*inkl. 20% MwSt. & Nova, zzgl. Überführungs- und Auslieferungskosten in der Höhe von € 300,00
FULL-SCREAM AHEAD
Es gibt nur wenige Geräusche, die nicht zu übertreffen sind: das Zischen einer Getränkedose an einem glühend heißen Tag, das Ping eines perfekt ausgeführten Golfschlags und das Kreischen eines 125-ccm-2-Takters bei Vollgas. Die KTM 125 SX wird direkt vom KTM Factory Racing Team geführt und bietet pure Performance, pure Ergebnisse. Genau wie ihr Sound wird sie dir unvergesslich bleiben.
Selbstverständlich lässt sich die Federung an beiden Enden einfach und werkzeuglos einstellen. So hast du bei deiner Jagd nach einem Podestplatz alles unter Kontrolle. Hinten lässt sich die Druckstufe in zwei Stufen von Hand einstellen, so dass Fahrer die Druckstufeneinstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle vornehmen können. Auch die Gabeln am vorderen Ende lassen sich dank handverstellbarer Klicker unten am Gabelfaust und oben am Verschluss leicht verändern.
KEINE DÜSEN – NUR FLIEGER
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Die elektronische Kraftstoffeinspritzung setzt neue Maßstäbe und optimiert den Vormischprozess bei allen KTM SX-2-Taktern. Vor dem Rennen musst du deinen Vergaser nicht mehr bedüsen und dank der elektronischen Kraftstoffeinspritzung von Keihin sowie der Konstruktion des Membrankastens überträgst du die Power des Motors immer und überall perfekt auf den Boden. Für 2026 gibt es einen neuen Kraftstoff-Schutzverschluss: Du hast immer noch einen schnellen und einfachen Zugang für die Wartung, aber jetzt mehr Sicherheit gegen Beschädigungen von außen und versehentliches Öffnen sowie gegen das Eindringen von Schmutz an den Seiten des Anschlusses.
BRABBEL, BRABBEL, DING, DING, DING!
Elektrostartersystem
Stell dir Folgendes vor: Du hast in einem tollen Rennen bereits 7 Runden hinter dich gebracht. Dann verpasst du deine Linie und würgst das Bike in einer tiefen Furche ab. Aber mach dir nichts draus. Du drückst einfach die Starttaste und schon geht es wieder los, um die Flagge zu erobern. Das ist die Realität bei den KTM SX Modellen. Dank des Lithium-Ionen-Akkumulators (12,8 V, 2 Ah), der unter der Sitzbank des Fahrers angebracht ist, des hochwertigen Starters und Tonabnehmers und des superrobusten Designs, kannst du richtig durchstarten.
KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG
Wartungsfreundlichkeit
Die KTM SX- und SX-F-Reichweite wurde so konzipiert, dass Fahrer leicht zugängliche Verschleißteile und eine einstellbare Federung erhalten. Dies ermöglicht eine schnellere Wartung auf der Strecke und außerhalb der Saison und vereinfacht das Motocross für Fahrer, die keine Boxencrews haben.
GANG EINLEGEN UND LOS GEHT‘S
Einfache Fahrwerkseinstellung
Selbstverständlich lässt sich die Federung an beiden Enden einfach und werkzeuglos einstellen. So hast du bei deiner Jagd nach einem Podestplatz alles unter Kontrolle. Hinten lässt sich die Druckstufe in zwei Stufen von Hand einstellen, so dass Fahrer die Druckstufeneinstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle vornehmen können. Auch die Gabeln am vorderen Ende lassen sich dank handverstellbarer Klicker unten am Gabelfaust und oben am Verschluss leicht verändern.
KEINE DÜSEN – NUR FLIEGER
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Die elektronische Kraftstoffeinspritzung setzt neue Maßstäbe und optimiert den Vormischprozess bei allen KTM SX-2-Taktern. Vor dem Rennen musst du deinen Vergaser nicht mehr bedüsen und dank der elektronischen Kraftstoffeinspritzung von Keihin sowie der Konstruktion des Membrankastens überträgst du die Power des Motors immer und überall perfekt auf den Boden. Für 2026 gibt es einen neuen Kraftstoff-Schutzverschluss: Du hast immer noch einen schnellen und einfachen Zugang für die Wartung, aber jetzt mehr Sicherheit gegen Beschädigungen von außen und versehentliches Öffnen sowie gegen das Eindringen von Schmutz an den Seiten des Anschlusses.
