THE NEXT GENERATION LIGHT HEAVYWEIGHT

KTM 200 Duke

KTM 200 Duke 2020

Graças ao motor 4 tempos monocilíndrico ultracompacto e ao leve chassi tubular, a KTM 200 DUKE fornece enorme potência. O design agressivo atualizado exibe com orgulho o DNA inspirado no estilo BEAST e na clara identidade DUKE. Sem dúvidas, a KTM 200 DUKE é a máquina de guerra perfeita para você conquistar as ruas.
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Graças ao motor 4 tempos monocilíndrico ultracompacto e ao leve chassi tubular, a KTM 200 DUKE fornece enorme potência. O design agressivo atualizado exibe com orgulho o DNA inspirado no estilo BEAST e na clara identidade DUKE. Sem dúvidas, a KTM 200 DUKE é a máquina de guerra perfeita para você conquistar as ruas.
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico
  5. Software e eletrônica

01. Motor e escapamento

BRUTAL
BRUTAL

Motor

Impulsionada por um poderoso motor monocilíndrico, a KTM 200 DUKE oferece não apenas aceleração impressionante, como também facilidade de manejo para o dia a dia. Ostentando 19 kW (26 hp), é a opção de 4 tempos mais potente de sua classe. Graças à caixa de ar e ao escapamento atualizados, ele é compatível com os mais altos padrões relacionados a emissões e ruído, ao mesmo tempo oferecendo o máximo em desempenho.

Cabeçote

Exatamente como a 1290 SUPER DUKE R, as quatro válvulas no cabeçote da KTM 200 DUKE são acionadas por dois comandos de válvula no cabeçote e duas alavancas de travamento ultrarrígidas revestidas de carbono. O resultado é um motor ultra confiável, de longa duração, que produz potência de vanguarda.

Injeção

O design intrincado do motor, o sistema eletrônico da injeção com tecnologia de ponta e a transmissão de 6 velocidades ajudam a KTM 200 DUKE a alcançar não apenas um desempenho aterrador, mas também um consumo extremamente baixo de combustível. Ao mesmo tempo, graças ao conversor catalítico regulado, a moto produz um mínimo de emissões mesmo ao conduzir com aceleração máxima.

Entrega suave
Entrega suave

Escapamento

O sistema de escapamento leve e fabricado com precisão da KTM 200 DUKE consiste em um escapamento lateral, um cano de ligação e um silenciador. O silenciador de três câmaras foi posicionado próximo ao centro de gravidade geral da motocicleta, melhorando o equilíbrio e a maneabilidade, enquanto ainda fornece potência suave, instantânea e de fera. Ah, e ela parece muito zangada também.

BRUTAL
BRUTAL

Motor

Impulsionada por um poderoso motor monocilíndrico, a KTM 200 DUKE oferece não apenas aceleração impressionante, como também facilidade de manejo para o dia a dia. Ostentando 19 kW (26 hp), é a opção de 4 tempos mais potente de sua classe. Graças à caixa de ar e ao escapamento atualizados, ele é compatível com os mais altos padrões relacionados a emissões e ruído, ao mesmo tempo oferecendo o máximo em desempenho.

BRUTAL

Cabeçote

Exatamente como a 1290 SUPER DUKE R, as quatro válvulas no cabeçote da KTM 200 DUKE são acionadas por dois comandos de válvula no cabeçote e duas alavancas de travamento ultrarrígidas revestidas de carbono. O resultado é um motor ultra confiável, de longa duração, que produz potência de vanguarda.

Injeção

O design intrincado do motor, o sistema eletrônico da injeção com tecnologia de ponta e a transmissão de 6 velocidades ajudam a KTM 200 DUKE a alcançar não apenas um desempenho aterrador, mas também um consumo extremamente baixo de combustível. Ao mesmo tempo, graças ao conversor catalítico regulado, a moto produz um mínimo de emissões mesmo ao conduzir com aceleração máxima.

