The KTM SX-E 5 represents the latest generation of advanced all-electric mini-crossers, aimed at both beginner and competitive junior racers. Setting the benchmark in adjustable ergonomics, the KTM SX-E 5 is a high-quality, real-world READY TO RACE alternative to the petrol-powered 50 cc engine. The KTM SX-E 5 is not a toy: this is a bona fide platform for juniors who are finding all the joys of having a throttle in their right hand without the complications of emissions, complex maintenance, and noise. Whether riding, practicing, or racing, the fresh KTM SX-E 5 is both everything they ever wanted and everything they'll ever need - proudly designed, developed, and produced in Austria.
La KTM SX-E 5 s’est dotée d’un moteur tout électrique ultra-avancé, à aimant permanent et refroidi par fluide, qui offre 30 % de temps de conduite supplémentaire par rapport à la version précédente et une puissance maximale de 5,0 kW. Le design toujours aussi compact et mince du moteur s’adapte parfaitement au châssis minimaliste de la KTM SX-E 5. Il est également étanche à la poussière et à l’eau, et donc sans usure et sans entretien, tandis que l’unité de contrôle moteur intégrée garantit un déploiement de puissance immédiat, mais facilement contrôlable.
ELECTRIC PERFORMANCE
Moteur électrique
La KTM SX-E 5 s’est dotée d’un moteur tout électrique ultra-avancé, à aimant permanent et refroidi par fluide, qui offre 30 % de temps de conduite supplémentaire par rapport à la version précédente et une puissance maximale de 5,0 kW. Le design toujours aussi compact et mince du moteur s’adapte parfaitement au châssis minimaliste de la KTM SX-E 5. Il est également étanche à la poussière et à l’eau, et donc sans usure et sans entretien, tandis que l’unité de contrôle moteur intégrée garantit un déploiement de puissance immédiat, mais facilement contrôlable.
02. Châssis
MADE TO MOVE
Cadre
Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, la KTM SX-E 5 s’appuie sur des profilés en acier de chrome-molybdène à haute résistance et ultra légers. Ce changement offre plus de solidité et de maniabilité, ainsi qu’un point de montage de l’amortisseur plus résistant. La boucle arrière est composée d’éléments en plastique légers et renforcés de fibre de verre et peut être montée dans différentes positions pour s’adapter aux différentes hauteurs de selle. Cela permet à la KTM SX-E 5 de « grandir avec l’enfant ».
TRACK READY
Roues
La KTM SX-E 5 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé de 12" et 10" assurant une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées de pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une adhérence inégalée sur toutes les surfaces.
PROPER SETUP
Suspension avant
La KTM SX-E 5 est équipée d’une fourche à air USD WP XACT entièrement réglable, avec un diamètre d’axe de 35 mm et un débattement de 205 mm. Cette fourche fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.
PRE-LOAD ADJUSTABLE
Suspension arrière
L’amortisseur WP XACT haut de gamme et d’une efficacité redoutable est relié directement au bras oscillant moulé. Il est entièrement réglable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou aux préférences du pilote. L’amortisseur offre un débattement de 193 mm au niveau de la roue arrière.
GRAB A HANDFUL
Freins
La KTM SX-E 5 est équipée de freins hydrauliques à l’avant et à l’arrière, combinés à des disques de frein Wave ultra-légers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes. Ils pourront prendre confiance en eux et apprendre à mieux doser le freinage.
MADE TO MOVE
Cadre
Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, la KTM SX-E 5 s’appuie sur des profilés en acier de chrome-molybdène à haute résistance et ultra légers. Ce changement offre plus de solidité et de maniabilité, ainsi qu’un point de montage de l’amortisseur plus résistant. La boucle arrière est composée d’éléments en plastique légers et renforcés de fibre de verre et peut être montée dans différentes positions pour s’adapter aux différentes hauteurs de selle. Cela permet à la KTM SX-E 5 de « grandir avec l’enfant ».
TRACK READY
Roues
La KTM SX-E 5 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé de 12" et 10" assurant une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées de pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une adhérence inégalée sur toutes les surfaces.
PROPER SETUP
Suspension avant
La KTM SX-E 5 est équipée d’une fourche à air USD WP XACT entièrement réglable, avec un diamètre d’axe de 35 mm et un débattement de 205 mm. Cette fourche fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.
PRE-LOAD ADJUSTABLE
Suspension arrière
L’amortisseur WP XACT haut de gamme et d’une efficacité redoutable est relié directement au bras oscillant moulé. Il est entièrement réglable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou aux préférences du pilote. L’amortisseur offre un débattement de 193 mm au niveau de la roue arrière.
