MASTER OF THE MOUNTAIN

KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo 2022

Listenpreis: 12.199,00 EUR*

Genau wie der Eiserne Gigant selbst ist die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO eine Naturgewalt, die nicht zu unterschätzen ist. Diese wendige, leichte Herrscherin aller Untergründe ist Hard-Enduro-Perfektion in Reinkultur und muss kein Hindernis fürchten. Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO ist mit KTM PowerParts nur so vollgestopft und mit einzigartigen Grafiken verziert, um diese besondere Veranstaltung hochleben zu lassen. Kurz gesagt gibt es keine Enduro, die besser für das härteste Enduro-Rennen der Welt geeignet ist.
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Genau wie der Eiserne Gigant selbst ist die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO eine Naturgewalt, die nicht zu unterschätzen ist. Diese wendige, leichte Herrscherin aller Untergründe ist Hard-Enduro-Perfektion in Reinkultur und muss kein Hindernis fürchten. Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO ist mit KTM PowerParts nur so vollgestopft und mit einzigartigen Grafiken verziert, um diese besondere Veranstaltung hochleben zu lassen. Kurz gesagt gibt es keine Enduro, die besser für das härteste Enduro-Rennen der Welt geeignet ist.
  1. Motor & Endschalldämpfer
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Bodywork & Grafiken
  5. Software & Elektronik

01. Motor & Endschalldämpfer

Motor

Der 300-cm³-2-Takt-Motor von KTM ist bereits jetzt legendär und seit Langem ein Favorit unter Enduro-Fahrern. Das liegt vor allem an seiner herausragenden Power, seinem massigen Drehmoment von unten heraus und seinem geringen Gewicht. Dank topmoderner Technik, einer innovativen 2-Takt-Konstruktion und der revolutionären elektronischen TPI-Kraftstoffeinspritzung ist das Kraftwerk noch kultivierter als je zuvor.

Zylinder

Der Zylinder der KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO hat eine Bohrung von 72 mm und ist mit einer modernen Steuerwalze ausgerüstet, sodass er seine Power extrem kultiviert und kontrollierbar abgibt. Um der elektronischen Kraftstoffeinspritzung zu entsprechen, verfügt der Zylinder über zwei seitliche Wölbungen für die Einspritzventile, welche den Kraftstoff an die hinteren Überströmkanäle liefern. Die nach unten gerichtete Einspritzung garantiert hervorragende Zerstäubung des Kraftstoffs in der nach oben strömenden Luft. Das reduziert den Verlust an unverbranntem Kraftstoff, was wiederum die Emissionen verringert, und ermöglicht eine effizientere Verbrennung sowie einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Außerdem besitzt der Zylinder eine hochmoderne Steuerwalze mit einem ausgeklügelten Mechanismus zur Kontrolle der zusätzlichen seitlichen Auslasskanäle. Das Layout des Auslasskanals erhöht die Motorleistung, während seine obere Ausformung für präzisere Steuerzeiten entworfen wurde.

Motorgehäuse und Motorabdeckung

Die kompakten Motorgehäuse werden mittels eines Hochdruck-Gussverfahrens gefertigt, was das Gewicht minimiert, ohne ihre Robustheit und Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Dieses Design erlaubt es, die verschiedenen Wellen nahe am Massenschwerpunkt zu installieren, was für perfekte Massenzentralisierung und bessere Fahrbarkeit sorgt. Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO kommt mit einer speziellen, CNC-gefrästen Öleinfüllschraube aus den KTM PowerParts daher. Zusammen mit der intelligenten Oberfläche des Motorgehäuses sieht sie selbst nach vielen Rennen noch taufrisch aus.

Getriebe

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO besitzt ein robustes 6-Gang-Getriebe von PANKL RACING SYSTEMS. Alle Zahnräder bestehen aus einem starken, geschmiedeten Material, was höchste Haltbarkeit und Zuverlässigkeit garantiert. Ein weiteres Highlight des Getriebes der KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO ist der No-Dirt-Schalthebel. Ähnlich dem Fußrasten-Design verhindert er das Ansammeln von Schmutz und garantiert, dass der nächste Gang bei allen Bedingungen jederzeit zur Verfügung steht.

