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IT'S HUNTING SEASON
In puncto Leistungsgewicht ist die KTM 300 SX das Maß aller Dinge. Mit den Erkenntnissen der KTM Factory Racing-Teams und dem Hinweisaufkleber "Go get 'em!" wurde die KTM 300 SX nur für eine Aufgabe entwickelt: vorne weg zu fahren.
Dieses Motorrad wurde in Österreich entworfen, entwickelt und hergestellt.
Wie gewohnt lässt sich das Fahrwerk an beiden Enden werkzeuglos einstellen, damit du das Podium mit voller Kontrolle jagst. Hinten ermöglicht eine per Hand verstellbare Doppel-Kompression, High- und Low-Speed-Settings in Sekunden anzupassen. Auch die Gabel vorne lässt sich dank handverstellbarer Klicker am unteren Gabelschuh und am oberen Deckel mühelos justieren.
KEINE VERGASER – NUR RAKETEN
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Bei allen 2-Takt-Modellen der KTM SX-Reihe bekommt das klassische Pre-Mix ein Upgrade: Die elektronische Kraftstoffeinspritzung setzt den neuen Standard. Schluss mit komplizierter Vergaserabstimmung vor dem Rennen. Dank Keihin-EFI und dem Membranventil-Gehäuse liefert dein Bike jederzeit und in jeder Höhe optimale Power. Für 2026 gibt es zusätzlich eine neue Kraftstoff-Schutzkappe: Du hast weiterhin schnellen und einfachen Zugang für Wartung, aber jetzt mit mehr Sicherheit gegen äußere Beschädigungen, versehentliches Öffnen und das Eindringen von Schmutz an den Seiten des Steckers.
KNOPFDRUCK. POWER. WEITER.
Elektrostartersystem
Stell dir vor: Du bist 7 Runden in einem absoluten Hammer-Rennen. Du verpasst deine Linie und bleibst in einer tiefen Rille stecken. Kein Grund zur Panik. Einfach den Starterknopf drücken – und du schießt wieder los, um die Zielflagge zu holen. Genau das ist Realität bei den KTM SX-Modellen. Dank einer 12,8V 2 Ah Lithium-Ionen-Batterie unter dem Sitz, einem hochwertigen Starter & Pickup und extrem robuster Konstruktion gibt es nur eines, das du trittst: Hintern.
WENIGER FOKUS AUF DAS WERKZEUG, MEHR AUF DIE STRECKE
Wartungsfreundlichkeit
Die KTM SX- und SX-F-Modelle sind so konstruiert, dass wichtige Servicepunkte leicht zugänglich sind und das Fahrwerk einfach angepasst werden kann. Das bedeutet schnellere Wartung an der Strecke und in der Off-Season – und macht Motocross auch für Einsteiger ohne eigenes Pit-Crew-Team deutlich einfacher.
KLICK – UND LOS!
Einfache Fahrwerksanpassung
Wie gewohnt lässt sich das Fahrwerk an beiden Enden werkzeuglos einstellen, damit du das Podium mit voller Kontrolle jagst. Hinten ermöglicht eine per Hand verstellbare Doppel-Kompression, High- und Low-Speed-Settings in Sekunden anzupassen. Auch die Gabel vorne lässt sich dank handverstellbarer Klicker am unteren Gabelschuh und am oberen Deckel mühelos justieren.
KEINE VERGASER – NUR RAKETEN
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Bei allen 2-Takt-Modellen der KTM SX-Reihe bekommt das klassische Pre-Mix ein Upgrade: Die elektronische Kraftstoffeinspritzung setzt den neuen Standard. Schluss mit komplizierter Vergaserabstimmung vor dem Rennen. Dank Keihin-EFI und dem Membranventil-Gehäuse liefert dein Bike jederzeit und in jeder Höhe optimale Power. Für 2026 gibt es zusätzlich eine neue Kraftstoff-Schutzkappe: Du hast weiterhin schnellen und einfachen Zugang für Wartung, aber jetzt mit mehr Sicherheit gegen äußere Beschädigungen, versehentliches Öffnen und das Eindringen von Schmutz an den Seiten des Steckers.
KNOPFDRUCK. POWER. WEITER.
Elektrostartersystem
Stell dir vor: Du bist 7 Runden in einem absoluten Hammer-Rennen. Du verpasst deine Linie und bleibst in einer tiefen Rille stecken. Kein Grund zur Panik. Einfach den Starterknopf drücken – und du schießt wieder los, um die Zielflagge zu holen. Genau das ist Realität bei den KTM SX-Modellen. Dank einer 12,8V 2 Ah Lithium-Ionen-Batterie unter dem Sitz, einem hochwertigen Starter & Pickup und extrem robuster Konstruktion gibt es nur eines, das du trittst: Hintern.
