COMPACT RACER

KTM RC 125

KTM RC 125 2020

Le niveau d’entrée pour les compétiteurs réellement ambitieux. L’innovant moteur, refroidi à l’eau, délivre une puissance de 15 CV (11 kW) et un couple de 12 Nm pour jouir d’une performance de course dans l’utilisation quotidienne. Chaque sortie sur la KTM RC 125 – autorisée pour la route – est une préparation pour la prochaine course.
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Le niveau d’entrée pour les compétiteurs réellement ambitieux. L’innovant moteur, refroidi à l’eau, délivre une puissance de 15 CV (11 kW) et un couple de 12 Nm pour jouir d’une performance de course dans l’utilisation quotidienne. Chaque sortie sur la KTM RC 125 – autorisée pour la route – est une préparation pour la prochaine course.
  1. Moteur et silencieux
  2. Châssis
  3. Ergonomie et confort
  4. Habillage et graphisme
  5. Logiciel et électronique

01. Moteur et silencieux

Une mécanique bien huilée
Une mécanique bien huilée

Moteur

Le moteur de la KTM RC 125 garantit non seulement un couple généreux et une accélération puissante, mais aussi une fonctionnalité au quotidien et une consommation parfaitement maîtrisée. Particulièrement compact et léger, ce bloc revendique 11 kW (15 CV), ce qui en fait l’un des moteurs les plus toniques du marché pour les titulaires du permis A1. Grâce à son système d’admission ingénieux et son injection électronique de carburant très précise, la KTM RC 125 est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.

Puissance et couple

Une moto aussi compacte et agile que celle-ci mérite d’avoir de la puissance en réserve. Avec une puissance de 11 kW (15 CV), elle est juste à la limite du permis A1, ce qui en fait l’option la plus sportive pour les pilotes titulaires de ce permis. Grâce à son système d’admission et d’échappement ingénieux, son corps de papillon de 33 mm et son système d’injection de carburant très précis, ce moteur puissant est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.

Culasse

Comme sur les moteurs LC8, les quatre soupapes de la culasse de la KTM RC 125 sont actionnées par deux arbres à cames en tête et des basculeurs revêtus de carbone ultra-dur, ce qui assure fiabilité et durabilité en dépit de la puissance importante délivrée par le moteur.

Sélecteur

Permis A1

La KTM RC 125 répond à toutes les exigences du permis A1 et, grâce à son rapport poids/puissance élevé, c’est l’une des motos les plus dynamiques que pourront trouver les nouveaux pilotes.

Système d’échappement haut de gamme
Système d’échappement haut de gamme

Silencieux

Afin de répondre à la dernière norme Euro 4 sur la limitation des émissions et à la réglementation sur le bruit, la KTM RC 125 dispose d’un système d’échappement ultra-léger composé d’une ligne d’échappement, d’un tuyau de liaison et d’un silencieux de haute précision. Le brio à l’état pur.

Une mécanique bien huilée
Une mécanique bien huilée

Moteur

Le moteur de la KTM RC 125 garantit non seulement un couple généreux et une accélération puissante, mais aussi une fonctionnalité au quotidien et une consommation parfaitement maîtrisée. Particulièrement compact et léger, ce bloc revendique 11 kW (15 CV), ce qui en fait l’un des moteurs les plus toniques du marché pour les titulaires du permis A1. Grâce à son système d’admission ingénieux et son injection électronique de carburant très précise, la KTM RC 125 est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.

Une mécanique bien huilée

Puissance et couple

Une moto aussi compacte et agile que celle-ci mérite d’avoir de la puissance en réserve. Avec une puissance de 11 kW (15 CV), elle est juste à la limite du permis A1, ce qui en fait l’option la plus sportive pour les pilotes titulaires de ce permis. Grâce à son système d’admission et d’échappement ingénieux, son corps de papillon de 33 mm et son système d’injection de carburant très précis, ce moteur puissant est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.

