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STEP ON UP!

Você falou, nós ouvimos e agora a KTM 65 SX é a versão mais recente da motocrosser mais rápida e fácil que seu pequeno piloto precisará para a próxima etapa de aprendizado e ritmo. Eles sentirão melhor a sujeira graças a algumas modificações importantes, e os pais apreciarão algumas atualizações importantes de hardware para prolongar a vida útil e reduzir a manutenção. A KTM 65 SX apresenta a qualidade de uma motocicleta de motocross de tamanho normal, componentes de alta qualidade, embreagem e caixa de câmbio totalmente manuais, sem mencionar a faixa de potência máxima de 2 tempos com cheiro agradável. Não se esqueça do estilo e do DNA READY TO RACE. Não há opção melhor na largada.

  • Escolher a cor
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  1. Antes do portão
  2. Forte na partida
  3. Calma sob pressão
  4. Chegar ao topo
  5. Manter o impulso
Antes do portão

01. Antes do portão

Ajustabilidade

A KTM 65 SX foi projetada para crescer com o pequeno piloto, sendo ajustável em altura. Diferentes opções foram incorporadas à construção da KTM 65 SX usando dados estatísticos científicos e manequins. Portanto, encontrar o ajuste certo para o seu ripper júnior é muito fácil, graças à suspensão ajustável em altura, posição do guidão, subestrutura e carroceria, elevando a altura do assento de 715 mm para 760 mm.

Ignição

A ignição digital da Hidria está presente na KTM 65 SX, com potência de processamento e curva de ignição aprimoradas, proporcionando uma queima mais limpa e um fornecimento de potência mais suave. O conjunto do acelerador se beneficia de uma capa de estabilização que aumenta a vida útil do cabo, reduzindo o risco de dobras e danos.

Pedal de partida

Uma alavanca de kickstart mais leve e ergonômica torna o acionamento da KTM 65 SX mais fácil para as pernas pequenas. Não apenas a alavanca de partida foi projetada para combinar perfeitamente com o design do quadro e do motor. Ele também garante um fácil acesso para rápidas partidas ao mesmo tempo que se encaixa perfeitamente para ficar fora do caminho ao desbravar as curvas.

Carburador

O comprovado carburador Mikuni TM 24 assume uma posição de destaque na produção de produtos na KTM 65 SX, com configurações que funcionam perfeitamente em harmonia com o design do motor, do escapamento e da entrada de ar.

Antes do portão

Ajustabilidade

A KTM 65 SX foi projetada para crescer com o pequeno piloto, sendo ajustável em altura. Diferentes opções foram incorporadas à construção da KTM 65 SX usando dados estatísticos científicos e manequins. Portanto, encontrar o ajuste certo para o seu ripper júnior é muito fácil, graças à suspensão ajustável em altura, posição do guidão, subestrutura e carroceria, elevando a altura do assento de 715 mm para 760 mm.
Antes do portão

Ignição

A ignição digital da Hidria está presente na KTM 65 SX, com potência de processamento e curva de ignição aprimoradas, proporcionando uma queima mais limpa e um fornecimento de potência mais suave. O conjunto do acelerador se beneficia de uma capa de estabilização que aumenta a vida útil do cabo, reduzindo o risco de dobras e danos.
Antes do portão

Pedal de partida

Uma alavanca de kickstart mais leve e ergonômica torna o acionamento da KTM 65 SX mais fácil para as pernas pequenas. Não apenas a alavanca de partida foi projetada para combinar perfeitamente com o design do quadro e do motor. Ele também garante um fácil acesso para rápidas partidas ao mesmo tempo que se encaixa perfeitamente para ficar fora do caminho ao desbravar as curvas.
Antes do portão

Carburador

O comprovado carburador Mikuni TM 24 assume uma posição de destaque na produção de produtos na KTM 65 SX, com configurações que funcionam perfeitamente em harmonia com o design do motor, do escapamento e da entrada de ar.
Forte na partida

02. Forte na partida

Performance

Apresentando a mais recente tecnologia de 2 tempos, a KTM 65 SX estabelece o padrão de referência no portão de partida. Além de usar os materiais mais leves e mais duráveis, o motor conta com uma válvula de escapamento controlada por pressão que oferece performance de nível superior por meio de sua transmissão manual de 6 velocidades. O conceito de montagem para o virabrequim também torna a manutenção mais fácil.

