• Born on the racetrack

  • REVOLUTIONÄR. PURISTISCH. RADIKAL.

    Mit der Serienversion des KTM X-BOW präsentierte KTM seine Interpretation eines Supersportwagens für das 21. Jahrhundert. „Wir wollten die Idee Colin Chapmans von einem spartanischen, leichten und auf das Wesentliche reduzierten Sportwagen in das neue Jahrtausend transferieren – mit möglichst vielen technologischen Innovationen“, so KTM CEO Stefan Pierer im Rückblick auf die Entstehungsgeschichte des ersten vierrädrigen Modells der Unternehmensgeschichte.

    GT-RENNWAGEN-PERFORMANCE FÜR DIE STRASSE.

     

    Näher als mit dem KTM X-BOW GT-XR kommt man mit einem straßenzugelassenen Fahrzeug nicht an einen reinrassigen Rennwagen heran. Der Supersportwagen ist das ideale Leichtgewicht- und High-Performance-Auto für echte Individualisten, die ungezügelte Dynamik, radikales Design und pure Begeisterung auch im Alltag erleben möchten. Die Grundlage hierfür bildet der KTM X-BOW GT2, der seine Stärken mit Siegen und Titelgewinnen auf internationalen Rennstrecken in aller Deutlichkeit unter Beweis stellt. Bei der Entwicklung des KTM X-BOW GT-XR hat man sich auf das Wesentliche konzentriert – ohne jedoch auf einzigartige Features zu verzichten, wie beispielsweise das elektrische „Jetfighter-Canopy“. Hier wird herausstechende Performance mit ingenieurstechnischer Meisterleistung verbunden, damit jede Faser, jedes Bauteil, jedes Detail dieses Supersportwagens „READY TO RACE“ ist.

    KULTIGES DESIGN VON KISKA

    Das einzigartige, minimalistische und atemberaubende Design aus dem Hause KISKA vereint alle KTM X-BOW-Modelle. Es konzentriert sich auf das Wesentliche — herausragende Performance und stimmige Funktionalität des Fahrzeugs. Ausgeklügelte Komfortfeatures unterstützen den ungetrübten Fahrspaß. Diese Philosophie sowie eine bestechende Qualität ist ausschlaggebend für überwältigende Fahrerlebnisse. Garantiert wird sie durch ausgewählte Lieferanten und Partner sowie hochwertigste Werkstoffe und Materialien, die zum Einsatz kommen. Kaum ein Fahrzeug verkörpert den Begriff „Supersportwagen“ so ehrlich und kompromisslos wie der KTM X-BOW

    Jede weitere Entwicklung setzte diesen eingeschlagenen Weg konsequent fort. So setzten KTM und KISKA mit dem KTM X-BOW GT und KTM X-BOW GT4 weitere Meilensteine. Mit letzterem sorgte KTM erstmals im internationalen Automobilrennsport für Furore.

    Ein gänzlich neues Kapitel schlugen der KTM X-BOW GTX und GT2 auf, deren Design das Beste aus zwei Welten verbindet. Die Front erinnert an einen aggressiven GT-Rennwagen, die Heckpartie hingegen an einen stromlinienförmigen LMP-Boliden. Getrieben vom unstillbaren Willen, glorreiche Siege auf der Rennstrecke einzufahren, wirkt der erste reinrassige Supersportrennwagen von KTM auf den Betrachter wie eine in Form gegossene Kampfansage: tief, breit, angriffslustig

    Bereits im frühen Designprozess wurde eine straßenzugelassene Version mitgedacht: der spektakuläre KTM X-BOW GT-XR. In ihm steckt ein ungezügelter Rennwagen, verkörpert in einer puristischen Straßenversion. Eine faszinierende Leichtgewicht- und High-Performance-Maschine, die hochentwickelte Motorsporttechnik, wie das einzigartige „Jetfighter-Canopy“, auf die Straße bringt und dabei trotzdem alltagstauglich ist. Der KTM X-BOW GT-XR ist der „Ready to Race“-Supersportwagen und bildet somit die Speerspitze der KTM X-BOW-Reihe.

    Entwickelt auf den härtesten Rennstrecken der Welt.