Motormanagementsystem

Das Motormanagementsystem aller KTM EXC TPI-Modelle ist mit einem Steuergerät unter der Sitzbank ausgestattet. Das Steuergerät legt die Zündzeitpunkte fest und errechnet die einzuspritzende Menge an Kraftstoff auf Basis verschiedener Sensordaten wie Ansaugluftdruck, Drosselklappen-Position und Kühlflüssigkeitstemperatur sowie Daten von einem neuen Sensor für den Umgebungsluftdruck. Das System passt sich automatisch an Seehöhe und Temperatur an, wodurch das Bedüsen des Vergasers der Vergangenheit angehört und du mehr Zeit mit dem Gasgeben verbringen kannst. Sollte der Fahrer entscheiden, einen Kühlerlüfter aus dem KTM PowerParts-Programm zu montieren, wird dieser ebenfalls direkt vom Motormanagementsystem gesteuert, ohne dass er einen zusätzlichen Temperaturschalter einbauen muss.

Ausgleichswelle

Das Motordesign der KTM 300 EXC TPI ermöglicht die Verwendung einer seitlichen Ausgleichswelle, die Motorvibrationen auf ein Minimum reduziert. So kannst du dich ganz auf die vor dir liegenden Herausforderungen konzentrieren, ohne abgelenkt zu werden. Schließlich bedeutet mehr Komfort, dass du nicht so schnell müde wirst.

Kupplung

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO ist mit einer von KTM entwickelten DDS-Kupplung (Damped Diaphragm Steel) mit einem verschleißfreien Stahlkorb, extrem hitzebeständigen Kupplungslamellen sowie nitratbeschichteten Stahlbelägen ausgestattet. Dieses intelligente Design zeichnet sich durch die Verwendung einer Membranfeder anstatt einer gewöhnlichen Schraubenfeder aus, wodurch Kupplungsvorgänge wesentlich leichtgängiger werden. Die Membranfeder lässt zudem genügend Platz für ein Dämpfungssystem in der Kupplungsnabe. Das Ziel heißt Traktion, ohne die Haltbarkeit aufs Spiel zu setzen. Diese hydraulische Brembo-Kupplung beeindruckt mit äußerst geringen Bedienkräften und geradezu telepathischer Kontrolle. Außerdem kommt dieses Modell serienmäßig mit einem Kupplungsnehmerzylinder-Schutz daher.

Ölpumpe

Besitzer einer KTM EXC TPI müssen so nie mehr Kraftstoff zusammenmischen. Alle 2-Takt-Enduros sind mit einem Öltank mit flexibleren Befestigungen ausgerüstet, was Haltbarkeit und Zuverlässigkeit steigert. Zusätzlich dazu hilft ein Mesh-Filter dabei, Schmutz von der Ölpumpe und dem Kraftstoff fernzuhalten. Die unter dem Tank angeordnete Ölpumpe liefert den Schmierstoff direkt an den Drosselklappenkörper, wo er mit der einströmenden Luft vermischt wird, um die Kurbelwelle und den Kolben zu schmieren. Über die Drehzahl und die Daten des Drosselklappen-Positionssensors kontrolliert das Motormanagementsystem die Ölpumpe, welche für alle Bedingungen die perfekte Menge Öl zur Verfügung stellt. Bei einem durchschnittlichen Kraftstoff-Öl-Mischverhältnis von 1:80 reicht der Ölvorrat von etwa 0,7 Litern für mindestens fünf Füllungen des Kraftstofftanks.