Culasse

Comme sur les moteurs LC8, les quatre soupapes de la culasse de la KTM RC 125 sont actionnées par deux arbres à cames en tête et des basculeurs revêtus de carbone ultra-dur, ce qui assure fiabilité et durabilité en dépit de la puissance importante délivrée par le moteur.

Sélecteur

Permis A1

La KTM RC 125 répond à toutes les exigences du permis A1 et, grâce à son rapport poids/puissance élevé, c’est l’une des motos les plus dynamiques que pourront trouver les nouveaux pilotes.

Système d’échappement haut de gamme
Système d’échappement haut de gamme

Silencieux

Afin de répondre à la dernière norme Euro 4 sur la limitation des émissions et à la réglementation sur le bruit, la KTM RC 125 dispose d’un système d’échappement ultra-léger composé d’une ligne d’échappement, d’un tuyau de liaison et d’un silencieux de haute précision. Le brio à l’état pur.

Système d’échappement haut de gamme

02. Châssis

Suspensions haute performance
Suspensions haute performance

Fourche télescopique

La fourche USD typée course de la KTM RC 125, développée par WP Suspension, affiche un diamètre extérieur de tube de 43 mm identique à celui de la KTM RC8 R ; en d’autres termes, un véritable équipement de compétition garantissant une stabilité et une précision hors pair, quel que soit le terrain.

T de fourche

Les T de fourche forgés en aluminium attirent l’attention et, associés au poste de pilotage, ils garantissent de pures sensations de course supersport.

Roues typées course
Roues typées course

Roues

Aussi légères que stables, les superbes roues orange de 17 pouces en alliage moulé sont chaussées de pneumatiques qui annoncent la couleur : 110 mm de large à l’avant et 150 mm (pas moins !) à l’arrière. Composés de caoutchouc de première qualité, les pneumatiques te collent littéralement à la route. Ils ne manqueront pas de t’impressionner par leur adhérence exceptionnelle sur sol sec comme sur sol mouillé, et par leur très longue durée de vie.

Puissance de freinage supérieure
Puissance de freinage supérieure

Freins

KTM a développé, en collaboration avec BREMBO, un système de freinage de haute technologie fonctionnant en parfaite harmonie avec l’ABS, pour aider le pilote à garder le contrôle de sa KTM RC 125 en toutes circonstances. L’étrier 4 pistons à fixation radiale et le large disque de frein de 300 mm à l’avant, couplés à l’étrier à simple piston et au disque flottant de 230 mm à l’arrière, garantissent une excellente puissance de freinage, même avec une conduite très sportive.

Esthétique et ergonomique
Esthétique et ergonomique

Réservoir de carburant

La KTM RC 125 possède un réservoir de carburant en acier ultra-fin d’une capacité de 10 l (incluant une réserve de 1,5 l). Il a été prévu pour s’adapter parfaitement au style supersport de la RC, de même qu’à l’ergonomie de pilotage. Grâce à ce réservoir et à la sobriété du moteur de la KTM RC 125, tu disposes d’une autonomie suffisante pour parcourir de longs trajets, même en cas de conduite sportive.

Suspensions haute performance
Suspensions haute performance

Fourche télescopique

La fourche USD typée course de la KTM RC 125, développée par WP Suspension, affiche un diamètre extérieur de tube de 43 mm identique à celui de la KTM RC8 R ; en d’autres termes, un véritable équipement de compétition garantissant une stabilité et une précision hors pair, quel que soit le terrain.

Suspensions haute performance

T de fourche

Les T de fourche forgés en aluminium attirent l’attention et, associés au poste de pilotage, ils garantissent de pures sensations de course supersport.

Roues typées course
Roues typées course

Roues

Aussi légères que stables, les superbes roues orange de 17 pouces en alliage moulé sont chaussées de pneumatiques qui annoncent la couleur : 110 mm de large à l’avant et 150 mm (pas moins !) à l’arrière. Composés de caoutchouc de première qualité, les pneumatiques te collent littéralement à la route. Ils ne manqueront pas de t’impressionner par leur adhérence exceptionnelle sur sol sec comme sur sol mouillé, et par leur très longue durée de vie.