    Die Entwicklung eines Supersportwagens ist eine Reise zum Gipfel des Speeds. Wer diesen Gipfel erreichen möchte, muss nicht nur einen guten Plan haben, sondern auch hart trainieren, um über sich hinauszuwachsen. So mussten sich alle zugrundeliegenden Ideen, Konzepte und Entwicklungen für den KTM X-BOW GT-XR erst auf der Rennstrecke beweisen. Diese Reise begann im Jahr 2008 mit dem ersten KTM X-BOW. Inspiriert von LMP- und GT-Rennwagen ist jedes technische Detail des KTM X-BOW GT-XR auf absolute Performance hin entwickelt. Dabei herausgekommen ist ein auf leichtgewichtige und aerodynamische Effizienz ausgelegter kompromissloser Bolide. Im Motorsport erprobte Komponenten wie das Jetfighter-Canopy, das ultraleichte Carbon-Monocoque, der kraftstrotzende 5-Zylinder-Motor oder auch das abnehmbare Lenkrad mit integriertem LED-Display gibt es deshalb in dieser Kombination in keinem zweiten straßenzugelassenen Supersportwagen der Welt.

    Aerodynamische Effizienz bis ins kleinste Detail.

    Die Aerodynamik des KTM X-BOW GT-XR orientiert sich am Rennwagen, dem siegreichen KTM X-BOW GT2. In jedem Detail ist maximale aerodynamische Effizienz bedacht. Angefangen bei der keilförmigen Fahrzeugform über eine extrem kleine, windschlüpfrige Fahrzeugstirnfläche, aerodynamisch optimierte Radaufhängungen, ein sich an den Asphalt saugenden Unterboden mit Heck-Diffusor bis hin zum massiven Heckflügel: Alle Entwicklungen zielen darauf ab, maximalen Abtrieb bei möglichst geringem Luftwiderstand zu erreichen. Ein für straßenzugelassene Fahrzeuge einzigartiger „AirCurtain“ bewirkt starken Luftunterdruck und damit einen ansaugenden Effekt (Ground-Effekt) am Unterboden. Vortex-Luftwirbel, die am Frontspoiler erzeugt werden und den Unterboden umströmen, dichten diesen nach außen regelrecht ab, um den Ansaug-Effekt zu maximieren. Das geringe, tief platzierte Gewicht zusammen mit dieser rennspezifischen Aerodynamik und dem agilen Handling machen das neueste Modell zu dem „READY TO RACE“-Supersportwagen.

    Komfortfeatures für den Alltag

    Ausgeklügelte Komfortfeatures machen den KTM X-BOW GT-XR fit für den Alltag. So steht auch langen Touren und Reisen nichts im Weg. Dank seines geringen Gewichts, sparsamen Motors und großen Tanks ist beispielsweise eine Alpenüberquerung samt Rückweg ohne Tankstopp möglich. Das Gepäck liegt währenddessen gut geschützt im 160 Liter fassenden Kofferraum. Durch die elektrisch unterstützte progressive Servolenkung kann der Fahrer den GT-XR geradezu spielerisch über kurvige Passstraßen treiben. Dabei kann die Aussicht aus dem klimatisierten Innenraum genossen werden. Das Kamera-Rückspiegelsystem sorgt für den perfekten Rundumblick. Den Weg kann das eigene Smartphone weisen, das unkompliziert per Quadlock-System und Bluetooth-Kopplung mit dem Fahrzeug und dem Soundsystem verbunden werden kann. Das Einparken an der Zieldestination unterstützt der digitale Rückspiegel.

    Audi 2,5 Liter Fünfzylinder TFSI

    Das turboaufgeladene Herzstück ist der legendäre 2,5-Liter Fünfzylinder-Motor der Audi AG. Er ist kompakter, leichter, sowie effizienter und gleichzeitig stärker als vergleichbare Motoren. Mit seiner immensen Durchzugskraft, die bereits im niedrigen Drehzahlbereich abgerufen werden kann, sowie seinem charakteristischen Klang, passt er perfekt zur radikalen Philosophie des KTM X-BOW GT-XR. Der neunfache „Motor des Jahres“ ist nicht nur der weltweit stärkste Serien-Fünfzylinder, er steht auch in der siegreichen Tradition der Audi-Motoren, die auf den Rennstrecken für Furore sorgen.

