THE CORNER ROCKET

KTM 390 Duke

KTM 390 Duke 2020

A KTM 390 DUKE é um puro exemplo do que atrai tantos à emoção de andar de moto pelas ruas. Esta Corner Rocket maximiza a diversão e o valor de utilidade, recebendo as honras em todas as situações que exigem condução ágil. Leve como uma pluma, poderosa e repleta de tecnologia de ponta, ela garante uma experiência emocionante, quer você conquistando seu caminho pela selva urbana ou gravando seu nome em uma floresta de curvas.
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A KTM 390 DUKE é um puro exemplo do que atrai tantos à emoção de andar de moto pelas ruas. Esta Corner Rocket maximiza a diversão e o valor de utilidade, recebendo as honras em todas as situações que exigem condução ágil. Leve como uma pluma, poderosa e repleta de tecnologia de ponta, ela garante uma experiência emocionante, quer você conquistando seu caminho pela selva urbana ou gravando seu nome em uma floresta de curvas.
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico
  5. Software e eletrônica

01. Motor e escapamento

Potência premium
Potência premium

Motor

O motor da KTM RC 390 não proporciona apenas o torque impressionante e a aceleração vertiginosa, mas também praticidade no uso diário, tudo com excelente economia de combustível. Esse motor leve e compacto realmente é muito potente e, com 32 kW (44 hp), é uma das opção mais potentes para os pilotos A2. Graças ao design engenhoso da admissão e o sistema meticuloso de injeção de combustível, a KTM 390 DUKE está pronta e esperando para rasgar as ruas e os círculos.

Potência e torque

Uma moto compacta e ágil como essa merece uma potência respeitável. Com 32 kW (44 hp) e um peso seco de apenas 149 kg, é exatamente o que ela fornece. Graças ao seu engenhoso sistema de admissão e escape, corpo do acelerador de 46 mm e meticuloso sistema de injeção de combustível, essa máquina potente está pronta para deixar o resto do tráfego urbano para trás assim que você gira o pulso.

Embreagem deslizante

A embreagem deslizante não apenas se abre quando o torque reverso do motor aumenta muito, como também oferece assistência quando você acelera. A primeira previne a trepidação da roda traseira ao frear ou desacelerar rapidamente, aplicando a frenagem exata para um deslizamento controlado da roda traseira. A segunda permite que a embreagem seja acionada e controlada com apenas um dedo rápido no gatilho – economizando sua energia e oferecendo maior controle – exatamente como os profissionais.

Acelerador eletrônico

É a garantia de uma resposta de aceleração suave, e não a simples ausência do cabo do acelerador. O sistema de acelerador eletrônico da KTM 390 DUKE garante a aplicação perfeita do torque violento e prontamente disponível. Ele também traduz eletronicamente os comandos do acelerador do condutor em posições de válvulas do acelerador, perfeitamente adequadas para as condições de condução, fazendo desta a perfeita motocicleta crossover, tanto para pilotagem na estrada quanto no circuito.

Cabeçote

Exatamente como na KTM 1290 SUPER DUKE R, as quatro válvulas no cabeçote da KTM 390 DUKE são acionadas por dois comandos de válvula no cabeçote e duas alavancas de travamento ultrarrígidas com revestimento de carbono. O resultado é um motor ultra confiável, de longa duração, que produz potência de vanguarda.

Injeção

O design intrincado do motor, o sistema eletrônico da injeção com tecnologia de ponta e a transmissão de 6 velocidades ajudam a KTM 390 DUKE a alcançar não apenas um desempenho aterrador, mas também um consumo extremamente baixo de combustível. Ao mesmo tempo, graças ao conversor catalítico regulado, a moto produz um mínimo de emissões mesmo ao conduzir com aceleração máxima.

Habilitação A

A KTM 390 DUKE atende a todos os requisitos da carteira de habilitação A2 e, graças à sua alta relação potência-peso, é uma das opções mais dinâmicas disponíveis para novos motociclistas.

Faça-a cantar
Faça-a cantar

Escapamento

O sistema de escapamento leve e fabricado com precisão da KTM 390 DUKE consiste em um escapamento lateral, um cano de ligação e um silenciador. O silenciador de três câmaras foi posicionado próximo ao centro de gravidade geral da motocicleta, melhorando o equilíbrio e a maneabilidade, enquanto ainda fornece potência suave, instantânea e de fera. Ah, e ela parece muito zangada também.