Cilindro

A KTM 65 SX apresenta um cilindro de alto desempenho feito de alumínio leve e durável que incorpora uma válvula de escape com controle de pressão (PCEV), proporcionando um desempenho inigualável.

Transmissão

Da durabilidade geral à qualidade geral, a transmissão mantém o mesmo desempenho lendário, mas agora apresenta uma unidade mais abrangente e resistente. Isso é combinado com uma alavanca de câmbio forjada fornecendo maior funcionalidade, ao mesmo tempo que o sistema de embreagem hidráulica leve e confiável garante um desgaste uniforme e operação quase livre de manutenção. Para 2026, um novo eixo de câmbio e tambor garantem melhor troca de marchas e maior qualidade, enquanto a embreagem em si recebe um aumento de qualidade com um pré-revestimento de alta resistência e maior torque de aperto para uma fixação confiável de todo o conjunto.

Vela de ignição

Não há mais preocupação com a quebra da vela, graças ao fato de a KTM 65 SX contar com uma vela de ignição da BRISK com uma rosca mais longa. Além disso, graças a essa inovação, o número da peça é impresso nas velas de ignição para facilitar a leitura, mesmo quando estão parafusadas no lugar.

Fácil manutenção

A realização de serviços e manutenção geral são simplificados, graças a tubos de drenagem para líquidos e marcadores de serviço adicionais no motor (▲), que exibem claramente onde usar arruelas, tornando a manutenção e o serviço mais fáceis do que nunca. As marcações de Nm exibem de maneira clara como apertar os parafusos relevantes para evitar o aperto excessivo ou parafusos frouxos. Muitos dos parafusos na caixa do motor também foram unificados para o mesmo comprimento de parafuso na caixa do motor.

Forte na partida

Performance

Apresentando a mais recente tecnologia de 2 tempos, a KTM 65 SX estabelece o padrão de referência no portão de partida. Além de usar os materiais mais leves e mais duráveis, o motor conta com uma válvula de escapamento controlada por pressão que oferece performance de nível superior por meio de sua transmissão manual de 6 velocidades. O conceito de montagem para o virabrequim também torna a manutenção mais fácil.
Forte na partida

Cilindro

A KTM 65 SX apresenta um cilindro de alto desempenho feito de alumínio leve e durável que incorpora uma válvula de escape com controle de pressão (PCEV), proporcionando um desempenho inigualável.
Forte na partida

Transmissão

Da durabilidade geral à qualidade geral, a transmissão mantém o mesmo desempenho lendário, mas agora apresenta uma unidade mais abrangente e resistente. Isso é combinado com uma alavanca de câmbio forjada fornecendo maior funcionalidade, ao mesmo tempo que o sistema de embreagem hidráulica leve e confiável garante um desgaste uniforme e operação quase livre de manutenção. Para 2026, um novo eixo de câmbio e tambor garantem melhor troca de marchas e maior qualidade, enquanto a embreagem em si recebe um aumento de qualidade com um pré-revestimento de alta resistência e maior torque de aperto para uma fixação confiável de todo o conjunto.
Forte na partida

Vela de ignição

Não há mais preocupação com a quebra da vela, graças ao fato de a KTM 65 SX contar com uma vela de ignição da BRISK com uma rosca mais longa. Além disso, graças a essa inovação, o número da peça é impresso nas velas de ignição para facilitar a leitura, mesmo quando estão parafusadas no lugar.
Forte na partida