    Direktschaltgetriebe (DSG) mit mechanischem Sperrdifferntial und Hinterradantrieb

    Das elektronisch gesteuerte 7-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG) garantiert rasend schnelle Gangwechsel ohne Unterbrechung der Zugkraft während Schaltvorgängen. Es garantiert die volle Kraftübertragung des Motors auf die Hinterachse. Um die zügellose Kraft gleichmäßig auf die Straße zu bringen, regelt ein mechanisches Motorsportdifferential die Lastverteilung an die Hinterräder.

    Elektrisches Canopymit Soft-Close-Funktion

    Wer in einem KTM X-BOW GT-XR sitzt, fühlt sich nicht nur dank der radikalen Performance wie in einem Jet für die Straße. Dazu trägt besonders auch das einzigartige, elektrisch öffnende Canopy bei. Die leichte, extrem widerstandsfähige Dachkonstruktion – welche den aus dem Rennsport bekannten Überrollkäfig ersetzt – besteht aus einem Carbon-Rahmen mit eingesetzter Frontscheibe, welche auch über separate Glastüren links und rechts geöffnet werden kann. Es bietet besonderen Schutz bei bester Sicht. Das Canopy hält etwa einer sechsfachen Belastung des Fahrzeuggewichts stand. Das Canopy kann komfortabel per Fernbedienung am Fahrzeugschlüssel geöffnet und geschlossen werden.

    Carbon Monocoque

    Das vollständig aus Kohlefaser gefertigte Monocoque war bereits zur Premiere 2008 seiner Zeit weit voraus und wurde seitdem immer weiter perfektioniert. Es gehört zu den leichtesten, verwindungssteifsten und sichersten Chassis, die jemals in einem Straßenfahrzeug verbaut wurden. Die gerade einmal 89 Kilogramm wiegende, hundertfach im Motorsport getestete Sicherheitszelle ist Garant für einen überdurchschnittlich hohen Sicherheitsstandard. Das Zusammenspiel zwischen kraftstrotzendem Triebwerk, Präzisionsfahrwerk und Kohlefaser-Monocoque verleiht dem KTM X-BOW GT-XR seine Agilität und herausragende Performance.

    Carbon-Heckflügel

    Der monumentale Carbon-Heckflügel erzeugt maximalen Anpressdruck auf der Hinterachse. Die Neuentwicklung sorgt besonders bei höheren Geschwindigkeiten für höchstmöglichen Grip und Fahrstabilität, damit kein PS verloren geht und der KTM X-BOW GT-XR präzise jeden Kurvenscheitelpunkt trifft.

    Kamera-Rückspiegelsystem

    Ein guter Blick nach hinten ist wichtig, um zu sehen, wen man auf der Rennstrecke hinter sich gelassen hat und im Alltag ausschlaggebend, um sich sicher im Straßenverkehr zu bewegen. Mittels intelligentem Kamera-Rückspiegelsystem (CMS) entgeht dem Fahrer nichts. Anstelle konventioneller Außenspiegel ermöglichen LED-Displays auf Fahrer- und Beifahrerseite des Canopy den Blick nach hinten. Die Kameraaufnahmen werden nahezu latenzfrei, in Echtzeit übertragen. Neben den sichtbaren Vorteilen ist dieses Kamerasystem leichter und bietet aerodynamische Vorteile. Für noch bessere Rundumsicht, besonders beim Einparken, sorgt der digitale Rückspiegel.

    Kofferraumvolumen

    In einem Supersportwagen, mit dem man auch weite Touren zurücklegen kann, darf kein Kofferraum fehlen. Mit einem Volumen von 160 Litern findet sich ausreichend Platz für bis zu zwei Taschen in üblicher Handgepäckgröße und eine Handtasche. Die dafür in Kooperation mit der Traditionsmarke Meindl individuell designten, passgenauen Gepäcksstücke können optional erworben werden.

    Hochleistungsschmiederäder von OZ Racing

    Die speziell für den KTM X-BOW GT-XR entwickelten Aluminium-Schmiederäder des italienischen Herstellers OZ Racing paaren Höchstleistung mit herausragendem Design. Die Y-5-Speichen-Felge erfüllt dabei äußerste Anforderungen: geringes Gewicht bei maximaler mechanischer Widerstandsfähigkeit und Stärke. Die 19-Zoll-Felgen für die Vorderachse und 20-Zoll-Felgen für die Hinterachse sind dabei in den Farbvarianten Black Gloss, Star Graphite, Bronze Matt, Grigio Corsa bright sowie Gold Gloss erhältlich.

