Les 2 temps de 250 cm³ représentent l’essence même de la puissance depuis des décennies. Avec leur odeur, leur fumée et leur sonorité caractéristiques, et surtout leur plage d’utilisation plus importante à haut régime, les moteurs 2 temps comptent encore de nombreux adeptes. Légende à part entière, la KTM 250 SX 2024 mise sur une multitude d’évolutions technologiques pour mettre la barre encore plus haut et étendre son avance sur la concurrence.
Une précision incroyable ! Les suspensions de la gamme de motos KTM SX 2024 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. La commande bi-compression (DCC) est réglable à la main sur l’amortisseur ; tu pourras ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, la fourche peut aussi être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. Nous avons même ajouté une pompe à air de série.
ÊTRE VACCINÉ CONTRE LES PROBLÈMES
Système d’injection électronique de carburant
Le système d’injection électronique de carburant, disponible de série sur tous les modèles 2 temps de la gamme KTM SX, signe la fin des pré-mélanges huile-carburant ! Il met fin également aux longues séances de configuration de la carburation avant la course. Et grâce au tout dernier système d'injection électronique de carburant Keihin et à la conception de l’encart de membrane, tu peux compter sur un déploiement de puissance maximal en permanence, quelle que soit l’altitude.
PARTIR COMME UNE FUSÉE
Démarrage électrique
Imagine : il ne te reste plus que 7 tours pour signer une victoire retentissante, mais tu finis par t’embourber dans une ornière profonde. Sans paniquer, tu appuies sur le bouton du démarreur pour t’extirper de ce mauvais pas et filer vers la gloire. C’est aussi simple que ça sur une KTM 250 SX 2024. Grâce à la batterie lithium-ion 12,8 V 2 Ah logée sous la selle du pilote, aux stator et capteur d’allumage de haute qualité et à la conception ultra-robuste du démarreur, plus rien ne pourra t'arrêter.
PASSER À L’ACTION
Réglage simplifié des suspensions
Une précision incroyable ! Les suspensions de la gamme de motos KTM SX 2024 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. La commande bi-compression (DCC) est réglable à la main sur l’amortisseur ; tu pourras ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, la fourche peut aussi être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. Nous avons même ajouté une pompe à air de série.
ÊTRE VACCINÉ CONTRE LES PROBLÈMES
Système d’injection électronique de carburant
Le système d’injection électronique de carburant, disponible de série sur tous les modèles 2 temps de la gamme KTM SX, signe la fin des pré-mélanges huile-carburant ! Il met fin également aux longues séances de configuration de la carburation avant la course. Et grâce au tout dernier système d'injection électronique de carburant Keihin et à la conception de l’encart de membrane, tu peux compter sur un déploiement de puissance maximal en permanence, quelle que soit l’altitude.
PARTIR COMME UNE FUSÉE
Démarrage électrique
Imagine : il ne te reste plus que 7 tours pour signer une victoire retentissante, mais tu finis par t’embourber dans une ornière profonde. Sans paniquer, tu appuies sur le bouton du démarreur pour t’extirper de ce mauvais pas et filer vers la gloire. C’est aussi simple que ça sur une KTM 250 SX 2024. Grâce à la batterie lithium-ion 12,8 V 2 Ah logée sous la selle du pilote, aux stator et capteur d’allumage de haute qualité et à la conception ultra-robuste du démarreur, plus rien ne pourra t'arrêter.
02. Démarrer fort
ACCÉLÉRER EN DOUCEUR
Système d’injection électronique de carburant + commande de valve d’échappement
L’agrément de conduite est indéniablement supérieur avec un système d’injection électronique de carburant. Associé à une commande de valve d’échappement sur la KTM 250 SX, il assure un déploiement de puissance optimal sur toute la plage de régimes. Ça permet de gagner en motricité et de viser le holeshot à tous les coups !