Fácil manutenção

A realização de serviços e manutenção geral são simplificados, graças a tubos de drenagem para líquidos e marcadores de serviço adicionais no motor (▲), que exibem claramente onde usar arruelas, tornando a manutenção e o serviço mais fáceis do que nunca. As marcações de Nm exibem de maneira clara como apertar os parafusos relevantes para evitar o aperto excessivo ou parafusos frouxos. Muitos dos parafusos na caixa do motor também foram unificados para o mesmo comprimento de parafuso na caixa do motor.
Calma sob pressão

03. Calma sob pressão

Caixa do filtro de ar e filtro

A caixa do filtro de ar oferece uma manga de sucção convencional feita de poliamida durável em vez de borracha e um sistema de montagem do filtro Twin Air que conta com travas rápidas para uma montagem rápida e intuitiva. O filtro Twin Air também está posicionado sob o assento e pode ser acessado facilmente sem qualquer ferramenta apenas removendo o assento. Ele também conta com maior resistência à entrada de poeira, que elimina a queda de sujeira no trato de admissão ao trocar o filtro.

Ergonomia

A carroceria da KTM 65 SX é o exemplo perfeito do compromisso da KTM em oferecer o melhor ponto de partida para jovens pilotos. Imitando a gama KTM SX de tamanho normal, a KTM 65 SX conta com os mesmos avanços encontrados nas classes KTM SX maiores. Mais finas, mais delgadas e mais bem adequadas para ficar em pé nas pedaleiras, as tampas laterais agora funcionam muito melhor com as botas dos pilotos jovens, permitindo um aperto adequado da moto na posição em pé. A placa de identificação dianteira incorpora abas de plástico para proteger as coroas inferiores contra detritos. Por falar em pinças triplas, a KTM 65 SX agora tem um mecanismo de fixação aprimorado que aumenta a vida útil dos rolamentos do cabeçote de direção graças ao bloqueio extra contra sujeira e água. O tamanho da chave também é menor e mais prático.

Guidões e manoplas

Segure firme! O guidão preto, cônico, de alta qualidade é feito de liga de alumínio leve e garante estabilidade, amortecimento de vibração e controle superiores. Ele foi projetado especificamente com pilotos de 65 cc em mente, contando com um perfil e uma curvatura voltados para uma posição do corpo mais READY TO RACE. Uma empunhadura ODI é usada no lado esquerdo, enquanto uma empunhadura ODI vulcanizada é montada no conjunto do acelerador do lado direito, com uma almofada de impacto no guidão protegendo o piloto de contatos bruscos.

Quadro

A KTM 65 SX apresenta um design de quadro em aço cromo-molibdênio de alta resistência com peças de conexão forjadas integradas ao quadro. Tudo isso, junto com parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de torção e flexão longitudinal, permitem a rigidez personalizada e proporcionam uma qualidade sem precedentes do quadro Mini. O layout do quadro conta com um design típico de MX sem qualquer tubo cruzado por trás do cabeçote de direção. Como em nossos modelos de tamanho normal, o suporte do amortecedor de choques traseiro é separado do tubo do quadro superior principal. O quadro também vem com protetores de quadro por padrão.

Calma sob pressão

Caixa do filtro de ar e filtro

A caixa do filtro de ar oferece uma manga de sucção convencional feita de poliamida durável em vez de borracha e um sistema de montagem do filtro Twin Air que conta com travas rápidas para uma montagem rápida e intuitiva. O filtro Twin Air também está posicionado sob o assento e pode ser acessado facilmente sem qualquer ferramenta apenas removendo o assento. Ele também conta com maior resistência à entrada de poeira, que elimina a queda de sujeira no trato de admissão ao trocar o filtro.
Calma sob pressão

