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2025 KTM 390 SMC R

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Die KTM 390 SMC R reiht sich in die KTM SuperMotard-Familie der Mittelklasse ein und verspricht grenzenlosen Fahrspaß für alle. Genau wie die KTM 690 SMC R, bietet auch die KTM 390 SMC R mit Leichtigkeit überragende Leistung auf der Straße und auf unbefestigten Strecken.

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Die KTM 390 SMC R reiht sich in die KTM SuperMotard-Familie der Mittelklasse ein und verspricht grenzenlosen Fahrspaß für alle. Genau wie die KTM 690 SMC R, bietet auch die KTM 390 SMC R mit Leichtigkeit überragende Leistung auf der Straße und auf unbefestigten Strecken.
  1. KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
  2. LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
  3. RAUS AUF DIE STRASSE
  4. HÄNG DICH REIN
KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!

01. KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!

ÜPPIGE LEISTUNG
ÜPPIGE LEISTUNG

Einstellbarkeit

Finde die perfekte Balance auf deiner Lieblingsstrecke oder genieße zusätzlichen Komfort in der Stadt dank einstellbarer Federung und Bremse sowie einstellbarem Kupplungshebel und einstellbaren Fußrasten der KTM 390 SMC R – und wirf einen Blick in den kompletten KTM PowerParts-Katalog mit stylischen und leistungssteigernden Extras.

CONNECTIVITY
CONNECTIVITY

TFT-DISPLAY

Das H42-TFT-Kombiinstrument mit einzigartiger und speziell entwickelter Benutzeroberfläche, die zur kompakten Bildschirmgröße passt, nimmt eine prominente Position direkt vor dem Fahrer ein. Der 4,2-Zoll-Bildschirm besteht aus Verbundglas und verfügt über eine spezielle Beschichtung und Polarisierung, um Blendeffekte zu reduzieren und die Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen zu verbessern. Fahrer können mit dem USB-Port zum Laden von Geräten auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.

BEREIT ZUM SHREDDEN
BEREIT ZUM SHREDDEN

Bodywork

Mit einem von der beliebten 690er Schwester inspirierten ergonomischen Fahrerdreieck verfügt die KTM 390 SMC R über ein robustes Bodywork und einen kompakten 9-l-Kraftstofftank, dank dessen optimaler Gestaltung du dich optimal in die Kurven legen kannst. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für SuperMoto-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.

100 % SUPERMOTO
100 % SUPERMOTO

Grafiken

Die KTM 390 SMC R im Premium-Look verfügt serienmäßig über ein außergewöhnliches Grafik-Design. Die hochwertige In-Mold-Grafik sieht nicht nur gut aus, sondern widersteht auch allen Witterungsbedingungen.

KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
ÜPPIGE LEISTUNG
ÜPPIGE LEISTUNG

Einstellbarkeit

Finde die perfekte Balance auf deiner Lieblingsstrecke oder genieße zusätzlichen Komfort in der Stadt dank einstellbarer Federung und Bremse sowie einstellbarem Kupplungshebel und einstellbaren Fußrasten der KTM 390 SMC R – und wirf einen Blick in den kompletten KTM PowerParts-Katalog mit stylischen und leistungssteigernden Extras.
ÜPPIGE LEISTUNG
KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
CONNECTIVITY
CONNECTIVITY

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT-DISPLAY</a></p>

Das H42-TFT-Kombiinstrument mit einzigartiger und speziell entwickelter Benutzeroberfläche, die zur kompakten Bildschirmgröße passt, nimmt eine prominente Position direkt vor dem Fahrer ein. Der 4,2-Zoll-Bildschirm besteht aus Verbundglas und verfügt über eine spezielle Beschichtung und Polarisierung, um Blendeffekte zu reduzieren und die Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen zu verbessern. Fahrer können mit dem USB-Port zum Laden von Geräten auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.
CONNECTIVITY
KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
BEREIT ZUM SHREDDEN
BEREIT ZUM SHREDDEN

Bodywork

Mit einem von der beliebten 690er Schwester inspirierten ergonomischen Fahrerdreieck verfügt die KTM 390 SMC R über ein robustes Bodywork und einen kompakten 9-l-Kraftstofftank, dank dessen optimaler Gestaltung du dich optimal in die Kurven legen kannst. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für SuperMoto-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.
BEREIT ZUM SHREDDEN
KUPPLUNG REIN UND HOCHDREHEN!
100 % SUPERMOTO
100 % SUPERMOTO

Grafiken

Die KTM 390 SMC R im Premium-Look verfügt serienmäßig über ein außergewöhnliches Grafik-Design. Die hochwertige In-Mold-Grafik sieht nicht nur gut aus, sondern widersteht auch allen Witterungsbedingungen.
100 % SUPERMOTO
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!

02. LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!

HUNGRIG AUF MEHR
HUNGRIG AUF MEHR

Motor

Mit dem LC4c Motor der neuesten Generation von KTM verfügt die KTM 390 SMC R über ein 399-cm³-1-Zylinder-Kraftpaket, das nicht nur beeindruckende Leistung bietet, sondern mit dem du auch mühelos beschleunigst. Damit eignet es sich perfekt für die Autobahn, aber auch für kurvige Bergpässe.

ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER

Fahrmodi

Die KTM 390 SMC R bietet ihren Fahrern eine Reihe von Fahrmodi, die entsprechend den jeweiligen Bedingungen ausgewählt werden können. Der Street-Fahrmodus ist standardmäßig eingestellt und auch ein Sport-Fahrmodus ist verfügbar und kann von allen Fahrern eingestellt werden, die die Grenzen des Möglichen pushen wollen. Alle Fahrmodi und die anwendbaren ABS-Settings können ganz einfach auf dem TFT-Display eingestellt werden.

BREMSEN AUF DEINE ART
BREMSEN AUF DEINE ART

ABS

Die KTM 390 SMC R verfügt über einen Bosch 10.3MB Modulator, das Kernstück des beeindruckenden ABS. Dies ermöglicht ein serienmäßiges ABS und eine SUPERMOTO ABS-Option für adrenalinhungrige Motorradfahrer.

ES WERDE LICHT
ES WERDE LICHT

LED-Beleuchtung

Mit ihren leistungsstarken LED-Scheinwerfern, die von der KTM 690 SMC R übernommen wurden, reißt die KTM 390 SMC R eine Lücke in die Dunkelheit. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sichtbarkeit im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.

LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
HUNGRIG AUF MEHR
HUNGRIG AUF MEHR

Motor

Mit dem LC4c Motor der neuesten Generation von KTM verfügt die KTM 390 SMC R über ein 399-cm³-1-Zylinder-Kraftpaket, das nicht nur beeindruckende Leistung bietet, sondern mit dem du auch mühelos beschleunigst. Damit eignet es sich perfekt für die Autobahn, aber auch für kurvige Bergpässe.
HUNGRIG AUF MEHR
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Fahrmodi</a>

Die KTM 390 SMC R bietet ihren Fahrern eine Reihe von Fahrmodi, die entsprechend den jeweiligen Bedingungen ausgewählt werden können. Der Street-Fahrmodus ist standardmäßig eingestellt und auch ein Sport-Fahrmodus ist verfügbar und kann von allen Fahrern eingestellt werden, die die Grenzen des Möglichen pushen wollen. Alle Fahrmodi und die anwendbaren ABS-Settings können ganz einfach auf dem TFT-Display eingestellt werden.
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
BREMSEN AUF DEINE ART
BREMSEN AUF DEINE ART

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/supermoto-abs" target="_blank">ABS</a>

Die KTM 390 SMC R verfügt über einen Bosch 10.3MB Modulator, das Kernstück des beeindruckenden ABS. Dies ermöglicht ein serienmäßiges ABS und eine SUPERMOTO ABS-Option für adrenalinhungrige Motorradfahrer.
BREMSEN AUF DEINE ART
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
ES WERDE LICHT
ES WERDE LICHT

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LED-Beleuchtung</a>

Mit ihren leistungsstarken LED-Scheinwerfern, die von der KTM 690 SMC R übernommen wurden, reißt die KTM 390 SMC R eine Lücke in die Dunkelheit. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sichtbarkeit im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
ES WERDE LICHT
RAUS AUF DIE STRASSE

03. RAUS AUF DIE STRASSE

KOMFORT IM RENNSPORT
KOMFORT IM RENNSPORT

Ergonomie

Mit einem von der beliebten Schwester, der KTM 690 SMC R, inspirierten ergonomischen Fahrerdreieck verfügt die KTM 390 SMC R über ein mutiges Lenkerdesign, eine aufrechte Sitzposition und ausreichend Platz für Mobilität auf dem Bike.