WENIGER FOKUS AUF DAS WERKZEUG, MEHR AUF DIE STRECKE
Wartungsfreundlichkeit
Die KTM SX- und SX-F-Modelle sind so konstruiert, dass wichtige Servicepunkte leicht zugänglich sind und das Fahrwerk einfach angepasst werden kann. Das bedeutet schnellere Wartung an der Strecke und in der Off-Season – und macht Motocross auch für Einsteiger ohne eigenes Pit-Crew-Team deutlich einfacher.
Mit EFI kommt maximale Fahrbarkeit. Zusammen mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung und dem Power Valve bei den KTM SX-Modellen steht dir über das gesamte Drehzahlband mehr nutzbare Power zur Verfügung. Sanftere Leistung bedeutet besseren Grip. Besserer Grip bedeutet Holeshot-Himmel!
UNERREICHTE PERFORMANCE
Performance
Das 300-ccm-2-Takt-Kraftpaket bringt die einzige echte Waffe in die MX-Open-Kategorie und bietet Fahrern die perfekte Wahl für maximale Power bei minimalem Gewicht. Mit geringen Wartungskosten und einem Gesamtmotorgewicht von nur 23,9 kg liefert die KTM 300 SX pure Performance. Und noch mehr.
Wähle deine Power
Wählbare Motormappings
Die KTM SX-Modelle sind mit einem Map-Select-Schalter ausgestattet, mit dem du zwischen zwei Motor-Mappings wechseln kannst. Map 1 liefert eine lineare, berechenbare Leistungsentfaltung, während Map 2 für volle Power sorgt – knackig, explosiv und bereit für den Holeshot.
Mit EFI kommt maximale Fahrbarkeit. Zusammen mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung und dem Power Valve bei den KTM SX-Modellen steht dir über das gesamte Drehzahlband mehr nutzbare Power zur Verfügung. Sanftere Leistung bedeutet besseren Grip. Besserer Grip bedeutet Holeshot-Himmel!
UNERREICHTE PERFORMANCE
Performance
Das 300-ccm-2-Takt-Kraftpaket bringt die einzige echte Waffe in die MX-Open-Kategorie und bietet Fahrern die perfekte Wahl für maximale Power bei minimalem Gewicht. Mit geringen Wartungskosten und einem Gesamtmotorgewicht von nur 23,9 kg liefert die KTM 300 SX pure Performance. Und noch mehr.
Wähle deine Power
Wählbare Motormappings
Die KTM SX-Modelle sind mit einem Map-Select-Schalter ausgestattet, mit dem du zwischen zwei Motor-Mappings wechseln kannst. Map 1 liefert eine lineare, berechenbare Leistungsentfaltung, während Map 2 für volle Power sorgt – knackig, explosiv und bereit für den Holeshot.
03. RUHIG UNTER FEUER
Noch schlanker, damit du sauberer scrubbst
Absolute Kontrolle
Mach dich bereit für den vollen Angriff auf die Anlieger. Die KTM SX- und SX-F-Modelle haben große Rahmen-Updates direkt aus den KTM Factory Racing-Einsätzen erhalten. Der Bereich um die obere Stoßdämpferaufnahme ist jetzt schlanker, mit optimierten Motorhalterungen und Aussparungen für verbesserten Chassis-Flex. Vorne sorgt eine optimale Wandstärke und neue Motorhalterungen für noch mehr Stabilität und Präzision.
FLIESSENDE BEWEGUNG FÜR DEN FAHRER
Ergonomie
Tankverkleidungen aus Bi-Compound-Kunststoff leiten die Luft effizienter zu den Kühlern, während die kompakte Tankrolle für eine engere, sichere Passform sorgt. Das reduziert die Gefahr von Rahmenscheuern und verbessert die Haltbarkeit deutlich. All das arbeitet zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrer-Dreieck, um unvergleichlichen Knieschluss und perfekte Griffflächen zu bieten – besonders im Stehen auf den Rasten.
Noch schlanker, damit du sauberer scrubbst
Absolute Kontrolle
Mach dich bereit für den vollen Angriff auf die Anlieger. Die KTM SX- und SX-F-Modelle haben große Rahmen-Updates direkt aus den KTM Factory Racing-Einsätzen erhalten. Der Bereich um die obere Stoßdämpferaufnahme ist jetzt schlanker, mit optimierten Motorhalterungen und Aussparungen für verbesserten Chassis-Flex. Vorne sorgt eine optimale Wandstärke und neue Motorhalterungen für noch mehr Stabilität und Präzision.