Drosselklappenkörper

Der Motor der KTM 300 EXC TPI ist mit einem 39-mm-Drosselklappenkörper von Dell`Orto ausgerüstet. Dieser ist wiederum über zwei Gasbowdenzüge mit dem Gasdrehgriff am Lenker verbunden und steuert mit Hilfe des Drosselklappen-Positionssensors, der Daten dazu an das Steuergerät liefert, den Luftdurchsatz. All das bedeutet, dass du die Leerlaufdrehzahl ganz einfach über die Bypass-Schraube einstellen kannst und dass Kaltstarts kein Problem mehr sind.

TPI-GENERATOR

Um den Energiebedarf des Motormanagementsystems zu decken, sind alle KTM EXC TPI-Modelle mit einem starken 196-W-Generator und einem Spannungsregler ausgerüstet.

Kühlsystem

Ein Kühlerpaar, das ideal nahe am Massenschwerpunkt positioniert ist, sorgt dafür, dass der Motor auch in der Hitze der Schlacht immer cool bleibt. Dank des Einsatzes von numerischer Strömungsmechanik und einer intelligenten Verlegung des Kühlkreislaufs stellt das innovative System selbst bei Höchstleistung und bei allen Bedingungen eine optimale Motortemperatur sicher. Vor allem aber sorgt ein in das Rahmendreieck integrierter Delta-Verteiler mit einem breiten mittleren Schlauch für einen besonders effektiven Kühlkreislauf. Außerdem besitzen die Kühler einen speziellen Schutz, der nicht nur dazu dient, sie vor Beschädigungen durch umherfliegende Steine und Teile zu bewahren, sondern der auch als Strebe fungiert, um bei einem Unfall die Aufprallenergie um die Kühler herum zu leiten.

Endschalldämpfer

‚Braaaap‘ alleine ist noch nicht alles. Beim typischen 2-Takt-Bumms dieses Bikes spielt die Auspuffanlage eine wichtige Rolle. Die KTM 300 EXC TPI verfügt über eine neue HD-Auspuffbirne, die in einem innovativen 3D-Stanzverfahren hergestellt wird, was zu einer gerippten Oberfläche führt. Dadurch wird die Birne widerstandsfähiger und weniger empfindlich gegen Schläge. Gleichzeitig reduziert sie die Geräuschkulisse deutlich. Der kompakte Endschalldämpfer ist für mehr Festigkeit über eine Aluminium-Halterung befestigt und besitzt eine Endkappe mit einer internen Konstruktion, die für jedes Modell eigens entwickelt wurde. Zusätzlich dazu ermöglicht seine Form eine schlankeres Profil für mehr Bodenfreiheit, während ein gelochtes Innenrohr mit einem leichteren Dämmstoff für mehr Effizienz und eine niedrigere Geräuschkulisse sorgt.

Motor

Der 300-cm³-2-Takt-Motor von KTM ist bereits jetzt legendär und seit Langem ein Favorit unter Enduro-Fahrern. Das liegt vor allem an seiner herausragenden Power, seinem massigen Drehmoment von unten heraus und seinem geringen Gewicht. Dank topmoderner Technik, einer innovativen 2-Takt-Konstruktion und der revolutionären elektronischen TPI-Kraftstoffeinspritzung ist das Kraftwerk noch kultivierter als je zuvor.

Zylinder

Der Zylinder der KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO hat eine Bohrung von 72 mm und ist mit einer modernen Steuerwalze ausgerüstet, sodass er seine Power extrem kultiviert und kontrollierbar abgibt. Um der elektronischen Kraftstoffeinspritzung zu entsprechen, verfügt der Zylinder über zwei seitliche Wölbungen für die Einspritzventile, welche den Kraftstoff an die hinteren Überströmkanäle liefern. Die nach unten gerichtete Einspritzung garantiert hervorragende Zerstäubung des Kraftstoffs in der nach oben strömenden Luft. Das reduziert den Verlust an unverbranntem Kraftstoff, was wiederum die Emissionen verringert, und ermöglicht eine effizientere Verbrennung sowie einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Außerdem besitzt der Zylinder eine hochmoderne Steuerwalze mit einem ausgeklügelten Mechanismus zur Kontrolle der zusätzlichen seitlichen Auslasskanäle. Das Layout des Auslasskanals erhöht die Motorleistung, während seine obere Ausformung für präzisere Steuerzeiten entworfen wurde.