NIMM PLATZ
NIMM PLATZ

Sitzbank

Inspiriert von der KTM EXC-Baureihe, aber mit zusätzlichem Komfort für längere Pendelwege oder Touren, verfügt die KTM 390 SMC R über eine einteilige 860-mm-flache Sitzbank für gute Mobilität auf der Maschine und tiefe Kurvenfahrten.

DA STEHST DU DRAUF
DA STEHST DU DRAUF

Fußrasten

Fußrasten mit besonderem Grip stellen einen ununterbrochenen Kontakt des Fahrers sicher, wenn er durch die Gänge beschleunigt oder sich in enge Kurven legt. Diese lassen sich auch in zwei Positionen anpassen.

RAUS AUF DIE STRASSE
KOMFORT IM RENNSPORT
KOMFORT IM RENNSPORT

Ergonomie

Mit einem von der beliebten Schwester, der KTM 690 SMC R, inspirierten ergonomischen Fahrerdreieck verfügt die KTM 390 SMC R über ein mutiges Lenkerdesign, eine aufrechte Sitzposition und ausreichend Platz für Mobilität auf dem Bike.
KOMFORT IM RENNSPORT
RAUS AUF DIE STRASSE
NIMM PLATZ
NIMM PLATZ

Sitzbank

Inspiriert von der KTM EXC-Baureihe, aber mit zusätzlichem Komfort für längere Pendelwege oder Touren, verfügt die KTM 390 SMC R über eine einteilige 860-mm-flache Sitzbank für gute Mobilität auf der Maschine und tiefe Kurvenfahrten.
NIMM PLATZ
RAUS AUF DIE STRASSE
DA STEHST DU DRAUF
DA STEHST DU DRAUF

Fußrasten

Fußrasten mit besonderem Grip stellen einen ununterbrochenen Kontakt des Fahrers sicher, wenn er durch die Gänge beschleunigt oder sich in enge Kurven legt. Diese lassen sich auch in zwei Positionen anpassen.
DA STEHST DU DRAUF
HÄNG DICH REIN

04. HÄNG DICH REIN

DAS RÜCKGRAT
DAS RÜCKGRAT

Rahmen

Die Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Ausleger aus Aluminium-Druckguss besteht. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk vor allem die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt - und das sowohl auf Straßen als auch auf unbefestigten Strecken.

DREH- UND ANGELPUNKT
DREH- UND ANGELPUNKT

Schwinge

Die im Kokillenguss-Verfahren gefertigte Schwinge wurde speziell für die KTM 390 SMC R entwickelt und bietet eine robuste und stabile Plattform für die Hinterradfederung. Mit einem seitlich versetzt montierten direkt verbundenen Federbein bietet die Maschine zusätzlichen Platz für die einzigartige Auspuffanlage.

FEDERLEICHTES HANDLING
FEDERLEICHTES HANDLING

Federung

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 230 mm Federweg mit Zug- und Druckstufen, die einfach über 30 Klicks einstellbar sind, für Kontrolle. Hinten federt ein WP APEX-Federbein mit Trennkolben mit 230 mm Federweg alle größeren Einwirkungen ab. Das Federbein kann einfach unterwegs mit der Zugstufeneinstellung mit 20 Klicks und der Preload-Adjuster kann mit einem Werkzeug eingestellt werden.

INS ROLLEN GEBRACHT
INS ROLLEN GEBRACHT

Räder und Bereifung

An der KTM 390 SMC R sind vorne und hinten 17-Zoll-Speichenräder montiert – vorne mit 110/70 R17 und hinten mit 150/60 R17 Michelin Power 6-Reifen.

BREMSLEISTUNG
BREMSLEISTUNG

Bremsen

Mit der 320-mm-Radialbremsscheibe und dem ByBre-Bremssattel vorne sowie der 240-mm-Bremsscheibe und dem 1-Kolben-Bremssattel hinten bietet die KTM 390 SMC R eine enorme Bremsleistung. Diese werden durch die bewährte ABS-Technologie von KTM unterstützt und bieten so zusätzliche Sicherheit. Die Features hinten lassen sich aber auch für etwas mehr „SuperMoto-Spaß“ deaktivieren.

