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    KTM X-BOW

    EIN REVOLUTIONÄRES SPORTWAGENKONZEPT

  • REVOLUTIONÄR. PURISTISCH. RADIKAL.

    Mit der Serienversion des KTM X-BOW präsentierte KTM seine Interpretation eines Supersportwagens für das 21. Jahrhundert. „Wir wollten die Idee Colin Chapmans von einem spartanischen, leichten und auf das Wesentliche reduzierten Sportwagen in das neue Jahrtausend transferieren – mit möglichst vielen technologischen Innovationen“, so KTM CEO Stefan Pierer im Rückblick auf die Entstehungsgeschichte des ersten vierrädrigen Modells der Unternehmensgeschichte.

    KULTIGES DESIGN VON KISKA

    x-bow-Entwürfe

    Das Designkonzept. Konzentriert darauf, nur jene Elemente zu inkludieren, die unmittelbar zur Performance oder zur Funktion des Fahrzeugs beitragen. Entfall von Komfort und Verschlankung auf das Wesentliche. Auswahl der besten Lieferanten und Partner für die benötigten Baugruppen und Verwendung der stärksten, leichtesten und technisch hochwertigsten Werkstoffe und Materialien. Kein anderes Fahrzeug verkörpert den Begriff „Supersportwagen“ so ehrlich und kompromisslos wie der KTM X-BOW.

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    Mit dem KTM X-BOW GT schuf KISKA ein Fahrzeug, dessen außergewöhnliche Eigenschaften nun auch ohne Helm erfahr- und erlebbar werden. Die filigrane, rahmenlose Scheibenkonstruktion, die sich, einem Helmvisier gleich, schützend um Fahrer und Beifahrer legt, lässt für die Insassen den Verzicht auf die eigene Kopfbedeckung zu. Gleichzeitig stört sie aber weder das puristische Fahrerlebnis noch das radikale Design des revolutionären KTM X-BOW.

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    Der nächste Schritt: Der KTM X-BOW GT4 wurde in Zusammenarbeit mit Rennwagenspezialist Reiter Engineering entwickelt, bedient sich aber ebenso der ikonischen KISKA-Designsprache und markiert den Einstieg von KTM in den internationalen Automobilrennsport, wo man mit dem Leichtgewichtsfahrzeug in GT4-Meisterschaften rund um die Welt für Furore sorgt.

    NEUE PROJEKTE – KTM X-BOW GTX & GT2

    Projekt

    Leistung und Purismus, vereint in einzigartigem, extremen Design, gewappnet für die Abenteuer auf den legendärsten Rennstrecken der Welt. KTM X-BOW GTX & GT2 setzen neue Maßstäbe für Leichtgewichts-Rennfahrzeuge, indem sie den Fokus auf das Wesentliche legen: Weitere Gewichtsreduzierung, gesteigerte Motorleistung, verbesserte Aerodynamik, verbessertes Handling. Darüber hinaus warten zahlreiche neue Technik-Lösungen und deutlich gesteigerte Ergonomie beziehungsweise Benutzerfreundlichkeit. Aber natürlich setzen KTM X-BOW GTX & GT2 auch neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit. Als erstes Rennfahrzeug überhaupt kombiniert er ein homologiertes Monocoque mit einem homologierten GT-Überrollkäfig und einem Vollcarbon-Rennschalensitz. Dabei bleibt das Fahrzeug der DNA des ursprünglichen KTM X-BOW absolut treu.

    Die Geschichte des KTM X-BOW GTX & GT2.

    Wirf einen Blick hinter die Kulissen und erhalten interessante Einblicke in die Entwicklung des neuen Modells.

    Episode 1

    KTM X-BOW GTX GT2 2020 06

    Episode 1

    Episode 2

    Project

    Episode 2

    Episode 3

    Project

    Episode 3

    Episode 4

    KTM X-BOW GTX GT2 2020 05

    Episode 4

    PURE RENNSPORT-TECHNOLOGIE

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    Das unter Sportwagen einzigartige Kohlefaser-Monocoque wurde direkt von einem Formel-3-Chassis von Dallara abgeleitet. Seine extrem hohe Schulterlinie schützt den Fahrer bei einem Seitenaufprall wesentlich effektiver als andere technische Lösungen. Die vordere Crash-Box, die mit dem Monocoque verbunden ist, erfüllt alle Formel-3- und Sportwagen-Standards. Das Kohlefaser-Monocoque selbst ist eine vierlagige Konstruktion und besitzt ab dem Torso des Fahrers doppelte Wände. Wie das Monocoque selbst stammt auch der Überrollbügel aus dem Formel-Sport und ist im Ernstfall in der Lage, das 2,5-fache Fahrzeuggewicht zu tragen.

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    Das Chassis wurde vom italienischen Automobilspezialisten DALLARA und den Experten von KTM Technology gemeinsam entwickelt. Motorenpartner Audi verbesserte die Performance des Motors und WP schuf ein Federungssystem, welches herausragendes Handling und hohe Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht, sodass der 790 kg schwere Supersportwagen es beinahe mit jedem aktuellen Sportwagen aufnehmen kann.

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    x-bow sicherheit technologie

    Es handelt sich um das weltweit erste Serienfahrzeug mit vollständig aus Kohlefaser-Verbundwerkstoff hergestelltem Monocoque. Dieses wiegt lediglich 80 kg und ist dennoch extrem sicher. Die gemeinsam von KTM Technologies und Dallara entwickelte Formelfahrzeug-Aerodynamik erzeugt bei 200 km/h einen Anpressdruck von bis zu 400 kg und ermöglicht eine Querbeschleunigung von bis zu 2 g – mehr als mit jedem anderen straßenzugelassenen Serienfahrzeug!

     

    *) abhängig von der jeweiligen Konfiguration

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    EINE REVOLUTIONÄRE MANUFAKTUR

    Seit Juni 2008 wird der KTM X-BOW in der eigens dafür errichteten Manufaktur in Graz gefertigt. In nur wenigen Monaten wurde dort eine der modernsten Kleinserien-Fahrzeugproduktionen der Welt nach neuestem Wissensstand aufgebaut.

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    MODERNSTE LOGISTIK UND TECHNOLOGIE

    Gleichzeitig entwickelte KTM eine ausgeklügelte Lagerhaltung, eine spezielle Transportlogistik (inklusive eigens konstruierter Transportcontainer für die wertvollen Kohlefaserteile) sowie spezielle Montagetechnologien.

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    VON DER PRODUKTIONSHALLE DIREKT AUF DIE RENNSTRECKE

    Natürlich sind in Graz Kunden oder Interessenten jederzeit herzlich willkommen – sei es, um neue Tuning-Teile zu kaufen, oder um sich über alle Themen rund um den KTM X-BOW zu informieren. Und für all jene, die ihr Fahrzeug direkt in der Grazer Manufaktur abholen möchten, gibt es ein spezielles Angebot, das von Standortleiter Michael Wölfling persönlich betreut wird: „Wir verkaufen mit dem KTM X-BOW nicht bloß ein Auto, sondern eine einzigartige Erfahrung. Jeder Kunde bekommt selbstverständlich eine Führung durch unsere Manufaktur. Wer möchte, kann sogar bei der Endfertigung seines persönlichen KTM X-BOW dabei sein – und im Anschluss direkt zur ersten Driving-Session am Red Bull Ring fahren!“