Motorgehäuse und Motorabdeckung

Die kompakten Motorgehäuse werden mittels eines Hochdruck-Gussverfahrens gefertigt, was das Gewicht minimiert, ohne ihre Robustheit und Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Dieses Design erlaubt es, die verschiedenen Wellen nahe am Massenschwerpunkt zu installieren, was für perfekte Massenzentralisierung und bessere Fahrbarkeit sorgt. Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO kommt mit einer speziellen, CNC-gefrästen Öleinfüllschraube aus den KTM PowerParts daher. Zusammen mit der intelligenten Oberfläche des Motorgehäuses sieht sie selbst nach vielen Rennen noch taufrisch aus.

Getriebe

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO besitzt ein robustes 6-Gang-Getriebe von PANKL RACING SYSTEMS. Alle Zahnräder bestehen aus einem starken, geschmiedeten Material, was höchste Haltbarkeit und Zuverlässigkeit garantiert. Ein weiteres Highlight des Getriebes der KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO ist der No-Dirt-Schalthebel. Ähnlich dem Fußrasten-Design verhindert er das Ansammeln von Schmutz und garantiert, dass der nächste Gang bei allen Bedingungen jederzeit zur Verfügung steht.

Motormanagementsystem

Das Motormanagementsystem aller KTM EXC TPI-Modelle ist mit einem Steuergerät unter der Sitzbank ausgestattet. Das Steuergerät legt die Zündzeitpunkte fest und errechnet die einzuspritzende Menge an Kraftstoff auf Basis verschiedener Sensordaten wie Ansaugluftdruck, Drosselklappen-Position und Kühlflüssigkeitstemperatur sowie Daten von einem neuen Sensor für den Umgebungsluftdruck. Das System passt sich automatisch an Seehöhe und Temperatur an, wodurch das Bedüsen des Vergasers der Vergangenheit angehört und du mehr Zeit mit dem Gasgeben verbringen kannst. Sollte der Fahrer entscheiden, einen Kühlerlüfter aus dem KTM PowerParts-Programm zu montieren, wird dieser ebenfalls direkt vom Motormanagementsystem gesteuert, ohne dass er einen zusätzlichen Temperaturschalter einbauen muss.

Ausgleichswelle

Das Motordesign der KTM 300 EXC TPI ermöglicht die Verwendung einer seitlichen Ausgleichswelle, die Motorvibrationen auf ein Minimum reduziert. So kannst du dich ganz auf die vor dir liegenden Herausforderungen konzentrieren, ohne abgelenkt zu werden. Schließlich bedeutet mehr Komfort, dass du nicht so schnell müde wirst.

Kupplung

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO ist mit einer von KTM entwickelten DDS-Kupplung (Damped Diaphragm Steel) mit einem verschleißfreien Stahlkorb, extrem hitzebeständigen Kupplungslamellen sowie nitratbeschichteten Stahlbelägen ausgestattet. Dieses intelligente Design zeichnet sich durch die Verwendung einer Membranfeder anstatt einer gewöhnlichen Schraubenfeder aus, wodurch Kupplungsvorgänge wesentlich leichtgängiger werden. Die Membranfeder lässt zudem genügend Platz für ein Dämpfungssystem in der Kupplungsnabe. Das Ziel heißt Traktion, ohne die Haltbarkeit aufs Spiel zu setzen. Diese hydraulische Brembo-Kupplung beeindruckt mit äußerst geringen Bedienkräften und geradezu telepathischer Kontrolle. Außerdem kommt dieses Modell serienmäßig mit einem Kupplungsnehmerzylinder-Schutz daher.