BRABBEL, BRABBEL, DING, DING, DING!
Elektrostartersystem
Stell dir Folgendes vor: Du hast in einem tollen Rennen bereits 7 Runden hinter dich gebracht. Dann verpasst du deine Linie und würgst das Bike in einer tiefen Furche ab. Aber mach dir nichts draus. Du drückst einfach die Starttaste und schon geht es wieder los, um die Flagge zu erobern. Das ist die Realität bei den KTM SX Modellen. Dank des Lithium-Ionen-Akkumulators (12,8 V, 2 Ah), der unter der Sitzbank des Fahrers angebracht ist, des hochwertigen Starters und Tonabnehmers und des superrobusten Designs, kannst du richtig durchstarten.
KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG
Wartungsfreundlichkeit
Die KTM SX- und SX-F-Reichweite wurde so konzipiert, dass Fahrer leicht zugängliche Verschleißteile und eine einstellbare Federung erhalten. Dies ermöglicht eine schnellere Wartung auf der Strecke und außerhalb der Saison und vereinfacht das Motocross für Fahrer, die keine Boxencrews haben.
02. Ein starker Start
MEHR BRAAAP!
Factory Performance Kit
Gib deiner KTM 125 SX mehr Biss – mit einem 125 Factory Performance Kit. Mit weiter verbesserten Motorteilen, einer Factory-Auspuffbirne und einem speziellen Motor-Mapping steigert es die Leistung um 2,5 PS, während im Vergleich zu Standard-Auspuffteilen 15 % Gewicht eingespart werden.
Bessere Fahrbarkeit dank elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Zusammen mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einem Steuerwalzen-Ventil bei den KTM SX-Modellen sorgt dies für mehr Gebrauchstauglichkeit im gesamten Drehzahlbereich. Höhere Traktion dank einer geschmeidigeren Leistungsentfaltung. Höhere Traktion = Mehr Holeshots!
UNERREICHTE PERFORMANCE
Performance
Die KTM 125 SX ist auf Drehmoment ausgelegt und wird ihre Dominanz in ihrer Klasse mit ungebremstem Vorwärtsdrang fortsetzen. Der Motor wiegt insgesamt nur 17,86 kg und hat beeindruckende PS-Zahlen. Das leichte Triebwerk behält seinen typischen Hochdrehzahl-Charakter bei und sorgt für die nötige Power, wenn es darauf ankommt.
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER
Wählbare Motormappings
Die KTM 125 SX ist wieder einmal ein technologischer Spitzenreiter in der 125-ccm-Klasse und verfügt über einen Mapping-Auswahlschalter, mit dem der Rennfahrer zwischen zwei Motorkennfeldern wechseln kann. Die weiße Map – oder Map 1 – bietet eine lineare, prognostizierbare Leistungsentfaltung und ein magereres Luft-Kraftstoff-Gemisch und ist somit für trockene, harte Geländestrecken ideal geeignet. Bei Wahl der grünen Map – Map 2 – ist das Gemisch fetter. Deshalb sollte diese Map beispielsweise auf dicken Schichten von lockerem Sand gewählt werden.
MEHR BRAAAP!
Factory Performance Kit
Gib deiner KTM 125 SX mehr Biss – mit einem 125 Factory Performance Kit. Mit weiter verbesserten Motorteilen, einer Factory-Auspuffbirne und einem speziellen Motor-Mapping steigert es die Leistung um 2,5 PS, während im Vergleich zu Standard-Auspuffteilen 15 % Gewicht eingespart werden.
Bessere Fahrbarkeit dank elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Zusammen mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einem Steuerwalzen-Ventil bei den KTM SX-Modellen sorgt dies für mehr Gebrauchstauglichkeit im gesamten Drehzahlbereich. Höhere Traktion dank einer geschmeidigeren Leistungsentfaltung. Höhere Traktion = Mehr Holeshots!
