2025 KTM 300 EXC CHAMPION EDITION

Le boîtier de filtre à air est conçu pour offrir un débit d’air maximal et réduire au minimum la pénétration d’eau. Les conduites d’admission sont positionnées avec précision pour prévenir la déformation de l’air et protéger le filtre. La bavette Enduro située sous le boîtier de filtre à air empêche les projections d’eau ou de saleté de la roue arrière, et grâce au système de montage infaillible du filtre Twin Air et du support de filtre à air, l’installation de cet élément est d’une simplicité déconcertante. Le filtre à air est facilement accessible, sans outil, pour un entretien rapide en bord de piste.

Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est caractéristique de la gamme KTM Enduro. Ayant réussi haut la main tous les tests en course, du GNCC aux manches les plus exigeantes de FIM Hard Enduro, ces réservoirs sont construits comme... des réservoirs ! Un bloc pompe à carburant et filtre gère l’alimentation en carburant, et l’entretien est d’une grande simplicité grâce à l’accès facile au filtre à carburant. Le manchon de réservoir de carburant repensé maintient mieux le réservoir en place et protège le cadre des rayures.

Un nouvel interrupteur marche/arrêt élégant, sur la droite du guidon, et, sur la gauche, un sélecteur de cartographie qui permet de choisir entre 2 cartographies, équipent de série tous les modèles KTM EXC CHAMPION EDITION.

Comme son nom l’indique, la gamme KTM CHAMPION EDITION 2025 s’inspire de nos machines KTM Red Bull Factory championnes du monde. Avec son look résolument READY TO RACE et ses nombreux éléments haut de gamme, c’est le choix des champions.

Finie l’injection par port de transfert, les modèles 2 temps KTM Enduro 2025 sont équipés d’un corps d’injection électronique. L’unité de contrôle, alliée à un nouveau boîtier papillon Keihin de 39 mm, calcule le mélange air/carburant idéal en analysant constamment la température de l’eau et de l’air, la pression ambiante et à l’intérieur du carter, le régime et la position de la poignée de gaz pour garantir le déploiement de puissance le plus souple et constant dans les conditions d’enduro les plus difficiles.

L’unité de contrôle offroad située sous la selle remplace les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont activées en continu, en fonction des signaux du régulateur de tension et de l’unité de contrôle moteur. En cas de surintensité, elles sont désactivées individuellement, ce qui permet de détecter facilement les dysfonctionnements, car l’état de chaque sortie est indiqué par un voyant à LED rouge ou vert. Il suffit de soulever la selle pour diagnostiquer les problèmes techniques, sans avoir besoin de fusibles.

Conçu pour une utilisation simple, le sélecteur de cartographie, installé de série sur les modèles KTM EXC CHAMPION EDITION, permet de choisir facilement entre 2 cartographies moteur uniques. La cartographie 1, standard, fournit une puissance plus linéaire et prévisible, tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus importante de la poignée et une puissance explosive plus tonique.

À l’instar de tous les modèles de la gamme 2 temps KTM EXC, la KTM 300 EXC CHAMPION EDITION dispose d’un démarreur électrique fiable et éprouvé. Alimenté par une batterie lithium-ion de 2 Ah ultra légère, ce démarreur électrique d’une grande fiabilité n’est pas près de te laisser tomber. La plupart des composants électriques du faisceau de câbles sont regroupés sous la selle, pour en faciliter l’accès.

La gamme KTM EXC 2025 améliore la position du pilote ainsi que le contact des genoux, surtout debout sur les repose-pieds, grâce à des surfaces d’adhérence améliorées. Le carénage a été prévu pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offre des sensations et un retour d’information inégalés, pour que tu n’aies qu’à te soucier du terrain qui t’attend. 

À fond ! Grâce au moteur compact de la KTM 300 EXC, le collecteur d’échappement est conçu pour améliorer la garde au sol et réduire le risque de dommages​ en roulant sur​ de grosses racines​, dans les ornières profondes ou sur les rochers escarpés. ​Le silencieux est, quant à lui, en aluminium léger.

Chaque modèle KTM EXC CHAMPION EDITION reçoit un traitement de star, avec un kit déco instantanément reconnaissable, une selle Factory nervurée orange, un tire axe anodisé orange et une couronne Supersprox. Des protections de cadre orange, des poignées ODI grises, un disque de frein avant semi-flottant et un sabot de protection en plastique complètent le tout.

Une boucle arrière ultra légère en 2 parties, en aluminium renforcé de polyamide, est installée à l’arrière du cadre principal. Sa rigidité a été calculée par un logiciel de mécanique des fluides numérique pour garantir une maniabilité et un retour d’information de premier ordre au pilote. Cette boucle arrière compacte offre également plus de flexion et de flexibilité en cas de chute, pour limiter la casse. Les composants électroniques sont entièrement intégrés, sans supports ni fixations superflus.

Une fourche WP XACT à cartouche fermée de 48 mm assure un amortissement rapide et constant, avec un débit d’huile optimisé. La fourche est ainsi ultra performante en toutes circonstances. Les bagues de protection de la fourche offrent également une protection contre l’intrusion de saleté. Et cerise sur le gâteau, la fourche est entièrement réglable en compression et en détente sans aucun outil.

Référence dans l’arsenal KTM Enduro, le concept d’amortisseur arrière PDS améliore considérablement le comportement anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et sans entretien pour une course d’Enduro compétitive. Un amortisseur PDS WP XPLOR léger est monté à l’arrière. Sur la version 2025, les réglages repensés de l’amortisseur arrière améliorent l’équilibre de la pression de ce dernier. Avec un amortissement constant et une ajustabilité totale grâce aux crans facilement utilisables à la main permettant des réglages à la volée, la configuration reste idéale.

La KTM 300 EXC CHAMPION EDITION est équipée de pneumatiques MICHELIN Enduro, qui offrent une traction exceptionnelle grâce au design de roulement innovant qui s’adapte parfaitement au sable, à l’herbe et à la boue, ainsi qu’aux pistes de terre compactes.

Pour éclairer la route, la gamme KTM EXC 2025 est équipée d’un phare LED et d’un plaque-phare. Ce dernier protège davantage le T de fourche des aspérités et rend inutiles les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. L’unité LED améliore nettement l’éclairage pour une expérience de nuit totalement nouvelle.