Ölpumpe

Besitzer einer KTM EXC TPI müssen so nie mehr Kraftstoff zusammenmischen. Alle 2-Takt-Enduros sind mit einem Öltank mit flexibleren Befestigungen ausgerüstet, was Haltbarkeit und Zuverlässigkeit steigert. Zusätzlich dazu hilft ein Mesh-Filter dabei, Schmutz von der Ölpumpe und dem Kraftstoff fernzuhalten. Die unter dem Tank angeordnete Ölpumpe liefert den Schmierstoff direkt an den Drosselklappenkörper, wo er mit der einströmenden Luft vermischt wird, um die Kurbelwelle und den Kolben zu schmieren. Über die Drehzahl und die Daten des Drosselklappen-Positionssensors kontrolliert das Motormanagementsystem die Ölpumpe, welche für alle Bedingungen die perfekte Menge Öl zur Verfügung stellt. Bei einem durchschnittlichen Kraftstoff-Öl-Mischverhältnis von 1:80 reicht der Ölvorrat von etwa 0,7 Litern für mindestens fünf Füllungen des Kraftstofftanks.

Drosselklappenkörper

Der Motor der KTM 300 EXC TPI ist mit einem 39-mm-Drosselklappenkörper von Dell`Orto ausgerüstet. Dieser ist wiederum über zwei Gasbowdenzüge mit dem Gasdrehgriff am Lenker verbunden und steuert mit Hilfe des Drosselklappen-Positionssensors, der Daten dazu an das Steuergerät liefert, den Luftdurchsatz. All das bedeutet, dass du die Leerlaufdrehzahl ganz einfach über die Bypass-Schraube einstellen kannst und dass Kaltstarts kein Problem mehr sind.

TPI-GENERATOR

Um den Energiebedarf des Motormanagementsystems zu decken, sind alle KTM EXC TPI-Modelle mit einem starken 196-W-Generator und einem Spannungsregler ausgerüstet.

Kühlsystem

Ein Kühlerpaar, das ideal nahe am Massenschwerpunkt positioniert ist, sorgt dafür, dass der Motor auch in der Hitze der Schlacht immer cool bleibt. Dank des Einsatzes von numerischer Strömungsmechanik und einer intelligenten Verlegung des Kühlkreislaufs stellt das innovative System selbst bei Höchstleistung und bei allen Bedingungen eine optimale Motortemperatur sicher. Vor allem aber sorgt ein in das Rahmendreieck integrierter Delta-Verteiler mit einem breiten mittleren Schlauch für einen besonders effektiven Kühlkreislauf. Außerdem besitzen die Kühler einen speziellen Schutz, der nicht nur dazu dient, sie vor Beschädigungen durch umherfliegende Steine und Teile zu bewahren, sondern der auch als Strebe fungiert, um bei einem Unfall die Aufprallenergie um die Kühler herum zu leiten.

Endschalldämpfer

‚Braaaap‘ alleine ist noch nicht alles. Beim typischen 2-Takt-Bumms dieses Bikes spielt die Auspuffanlage eine wichtige Rolle. Die KTM 300 EXC TPI verfügt über eine neue HD-Auspuffbirne, die in einem innovativen 3D-Stanzverfahren hergestellt wird, was zu einer gerippten Oberfläche führt. Dadurch wird die Birne widerstandsfähiger und weniger empfindlich gegen Schläge. Gleichzeitig reduziert sie die Geräuschkulisse deutlich. Der kompakte Endschalldämpfer ist für mehr Festigkeit über eine Aluminium-Halterung befestigt und besitzt eine Endkappe mit einer internen Konstruktion, die für jedes Modell eigens entwickelt wurde. Zusätzlich dazu ermöglicht seine Form eine schlankeres Profil für mehr Bodenfreiheit, während ein gelochtes Innenrohr mit einem leichteren Dämmstoff für mehr Effizienz und eine niedrigere Geräuschkulisse sorgt.

