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KTM 250 EXC-F SIX DAYS

KTM 250 EXC-F SIX DAYS

A 2023 KTM 250 EXC-F SIX DAYS apresenta o menor motor da linha KTM SIX DAYS de 4 cursos, mas não se engane - não se trata de um peso-pena. Embora possa ostentar um chassi leve, ela usa um motor com injeção de combustível impressionante que oferece desempenho líder da categoria, imenso torque e entrega de energia que inspira confiança. O mais importante, entretanto, é que ela realiza a tarefa. A única coisa que resta a dizer, então, é A CORRIDA COMEÇOU!
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A 2023 KTM 250 EXC-F SIX DAYS apresenta o menor motor da linha KTM SIX DAYS de 4 cursos, mas não se engane - não se trata de um peso-pena. Embora possa ostentar um chassi leve, ela usa um motor com injeção de combustível impressionante que oferece desempenho líder da categoria, imenso torque e entrega de energia que inspira confiança. O mais importante, entretanto, é que ela realiza a tarefa. A única coisa que resta a dizer, então, é A CORRIDA COMEÇOU!
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico
  5. Software e eletrônica

01. Motor e escapamento

Motor

O amortecedor WP XPLOR, comprovado para corridas e totalmente ajustável, recebeu um reajuste, com as configurações de fábrica tornando-o mais firme, e uma nova bucha cônica entre os pistões para melhorar as proteções contra contato com o solo. Isso resultou em uma redução da alteração de cor e melhoria do desgaste, levando o design da suspensão traseira PDS ainda mais longe em sua busca por pódios.

Cabeçote

O motor da KTM 250 EXC-F SIX DAYS é equipado com um cabeçote DOHC (Eixo de Comando Suspenso) compacto para uma centralização de massa ideal. A configuração do cabeçote promete entrega de potência eficiente e performance incomparável. Um comando de válvulas simples no cabeçote também garante um fluxo de gasolina ideal, com balancins de baixo atrito e guias de corrente de distribuição garantem desempenho consistente em todo regime de rpm. Os balancins flutuantes com revestimento DLC (Carbono Tipo Diamante), bem como as válvulas leves de titânio que eles acionam - admissão de 32,5 mm e escapamento de 26,5 mm - permitem velocidades mais altas do motor.

Virabrequim

O virabrequim da KTM 250 EXC-F SIX DAYS está localizado em uma posição ideal, próxima ao centro de gravidade, contribuindo para facilitar o manuseio. Ele utiliza uma biela curta, o que resulta em um motor compacto e mais leve como um todo, com uma disponibilidade de potência rápida. Um mancal simples com dois casquilhos do rolamento ajustados à força atua diretamente no moente do virabrequim. O sistema de lubrificação pressurizada do motor fornece a alimentação de óleo necessária para o rolamento.

Cárteres e tampas de motor

O design leve do cárter do motor permite uma configuração de eixo bastante centralizada, ao mesmo tempo contribuindo para uma centralização de massa eficiente. Além disso, as tampas do motor apresentam uma estrutura com superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as tão novas quanto no dia em que saíram da linha de produção, enquanto uma tampa da embreagem reforçada e o protetor do motor conferem mais robustez para o cárter do motor.

Transmissão

A KTM 250 EXC-F SIX DAYS é equipada com uma robusta transmissão de 6 velocidades, fabricada pela PANKL Racing Systems. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. Todos os motores de quatro tempos são equipados com um sensor de marcha, fornecendo opções de diferentes características do motor para cada marcha.

Sistema de gerenciamento do motor

O sistema de gerenciamento do motor Keihin de última geração, com injeção eletrônica de combustível, apresenta um corpo do acelerador com 42 mm com sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A montagem do cabo do acelerador também facilita o acesso e uma disposição simples dos cabos para uma resposta precisa do acelerador, sempre que necessário.

Cilindro e pistão

Dentro do cilindro curto, com um diâmetro de 78 mm, pulsa um pistão tipo caixa feito pela CP. Sua geometria em formato de coroa é adaptada perfeitamente à câmara de combustão de alta compressão, onde sua estrutura rígida e baixo peso brilham. A taxa de compressão de 13,8:1 proporciona um desempenho excepcional do motor e reduz o risco de batidas no motor.

Eixo de equilíbrio

A KTM 250 EXC-F SIX DAYS utiliza um eixo balanceador montado lateralmente, que realiza três tarefas. Ele mantém baixas massas oscilantes e reduz a vibração do motor, aciona a bomba d'água e a corrente de distribuição.