Entrega suave
Entrega suave

Escapamento

O sistema de escapamento leve e fabricado com precisão da KTM 200 DUKE consiste em um escapamento lateral, um cano de ligação e um silenciador. O silenciador de três câmaras foi posicionado próximo ao centro de gravidade geral da motocicleta, melhorando o equilíbrio e a maneabilidade, enquanto ainda fornece potência suave, instantânea e de fera. Ah, e ela parece muito zangada também.

Entrega suave

02. Chassi

AMORTECIMENTO DE DESEMPENHO
AMORTECIMENTO DE DESEMPENHO

Garfo invertido

A KTM 200 DUKE é fornecida com garfos invertidos ultraleves de alto desempenho WP de fábrica. Usando a mais recente tecnologia, estes garfos não apenas têm um desempenho impecável quando levados ao seu limite, como também proporcionam viagens confortáveis para o condutor ao percorrer distâncias maiores.

RODAS PRONTAS PARA A BATALHA
RODAS PRONTAS PARA A BATALHA

Rodas

As rodas de corrida de liga fundida de 17 polegadas ajudam você a acelerar com confiança. Utilizando um pneu largo de 110 mm na dianteira e um impressionante pneu de 150 mm na traseira, estas rodas e pneus com especificações profissionais manterão a KTM 200 DUKE colada na estrada.

POTÊNCIA DE PARADA
POTÊNCIA DE PARADA

Freios

Um sistema de frenagem de alta tecnologia BYBRE funciona em perfeita harmonia com o ABS avançado, proporcionando ao condutor uma potência de parada firme e controlada quando ele mais precisa. Graças ao disco de freio de 300 mm na dianteira, aliado a um disco de 230 mm na traseira, a KTM 200 DUKE para tão rápido quanto arranca.

AMORTECIMENTO DE DESEMPENHO
AMORTECIMENTO DE DESEMPENHO

Garfo invertido

A KTM 200 DUKE é fornecida com garfos invertidos ultraleves de alto desempenho WP de fábrica. Usando a mais recente tecnologia, estes garfos não apenas têm um desempenho impecável quando levados ao seu limite, como também proporcionam viagens confortáveis para o condutor ao percorrer distâncias maiores.

AMORTECIMENTO DE DESEMPENHO
RODAS PRONTAS PARA A BATALHA
RODAS PRONTAS PARA A BATALHA

Rodas

As rodas de corrida de liga fundida de 17 polegadas ajudam você a acelerar com confiança. Utilizando um pneu largo de 110 mm na dianteira e um impressionante pneu de 150 mm na traseira, estas rodas e pneus com especificações profissionais manterão a KTM 200 DUKE colada na estrada.

RODAS PRONTAS PARA A BATALHA
POTÊNCIA DE PARADA
POTÊNCIA DE PARADA

Freios

Um sistema de frenagem de alta tecnologia BYBRE funciona em perfeita harmonia com o ABS avançado, proporcionando ao condutor uma potência de parada firme e controlada quando ele mais precisa. Graças ao disco de freio de 300 mm na dianteira, aliado a um disco de 230 mm na traseira, a KTM 200 DUKE para tão rápido quanto arranca.

POTÊNCIA DE PARADA

03. Ergonomia e conforto

POSIÇÃO DE CONDUÇÃO AGRESSIVA
POSIÇÃO DE CONDUÇÃO AGRESSIVA

Assentos

O assento de duas peças proporciona uma ergonomia esportiva de primeira classe com o máximo de suporte, tanto para o condutor quanto para o passageiro.

FEITO PARA AS CURVAS
FEITO PARA AS CURVAS

Tanque de combustível

O tanque de combustível inovador e econômico de 13,4 litros não só proporciona aos condutores um perfeito contato dos joelhos para atacar cada esquina, mas também com uma faixa longa incrível, mesmo quando você conduz com muita rapidez o dia todo.

POSIÇÃO DE CONDUÇÃO AGRESSIVA
POSIÇÃO DE CONDUÇÃO AGRESSIVA

Assentos

O assento de duas peças proporciona uma ergonomia esportiva de primeira classe com o máximo de suporte, tanto para o condutor quanto para o passageiro.

