinien garantieren auf Basis der Informationen des Gangerkennungssensors in jedem Gang eine optimale Leistungsentfaltung. Bereits früher überarbeitet, ermöglicht die Gasbowdenzug-Halterung einen simplen Zugang und eine sauberere Führung des Bowdenzugs.

ECHTER FACTORY-SOUND
ECHTER FACTORY-SOUND

Auspuffanlage

Die Auspuffanlage von AKRAPOVIČ wurde so abgestimmt, dass sie perfekt mit dem Motor und Luftfilterkasten harmoniert. Der Endschalldämpfer ist kürzer und sitzt niedriger, um die Massenzentralisierung zu verbessern und das Handling zu schärfen.

ECHTER FACTORY-SOUND
MAXIMALER LUFTSTROM
MAXIMALER LUFTSTROM

Luftfilterkasten

Über dem Motor sitzt der Luftfilterkasten, was den Motor noch freier atmen lässt und für optimale Performance und spontane Gasannahme sorgt. Ein Luftfilter von TWIN AIR schützt den Ansaugtrakt effektiv vor Schmutz und Staub. Zusätzlich dazu lässt das Design viel Platz für Elektronik-Komponenten wie die Batterie, die nun an einem zentralen Platz zwischen dem Steuerkopf und dem Luftfilterkasten angebracht ist, um die Massenzentralisierung zu verbessern.

MAXIMALER LUFTSTROM

02. Fahrwerk

ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT
ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT

Rahmen

Die KTM 450 RALLY REPLICA besitzt einen leichten High-Tech-Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl. Dieser garantiert optimale Steifigkeit, was das Feedback zum Fahrer verfeinert und das Handling sowie die Stabilität beim Geradeausfahren verbessert. Der selbsttragende hintere Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 16 Litern dient gleichzeitig als Heckrahmen.

Schwinge

Die extrem leichte Aluminiumguss-Schwinge des 2021-Modells besitzt eine präzise berechnete Biegecharakteristik, welche die Federungsfunktion unterstützt. Eine überarbeitete Umlenkung mit optimierter Progressivität überträgt Schläge auf ein voll einstellbares Federbein, welches mit einem besseren Feedback, mehr Grip und größeren Durchschlagsreserven glänzt und so die Stabilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten optimiert.

HIGH-SPEED PERFORMANCE
HIGH-SPEED PERFORMANCE

Federung

Die KTM 450 RALLY REPLICA der Generation 2021 zeichnet sich durch WP PRO COMPONENTS der neuesten Bauart aus. Vorn verrichtet eine Closed-Cartridge-Gabel vom Typ WP XACT PRO mit 48 mm Durchmesser und moderner Cone Valve-Technologie ihren Dienst, während das neue WP XACT PRO-Federbein hinten die Dämpfung und Rückmeldung verbessert sowie für noch mehr Durchschlagsreserven bei Renntempo sorgt. Diese voll einstellbaren Komponenten können minutiös an Fahrer und Terrain angepasst werden.

ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT
ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT

Rahmen

Die KTM 450 RALLY REPLICA besitzt einen leichten High-Tech-Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl. Dieser garantiert optimale Steifigkeit, was das Feedback zum Fahrer verfeinert und das Handling sowie die Stabilität beim Geradeausfahren verbessert. Der selbsttragende hintere Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 16 Litern dient gleichzeitig als Heckrahmen.

ABGESPECKT UND AUFGEPOWERT

Schwinge

Die extrem leichte Aluminiumguss-Schwinge des 2021-Modells besitzt eine präzise berechnete Biegecharakteristik, welche die Federungsfunktion unterstützt. Eine überarbeitete Umlenkung mit optimierter Progressivität überträgt Schläge auf ein voll einstellbares Federbein, welches mit einem besseren Feedback, mehr Grip und größeren Durchschlagsreserven glänzt und so die Stabilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten optimiert.

HIGH-SPEED PERFORMANCE
HIGH-SPEED PERFORMANCE

Federung

Die KTM 450 RALLY REPLICA der Generation 2021 zeichnet sich durch WP PRO COMPONENTS der neuesten Bauart aus. Vorn verrichtet eine Closed-Cartridge-Gabel vom Typ WP XACT PRO mit 48 mm Durchmesser und moderner Cone Valve-Technologie ihren Dienst, während das neue WP XACT PRO-Federbein hinten die Dämpfung und Rückmeldung verbessert sowie für noch mehr Durchschlagsreserven bei Renntempo sorgt. Diese voll einstellbaren Komponenten können minutiös an Fahrer und Terrain angepasst werden.

HIGH-SPEED PERFORMANCE

03. Ergonomie & Komfort

MITTELPUNKT DES INTERESSES
MITTELPUNKT DES INTERESSES

Sitzbänke

Eine schmale und dennoch komfortable Sitzbank stellt die Verbindung zwischen Fahrer und Renn-Bike her. Über eine hervorragende Ergonomie, optimalen Grip und eine verbesserte Kontrolle hinaus bietet sie auf langen Etappen einen höheren Komfort.

MITTELPUNKT DES INTERESSES
MITTELPUNKT DES INTERESSES

Sitzbänke

Eine schmale und dennoch komfortable Sitzbank stellt die Verbindung zwischen Fahrer und Renn-Bike her. Über eine hervorragende Ergonomie, optimalen Grip und eine verbesserte Kontrolle hinaus bietet sie auf langen Etappen einen höheren Komfort.

MITTELPUNKT DES INTERESSES

04. Bodywork & Grafiken

SEHNIGER UND GEMEINER
SEHNIGER UND GEMEINER

Bodywork

Mit Hilfe des direkten Feedbacks der KTM-Werksfahrer wurde das Bodywork so gestaltet und geformt, dass es das Bike so schlank wie möglich macht. Das Ziel war, dem Fahrer eine perfekte Ergonomie und hervorragende Kontaktpunkte sowie maximale Bewegungsfreiheit zu bieten. Ein für das Rennfahren entwickelter Navigationsturm aus extraleichter Kohlefaser sitzt gut beschützt hinter einer Verkleidung mit perfekter Aerodynamik, welche Luftverwirbelungen um den Kopf des Fahrers beim sitzenden Fahren verringert, damit diesem nicht so schnell die Puste ausgeht.

SEHNIGER UND GEMEINER
SEHNIGER UND GEMEINER

Bodywork

Mit Hilfe des direkten Feedbacks der KTM-Werksfahrer wurde das Bodywork so gestaltet und geformt, dass es das Bike so schlank wie möglich macht. Das Ziel war, dem Fahrer eine perfekte Ergonomie und hervorragende Kontaktpunkte sowie maximale Bewegungsfreiheit zu bieten. Ein für das Rennfahren entwickelter Navigationsturm aus extraleichter Kohlefaser sitzt gut beschützt hinter einer Verkleidung mit perfekter Aerodynamik, welche Luftverwirbelungen um den Kopf des Fahrers beim sitzenden Fahren verringert, damit diesem nicht so schnell die Puste ausgeht.

SEHNIGER UND GEMEINER

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Hub 63.4 mm
  • Bohrung 95 mm
  • Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
  • CO<sub>2</sub>-Emission 83 g/km
  • Hubraum 449.3 cm³
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen

Fahrwerk

  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 300 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
  • Kette 5/8 x 1/4"
  • Trockengewicht 139 kg
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Sitzhöhe 960 mm
  • Steuerkopfwinkel 62.5 °
  • Federweg vorne 305 mm
  • Federweg hinten 300 mm