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KEEP YOUR INNER CHILD WILD
Geringes Gewicht, reichlich Leistung und jede Menge Spaß - das alles bietet dir die KTM 125 ENDURO R. Mit hochmodernen Fahrerassistenzsystemen, erstklassigen Bauteilen und einer qualitativen, dynamischen und für ENDURO typischen Bauart ist die KTM 125 ENDURO R bereit für jede Strecke.
Finde die perfekte Balance auf deiner Lieblingsstrecke oder genieße zusätzlichen Komfort in der Stadt dank der einstellbaren Fußrasten KTM 125 ENDURO R. Zusätzlich gibt es einen kompletten KTM PowerParts-Katalog mit Extras für mehr Style und Power.
Das H42-TFT-Kombiinstrument mit einzigartiger und speziell entwickelter Benutzeroberfläche, die zur kompakten Bildschirmgröße passt, nimmt eine prominente Position direkt vor dem Fahrer ein. Der 4,2-Zoll-TFT-Bildschirm aus Verbundglas verfügt über eine Spezialbeschichtung und eine Polarisierung zur Minderung von Blendeffekten und besseren Lesbarkeit unter allen Lichtbedingungen. Über das Kombiinstrument mit USB-C-Port zum Laden von Geräten können Fahrer auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.
BEREIT ZUM SHREDDEN
Bodywork
Mit einem Ergo-Dreieck, das von den bewährten und beliebten 690er-Geschwistern inspiriert ist, verfügt die KTM 125 ENDURO R über eine aggressive, offroad-taugliche Karosserie und einen kompakten 9-Liter-Metalltank, der perfekt für den Einsatz im Gelände gestaltet ist. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für Offroad-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.
100 % ENDURO
Grafiken
Die KTM 125 ENDURO R im Premium-Look verfügt serienmäßig über ein außergewöhnliches Grafikaufkleber-Design. Die bewährte In-Mold-Grafik sieht nicht nur gut aus, sondern widersteht auch allen Witterungsbedingungen.
ÜPPIGE LEISTUNG
Einstellbarkeit
Finde die perfekte Balance auf deiner Lieblingsstrecke oder genieße zusätzlichen Komfort in der Stadt dank der einstellbaren Fußrasten KTM 125 ENDURO R. Zusätzlich gibt es einen kompletten KTM PowerParts-Katalog mit Extras für mehr Style und Power.
Das H42-TFT-Kombiinstrument mit einzigartiger und speziell entwickelter Benutzeroberfläche, die zur kompakten Bildschirmgröße passt, nimmt eine prominente Position direkt vor dem Fahrer ein. Der 4,2-Zoll-TFT-Bildschirm aus Verbundglas verfügt über eine Spezialbeschichtung und eine Polarisierung zur Minderung von Blendeffekten und besseren Lesbarkeit unter allen Lichtbedingungen. Über das Kombiinstrument mit USB-C-Port zum Laden von Geräten können Fahrer auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.
BEREIT ZUM SHREDDEN
Bodywork
Mit einem Ergo-Dreieck, das von den bewährten und beliebten 690er-Geschwistern inspiriert ist, verfügt die KTM 125 ENDURO R über eine aggressive, offroad-taugliche Karosserie und einen kompakten 9-Liter-Metalltank, der perfekt für den Einsatz im Gelände gestaltet ist. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für Offroad-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.
100 % ENDURO
Grafiken
Die KTM 125 ENDURO R im Premium-Look verfügt serienmäßig über ein außergewöhnliches Grafikaufkleber-Design. Die bewährte In-Mold-Grafik sieht nicht nur gut aus, sondern widersteht auch allen Witterungsbedingungen.
02. LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
HUNGRIG AUF MEHR
Motor
Ausgestattet mit der neuesten Generation der LC4c-Motoren brilliert die KTM 125 ENDURO R mit mehr Leistung und flüssiger Beschleunigung. Die KTM 125 ENDURO E profitiert von KTMs jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung von kleinen Motoren, hat ein verbessertes Getriebe, einen optimierten Zylinderkopf und erfüllt die Abgasnorm EURO 5.2. Und sollten wir es bisher noch nicht erwähnt haben: Sie ist natürlich auch READY TO RACE!
Die KTM 125 ENDURO R verfügt über einen Bosch 10.3MB Modulator, das Kernstück des beeindruckenden ABS. Dies ermöglicht serienmäßiges ABS und ein OFFROAD-ABS zur Anwendung auf Geländestrecken. Und wenn du dir doch mehr Kontrolle wünschst und bessere Skid-Möglichkeiten: Mit der Off-Taste des ABS kannst du das ABS deaktivieren.
Mit ihren leistungsstarken LED-Scheinwerfern, die von der KTM 690 ENDURO R übernommen wurden, reißt die KTM 125 ENDURO R eine Lücke in die Dunkelheit. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
HUNGRIG AUF MEHR
Motor
Ausgestattet mit der neuesten Generation der LC4c-Motoren brilliert die KTM 125 ENDURO R mit mehr Leistung und flüssiger Beschleunigung. Die KTM 125 ENDURO E profitiert von KTMs jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung von kleinen Motoren, hat ein verbessertes Getriebe, einen optimierten Zylinderkopf und erfüllt die Abgasnorm EURO 5.2. Und sollten wir es bisher noch nicht erwähnt haben: Sie ist natürlich auch READY TO RACE!
Die KTM 125 ENDURO R verfügt über einen Bosch 10.3MB Modulator, das Kernstück des beeindruckenden ABS. Dies ermöglicht serienmäßiges ABS und ein OFFROAD-ABS zur Anwendung auf Geländestrecken. Und wenn du dir doch mehr Kontrolle wünschst und bessere Skid-Möglichkeiten: Mit der Off-Taste des ABS kannst du das ABS deaktivieren.