    Vollcarbon-Schalensitz

    Der Sitz ist die wichtigste Verbindung zwischen dem Fahrer und seinem Fahrzeug. Der KTM X-BOW GT-XR-Schalensitz wird vollständig aus Kohlefaser-Verbundstoff hergestellt. Er ist damit extrem leicht, bietet in jeder Fahrsituation starken Halt und gibt zuverlässiges Feedback. Hochbelastbare Vierpunkt-Sicherheitsgurte halten die Insassen auch in Extremsituationen fest. Mit Hilfe von leicht austauschbaren Polstern lassen sich die Vollschalensitze individuell anpassen.

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    Höchste Qualitätsstandards für maximalen Fahrspaß

    Höchste Präzision und Fertigungsqualität können nur durch perfekt abgestimmte und durchdachte Produktionsanlagen und -abläufe gewährleistet werden. Deshalb wird der KTM X-BOW GT-XR in der Grazer Fahrzeugmanufaktur gefertigt – eine der modernsten Kleinserien-Fahrzeugproduktionen der Welt, mit ausgeklügelter Fahrzeuglogistik. Hier werden im Jahr etwa 100 Stück des KTM X-BOW in den Varianten „R“, „RR“, „GT4“, „GT“, „GTX“, „GT2“ und jetzt „GT-XR“ von einem kleinen Team aus Spezialisten in höchster Präzision gebaut. So revolutionär der wohl außergewöhnlichste Supersportwagen unserer Zeit auch ist – sein Zusammenbau erfolgt nach wie vor in Handarbeit: Jeder KTM X-BOW entsteht mit größter Sorgfalt und spezifischem Know-how, unter Einhaltung strengster Qualitätskriterien.

    EINE REVOLUTIONÄRE MANUFAKTUR GRAZ

    Seit Juni 2008 wird der KTM X-BOW in der eigens dafür errichteten Manufaktur in Graz gefertigt. In nur wenigen Monaten wurde dort eine der modernsten Kleinserien-Fahrzeugproduktionen der Welt nach neuestem Wissensstand aufgebaut.

    MODERNSTE LOGISTIK UND TECHNOLOGIE

    Gleichzeitig entwickelte KTM eine ausgeklügelte Lagerhaltung, eine spezielle Transportlogistik (inklusive eigens konstruierter Transportcontainer für die wertvollen Kohlefaserteile) sowie spezielle Montagetechnologien.

    VON DER PRODUKTIONSHALLE DIREKT AUF DIE RENNSTRECKE

    Natürlich sind in Graz Kunden oder Interessenten jederzeit herzlich willkommen – sei es, um neue Tuning-Teile zu kaufen, oder um sich über alle Themen rund um den KTM X-BOW zu informieren. Und für all jene, die ihr Fahrzeug direkt in der Grazer Manufaktur abholen möchten, gibt es ein spezielles Angebot, das von Standortleiter Michael Wölfling persönlich betreut wird: „Wir verkaufen mit dem KTM X-BOW nicht bloß ein Auto, sondern eine einzigartige Erfahrung. Jeder Kunde bekommt selbstverständlich eine Führung durch unsere Manufaktur. Wer möchte, kann sogar bei der Endfertigung seines persönlichen KTM X-BOW dabei sein – und im Anschluss direkt zur ersten Driving-Session am Red Bull Ring fahren!“

    Thalheim/Wels

    UNSER TOPMODERNES RACING-CENTER

    Unsere eigenen Rennautos sowie jene unserer Kunden werden in unserem modernen Werk in Oberösterreich gewartet. Bei der Eröffnung des Standorts im Jahr 2018 wurde gleichzeitig der 10. Geburtstag des KTM X-BOW gefeiert.

    Der Schauraum des KTM X-BOW Racing Centers ist für die Öffentlichkeit geöffnet und Kunden, Interessenten und Neugierige sind herzlich eingeladen, sich die verfügbaren KTM X-BOW-Modelle aus nächster Nähe anzusehen.

    Von Straßenautos bis zu Rennwägen – unsere spezialisierten Mechaniker und Ingenieure freuen sich darauf, sich um Ihren KTM X-BOW zu kümmern – egal, ob er nur ein einfaches Service benötigt oder mit den aufregenden KTM X-BOW PowerParts massiv aufgewertet wird.