Ergonomia

A carroceria da KTM 65 SX é o exemplo perfeito do compromisso da KTM em oferecer o melhor ponto de partida para jovens pilotos. Imitando a gama KTM SX de tamanho normal, a KTM 65 SX conta com os mesmos avanços encontrados nas classes KTM SX maiores. Mais finas, mais delgadas e mais bem adequadas para ficar em pé nas pedaleiras, as tampas laterais agora funcionam muito melhor com as botas dos pilotos jovens, permitindo um aperto adequado da moto na posição em pé. A placa de identificação dianteira incorpora abas de plástico para proteger as coroas inferiores contra detritos. Por falar em pinças triplas, a KTM 65 SX agora tem um mecanismo de fixação aprimorado que aumenta a vida útil dos rolamentos do cabeçote de direção graças ao bloqueio extra contra sujeira e água. O tamanho da chave também é menor e mais prático.
Calma sob pressão

Guidões e manoplas

Segure firme! O guidão preto, cônico, de alta qualidade é feito de liga de alumínio leve e garante estabilidade, amortecimento de vibração e controle superiores. Ele foi projetado especificamente com pilotos de 65 cc em mente, contando com um perfil e uma curvatura voltados para uma posição do corpo mais READY TO RACE. Uma empunhadura ODI é usada no lado esquerdo, enquanto uma empunhadura ODI vulcanizada é montada no conjunto do acelerador do lado direito, com uma almofada de impacto no guidão protegendo o piloto de contatos bruscos.
Calma sob pressão

Quadro

A KTM 65 SX apresenta um design de quadro em aço cromo-molibdênio de alta resistência com peças de conexão forjadas integradas ao quadro. Tudo isso, junto com parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de torção e flexão longitudinal, permitem a rigidez personalizada e proporcionam uma qualidade sem precedentes do quadro Mini. O layout do quadro conta com um design típico de MX sem qualquer tubo cruzado por trás do cabeçote de direção. Como em nossos modelos de tamanho normal, o suporte do amortecedor de choques traseiro é separado do tubo do quadro superior principal. O quadro também vem com protetores de quadro por padrão.
Chegar ao topo

04. Chegar ao topo

Rodas e pneus

Saindo do equipamento de corrida e entrando nos boxes, a KTM 65 SX usa aros leves de alumínio anodizado preto, como a linha KTM SX de tamanho normal. Isso oferece os níveis mais elevados de resistência e confiabilidade, enquanto os pneus MAXXIS MX-ST oferecem uma performance incrível em qualquer terreno e uma estabilidade excepcional em linha reta.

Suspensão

Apresentando a mais recente tecnologia de suspensão, a KTM 65 SX tem um garfo WP XACT AER de 35 mm USD, leve e de última geração. Com 215 mm de curso de roda, a unidade de ar no braço triangular esquerdo também pode ser facilmente ajustada usando uma bomba de ar para a preferência do piloto, peso do piloto, ou condições de pista. A atualização significa melhor amortecimento e controle e é um passo à frente no desempenho da suspensão. Na traseira, um amortecedor de choques WP XACT totalmente ajustável conta com um ponto de montagem no quadro tornando-o mais compacto e fornecendo o equilíbrio perfeito e características de amortecimento para se adequar ao garfo.

Freios

A parada da KTM 65 SX é cortesia das pinças de freio flutuantes da Formula, com um disco wave de 198 mm na dianteira e um disco wave de 180 mm na traseira. Essa combinação de conjuntos de freios reduz o desgaste e garante máxima durabilidade e confiabilidade, enquanto uma alavanca de freio traseiro forjada proporciona a sensibilidade e a durabilidade ideais ao piloto.