GRAB A HANDFUL
Freins
La KTM SX-E 5 est équipée de freins hydrauliques à l’avant et à l’arrière, combinés à des disques de frein Wave ultra-légers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes. Ils pourront prendre confiance en eux et apprendre à mieux doser le freinage.
03. Ergonomie et confort
GET A GRIP
Guidon
The KTM SX-E 5 uses high-quality tapered NEKEN handlebars. This allows for a lock-on ODI grip to be mounted on the left side while the right side features a throttle assembly with a vulcanized ODI grip, specifically developed for the electronic drive. An additional crash pad on the handlebar brace protects the rider from rough contact.
FIND YOUR FIT
Hauteur de selle
The seat height on the KTM SX-E 5 can be adjusted to multiple levels. The standard model comes with a seat height variance window of 634-682 mm and can be changed in two easy steps by lowering the bodywork and seat and mounting the rear shock in an alternative position. The front fork can also be lowered in the triple clamps.
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Guidon
The KTM SX-E 5 uses high-quality tapered NEKEN handlebars. This allows for a lock-on ODI grip to be mounted on the left side while the right side features a throttle assembly with a vulcanized ODI grip, specifically developed for the electronic drive. An additional crash pad on the handlebar brace protects the rider from rough contact.
FIND YOUR FIT
Hauteur de selle
The seat height on the KTM SX-E 5 can be adjusted to multiple levels. The standard model comes with a seat height variance window of 634-682 mm and can be changed in two easy steps by lowering the bodywork and seat and mounting the rear shock in an alternative position. The front fork can also be lowered in the triple clamps.
04. Logiciel et électronique
PICK YOUR POWER
Modes de conduite
Le tableau de bord est placé entre la colonne de direction et la selle. Il permet à l’utilisateur de choisir entre six modes de conduite différents de façon à adapter les caractéristiques du moteur à son niveau de compétence. Il affiche également le niveau de charge restant de la batterie.
SAFETY FIRST
Sécurité
La KTM SX-E 5 est dotée d’un capteur d’inclinaison permettant de couper automatiquement le moteur en cas de chute. Les modes de conduite peuvent être mémorisés ou verrouillés au moyen d’un dongle placé sous la selle, pour empêcher les jeunes pilotes de passer, de façon intempestive, en mode pleine puissance.
POWERHOUSE
Batterie
La KTM SX-E 5 est alimentée par une batterie lithium-ion à 84 cellules placée dans un carter en fonte d’aluminium robuste monté juste au-dessus du moteur électrique. L’énergie stockée est de 907 Wh et offre une autonomie de près de deux heures pour un pilote débutant, ou environ 30 minutes de course à plein régime, selon les conditions et le terrain. Le système de gestion de batterie intégré veille, quant à lui, à la sécurité et à la longévité des accumulateurs. Le temps de charge a été réduit : une charge de 0 à 80 % de la capacité est atteinte en 45 minutes, tandis que 70 minutes suffisent pour passer de 0 à 100 %.
PICK YOUR POWER
Modes de conduite
Le tableau de bord est placé entre la colonne de direction et la selle. Il permet à l’utilisateur de choisir entre six modes de conduite différents de façon à adapter les caractéristiques du moteur à son niveau de compétence. Il affiche également le niveau de charge restant de la batterie.
SAFETY FIRST
Sécurité
La KTM SX-E 5 est dotée d’un capteur d’inclinaison permettant de couper automatiquement le moteur en cas de chute. Les modes de conduite peuvent être mémorisés ou verrouillés au moyen d’un dongle placé sous la selle, pour empêcher les jeunes pilotes de passer, de façon intempestive, en mode pleine puissance.
POWERHOUSE
Batterie
La KTM SX-E 5 est alimentée par une batterie lithium-ion à 84 cellules placée dans un carter en fonte d’aluminium robuste monté juste au-dessus du moteur électrique. L’énergie stockée est de 907 Wh et offre une autonomie de près de deux heures pour un pilote débutant, ou environ 30 minutes de course à plein régime, selon les conditions et le terrain. Le système de gestion de batterie intégré veille, quant à lui, à la sécurité et à la longévité des accumulateurs. Le temps de charge a été réduit : une charge de 0 à 80 % de la capacité est atteinte en 45 minutes, tandis que 70 minutes suffisent pour passer de 0 à 100 %.
Détails techniques
Couple13.8
Garde au sol259
Suspension avantXACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