02. Fahrwerk

Rahmen

Alle KTM EXC-Modelle verwenden denselben leichten High-Tech-Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer Geometrie aus dem Rennsport, optimaler Steifigkeit und unerreichtem Feedback. Das resultiert in einem spielerischen Handling und herausragender Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der Heckrahmen besteht aus extrem leichten und stabilen Aluminiumprofilen, wiegt weniger als 900 g, erhöht die Stabilität des Heckkotflügels und schützt das Bike bei einem Überschlag.

Schwinge

Die einteilige Aluminiumschwinge der KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO wird in einem Kokillenguss-Prozess hergestellt. Das macht sie bei minimalem Gewicht und perfekter Biegecharakteristik extrem stabil.

Räder

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO rollt auf hochwertigen Factory-Rädern mit CNC-gefrästen, orange eloxierten Naben. Abgesehen von ihrer coolen Optik verringern diese Räder das Gewicht. Dank Reifen vom Typ Metzeler 6 DAYS EXTREME bist du selbst unter schwierigsten, rutschigsten Bedingungen immer vorn mit dabei.

Federung

Für das Modelljahr 2022 wurde die Federung aller KTM EXC-Modelle überarbeitet und leicht gestrafft, um Performance und Konstanz auf verschiedenen Untergründen zu garantieren.

Federung vorne

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO ist mit der neuesten Generation der WP XPLOR-Upside-down-Gabel mit 48 mm Durchmesser bestückt. Für das Modelljahr 2022 wurde diese leicht überarbeitet und besitzt nun eine straffere Abstimmung für eine bessere Performance sowie neue Schlitze im Gabelaußenrohr, die mehr Öl zu den Buchsen liefern und damit Wärmeentwicklung und Reibung reduzieren. Auch die Gabelfedern wurden überarbeitet und besitzen nun eine neue, polierte Oberfläche, um ihre Konstanz zu erhöhen und den Verschleiß zu verringern. Eine neue Ventilkonstruktion verbessert zudem ihre Zugstufendämpfung. Die Gabel ist nach wie vor vielseitig einstellbar, wobei die Druckstufendämpfung links und die Zugstufe rechts angepasst wird. Die ERZBERGRODEO kommt mit einer speziellen, CNC-gefrästen Gabelbrücke daher, die perfekt mit der WP XPLOR-Gabel zusammenspielt.

Federung hinten

Das im Rennsport bewährte und voll einstellbare WP XPLOR-Federbein wurde neu abgestimmt. Es ist nun straffer und besitzt eine neue, konische Buchse zwischen den Kolben, um seine Durchschlagsresistenz zu verbessern. Das reduziert Fading und Verschleiß und verhilft dem PDS-Federungssystem zu neuen Höhenflügen.

Bremsen

Die High-Tech-Bremsen dieses Bikes wurden von Brembo entwickelt, um die furchterregenden Abfahrten am Eisernen Giganten zu meistern, und bieten leichte Wave-Bremsscheiben sowie eine Massivbremsscheibe hinten für maximales Feedback und ultimative Bremsperformance. Mit einem Bremsscheibenschutz für vorn und hinten sowie einem Sicherungsdraht für die Hinterradbremse bietet die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO noch mehr Schutz.

Kraftstofftank

Alle KTM-Enduros kommen mit einem leichten Polyethylen-Kraftstofftank daher, der für schnelles und einfaches Nachfüllen mit einem Bajonett-Kraftstofftankdeckel mit Vierteldrehung ausgestattet ist. Die integrierte Kraftstoffpumpe versorgt direkt die Einspritzventile, während ein 90-Grad-Anschluss zuverlässig vor Beschädigungen schützt. Außerdem besteht der Kraftstofftank aus durchsichtigem Kunststoff, damit du auf einen Blick siehst, wie viel Kraftstoff dir noch bleibt.