UNERREICHTE PERFORMANCE
Performance
Die KTM 125 SX ist auf Drehmoment ausgelegt und wird ihre Dominanz in ihrer Klasse mit ungebremstem Vorwärtsdrang fortsetzen. Der Motor wiegt insgesamt nur 17,86 kg und hat beeindruckende PS-Zahlen. Das leichte Triebwerk behält seinen typischen Hochdrehzahl-Charakter bei und sorgt für die nötige Power, wenn es darauf ankommt.
ENTSCHEIDE DICH FÜR POWER
Wählbare Motormappings
Die KTM 125 SX ist wieder einmal ein technologischer Spitzenreiter in der 125-ccm-Klasse und verfügt über einen Mapping-Auswahlschalter, mit dem der Rennfahrer zwischen zwei Motorkennfeldern wechseln kann. Die weiße Map – oder Map 1 – bietet eine lineare, prognostizierbare Leistungsentfaltung und ein magereres Luft-Kraftstoff-Gemisch und ist somit für trockene, harte Geländestrecken ideal geeignet. Bei Wahl der grünen Map – Map 2 – ist das Gemisch fetter. Deshalb sollte diese Map beispielsweise auf dicken Schichten von lockerem Sand gewählt werden.
03. Die Ruhe vor dem Sturm
SCHLANKERES BIKE FÜR SAUBERES SCRUBBING
Absolute Kontrolle
Mache dich für den Angriff auf die nächste Kurve bereit. Die KTM SX- und SX-F-Maschinen erhielten wichtige Rahmen-Updates direkt von KTM Factory Racing. Zunächst einmal wurde der Bereich um die hintere Stoßdämpferbefestigung gestrafft, mit Motorhalterungen und Aussparungen für einen verbesserten Flex des Fahrwerks. Der vordere Bereich des Rahmens hat eine optimale Wandstärke mit erneuerten Motorlagern.
FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS
Ergonomie
Tankabdeckungen aus Bi-Compound-Kunststoff leiten die Luft effizienter zu den Kühlern, während eine präzise Kraftstofftank-Rolle für einen festeren, sichereren Sitz sorgt, der die Gefahr des Scheuerns des Rahmens verringert und die Haltbarkeit erheblich verbessert. Zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrerdreieck werden so ein unübertroffener Knieschluss und Grip erreicht, insbesondere beim Stehen auf den Rasten.
SCHLANKERES BIKE FÜR SAUBERES SCRUBBING
Absolute Kontrolle
Mache dich für den Angriff auf die nächste Kurve bereit. Die KTM SX- und SX-F-Maschinen erhielten wichtige Rahmen-Updates direkt von KTM Factory Racing. Zunächst einmal wurde der Bereich um die hintere Stoßdämpferbefestigung gestrafft, mit Motorhalterungen und Aussparungen für einen verbesserten Flex des Fahrwerks. Der vordere Bereich des Rahmens hat eine optimale Wandstärke mit erneuerten Motorlagern.
FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS
Ergonomie
Tankabdeckungen aus Bi-Compound-Kunststoff leiten die Luft effizienter zu den Kühlern, während eine präzise Kraftstofftank-Rolle für einen festeren, sichereren Sitz sorgt, der die Gefahr des Scheuerns des Rahmens verringert und die Haltbarkeit erheblich verbessert. Zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrerdreieck werden so ein unübertroffener Knieschluss und Grip erreicht, insbesondere beim Stehen auf den Rasten.
04. Wirf dich in die Schlacht
STABILES FRONTEND
WP XACT-Gabel
Die 48-mm-WP-XACT-AER-Gabeln für die KTM SX- und SX-F-Reihe verfügen über eine gekapselte Feder und eine Druckölkammer für eine progressive und gleichmäßige Dämpfung, während Öl- und Luft-Bypässe Druckspitzen reduzieren. Dies ermöglicht zusammen mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem ein herausragendes Feedback und hohen Fahrkomfort. Die Gabel verfügt außerdem über Sets, die nicht nur auf den Rahmen und die hintere Anlenkung abgestimmt sind, sondern auch für eine hervorragende Performance auf allen Ebenen sorgen. Dabei lässt sich die Gabel über ein einzelnes Luftdruck-Vorspannungsventil sowie einfach zu erreichende Klick-Einsteller für Zug- und Druckstufe ganz einfach anpassen. Außerdem ist die WP-Luftpumpe, die zum Einstellen des Luftdrucks der Gabel benötigt wird, standardmäßig im Kauf-Pack enthalten.