Roues typées course
Puissance de freinage supérieure
Puissance de freinage supérieure

Freins

KTM a développé, en collaboration avec BREMBO, un système de freinage de haute technologie fonctionnant en parfaite harmonie avec l’ABS, pour aider le pilote à garder le contrôle de sa KTM RC 125 en toutes circonstances. L’étrier 4 pistons à fixation radiale et le large disque de frein de 300 mm à l’avant, couplés à l’étrier à simple piston et au disque flottant de 230 mm à l’arrière, garantissent une excellente puissance de freinage, même avec une conduite très sportive.

Puissance de freinage supérieure
Esthétique et ergonomique
Esthétique et ergonomique

Réservoir de carburant

La KTM RC 125 possède un réservoir de carburant en acier ultra-fin d’une capacité de 10 l (incluant une réserve de 1,5 l). Il a été prévu pour s’adapter parfaitement au style supersport de la RC, de même qu’à l’ergonomie de pilotage. Grâce à ce réservoir et à la sobriété du moteur de la KTM RC 125, tu disposes d’une autonomie suffisante pour parcourir de longs trajets, même en cas de conduite sportive.

Esthétique et ergonomique

03. Ergonomie et confort

Une domination sans partage
Une domination sans partage

Guidon

Le guidon de la KTM RC 125 permet d’adopter une position de conduite parfaite pour asseoir sa domination sur la route. Les guidons bracelets et les sélecteurs placés de façon stratégique permettent d’adopter une position de conduite sportive et agressive, et de trouver la trajectoire idéale dans les virages.

Ergonomie pensée pour des supersportives
Ergonomie pensée pour des supersportives

Selles

La selle en deux parties offre une ergonomie supersport de première classe avec un soutien parfait pour le pilote et le passager. Avec une hauteur de 820 mm, la selle garantit un maximum de stabilité au pilote, tout en étant assez haute pour une utilisation sportive. La selle passager a été intégrée au carénage de façon à préserver le look supersport de la KTM RC 125, tout en offrant un excellent confort au passager.

Protection aérodynamique dernier cri
Protection aérodynamique dernier cri

Bulle

La bulle bien conçue et le carénage aérodynamique de la KTM RC 125 protègent parfaitement du vent la poitrine et les bras du pilote.

Repose-pieds de compétition
Repose-pieds de compétition

Repose-pieds

Une domination sans partage
Une domination sans partage

Guidon

Le guidon de la KTM RC 125 permet d’adopter une position de conduite parfaite pour asseoir sa domination sur la route. Les guidons bracelets et les sélecteurs placés de façon stratégique permettent d’adopter une position de conduite sportive et agressive, et de trouver la trajectoire idéale dans les virages.

Une domination sans partage
Ergonomie pensée pour des supersportives
Ergonomie pensée pour des supersportives

Selles

La selle en deux parties offre une ergonomie supersport de première classe avec un soutien parfait pour le pilote et le passager. Avec une hauteur de 820 mm, la selle garantit un maximum de stabilité au pilote, tout en étant assez haute pour une utilisation sportive. La selle passager a été intégrée au carénage de façon à préserver le look supersport de la KTM RC 125, tout en offrant un excellent confort au passager.

Ergonomie pensée pour des supersportives
Protection aérodynamique dernier cri
Protection aérodynamique dernier cri

Bulle

La bulle bien conçue et le carénage aérodynamique de la KTM RC 125 protègent parfaitement du vent la poitrine et les bras du pilote.

Protection aérodynamique dernier cri
Repose-pieds de compétition
Repose-pieds de compétition

Repose-pieds

Repose-pieds de compétition

04. Habillage et graphisme

Véritables phares supersport
Véritables phares supersport

Phare

Les deux phares garantissent une excellente visibilité dans l’obscurité ou la lorsque la lumière baisse et s’accordent parfaitement avec le look supersport de la KTM RC 125.