Luftfilterkasten

Der einfach zu erreichende Luftfilterkasten der KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO garantiert mit speziell gestalteten Ansaugschnorcheln eine optimale Strömungsdynamik. So wird jede Menge Luft in den Motor gepresst, was eine perfekte Mischung aus Power und Gasannahme ermöglicht. Ein großer Luftfilter von Twin Air in einem robusten Käfig hält die Ansaugluft sauber und kann jederzeit einfach ausgetauscht werden.

Rahmen

Alle KTM EXC-Modelle verwenden denselben leichten High-Tech-Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer Geometrie aus dem Rennsport, optimaler Steifigkeit und unerreichtem Feedback. Das resultiert in einem spielerischen Handling und herausragender Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der Heckrahmen besteht aus extrem leichten und stabilen Aluminiumprofilen, wiegt weniger als 900 g, erhöht die Stabilität des Heckkotflügels und schützt das Bike bei einem Überschlag.

Schwinge

Die einteilige Aluminiumschwinge der KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO wird in einem Kokillenguss-Prozess hergestellt. Das macht sie bei minimalem Gewicht und perfekter Biegecharakteristik extrem stabil.

Räder

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO rollt auf hochwertigen Factory-Rädern mit CNC-gefrästen, orange eloxierten Naben. Abgesehen von ihrer coolen Optik verringern diese Räder das Gewicht. Dank Reifen vom Typ Metzeler 6 DAYS EXTREME bist du selbst unter schwierigsten, rutschigsten Bedingungen immer vorn mit dabei.

Federung

Für das Modelljahr 2022 wurde die Federung aller KTM EXC-Modelle überarbeitet und leicht gestrafft, um Performance und Konstanz auf verschiedenen Untergründen zu garantieren.

Federung vorne

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO ist mit der neuesten Generation der WP XPLOR-Upside-down-Gabel mit 48 mm Durchmesser bestückt. Für das Modelljahr 2022 wurde diese leicht überarbeitet und besitzt nun eine straffere Abstimmung für eine bessere Performance sowie neue Schlitze im Gabelaußenrohr, die mehr Öl zu den Buchsen liefern und damit Wärmeentwicklung und Reibung reduzieren. Auch die Gabelfedern wurden überarbeitet und besitzen nun eine neue, polierte Oberfläche, um ihre Konstanz zu erhöhen und den Verschleiß zu verringern. Eine neue Ventilkonstruktion verbessert zudem ihre Zugstufendämpfung. Die Gabel ist nach wie vor vielseitig einstellbar, wobei die Druckstufendämpfung links und die Zugstufe rechts angepasst wird. Die ERZBERGRODEO kommt mit einer speziellen, CNC-gefrästen Gabelbrücke daher, die perfekt mit der WP XPLOR-Gabel zusammenspielt.

Federung hinten

Das im Rennsport bewährte und voll einstellbare WP XPLOR-Federbein wurde neu abgestimmt. Es ist nun straffer und besitzt eine neue, konische Buchse zwischen den Kolben, um seine Durchschlagsresistenz zu verbessern. Das reduziert Fading und Verschleiß und verhilft dem PDS-Federungssystem zu neuen Höhenflügen.

Bremsen

Die High-Tech-Bremsen dieses Bikes wurden von Brembo entwickelt, um die furchterregenden Abfahrten am Eisernen Giganten zu meistern, und bieten leichte Wave-Bremsscheiben sowie eine Massivbremsscheibe hinten für maximales Feedback und ultimative Bremsperformance. Mit einem Bremsscheibenschutz für vorn und hinten sowie einem Sicherungsdraht für die Hinterradbremse bietet die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO noch mehr Schutz.

Kraftstofftank

Alle KTM-Enduros kommen mit einem leichten Polyethylen-Kraftstofftank daher, der für schnelles und einfaches Nachfüllen mit einem Bajonett-Kraftstofftankdeckel mit Vierteldrehung ausgestattet ist. Die integrierte Kraftstoffpumpe versorgt direkt die Einspritzventile, während ein 90-Grad-Anschluss zuverlässig vor Beschädigungen schützt. Außerdem besteht der Kraftstofftank aus durchsichtigem Kunststoff, damit du auf einen Blick siehst, wie viel Kraftstoff dir noch bleibt.