Mit ihren leistungsstarken LED-Scheinwerfern, die von der KTM 690 ENDURO R übernommen wurden, reißt die KTM 125 ENDURO R eine Lücke in die Dunkelheit. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
03. RAUS AUF DIE STRASSE
KOMFORT IM RENNSPORT
Ergonomie
Mit einem von der beliebten Schwester, der KTM 690 ENDURO R, inspirierten ergonomischen Fahrerdreieck verfügt die KTM 125 ENDURO R über ein mutiges Lenkerdesign, eine aufrechte Sitzposition und ausreichend Platz für Mobilität auf dem Bike.
NIMM PLATZ
Sitzbank
Inspiriert von der KTM EXC-Baureihe, aber mit zusätzlichem Komfort für längere Pendelwege oder Touren, verfügt die KTM 125 ENDURO R über eine einteilige flache Sitzbank für gute Mobilität auf dem Motorrad und festen Halt auf den Fußrasten.
DA STEHST DU DRAUF
Fußrasten
Brandneue Fußrasten mit besonderem Grip stellen einen ununterbrochenen Kontakt des Fahrers sicher, wenn er durch die Gänge beschleunigt oder auf schlammigen Strecken fährt. Diese lassen sich auch in zwei Positionen anpassen.
KOMFORT IM RENNSPORT
Ergonomie
Mit einem von der beliebten Schwester, der KTM 690 ENDURO R, inspirierten ergonomischen Fahrerdreieck verfügt die KTM 125 ENDURO R über ein mutiges Lenkerdesign, eine aufrechte Sitzposition und ausreichend Platz für Mobilität auf dem Bike.
NIMM PLATZ
Sitzbank
Inspiriert von der KTM EXC-Baureihe, aber mit zusätzlichem Komfort für längere Pendelwege oder Touren, verfügt die KTM 125 ENDURO R über eine einteilige flache Sitzbank für gute Mobilität auf dem Motorrad und festen Halt auf den Fußrasten.
DA STEHST DU DRAUF
Fußrasten
Brandneue Fußrasten mit besonderem Grip stellen einen ununterbrochenen Kontakt des Fahrers sicher, wenn er durch die Gänge beschleunigt oder auf schlammigen Strecken fährt. Diese lassen sich auch in zwei Positionen anpassen.
04. HÄNG DICH REIN
DAS RÜCKGRAT
Rahmen
Die neue Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Ausleger aus Aluminium-Druckguss besteht. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk auch die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt - und das sowohl auf Straßen als auch unbefestigten Strecken.
DREH- UND ANGELPUNKT
Schwinge
Die im Kokillenguss-Verfahren gefertigte Schwinge wurde speziell für die KTM 125 ENDURO R entwickelt und bietet eine robuste und stabile Plattform für die Hinterradfederung. Mit einem seitlich versetzt montierten direkt verbundenen Federbein bietet die Maschine zusätzlichen Platz für die einzigartige Auspuffanlage.
FEDERLEICHTES HANDLING
Federung
Vorne bietet eine nicht einstellbare 43 mm WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 230 mm Federweg optimale Kontrolle, während hinten ein WP APEX Trennkolben-Federbein mit ebenfalls 230 mm Federweg und optionalem Preload-Adjuster zum Einsatz kommt.
INS ROLLEN GEBRACHT
Räder und Bereifung
Um ihren unbestreitbaren Offroad-Charakter zu unterstreichen, ist die KTM 125 ENDURO R mit 21"-Vorder- und 18"-Hinterradspeichen ausgestattet.
BREMS-POWER
Bremsen
Mit der 320-mm-Radialscheibenbremse und dem ByBre-Bremssattel vorne sowie der 240-mm-Scheibenbremse und dem 1-Kolben-Bremssattel hinten bietet die KTM 390 ENDURO R eine enorme Bremsleistung. Die bewährte ABS-Technologie von KTM bietet Unterstützung und damit zusätzliche Sicherheit — kann aber auch für mehr Wendigkeit offroad deaktiviert werden.
DAS RÜCKGRAT
Rahmen
Die neue Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Ausleger aus Aluminium-Druckguss besteht. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk auch die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt - und das sowohl auf Straßen als auch unbefestigten Strecken.
DREH- UND ANGELPUNKT
Schwinge
Die im Kokillenguss-Verfahren gefertigte Schwinge wurde speziell für die KTM 125 ENDURO R entwickelt und bietet eine robuste und stabile Plattform für die Hinterradfederung. Mit einem seitlich versetzt montierten direkt verbundenen Federbein bietet die Maschine zusätzlichen Platz für die einzigartige Auspuffanlage.
FEDERLEICHTES HANDLING
Federung
Vorne bietet eine nicht einstellbare 43 mm WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 230 mm Federweg optimale Kontrolle, während hinten ein WP APEX Trennkolben-Federbein mit ebenfalls 230 mm Federweg und optionalem Preload-Adjuster zum Einsatz kommt.
INS ROLLEN GEBRACHT
Räder und Bereifung
Um ihren unbestreitbaren Offroad-Charakter zu unterstreichen, ist die KTM 125 ENDURO R mit 21"-Vorder- und 18"-Hinterradspeichen ausgestattet.
BREMS-POWER
Bremsen
Mit der 320-mm-Radialscheibenbremse und dem ByBre-Bremssattel vorne sowie der 240-mm-Scheibenbremse und dem 1-Kolben-Bremssattel hinten bietet die KTM 390 ENDURO R eine enorme Bremsleistung. Die bewährte ABS-Technologie von KTM bietet Unterstützung und damit zusätzliche Sicherheit — kann aber auch für mehr Wendigkeit offroad deaktiviert werden.