Potência premium
Potência premium

Motor

O motor da KTM RC 390 não proporciona apenas o torque impressionante e a aceleração vertiginosa, mas também praticidade no uso diário, tudo com excelente economia de combustível. Esse motor leve e compacto realmente é muito potente e, com 32 kW (44 hp), é uma das opção mais potentes para os pilotos A2. Graças ao design engenhoso da admissão e o sistema meticuloso de injeção de combustível, a KTM 390 DUKE está pronta e esperando para rasgar as ruas e os círculos.

Potência premium

Potência e torque

Uma moto compacta e ágil como essa merece uma potência respeitável. Com 32 kW (44 hp) e um peso seco de apenas 149 kg, é exatamente o que ela fornece. Graças ao seu engenhoso sistema de admissão e escape, corpo do acelerador de 46 mm e meticuloso sistema de injeção de combustível, essa máquina potente está pronta para deixar o resto do tráfego urbano para trás assim que você gira o pulso.

Embreagem deslizante

A embreagem deslizante não apenas se abre quando o torque reverso do motor aumenta muito, como também oferece assistência quando você acelera. A primeira previne a trepidação da roda traseira ao frear ou desacelerar rapidamente, aplicando a frenagem exata para um deslizamento controlado da roda traseira. A segunda permite que a embreagem seja acionada e controlada com apenas um dedo rápido no gatilho – economizando sua energia e oferecendo maior controle – exatamente como os profissionais.

Acelerador eletrônico

É a garantia de uma resposta de aceleração suave, e não a simples ausência do cabo do acelerador. O sistema de acelerador eletrônico da KTM 390 DUKE garante a aplicação perfeita do torque violento e prontamente disponível. Ele também traduz eletronicamente os comandos do acelerador do condutor em posições de válvulas do acelerador, perfeitamente adequadas para as condições de condução, fazendo desta a perfeita motocicleta crossover, tanto para pilotagem na estrada quanto no circuito.

Cabeçote

Exatamente como na KTM 1290 SUPER DUKE R, as quatro válvulas no cabeçote da KTM 390 DUKE são acionadas por dois comandos de válvula no cabeçote e duas alavancas de travamento ultrarrígidas com revestimento de carbono. O resultado é um motor ultra confiável, de longa duração, que produz potência de vanguarda.

Injeção

O design intrincado do motor, o sistema eletrônico da injeção com tecnologia de ponta e a transmissão de 6 velocidades ajudam a KTM 390 DUKE a alcançar não apenas um desempenho aterrador, mas também um consumo extremamente baixo de combustível. Ao mesmo tempo, graças ao conversor catalítico regulado, a moto produz um mínimo de emissões mesmo ao conduzir com aceleração máxima.

Habilitação A

A KTM 390 DUKE atende a todos os requisitos da carteira de habilitação A2 e, graças à sua alta relação potência-peso, é uma das opções mais dinâmicas disponíveis para novos motociclistas.

Faça-a cantar
Faça-a cantar

Escapamento

O sistema de escapamento leve e fabricado com precisão da KTM 390 DUKE consiste em um escapamento lateral, um cano de ligação e um silenciador. O silenciador de três câmaras foi posicionado próximo ao centro de gravidade geral da motocicleta, melhorando o equilíbrio e a maneabilidade, enquanto ainda fornece potência suave, instantânea e de fera. Ah, e ela parece muito zangada também.

Faça-a cantar

02. Chassi

Desempenho geral
Desempenho geral

Suspensão

A KTM 390 DUKE vem de série com garfos invertidos ultraleves de alto desempenho WP. Usando a mais recente tecnologia de cartucho aberto, estes garfos não só funcionam acima das expectativas quando exigidos até o limite, mas também são bonitos e de fácil manutenção. Isso os torna perfeitos para todos os aspectos da pilotagem, desde viagens descontraídas até pilotagem extrema em circuitos fechados.

Amortecedor de choques

Graças à sua mola progressiva de 150 mm, a KTM 390 DUKE terá um bom desempenho em qualquer ambiente onde você possa jogá-la. Como a pré-carga é ajustável, você pode contar com uma suspensão bem equilibrada quer esteja sozinho, com garupa e com ou sem bagagem, na estrada ou na pista. A escolha é sua.

Ultraleve
Ultraleve

Rodas

Tão leves quanto estáveis, as rodas de corrida de liga fundidas de 17 polegadas o ajudam a diminuir a potência com confiança, usando uma de 110 mm de largura na frente e impressionantes 150 mm atrás. Envoltos em borracha premium, os pneus de especificações profissionais manterão a sua KTM 390 DUKE grudada na estrada. Eles oferecem uma excelente aderência em condições úmidas e secas, bem como proporcionam durabilidade soberana, mesmo aos condutores que sabem como levar os pneus aos seus limites absolutos.

Potência de parada
Potência de parada

Freios

Um sistema de frenagem de alta tecnologia BYBRE funciona em perfeita harmonia com o ABS avançado, proporcionando aos condutores uma potência de parada firme e controlada quando mais precisam dela. Com um disco de freio de 320 mm na frente, aliado a um disco de 230 mm atrás, a KTM 390 DUKE fornece excepcional potência de parada de nível profissional, e você sabe o que dizem: “Um bom freio permite que você acelere mais!”

Contato perfeito dos joelhos
Contato perfeito dos joelhos

Tanque de combustível

O tanque de combustível inovador e econômico de 13,4 litros não só proporciona aos condutores um perfeito contato dos joelhos para atacar cada esquina, mas também com uma faixa longa incrível, mesmo quando você conduz com muita rapidez o dia todo.

Desempenho geral
Desempenho geral

Suspensão

A KTM 390 DUKE vem de série com garfos invertidos ultraleves de alto desempenho WP. Usando a mais recente tecnologia de cartucho aberto, estes garfos não só funcionam acima das expectativas quando exigidos até o limite, mas também são bonitos e de fácil manutenção. Isso os torna perfeitos para todos os aspectos da pilotagem, desde viagens descontraídas até pilotagem extrema em circuitos fechados.

Desempenho geral

Amortecedor de choques

Graças à sua mola progressiva de 150 mm, a KTM 390 DUKE terá um bom desempenho em qualquer ambiente onde você possa jogá-la. Como a pré-carga é ajustável, você pode contar com uma suspensão bem equilibrada quer esteja sozinho, com garupa e com ou sem bagagem, na estrada ou na pista. A escolha é sua.

Ultraleve
Ultraleve

Rodas

Tão leves quanto estáveis, as rodas de corrida de liga fundidas de 17 polegadas o ajudam a diminuir a potência com confiança, usando uma de 110 mm de largura na frente e impressionantes 150 mm atrás. Envoltos em borracha premium, os pneus de especificações profissionais manterão a sua KTM 390 DUKE grudada na estrada. Eles oferecem uma excelente aderência em condições úmidas e secas, bem como proporcionam durabilidade soberana, mesmo aos condutores que sabem como levar os pneus aos seus limites absolutos.

Ultraleve
Potência de parada
Potência de parada

Freios

Um sistema de frenagem de alta tecnologia BYBRE funciona em perfeita harmonia com o ABS avançado, proporcionando aos condutores uma potência de parada firme e controlada quando mais precisam dela. Com um disco de freio de 320 mm na frente, aliado a um disco de 230 mm atrás, a KTM 390 DUKE fornece excepcional potência de parada de nível profissional, e você sabe o que dizem: “Um bom freio permite que você acelere mais!”

Potência de parada
Contato perfeito dos joelhos
Contato perfeito dos joelhos

Tanque de combustível

O tanque de combustível inovador e econômico de 13,4 litros não só proporciona aos condutores um perfeito contato dos joelhos para atacar cada esquina, mas também com uma faixa longa incrível, mesmo quando você conduz com muita rapidez o dia todo.

Contato perfeito dos joelhos

03. Ergonomia e conforto

Controle definitivo
Controle definitivo

Guidão

Os guidões verticais de alta tecnologia oferecem aos pilotos da KTM 390 DUKE uma posição de corpo controlada mas agressiva, permitindo que você domine em todos os aspectos da condução. Da destruição de esquinas à parada perfeita, estes guidões lhe darão o equilíbrio e a confiança de que você precisa para atacar a pista como nunca antes. As alavancas de embreagem e de freio são totalmente ajustáveis, permitindo que você personalize seu cockpit para se encaixar no seu estilo de condução individual.

Alavancas de mão

As alavancas da embreagem e do freio são ajustáveis para se adaptarem ao formato da mão de qualquer condutor.