FLIESSENDE BEWEGUNG FÜR DEN FAHRER
Ergonomie
Tankverkleidungen aus Bi-Compound-Kunststoff leiten die Luft effizienter zu den Kühlern, während die kompakte Tankrolle für eine engere, sichere Passform sorgt. Das reduziert die Gefahr von Rahmenscheuern und verbessert die Haltbarkeit deutlich. All das arbeitet zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrer-Dreieck, um unvergleichlichen Knieschluss und perfekte Griffflächen zu bieten – besonders im Stehen auf den Rasten.
04. Hit The Big Stuff
Stabiles Vorderrad
WP XACT-Gabel
Zuerst die Technik: Die 48-mm-WP-XACT-AER-Gabeln der KTM SX- und SX-F-Modelle verfügen über eine gekapselte Luftfeder und eine druckbeaufschlagte Ölkammer für progressive, konstante Dämpfung. Öl- und Luft-Bypässe reduzieren Druckspitzen. In Kombination mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem sorgt das für außergewöhnliches Feedback und Komfort. Die Gabel ist perfekt auf Rahmen und Umlenkung abgestimmt und liefert Spitzenperformance auf jedem Level. Die Einstellungen? Ganz einfach: über ein einziges Luftdruck-Ventil für die Vorspannung sowie leicht zugängliche Klicker für Zug- und Druckstufe. Und das Beste: Die WP-Luftpumpe zur Einstellung des Luftdrucks ist serienmäßig im Lieferumfang enthalten.
TRACK SMOOTHER
WP XACT-FEDERBEIN
Am Heck sorgt der WP XACT-Dämpfer für absolute Kontrolle – mit Einstellungen direkt aus den KTM Factory Racing-Teams. Rahmen- und Dämpfergeometrie bieten mehr Bodenfreiheit an der Umlenkung und machen das Durchschlagen weniger wahrscheinlich. Kleine Umlenkbolzen sparen Gewicht, während neue Dichtungen die Reaktion des Dämpfers und die Dämpfungseigenschaften weiter verfeinern.
Garantierter Grip
Stabilität
Die KTM-Motocross-Modelle sind mit einem speziellen hinteren Bremspedal ausgestattet, das zusätzliche Steifigkeit, Biegewiderstand und ein präzises Bremsgefühl bietet. Vorne sorgen eine geschmiedete Lenkkopfverbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für die perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie garantiert eine hochreaktive, geschmeidige Gabelarbeit – und kompromisslose Stabilität, wenn du durch Spurrillen jagst und Richtung Podium stürmst.
DIGGING THE DIRT
Reifen
Die Power auf den Boden zu bringen, ist keine leichte Aufgabe. Doch nach intensiver Forschung und Tests setzt die KTM-Motocross-Reihe auf den Dunlop GEOMAX MX34. Er bietet unvergleichliche Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau. Die steife Karkasse und die spezielle Gummimischung verbessern Dämpfung und Absorption und halten die Performance bis zu 30 % länger als frühere Modelle. Die Progressive Cornering Block Technology sorgt für mehr Grip in den Anliegern, während das Hinterradprofil mit hohen, breiten Mittelblöcken für optimale Traktion und Kontrolle überall sonst sorgt. Und dank der einzigartigen Blockanordnung wird Schlamm effektiv abgeleitet – für maximalen Grip, selbst unter den schlammigsten Bedingungen.
Stabiles Vorderrad
WP XACT-Gabel
Zuerst die Technik: Die 48-mm-WP-XACT-AER-Gabeln der KTM SX- und SX-F-Modelle verfügen über eine gekapselte Luftfeder und eine druckbeaufschlagte Ölkammer für progressive, konstante Dämpfung. Öl- und Luft-Bypässe reduzieren Druckspitzen. In Kombination mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem sorgt das für außergewöhnliches Feedback und Komfort. Die Gabel ist perfekt auf Rahmen und Umlenkung abgestimmt und liefert Spitzenperformance auf jedem Level. Die Einstellungen? Ganz einfach: über ein einziges Luftdruck-Ventil für die Vorspannung sowie leicht zugängliche Klicker für Zug- und Druckstufe. Und das Beste: Die WP-Luftpumpe zur Einstellung des Luftdrucks ist serienmäßig im Lieferumfang enthalten.