Luftfilterkasten

Der einfach zu erreichende Luftfilterkasten der KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO garantiert mit speziell gestalteten Ansaugschnorcheln eine optimale Strömungsdynamik. So wird jede Menge Luft in den Motor gepresst, was eine perfekte Mischung aus Power und Gasannahme ermöglicht. Ein großer Luftfilter von Twin Air in einem robusten Käfig hält die Ansaugluft sauber und kann jederzeit einfach ausgetauscht werden.

03. Ergonomie & Komfort

Lenker

Alle KTM EXC-Modelle sind mit dem gleichen einstellbaren, aus hochfestem Aluminium hergestellten, konifizierten Lenker von NEKEN bestückt. Der Lenker kann in vier verschiedenen Positionen montiert werden. Serienmäßig kommt dieser mit einem vulkanisierten ODI-Griff auf der rechten und einem bequemen ODI-Lock-on-Griff auf der linken Seite daher, damit du nur mehr eines tun musst: Gas geben! Zusätzlich dazu kommt die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO serienmäßig mit einem am Lenker montierten Map-Select-Schalter daher, mit dessen Hilfe der Fahrer zwischen einer Standard- und einer aggressiveren Zündkurve umschalten kann.

Sitzbank

Diese Sitzbank wurde für die schnellsten Hinterteile der Welt entworfen und hilft dir, selbst den härtesten Bedingungen zu trotzen – und das den ganzen Tag lang.

Lenker

Alle KTM EXC-Modelle sind mit dem gleichen einstellbaren, aus hochfestem Aluminium hergestellten, konifizierten Lenker von NEKEN bestückt. Der Lenker kann in vier verschiedenen Positionen montiert werden. Serienmäßig kommt dieser mit einem vulkanisierten ODI-Griff auf der rechten und einem bequemen ODI-Lock-on-Griff auf der linken Seite daher, damit du nur mehr eines tun musst: Gas geben! Zusätzlich dazu kommt die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO serienmäßig mit einem am Lenker montierten Map-Select-Schalter daher, mit dessen Hilfe der Fahrer zwischen einer Standard- und einer aggressiveren Zündkurve umschalten kann.

Sitzbank

Diese Sitzbank wurde für die schnellsten Hinterteile der Welt entworfen und hilft dir, selbst den härtesten Bedingungen zu trotzen – und das den ganzen Tag lang.

04. Bodywork & Grafiken

Fußrasten

Selbstreinigende Fußrasten verhindern, dass Dreck die Fußrasten blockiert, selbst wenn du mit ihnen tiefe Furchen ziehst. So verlieren deine Stiefel nie den Grip und du kannst dich voll auf deine Aufgabe konzentrieren.

Fußrasten

Selbstreinigende Fußrasten verhindern, dass Dreck die Fußrasten blockiert, selbst wenn du mit ihnen tiefe Furchen ziehst. So verlieren deine Stiefel nie den Grip und du kannst dich voll auf deine Aufgabe konzentrieren.

05. Software & Elektronik

Batterie

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO besitzt ein von einer extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Batterie gespeistes, zuverlässiges Elektrostartersystem. Für noch mehr Zuverlässigkeit versammelt der Kabelstrang die meisten wichtigen elektrischen Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

Batterie

Die KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO besitzt ein von einer extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Batterie gespeistes, zuverlässiges Elektrostartersystem. Für noch mehr Zuverlässigkeit versammelt der Kabelstrang die meisten wichtigen elektrischen Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 72 mm
  • Bohrung 72 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
  • Hubraum 293.2 cm³
  • EMS Continental EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 103.9 kg
  • Tankinhalt (ca.) 9 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 370 mm
  • Federung hinten WP Xplor, PDS-Federbein
  • Sitzhöhe 960 mm
  • Steuerkopfwinkel 63.5 °
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 310 mm