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
Performances
La KTM 250 SX est la référence ultime en matière de légèreté et de puissance. Réputé pour sa simplicité et ses faibles coûts d’entretien, son moteur 2 temps compte de nombreux adeptes dans l’univers du motocross depuis plusieurs générations. Ses 53 cv pour un poids de 23,9 kg risquent de faire des envieux dans la très concurrentielle catégorie des 250 cm³.
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE
Cartographies sélectionnables
La KTM 250 SX 2024 dispose d’un bouton de changement de courbe de puissance qui permet au pilote de commuter entre deux cartographies moteur. Le mode 1 assure un déploiement de puissance linéaire et prévisible tandis que le mode 2 permet de bénéficier d’une plus grande explosivité.
ACCÉLÉRER EN DOUCEUR
Système d’injection électronique de carburant + commande de valve d’échappement
L’agrément de conduite est indéniablement supérieur avec un système d’injection électronique de carburant. Associé à une commande de valve d’échappement sur la KTM 250 SX, il assure un déploiement de puissance optimal sur toute la plage de régimes. Ça permet de gagner en motricité et de viser le holeshot à tous les coups !
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
Performances
La KTM 250 SX est la référence ultime en matière de légèreté et de puissance. Réputé pour sa simplicité et ses faibles coûts d’entretien, son moteur 2 temps compte de nombreux adeptes dans l’univers du motocross depuis plusieurs générations. Ses 53 cv pour un poids de 23,9 kg risquent de faire des envieux dans la très concurrentielle catégorie des 250 cm³.
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE
Cartographies sélectionnables
La KTM 250 SX 2024 dispose d’un bouton de changement de courbe de puissance qui permet au pilote de commuter entre deux cartographies moteur. Le mode 1 assure un déploiement de puissance linéaire et prévisible tandis que le mode 2 permet de bénéficier d’une plus grande explosivité.
03. Rester calme dans le feu de l’action
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
Maîtrise totale
Quelle que soit la difficulté du terrain, tu pourras garder une parfaite maîtrise de ta monture grâce à la conception du cadre. Il a été étudié pour améliorer la rigidité longitudinale et rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Le support d’amortisseur améliore également le comportement anti-squat en sortie de courbe, tandis que la position du repose-pied a été ramenée vers l’intérieur afin de réduire le risque d’accrochage dans les ornières profondes ou lors des réceptions de saut.
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
Ergonomie
Les gammes KTM SX et SX-F 2024 disposent d’un triangle de cadre assurant non seulement un meilleur contact des genoux tout spécialement en position debout sur les repose-pieds, mais également une amélioration de toutes les surfaces de prise. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plus plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide confère également un meilleur ressenti.
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
Centralisation des masses
Pour optimiser le comportement avec le châssis, la centralisation des masses en rotation a fait l’objet d’une attention particulière sur le moteur de la KTM 250 SX 2024. Cette configuration renforce la sensation d’agilité de la moto et lui permet de jouer les premiers rôles en compétition.
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
Maîtrise totale
Quelle que soit la difficulté du terrain, tu pourras garder une parfaite maîtrise de ta monture grâce à la conception du cadre. Il a été étudié pour améliorer la rigidité longitudinale et rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Le support d’amortisseur améliore également le comportement anti-squat en sortie de courbe, tandis que la position du repose-pied a été ramenée vers l’intérieur afin de réduire le risque d’accrochage dans les ornières profondes ou lors des réceptions de saut.
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
Ergonomie
Les gammes KTM SX et SX-F 2024 disposent d’un triangle de cadre assurant non seulement un meilleur contact des genoux tout spécialement en position debout sur les repose-pieds, mais également une amélioration de toutes les surfaces de prise. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plus plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide confère également un meilleur ressenti.
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
Centralisation des masses
Pour optimiser le comportement avec le châssis, la centralisation des masses en rotation a fait l’objet d’une attention particulière sur le moteur de la KTM 250 SX 2024. Cette configuration renforce la sensation d’agilité de la moto et lui permet de jouer les premiers rôles en compétition.