TRACK SMOOTHER
WP XACT-FEDERBEIN
Am Heck sorgt der WP XACT-Dämpfer für absolute Kontrolle – mit Einstellungen direkt aus den KTM Factory Racing-Teams. Rahmen- und Dämpfergeometrie bieten mehr Bodenfreiheit an der Umlenkung und machen das Durchschlagen weniger wahrscheinlich. Kleine Umlenkbolzen sparen Gewicht, während neue Dichtungen die Reaktion des Dämpfers und die Dämpfungseigenschaften weiter verfeinern.
Garantierter Grip
Stabilität
Die KTM-Motocross-Modelle sind mit einem speziellen hinteren Bremspedal ausgestattet, das zusätzliche Steifigkeit, Biegewiderstand und ein präzises Bremsgefühl bietet. Vorne sorgen eine geschmiedete Lenkkopfverbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für die perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie garantiert eine hochreaktive, geschmeidige Gabelarbeit – und kompromisslose Stabilität, wenn du durch Spurrillen jagst und Richtung Podium stürmst.
DIGGING THE DIRT
Reifen
Die Power auf den Boden zu bringen, ist keine leichte Aufgabe. Doch nach intensiver Forschung und Tests setzt die KTM-Motocross-Reihe auf den Dunlop GEOMAX MX34. Er bietet unvergleichliche Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau. Die steife Karkasse und die spezielle Gummimischung verbessern Dämpfung und Absorption und halten die Performance bis zu 30 % länger als frühere Modelle. Die Progressive Cornering Block Technology sorgt für mehr Grip in den Anliegern, während das Hinterradprofil mit hohen, breiten Mittelblöcken für optimale Traktion und Kontrolle überall sonst sorgt. Und dank der einzigartigen Blockanordnung wird Schlamm effektiv abgeleitet – für maximalen Grip, selbst unter den schlammigsten Bedingungen.
05. MAINTAINING MOMENTUM
Unauffällig aber effektiv
Energieaufnahme
Neben dem präzise gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und roboter-geschweißten Rahmen, der für außergewöhnliches Feedback und Stabilität in der Geraden sorgt, verfügt das Chassis über exakt berechnete Parameter für Längs- und Torsionsflex. Das bedeutet: Der Rahmen wirkt wie ein „Stoßdämpfer“ und sorgt für weniger Härte im Fahrverhalten – was die Ermüdung des Fahrers über viele harte Runden deutlich reduziert.
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
Bodenfreiheit
Niemand mag es, hängen zu bleiben. Gut, dass die Federbeingeometrie der KTM SX und SX-F für ordentliche Bodenfreiheit an der Umlenkung sorgt. Die topologieoptimierten, druckgegossenen Fußrasten sind weniger anfällig fürs Hängenbleiben in tiefen Spurrillen oder beim Scrubben.
PRÄZISE, RUNDE FÜR RUNDE
Konstanz
Verlass dich auf einen robusten Kettenführer und Kettenschutz, um das Risiko des Einhakens an äußeren Objekten zu minimieren – besonders in extrem schlammigem Gelände. Gleichzeitig wird die Schmutzansammlung rund um Schwinge und hinteres Kettenrad reduziert. Für 2026 haben wir außerdem die Befestigungspunkte und die Kabelführung überarbeitet, damit sie weniger anfällig für Verschleiß und Beschädigungen ist.
Unauffällig aber effektiv
Energieaufnahme
Neben dem präzise gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und roboter-geschweißten Rahmen, der für außergewöhnliches Feedback und Stabilität in der Geraden sorgt, verfügt das Chassis über exakt berechnete Parameter für Längs- und Torsionsflex. Das bedeutet: Der Rahmen wirkt wie ein „Stoßdämpfer“ und sorgt für weniger Härte im Fahrverhalten – was die Ermüdung des Fahrers über viele harte Runden deutlich reduziert.
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
Bodenfreiheit
Niemand mag es, hängen zu bleiben. Gut, dass die Federbeingeometrie der KTM SX und SX-F für ordentliche Bodenfreiheit an der Umlenkung sorgt. Die topologieoptimierten, druckgegossenen Fußrasten sind weniger anfällig fürs Hängenbleiben in tiefen Spurrillen oder beim Scrubben.
PRÄZISE, RUNDE FÜR RUNDE
Konstanz
Verlass dich auf einen robusten Kettenführer und Kettenschutz, um das Risiko des Einhakens an äußeren Objekten zu minimieren – besonders in extrem schlammigem Gelände. Gleichzeitig wird die Schmutzansammlung rund um Schwinge und hinteres Kettenrad reduziert. Für 2026 haben wir außerdem die Befestigungspunkte und die Kabelführung überarbeitet, damit sie weniger anfällig für Verschleiß und Beschädigungen ist.