HÄNG DICH REIN
DAS RÜCKGRAT
DAS RÜCKGRAT

Rahmen

Die Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Ausleger aus Aluminium-Druckguss besteht. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk vor allem die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt - und das sowohl auf Straßen als auch auf unbefestigten Strecken.
DAS RÜCKGRAT
HÄNG DICH REIN
DREH- UND ANGELPUNKT
DREH- UND ANGELPUNKT

Schwinge

Die im Kokillenguss-Verfahren gefertigte Schwinge wurde speziell für die KTM 390 SMC R entwickelt und bietet eine robuste und stabile Plattform für die Hinterradfederung. Mit einem seitlich versetzt montierten direkt verbundenen Federbein bietet die Maschine zusätzlichen Platz für die einzigartige Auspuffanlage.
DREH- UND ANGELPUNKT
HÄNG DICH REIN
FEDERLEICHTES HANDLING
FEDERLEICHTES HANDLING

Federung

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 230 mm Federweg mit Zug- und Druckstufen, die einfach über 30 Klicks einstellbar sind, für Kontrolle. Hinten federt ein WP APEX-Federbein mit Trennkolben mit 230 mm Federweg alle größeren Einwirkungen ab. Das Federbein kann einfach unterwegs mit der Zugstufeneinstellung mit 20 Klicks und der Preload-Adjuster kann mit einem Werkzeug eingestellt werden.
FEDERLEICHTES HANDLING
HÄNG DICH REIN
INS ROLLEN GEBRACHT
INS ROLLEN GEBRACHT

Räder und Bereifung

An der KTM 390 SMC R sind vorne und hinten 17-Zoll-Speichenräder montiert – vorne mit 110/70 R17 und hinten mit 150/60 R17 Michelin Power 6-Reifen.
INS ROLLEN GEBRACHT
HÄNG DICH REIN
BREMSLEISTUNG
BREMSLEISTUNG

Bremsen

Mit der 320-mm-Radialbremsscheibe und dem ByBre-Bremssattel vorne sowie der 240-mm-Bremsscheibe und dem 1-Kolben-Bremssattel hinten bietet die KTM 390 SMC R eine enorme Bremsleistung. Diese werden durch die bewährte ABS-Technologie von KTM unterstützt und bieten so zusätzliche Sicherheit. Die Features hinten lassen sich aber auch für etwas mehr „SuperMoto-Spaß“ deaktivieren.
BREMSLEISTUNG

Technische Details

Motor

  • Primärtrieb 86:33
  • Drehmoment 39 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Sekundärübersetzung 48:14
  • Leistung in KW 33 kW
  • Leistung (PS) 45 PS
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 64 mm
  • Traktionskontrolle MTC (schräglagenabhängig, abschaltbar)
  • Bohrung 89 mm
  • Kupplung PASC slipper clutch, mechanically operated
  • CO2-Emission 79 g/km
  • Verdichtung 12.6
  • Hubraum 398.7 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Motoröl Motorex Formula 4T 15W/50
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Kraftstoffverbrauch 3.4 l/100 km
  • Gemischaufbereitung Bosch EFI (Drossklappe 46 mm)
  • Schmierung Nasssumpf

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 154 kg
  • Tankinhalt (ca.) 9 l
  • Radstand 1453 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 320 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
  • Bremse vorne Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
  • Bremse hinten ByBre, Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP APEX 43
  • Bodenfreiheit 270 mm
  • Lenker Aluminum
  • Federung hinten WP APEX Split Piston
  • Sitzhöhe 860 mm
  • Steuerkopfwinkel 63.1 °
  • Bauart Heckrahmen Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federweg vorne 230 mm
  • Federweg hinten 230 mm
  • Nachlauf 111 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 110/70; 150/60
  • Räder 2 x 17"; 4 x 17"
  • Räder Speichenräder mit Alufelgen
  • Raddurchmesser vorne 17 "
  • Raddurchmesser hinten 17 "
  • Radbreite vorne 2 "
  • Radbreite hinten 4 "