Chegar ao topo

Rodas e pneus

Saindo do equipamento de corrida e entrando nos boxes, a KTM 65 SX usa aros leves de alumínio anodizado preto, como a linha KTM SX de tamanho normal. Isso oferece os níveis mais elevados de resistência e confiabilidade, enquanto os pneus MAXXIS MX-ST oferecem uma performance incrível em qualquer terreno e uma estabilidade excepcional em linha reta.
Chegar ao topo

Suspensão

Apresentando a mais recente tecnologia de suspensão, a KTM 65 SX tem um garfo WP XACT AER de 35 mm USD, leve e de última geração. Com 215 mm de curso de roda, a unidade de ar no braço triangular esquerdo também pode ser facilmente ajustada usando uma bomba de ar para a preferência do piloto, peso do piloto, ou condições de pista. A atualização significa melhor amortecimento e controle e é um passo à frente no desempenho da suspensão. Na traseira, um amortecedor de choques WP XACT totalmente ajustável conta com um ponto de montagem no quadro tornando-o mais compacto e fornecendo o equilíbrio perfeito e características de amortecimento para se adequar ao garfo.
Chegar ao topo

Freios

A parada da KTM 65 SX é cortesia das pinças de freio flutuantes da Formula, com um disco wave de 198 mm na dianteira e um disco wave de 180 mm na traseira. Essa combinação de conjuntos de freios reduz o desgaste e garante máxima durabilidade e confiabilidade, enquanto uma alavanca de freio traseiro forjada proporciona a sensibilidade e a durabilidade ideais ao piloto.
Manter o impulso

05. Manter o impulso

Escapamento

O sistema de escapamento apresenta o mesmo processo de fabricação da linha KTM SX de 2 tempos de tamanho normal, com alta qualidade geral e desempenho. Isso resultou em grandes avanços na termodinâmica. Além disso, a vedação aprimorada da tampa do silenciador e uma borracha entre o coletor do escapamento e o silenciador adicionam outro nível de qualidade para o sistema de escapamento. O silenciador conta com um acabamento anodizado em preto e um “ronco” característico. As modificações incluem uma nova junta de flange para maior durabilidade e a ventilação da válvula de escape foi reprojetada. Ele é mais "à prova de balas" graças à fabricação mais eficiente e de origem local na sede da KTM.

Radiador

A KTM 65 SX tem radiadores Pankl de última geração, inspirados na linha KTM SX de tamanho normal, e apresenta o mesmo design básico com todas as propriedades de resfriamento de ponta. Uma nova adição é um fechamento de rosca padrão que permite o acesso sem muita força. O destaque do conceito de arrefecimento com dois radiadores fica para a tubulação que conecta os radiadores, que melhora significativamente a eficiência de arrefecimento, mantendo esse pequeno motor perfeitamente arrefecido sob condições difíceis.

Manter o impulso

Escapamento

O sistema de escapamento apresenta o mesmo processo de fabricação da linha KTM SX de 2 tempos de tamanho normal, com alta qualidade geral e desempenho. Isso resultou em grandes avanços na termodinâmica. Além disso, a vedação aprimorada da tampa do silenciador e uma borracha entre o coletor do escapamento e o silenciador adicionam outro nível de qualidade para o sistema de escapamento. O silenciador conta com um acabamento anodizado em preto e um “ronco” característico. As modificações incluem uma nova junta de flange para maior durabilidade e a ventilação da válvula de escape foi reprojetada. Ele é mais "à prova de balas" graças à fabricação mais eficiente e de origem local na sede da KTM.
Manter o impulso

Radiador

A KTM 65 SX tem radiadores Pankl de última geração, inspirados na linha KTM SX de tamanho normal, e apresenta o mesmo design básico com todas as propriedades de resfriamento de ponta. Uma nova adição é um fechamento de rosca padrão que permite o acesso sem muita força. O destaque do conceito de arrefecimento com dois radiadores fica para a tubulação que conecta os radiadores, que melhora significativamente a eficiência de arrefecimento, mantendo esse pequeno motor perfeitamente arrefecido sob condições difíceis.

Detalhes técnicos

  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos
  • Cilindrada 64.9
  • Transmissão 6 velocidades
  • Peso (sem combustível) 54.3
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm