01. Motor e escapamento
Motor
Concebido para encontrar o equilíbrio perfeito entre agilidade, peso e potência, o motor DOHC (Eixo de Comando Suspenso Duplo) com injeção de combustível da KTM 350 EXC-F está definido para se tornar uma lenda do futuro. Sua entrega de potência líder da categoria e o seu peso leve também proporcionam uma relação imbatível de peso/potência. Indo direto ao ponto, este é o motor mais perfeitamente equilibrado do mercado.
Cabeçote
O motor da KTM 350 EXC-F SIX DAYS é equipado com um cabeçote DOHC (Eixo de Comando Suspenso) compacto para uma centralização de massa ideal. A configuração do cabeçote promete entrega de potência eficiente e performance incomparável. Um comando de válvulas simples no cabeçote também garante um fluxo de gasolina ideal, com balancins de baixo atrito e guias de corrente de distribuição garantem desempenho consistente em todo regime de rpm.
Virabrequim
O virabrequim da KTM 350 EXC-F SIX DAYS está localizado em uma posição ideal, próxima ao centro de gravidade, contribuindo para facilitar o manuseio. Ele utiliza uma biela curta, o que resulta em um motor compacto e mais leve como um todo, com uma disponibilidade de potência rápida. O mancal simples (inferior) com dois casquilhos do mancal ajustados à força atua diretamente no moente do virabrequim. O sistema de lubrificação pressurizada do motor fornece a alimentação de óleo necessária para o rolamento.
Cárteres e tampas de motor
O design leve do cárter do motor permite uma configuração de eixo bastante centralizada, ao mesmo tempo contribuindo para uma centralização de massa eficiente. Além disso, as tampas do motor apresentam uma estrutura com superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as tão novas quanto no dia em que saíram da linha de produção, enquanto uma tampa da embreagem reforçada e o protetor do motor conferem mais robustez para o cárter do motor.
Transmissão
A KTM 350 EXC-F SIX DAYS é equipada com uma robusta transmissão de 6 velocidades, fabricada pela PANKL Racing Systems. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. Todos os motores de quatro tempos são equipados com um sensor de marcha, fornecendo opções de diferentes características do motor para cada marcha.
Sistema de gerenciamento do motor
O sistema de gerenciamento do motor Keihin de última geração, com injeção eletrônica de combustível, apresenta um corpo do acelerador com 42 mm com sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A montagem do cabo do acelerador também facilita o acesso e uma disposição simples dos cabos para uma resposta precisa do acelerador, sempre que necessário.
Cilindro e pistão
Dentro do cilindro curto com 88 mm de diâmetro há um pistão forjado tipo caixa extremamente leve, fabricado pela CP. Apesar do peso incrivelmente baixo, sua estrutura extrarrígida proporciona maior durabilidade. Graças à sua construção leve, as massas oscilantes são baixas, dando ao motor características extremamente vibrantes. A taxa de compressão de 13,5:1 proporciona um desempenho excepcional do motor e reduz o risco de batidas no motor.
Eixo de equilíbrio
O eixo de contrabalanço multifuncional montado lateralmente equilibra perfeitamente todas as forças oscilantes, ao mesmo tempo que aciona a bomba de água. Ele efetivamente mantém as vibrações do motor no mínimo, resultando em uma condução mais suave mesmo nas velocidades mais altas do motor.
Embreagem
A KTM 350 EXC-F SIX DAYS está equipada com uma embreagem DDS (aço diafragma amortecido) extremamente durável e desenvolvida pela KTM, com um cesto de aço à prova de desgastes e placas de embreagem resistentes ao calor. Ela usa uma mola de diafragma em vez das molas helicoidais usuais, o que resulta em uma ação consideravelmente mais fácil da embreagem. Além disso, o sistema hidráulico Brembo oferece modulação de embreagem fácil e precisa por toda a faixa de temperatura operacional.
Motor de partida
A partida elétrica padrão na KTM 350 SX-F SIX DAYS utiliza um acionador de partida testado e aprovado e um motor de partida forte, fabricado pela Mitsuba. Com seu desempenho comprovado, ele fornece partidas rápidas e confiáveis, economizando tempo e energia preciosos quando você mais precisa.
Arrefecimento
Para refrigerar o motor quando a situação esquenta, entra em cena um par de radiadores, montados perto do centro de gravidade. Eles utilizam a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e a disposição inteligente do circuito de arrefecimento, alcançando a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior para um fluxo de arrefecimento altamente eficiente, assim como ventiladores do radiador como padrão em todos os modelos de 4 tempos.
Escapamento
Para produzir uma resposta vigorosa e entregar uma nota de motor inconfundível, todos os modelos KTM SIX DAYS de 4 tempos apresentam um tubo de escapamento duplo que pode ser desmontado facilmente, para permitir fácil acesso ao amortecedor traseiro. O corpo de alumínio do silenciador tem um perfil curto e compacto, que também exibe orgulhosamente o logotipo SIX DAYS.
Motor
Cabeçote
Virabrequim
Cárteres e tampas de motor
Transmissão
Sistema de gerenciamento do motor
Cilindro e pistão
Eixo de equilíbrio
Embreagem
Motor de partida
Arrefecimento
Escapamento