04. Sortir l’artillerie lourde
LAISSER PARLER SA FOUGUE
Traction
Prêt à faire feu de tout bois ? L’amélioration de la centralisation des masses, l’allègement général de la moto, tout comme la modification de l’ossature du cadre en acier, ont eu un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. En d’autres termes, la KTM 250 SX 2024 permet de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
Fourche WP XACT
Pour aborder une piste avec un maximum de confiance, rien de tel qu’une fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Le kit hydrostop dans les bras de fourche renforce la résistance au talonnage et limite la détente à la réception d’un saut ou au passage d’une bosse. Les bagues de protection de la fourche ont été revues pour éviter l’intrusion de saleté et préserver sa fiabilité et son éclat.
GLISSER COMME SUR DES RAILS
Stabilité
Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la KTM 250 SX 2024. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise. Outre une entrée en action plus rapide et une plus grande souplesse de la fourche, cela permet de maintenir un excellent équilibre à la moto lors du franchissement d’ornières.
LAISSER PARLER SA FOUGUE
Traction
Prêt à faire feu de tout bois ? L’amélioration de la centralisation des masses, l’allègement général de la moto, tout comme la modification de l’ossature du cadre en acier, ont eu un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. En d’autres termes, la KTM 250 SX 2024 permet de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
Fourche WP XACT
Pour aborder une piste avec un maximum de confiance, rien de tel qu’une fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Le kit hydrostop dans les bras de fourche renforce la résistance au talonnage et limite la détente à la réception d’un saut ou au passage d’une bosse. Les bagues de protection de la fourche ont été revues pour éviter l’intrusion de saleté et préserver sa fiabilité et son éclat.
GLISSER COMME SUR DES RAILS
Stabilité
Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la KTM 250 SX 2024. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise. Outre une entrée en action plus rapide et une plus grande souplesse de la fourche, cela permet de maintenir un excellent équilibre à la moto lors du franchissement d’ornières.
05. Maintenir un bon rythme
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
Absorption d’énergie
En plus de son cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, parfaitement conçu pour offrir au pilote une réponse exceptionnelle et une grande stabilité en ligne droite, les paramètres de flexibilité longitudinale et en torsion ont été spécialement calculés. Le cadre fait ainsi office d’amortisseur, pour un pilotage moins violent et moins de fatigue au fil des tours.
SE LIVRER SANS RETENUE
Garde au sol
Personne n’aime les mauvais coups. Entièrement revue sur la KTM 250 SX 2024, la géométrie du cadre et de l’amortisseur a permis d’accroître la garde au sol du système à biellettes. La topologie des repose-pieds moulés sous pression limite les risques d’accrochage lors du franchissement d’ornières profondes et les risques de décollage lors d’un scrub.
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ
Comportement plus homogène
Les joints de biellettes SKF à faible coefficient de frottement et les caractéristiques d’amortissement avancées de l’amortisseur WP XACT garantissent d’excellentes capacités d’absorption d’énergie, un comportement plus homogène et une traction inégalée.
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
Absorption d’énergie
En plus de son cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, parfaitement conçu pour offrir au pilote une réponse exceptionnelle et une grande stabilité en ligne droite, les paramètres de flexibilité longitudinale et en torsion ont été spécialement calculés. Le cadre fait ainsi office d’amortisseur, pour un pilotage moins violent et moins de fatigue au fil des tours.
SE LIVRER SANS RETENUE
Garde au sol
Personne n’aime les mauvais coups. Entièrement revue sur la KTM 250 SX 2024, la géométrie du cadre et de l’amortisseur a permis d’accroître la garde au sol du système à biellettes. La topologie des repose-pieds moulés sous pression limite les risques d’accrochage lors du franchissement d’ornières profondes et les risques de décollage lors d’un scrub.
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ
Comportement plus homogène
Les joints de biellettes SKF à faible coefficient de frottement et les caractéristiques d’amortissement avancées de l’amortisseur WP XACT garantissent d’excellentes capacités d’absorption d’énergie, un comportement plus homogène et une traction inégalée.