GLEICHMÄSSIGER
WP XACT-FEDERBEIN
Das WP XACT Federbein für hinten hat die Werkseinstellungen des KTM Factory Racing Teams im Einsatz. Die Geometrie des Rahmens und des Stoßdämpfers sorgt für mehr Bodenfreiheit an der Anlenkung, wodurch sie weniger anfällig für ein Durchschlagen nach unten ist. Die Anlenkungsbolzen mit kleinem Durchmesser sparen Gewicht, während neue Anlenkungsdichtungen das Ansprechverhalten des hinteren Federbeins und die Dämpfung verbessern.
RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN
Stabilität
Die KTM Motocross-Modellreihe verfügt über einen speziellen Fußbremshebel, der dem Gesamtpaket zusätzliche Steifigkeit, Biegesteifigkeit und ein besseres Gefühl für den Bremsvorgang verleiht. Vorn sorgen eine geschmiedete Steuerkopfverbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für eine perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie der Gabelklemmen sorgt für eine sehr reaktionsschnelle und leichtgängige Gabel - ganz zu schweigen von der unerschütterlichen Stabilität beim Laden über Spurrillen und auf dem Podium.
Reifen
Den Schlamm kräftig umzugraben, ist ein harter Job. Die KTM Motocross-Reichweite hat sich nach stundenlangen Untersuchungen und Tests für den Dunlop GEOMAX MX34 entschieden. Der Belag bietet unübertroffene Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau und verfügt über eine starre Karkasse und eine Gummimischung, die die Dämpfung und Absorption verbessert und die Leistung um bis zu 30 % länger aufrechterhält als frühere Modelle. Die Progressive Cornering Block Technology verbessert auch den Griff in den Bergrücken, während das hintere Profil einen hohen und breiten mittigen Block hat, der überall sonst für die gewünschte Traktion und Kontrolle sorgt. Die einzigartige Anordnung der Blöcke verhindert Schlammablagerungen und sorgt auch in tiefstem Schlamm für zuverlässige Traktion.
STABILES FRONTEND
WP XACT-Gabel
Die 48-mm-WP-XACT-AER-Gabeln für die KTM SX- und SX-F-Reihe verfügen über eine gekapselte Feder und eine Druckölkammer für eine progressive und gleichmäßige Dämpfung, während Öl- und Luft-Bypässe Druckspitzen reduzieren. Dies ermöglicht zusammen mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem ein herausragendes Feedback und hohen Fahrkomfort. Die Gabel verfügt außerdem über Sets, die nicht nur auf den Rahmen und die hintere Anlenkung abgestimmt sind, sondern auch für eine hervorragende Performance auf allen Ebenen sorgen. Dabei lässt sich die Gabel über ein einzelnes Luftdruck-Vorspannungsventil sowie einfach zu erreichende Klick-Einsteller für Zug- und Druckstufe ganz einfach anpassen. Außerdem ist die WP-Luftpumpe, die zum Einstellen des Luftdrucks der Gabel benötigt wird, standardmäßig im Kauf-Pack enthalten.
GLEICHMÄSSIGER
WP XACT-FEDERBEIN
Das WP XACT Federbein für hinten hat die Werkseinstellungen des KTM Factory Racing Teams im Einsatz. Die Geometrie des Rahmens und des Stoßdämpfers sorgt für mehr Bodenfreiheit an der Anlenkung, wodurch sie weniger anfällig für ein Durchschlagen nach unten ist. Die Anlenkungsbolzen mit kleinem Durchmesser sparen Gewicht, während neue Anlenkungsdichtungen das Ansprechverhalten des hinteren Federbeins und die Dämpfung verbessern.
RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN
Stabilität
Die KTM Motocross-Modellreihe verfügt über einen speziellen Fußbremshebel, der dem Gesamtpaket zusätzliche Steifigkeit, Biegesteifigkeit und ein besseres Gefühl für den Bremsvorgang verleiht. Vorn sorgen eine geschmiedete Steuerkopfverbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für eine perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie der Gabelklemmen sorgt für eine sehr reaktionsschnelle und leichtgängige Gabel - ganz zu schweigen von der unerschütterlichen Stabilität beim Laden über Spurrillen und auf dem Podium.