Écran LCD évolué
Écran LCD évolué

Bloc d’instrumentation

L’écran LCD 100 % numérique possède tout ce qu’on peut attendre d’une moto KTM d’avant-garde, notamment les indications du rapport engagé, du niveau de carburant et des rappels d’entretien. Comme pour les machines de course supersport, un indicateur de compte-tours signale le meilleur moment pour enclencher la vitesse supérieure.

Feux clignotants intégrés

La KTM RC 125 a la particularité d’intégrer les feux clignotants dans la structure du rétroviseur, ce qui lui donne non seulement une allure sportive, mais contribue aussi à son aérodynamisme et à ses aptitudes en course.

Arrière étroit

Parfaitement adaptés au look de compétition, la poupe aérodynamique et le support de plaque avant cross intégré apportent la touche finale à cette KTM RC 125 haute performance.

Véritables phares supersport
Véritables phares supersport

Phare

Les deux phares garantissent une excellente visibilité dans l’obscurité ou la lorsque la lumière baisse et s’accordent parfaitement avec le look supersport de la KTM RC 125.

Véritables phares supersport
Écran LCD évolué
Écran LCD évolué

Bloc d’instrumentation

L’écran LCD 100 % numérique possède tout ce qu’on peut attendre d’une moto KTM d’avant-garde, notamment les indications du rapport engagé, du niveau de carburant et des rappels d’entretien. Comme pour les machines de course supersport, un indicateur de compte-tours signale le meilleur moment pour enclencher la vitesse supérieure.

Écran LCD évolué

Feux clignotants intégrés

La KTM RC 125 a la particularité d’intégrer les feux clignotants dans la structure du rétroviseur, ce qui lui donne non seulement une allure sportive, mais contribue aussi à son aérodynamisme et à ses aptitudes en course.

Arrière étroit

Parfaitement adaptés au look de compétition, la poupe aérodynamique et le support de plaque avant cross intégré apportent la touche finale à cette KTM RC 125 haute performance.

05. Logiciel et électronique

ABS

L’ABS est disponible de série sur la KTM RC 125. Utilise-le pour plus de sécurité ou désactive-le si tu te sens READY TO RACE.

KTM MY RIDE

Grâce au kit KTM MY RIDE, tu peux connecter ton smartphone à la moto pour recevoir des appels téléphoniques, écouter de la musique et utiliser l’application optionnelle de navigation (d’autres informations sont disponibles sur www.ktm.com/my-ride).

ABS

L’ABS est disponible de série sur la KTM RC 125. Utilise-le pour plus de sécurité ou désactive-le si tu te sens READY TO RACE.

KTM MY RIDE

Grâce au kit KTM MY RIDE, tu peux connecter ton smartphone à la moto pour recevoir des appels téléphoniques, écouter de la musique et utiliser l’application optionnelle de navigation (d’autres informations sont disponibles sur www.ktm.com/my-ride).

Technical Details

Engine

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Puissance en kW 11 kW
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 47.2 mm
  • Alésage 58 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile à actionnement mécanique
  • Émissions de CO2 (Moto) 56 g/km
  • Cylindrée 125 cm³
  • EMS EMS Bosch
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Consommation de carburant (voiture) 2.42 l/100 km
  • Lubrification Carter humide

Chassis

  • Capacité du réservoir (env.) 9.5 l
  • ABS ABS Bosch 9MB à deux canaux
  • Diamètre disque de frein avant 300 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 230 mm
  • Frein avant Étrier fixe radial à quatre pistons, disque de frein
  • Frein arrière Étrier flottant à un piston, disque de frein
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Poids net 139 kg
  • Modèle cadre Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 178.5 mm
  • Suspension arrière WP APEX Monoshock
  • Hauteur de selle 820 mm
  • Angle de chasse 66.5 °
  • Débattement avant 120 mm
  • Débattement arrière 150 mm