POSIÇÃO DE CONDUÇÃO AGRESSIVA
FEITO PARA AS CURVAS
FEITO PARA AS CURVAS

Tanque de combustível

O tanque de combustível inovador e econômico de 13,4 litros não só proporciona aos condutores um perfeito contato dos joelhos para atacar cada esquina, mas também com uma faixa longa incrível, mesmo quando você conduz com muita rapidez o dia todo.

FEITO PARA AS CURVAS

04. Corpo e visual gráfico

ESTILO AGRESSIVO
ESTILO AGRESSIVO

Design

Não há dúvidas de que a KTM 200 DUKE é 100% uma DUKE. Seu farol ameaçador, a atitude READY TO RACE e as linhas definidas proporcionam a ela uma presença formidável nas ruas.

Farol

O novo farol confere à KTM 200 DUKE um visual feroz. Ele não apenas tem uma aparência agressiva, como também é prático, proporcionando uma visibilidade impressionante para condições de baixa luminosidade ou escuridão.

Visor LCD

Um visor LCD 100% digital tem tudo o que você esperaria de uma motocicleta KTM de última geração, incluindo indicação de marcha engatada, medidor de combustível e informações de aviso sobre manutenção. Ela também é fornecida com um alerta de RPM para indicar o momento ideal para aumentar a marcha, exatamente como é o caso nas máquinas de corrida factory estilo street.

ESTILO AGRESSIVO
ESTILO AGRESSIVO

Design

Não há dúvidas de que a KTM 200 DUKE é 100% uma DUKE. Seu farol ameaçador, a atitude READY TO RACE e as linhas definidas proporcionam a ela uma presença formidável nas ruas.

ESTILO AGRESSIVO

Farol

O novo farol confere à KTM 200 DUKE um visual feroz. Ele não apenas tem uma aparência agressiva, como também é prático, proporcionando uma visibilidade impressionante para condições de baixa luminosidade ou escuridão.

Visor LCD

Um visor LCD 100% digital tem tudo o que você esperaria de uma motocicleta KTM de última geração, incluindo indicação de marcha engatada, medidor de combustível e informações de aviso sobre manutenção. Ela também é fornecida com um alerta de RPM para indicar o momento ideal para aumentar a marcha, exatamente como é o caso nas máquinas de corrida factory estilo street.

05. Software e eletrônica

ABS

O BOSCH ABS de um canal é fornecido de fábrica na KTM 200 DUKE. Isso significa que você pode pilotar tendo a certeza de que, se precisar frear bruscamente, a DUKE aguentará o tranco.

ABS

O BOSCH ABS de um canal é fornecido de fábrica na KTM 200 DUKE. Isso significa que você pode pilotar tendo a certeza de que, se precisar frear bruscamente, a DUKE aguentará o tranco.

Technical Details

Engine

  • Torque 19.5 Nm
  • Transmissão 6 velocidades
  • Arrefecimento Sistema de resfriamento por líquido
  • Potência em KW 19 kW
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 49 mm
  • Orifício 72 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos em banho de óleo, com acionamento mecânico
  • Cilindrada 200 cm³
  • EMS EMS Bosch
  • Tipo 1 cilindro, motor 4 tempos
  • Lubrificação Cárter úmido

Chassis

  • Capacidade do tanque (aprox.) 11 l
  • ABS Bosch 9.1 ML - Single Channel ABS
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 300 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 230 mm
  • Freio dianteiro Pinça radialmente parafusada de dois pistões, disco de freio
  • Freio traseiro Pinça flutuante de um pistão, disco de freio
  • Corrente Anel X 520
  • Peso em seco 134 kg
  • Tipo de estrutura Quadro em treliça de aço, com pintura a pó
  • Suspensão dianteira WP APEX 43
  • Distância do solo 170 mm
  • Suspensão traseira WP APEX - Monoshock
  • Altura do assento 810 mm
  • Ângulo da caixa de direção 65 °
  • Curso de suspensão dianteira 150 mm
  • Curso de suspensão traseira 150 mm