Reifen
Den Schlamm kräftig umzugraben, ist ein harter Job. Die KTM Motocross-Reichweite hat sich nach stundenlangen Untersuchungen und Tests für den Dunlop GEOMAX MX34 entschieden. Der Belag bietet unübertroffene Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau und verfügt über eine starre Karkasse und eine Gummimischung, die die Dämpfung und Absorption verbessert und die Leistung um bis zu 30 % länger aufrechterhält als frühere Modelle. Die Progressive Cornering Block Technology verbessert auch den Griff in den Bergrücken, während das hintere Profil einen hohen und breiten mittigen Block hat, der überall sonst für die gewünschte Traktion und Kontrolle sorgt. Die einzigartige Anordnung der Blöcke verhindert Schlammablagerungen und sorgt auch in tiefstem Schlamm für zuverlässige Traktion.
05. Behalte deinen Rhythmus
PRÄZISION IN JEDER RUNDE
Konstanz
Verlasse dich auf eine langlebige Kettenführung und einen Kettenausfallschutz und minimiere das Risiko, dass du dich an äußeren Gegenständen verhakst - vor allem in extrem schlammigem Gelände, während du gleichzeitig die Schmutzablagerungen um die Schwinge und das hintere Kettenrad reduzierst. Für das Jahr 2026 haben wir auch die Befestigungspunkte und die Verlegung des Kabelstrangs geändert, damit er weniger anfällig für Verschleiß und Beschädigungen ist.
SCHLÄGE EINFACH WEGSTECKEN
Energieaufnahme
Neben dem fachmännisch gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen, der für eine außergewöhnliche Rückmeldung an den Fahrer und Stabilität auf der Geraden sorgt, besteht das Fahrwerk aus speziell berechneten Parametern für die Längs- und Torsionsflexion. So kann der Rahmen selbst als „Stoßdämpfer“ fungieren und die Fahrt gleichmäßiger gestalten – das macht sich nach zahlreichen harten Runden in spürbar weniger Erschöpfung bemerkbar.
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
Bodenfreiheit
Unerwünschter Bodenkontakt nervt. Gut, dass die Federbeingeometrie der KTM SX- und SX-F-Maschinen eine ordentliche Bodenfreiheit für die Anlenkung bietet. Die topologieoptimierten Fußrasten aus Druckguss sind weniger anfällig für das Verhaken auf tiefen Spurrillen und das Abheben beim Scrubben.
PRÄZISION IN JEDER RUNDE
Konstanz
Verlasse dich auf eine langlebige Kettenführung und einen Kettenausfallschutz und minimiere das Risiko, dass du dich an äußeren Gegenständen verhakst - vor allem in extrem schlammigem Gelände, während du gleichzeitig die Schmutzablagerungen um die Schwinge und das hintere Kettenrad reduzierst. Für das Jahr 2026 haben wir auch die Befestigungspunkte und die Verlegung des Kabelstrangs geändert, damit er weniger anfällig für Verschleiß und Beschädigungen ist.
SCHLÄGE EINFACH WEGSTECKEN
Energieaufnahme
Neben dem fachmännisch gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen, der für eine außergewöhnliche Rückmeldung an den Fahrer und Stabilität auf der Geraden sorgt, besteht das Fahrwerk aus speziell berechneten Parametern für die Längs- und Torsionsflexion. So kann der Rahmen selbst als „Stoßdämpfer“ fungieren und die Fahrt gleichmäßiger gestalten – das macht sich nach zahlreichen harten Runden in spürbar weniger Erschöpfung bemerkbar.
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
Bodenfreiheit
Unerwünschter Bodenkontakt nervt. Gut, dass die Federbeingeometrie der KTM SX- und SX-F-Maschinen eine ordentliche Bodenfreiheit für die Anlenkung bietet. Die topologieoptimierten Fußrasten aus Druckguss sind weniger anfällig für das Verhaken auf tiefen Spurrillen und das Abheben beim Scrubben.