Sentado para acelerar
Sentado para acelerar

Assentos

O assento de duas peças proporciona uma ergonomia esportiva de primeira classe com apoio perfeito, tanto para o condutor quanto para o passageiro. Uma altura de assento de 820 mm permite aos pilotos uma posição super segura, enquanto também é suficientemente alto para a diversão definitiva das curvas. O assento do passageiro foi integrado na estrutura de modo a não comprometer o visual arrojado da KTM 390 DUKE, enquanto também assegura um excelente conforto ao passageiro.

Controle definitivo
Controle definitivo

Guidão

Os guidões verticais de alta tecnologia oferecem aos pilotos da KTM 390 DUKE uma posição de corpo controlada mas agressiva, permitindo que você domine em todos os aspectos da condução. Da destruição de esquinas à parada perfeita, estes guidões lhe darão o equilíbrio e a confiança de que você precisa para atacar a pista como nunca antes. As alavancas de embreagem e de freio são totalmente ajustáveis, permitindo que você personalize seu cockpit para se encaixar no seu estilo de condução individual.

Controle definitivo

Alavancas de mão

As alavancas da embreagem e do freio são ajustáveis para se adaptarem ao formato da mão de qualquer condutor.

Sentado para acelerar
Sentado para acelerar

Assentos

O assento de duas peças proporciona uma ergonomia esportiva de primeira classe com apoio perfeito, tanto para o condutor quanto para o passageiro. Uma altura de assento de 820 mm permite aos pilotos uma posição super segura, enquanto também é suficientemente alto para a diversão definitiva das curvas. O assento do passageiro foi integrado na estrutura de modo a não comprometer o visual arrojado da KTM 390 DUKE, enquanto também assegura um excelente conforto ao passageiro.

Sentado para acelerar

04. Corpo e visual gráfico

Visor multicolorido
Visor multicolorido

Visor TFT a cores

Como uma inovação absoluta em sua categoria, a KTM 390 DUKE ostenta um visor TFT multicolorido, que apresenta todos os dados de que você precisa para ir mais rápido de forma clara e organizada. Ao acelerar o motor, as barras de exibição mudam de cor, estimulando a aceleração ou solicitando a desaceleração quando o motor ainda está frio. O visor também adapta automaticamente a sua cor para se encaixar melhor às condições de luz à sua volta. A inovação no seu melhor!!!

BOTÃO DE MENU

Modos diferentes para os diferentes sistemas de assistência integrados podem ser selecionados por meio de um botão de menu iluminado no lado esquerdo do guidão. É muito simples e intuitivo: toque "para cima" e "para baixo" pelo menu, selecione o ajuste desejado com o botão direito ou volte à etapa anterior com o esquerdo. Pronto. Agora é ir para a pista.

Iluminação média
Iluminação média

FAROL DE LED

O farol LED de estilo agressivo na KTM 390 DUKE é um grande destaque no design da motocicleta e uma clara referência à sua grande irmã, a KTM 1290 SUPER DUKE R. Prático e com visual ultra mau, ele produz excelente visibilidade para conduzir em condições de pouca luz ou escuridão. A luz de estacionamento, que consiste em 20 LEDs, garante que a motocicleta seja altamente visível aos outros usuários da estrada, mantendo-o seguro enquanto você domina as ruas.

Visor multicolorido
Visor multicolorido

Visor TFT a cores

Como uma inovação absoluta em sua categoria, a KTM 390 DUKE ostenta um visor TFT multicolorido, que apresenta todos os dados de que você precisa para ir mais rápido de forma clara e organizada. Ao acelerar o motor, as barras de exibição mudam de cor, estimulando a aceleração ou solicitando a desaceleração quando o motor ainda está frio. O visor também adapta automaticamente a sua cor para se encaixar melhor às condições de luz à sua volta. A inovação no seu melhor!!!

Visor multicolorido

BOTÃO DE MENU

Modos diferentes para os diferentes sistemas de assistência integrados podem ser selecionados por meio de um botão de menu iluminado no lado esquerdo do guidão. É muito simples e intuitivo: toque "para cima" e "para baixo" pelo menu, selecione o ajuste desejado com o botão direito ou volte à etapa anterior com o esquerdo. Pronto. Agora é ir para a pista.

Iluminação média
Iluminação média

FAROL DE LED

O farol LED de estilo agressivo na KTM 390 DUKE é um grande destaque no design da motocicleta e uma clara referência à sua grande irmã, a KTM 1290 SUPER DUKE R. Prático e com visual ultra mau, ele produz excelente visibilidade para conduzir em condições de pouca luz ou escuridão. A luz de estacionamento, que consiste em 20 LEDs, garante que a motocicleta seja altamente visível aos outros usuários da estrada, mantendo-o seguro enquanto você domina as ruas.

