2026 KTM 50 SX

Equipada com uma ignição digital, com maior potência de processamento, fornecendo uma queima mais limpa e entrega de potência mais suave. A sincronização de ignição individual em todo o regime de rpm, como a encontrada na gama KTM SX de tamanho normal, adiciona uma vantagem principal. O conjunto do cabo do acelerador se beneficia de uma nova capa de estabilização que aumenta a vida útil do cabo, reduzindo o risco de dobras e danos.

Um comprovado carburador Dell'Orto tipo PHBG 19 BS assume uma posição de destaque na produção de produtos na KTM 50 SX, que funciona perfeitamente em harmonia com o design do motor, do escapamento e da entrada de ar.

Para absolutos novatos, o catálogo KTM POWERPARTS oferece uma seleção de dois kits redutores de potência. O primeiro permite uma redução de potência de nível básico, moderada e controlável para 4 hp, enquanto o segundo permite um kit de potência mais intermediário, liberando 8 hp para níveis médios de pilotagem.

A KTM 50 SX é equipada com uma embreagem centrífuga que reduz a complexidade para os pilotos mais jovens e ajuda a aumentar a confiança na pilotagem. A embreagem multidiscos oferece uma entrega de potência precisa e previsível em todo o regime de RPM. Ela pode ser configurada para se adequar às preferências do piloto ou às condições da pista sem usar nenhuma ferramenta especial. Além disso, um cesto de embreagem reforçado proporciona maior durabilidade, desgaste e desempenho consistente. A própria embreagem recebe um aumento de qualidade com um pré-revestimento de alta resistência e maior torque de aperto para uma fixação confiável de todo o conjunto.

Não precisa mais se preocupar em quebrar a vela, graças ao fato de a KTM 50 SX apresentar uma vela de ignição da BRISK com uma rosca mais longa. Além disso, graças a essa inovação, o número da peça é impresso nas velas de ignição para facilitar a leitura.

Imitando a linha KTM SX de tamanho normal, a KTM 50 SX apresenta os mesmos avanços encontrados nas KTM SXs maiores. Mais finas, mais delgadas e mais bem adequadas para ficar em pé nas pedaleiras, as tampas laterais agora funcionam muito melhor com as botas dos pilotos jovens, permitindo um aperto adequado da moto na posição em pé. A placa de identificação dianteira incorpora abas de plástico para proteger as coroas inferiores contra detritos. Falando em pinças triplas, o modelo spectrum agora tem um mecanismo de fixação aprimorado que aumenta a vida útil dos rolamentos do cabeçote de direção graças ao bloqueio extra contra sujeira e água. O tamanho da chave também é menor e mais prático. O spoiler do tanque apresenta uma tecnologia bicomponente com a textura específica da KTM na parte superior. As placas de identificação laterais são mantidas o mais próximo ao quadro possível, com a linha geral do assento posicionada ligeiramente mais plana.

Segure firme! O guidão preto, cônico, de alta qualidade é feito de liga de alumínio leve e garante estabilidade, amortecimento de vibração e controle superiores. A curvatura e o perfil foram projetados especificamente para atender às necessidades dos jovens motociclistas, com uma empunhadura ODI no lado esquerdo e uma empunhadura ODI vulcanizada no conjunto do acelerador do lado direito, aumentando a qualidade geral. Um protetor contra colisão no guidão protege o piloto contra qualquer contato ou impacto brusco com as barras.

A KTM 50 SX apresenta um design de quadro em aço cromo molibdênio de alta resistência com peças de conexão forjadas integradas ao quadro. Tudo isso, junto com parâmetros cuidadosamente calculados de rigidez de torção e flexão longitudinal, permitem a rigidez personalizada e proporcionam uma qualidade sem precedentes do quadro Mini. O layout do quadro conta com um design típico de MX sem qualquer tubo cruzado por trás do cabeçote de direção. Como em nossos modelos de tamanho normal, o suporte do amortecedor de choques traseiro é separado do tubo do quadro superior principal. O quadro também vem com protetores de quadro por padrão.

As pedaleiras livres de sujeira oferecem uma área de superfície maior para aderência aprimorada ao ficar de pé sobre elas e são menos propensas a enroscar em atoleiros, em sulcos profundos nos saltos ou em barreiras da pista.

Apresentando a mais recente tecnologia de suspensão, a KTM 50 SX tem um garfo WP XACT AER de 35 mm USD, leve e de última geração. Com 165 mm de curso da roda, a unidade de ar na perna esquerda do garfo também pode ser ajustada facilmente usando uma bomba de ar de acordo com a preferência do piloto, o peso ou as condições da pista. A atualização significa melhor amortecimento e controle e é um passo à frente no desempenho da suspensão. Na traseira, um amortecedor de choques WP XACT totalmente ajustável conta com um ponto de montagem no quadro tornando-o mais compacto e fornecendo o equilíbrio perfeito e características de amortecimento para se adequar ao garfo.

Com o mesmo nível de tecnologia oferecido na linha KTM SX de tamanho normal, a KTM 50 SX é equipada com pinças de freio hidráulicas e discos de freio ondulados dianteiros e traseiros de última geração. O sistema garante uma sensação de frenagem avançada e desempenho de parada inigualável em todas as condições, especificamente em pistas molhadas ou lamacentas, com maior durabilidade e longevidade das pastilhas de freio.

A KTM 50 SX tem radiadores Pankl de última geração, inspirados na linha KTM SX de tamanho normal, e apresenta o mesmo design básico com todas as propriedades de resfriamento de ponta. A KTM 50 SX usa um radiador grande com mais capacidade em vez de dois radiadores menores separados. Esse conceito permite uma melhor integração do radiador no quadro e nos spoilers do tanque, para canalizar o ar pelas aletas de arrefecimento de maneira eficiente.

Acompanhe as horas de funcionamento do motor facilmente, com um horímetro montado na mesma posição atrás da placa de identificação dianteira, assim como nos modelos KTM SX de tamanho normal. Isso facilita a leitura e oferece um menor risco de acúmulo de sujeira e água no visor.