Iluminação média

05. Software e eletrônica

Desempenho líder no mercado
Desempenho líder no mercado

Assistência ao condutor

A KTM 390 DUKE utiliza tecnologia líder no mercado para melhorar a sua condução e fornecer-lhe toda a assistência de que você precisa para ajudar a transformar as ruas no seu playground pessoal.

ABS

O duplo circuito BOSCH ABS é equipamento padrão na KTM 390 DUKE. Use-o em seu benefício para aprimorar o controle e a segurança.

Modo Supermoto

Os condutores que buscam emoção irão adorar o fator de diversão adicionado (e o controle extra na pista) do “Modo Supermoto” avançado, ativado com o simples toque de um botão. Quando ativado, o sistema controla apenas o freio dianteiro. A pressão de frenagem traseira depende inteiramente do pé direito do piloto, permitindo levar suas habilidades de pilotagem ao limite máximo. 

KTM MY RIDE

A KTM 390 DUKE lhe dá a conveniente opção de conectar o seu smartphone diretamente à sua motocicleta via o avançado KTM MY RIDE. O sistema de atualização fácil de usar lhe dá total controle sobre as chamadas recebidas e apresenta um sonoro reprodutor de áudio para as suas músicas de condução preferidas. Todas as informações aparecem no visor da motocicleta deixando-o gerenciar todo do interruptor do menu, enquanto você mantém as mãos onde devem estar – firmemente nos guidões.

Desempenho líder no mercado
Desempenho líder no mercado

Assistência ao condutor

A KTM 390 DUKE utiliza tecnologia líder no mercado para melhorar a sua condução e fornecer-lhe toda a assistência de que você precisa para ajudar a transformar as ruas no seu playground pessoal.

Desempenho líder no mercado

ABS

O duplo circuito BOSCH ABS é equipamento padrão na KTM 390 DUKE. Use-o em seu benefício para aprimorar o controle e a segurança.

Modo Supermoto

Os condutores que buscam emoção irão adorar o fator de diversão adicionado (e o controle extra na pista) do “Modo Supermoto” avançado, ativado com o simples toque de um botão. Quando ativado, o sistema controla apenas o freio dianteiro. A pressão de frenagem traseira depende inteiramente do pé direito do piloto, permitindo levar suas habilidades de pilotagem ao limite máximo. 

KTM MY RIDE

A KTM 390 DUKE lhe dá a conveniente opção de conectar o seu smartphone diretamente à sua motocicleta via o avançado KTM MY RIDE. O sistema de atualização fácil de usar lhe dá total controle sobre as chamadas recebidas e apresenta um sonoro reprodutor de áudio para as suas músicas de condução preferidas. Todas as informações aparecem no visor da motocicleta deixando-o gerenciar todo do interruptor do menu, enquanto você mantém as mãos onde devem estar – firmemente nos guidões.

Technical Details

Engine

  • Torque 37 Nm
  • Transmissão 6 velocidades
  • Arrefecimento Sistema de resfriamento por líquido
  • Potência em KW 32 kW
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 60 mm
  • Orifício 89 mm
  • Embreagem Embreagem antideslizante PASC™, operada mecanicamente
  • Emissão de CO2 (Moto) 81 g/km
  • Cilindrada 373 cm³
  • EMS EMS da Bosch com RBW
  • Tipo 1 cilindro, motor 4 tempos
  • Consumo de combustível (bike) 3.46 l/100 km
  • Lubrificação Cárter úmido

Chassis

  • Capacidade do tanque (aprox.) 13.4 l
  • ABS Bosch 9.1MP Two Channel ABS (Supermoto ABS)
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 320 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 230 mm
  • Freio dianteiro Pinça radialmente parafusada de dois pistões, disco de freio
  • Freio traseiro Pinça flutuante de um pistão, disco de freio
  • Corrente Anel X 520
  • Peso em seco 149 kg
  • Tipo de estrutura Quadro em treliça de aço, com pintura a pó
  • Suspensão dianteira WP APEX 43
  • Distância do solo 175 mm
  • Suspensão traseira WP APEX - Monoshock
  • Altura do assento 830 mm
  • Ângulo da caixa de direção 65 °
  • Curso de suspensão dianteira 142 mm
  • Curso de suspensão traseira 150 mm