Embreagem

A KTM 250 EXC-F SIX DAYS está equipada com embreagem de diafragma amortecido de aço - ou DDS - desenvolvida pela KTM extremamente durável com um cesto de aço à prova de desgastes e placas de embreagem resistentes ao calor. Ela usa uma mola de diafragma em vez das molas helicoidais usuais, o que resulta em uma ação consideravelmente mais fácil da embreagem. Além disso, o sistema hidráulico Brembo oferece modulação de embreagem fácil e precisa por toda a faixa de temperatura operacional.

Motor de partida

A partida elétrica padrão na KTM 250 SX-F SIX DAYS utiliza um acionador de partida testado e aprovado e um motor de partida forte, fabricado pela Mitsuba. Com seu desempenho comprovado, ele fornece partidas rápidas e confiáveis, economizando tempo e energia preciosos quando você mais precisa.

Arrefecimento

Para refrigerar o motor quando a situação esquenta, entra em cena um par de radiadores, montados perto do centro de gravidade. Eles utilizam a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e a disposição inteligente do circuito de arrefecimento, alcançando a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior para um fluxo de arrefecimento altamente eficiente, assim como ventiladores do radiador como padrão em todos os modelos de 4 tempos.

Escapamento

Para produzir uma resposta vigorosa e entregar uma nota de motor inconfundível, todos os modelos KTM SIX DAYS de 4 tempos apresentam um tubo de escapamento duplo que pode ser desmontado facilmente, para permitir fácil acesso ao amortecedor traseiro. O corpo de alumínio do silenciador tem um perfil curto e compacto, que também exibe orgulhosamente o logotipo SIX DAYS.

Motor

O amortecedor WP XPLOR, comprovado para corridas e totalmente ajustável, recebeu um reajuste, com as configurações de fábrica tornando-o mais firme, e uma nova bucha cônica entre os pistões para melhorar as proteções contra contato com o solo. Isso resultou em uma redução da alteração de cor e melhoria do desgaste, levando o design da suspensão traseira PDS ainda mais longe em sua busca por pódios.

Cabeçote

O motor da KTM 250 EXC-F SIX DAYS é equipado com um cabeçote DOHC (Eixo de Comando Suspenso) compacto para uma centralização de massa ideal. A configuração do cabeçote promete entrega de potência eficiente e performance incomparável. Um comando de válvulas simples no cabeçote também garante um fluxo de gasolina ideal, com balancins de baixo atrito e guias de corrente de distribuição garantem desempenho consistente em todo regime de rpm. Os balancins flutuantes com revestimento DLC (Carbono Tipo Diamante), bem como as válvulas leves de titânio que eles acionam - admissão de 32,5 mm e escapamento de 26,5 mm - permitem velocidades mais altas do motor.

Virabrequim

O virabrequim da KTM 250 EXC-F SIX DAYS está localizado em uma posição ideal, próxima ao centro de gravidade, contribuindo para facilitar o manuseio. Ele utiliza uma biela curta, o que resulta em um motor compacto e mais leve como um todo, com uma disponibilidade de potência rápida. Um mancal simples com dois casquilhos do rolamento ajustados à força atua diretamente no moente do virabrequim. O sistema de lubrificação pressurizada do motor fornece a alimentação de óleo necessária para o rolamento.

Cárteres e tampas de motor

O design leve do cárter do motor permite uma configuração de eixo bastante centralizada, ao mesmo tempo contribuindo para uma centralização de massa eficiente. Além disso, as tampas do motor apresentam uma estrutura com superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as tão novas quanto no dia em que saíram da linha de produção, enquanto uma tampa da embreagem reforçada e o protetor do motor conferem mais robustez para o cárter do motor.

Transmissão

A KTM 250 EXC-F SIX DAYS é equipada com uma robusta transmissão de 6 velocidades, fabricada pela PANKL Racing Systems. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. Todos os motores de quatro tempos são equipados com um sensor de marcha, fornecendo opções de diferentes características do motor para cada marcha.

Sistema de gerenciamento do motor

O sistema de gerenciamento do motor Keihin de última geração, com injeção eletrônica de combustível, apresenta um corpo do acelerador com 42 mm com sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A montagem do cabo do acelerador também facilita o acesso e uma disposição simples dos cabos para uma resposta precisa do acelerador, sempre que necessário.

Cilindro e pistão

Dentro do cilindro curto, com um diâmetro de 78 mm, pulsa um pistão tipo caixa feito pela CP. Sua geometria em formato de coroa é adaptada perfeitamente à câmara de combustão de alta compressão, onde sua estrutura rígida e baixo peso brilham. A taxa de compressão de 13,8:1 proporciona um desempenho excepcional do motor e reduz o risco de batidas no motor.

Eixo de equilíbrio

A KTM 250 EXC-F SIX DAYS utiliza um eixo balanceador montado lateralmente, que realiza três tarefas. Ele mantém baixas massas oscilantes e reduz a vibração do motor, aciona a bomba d'água e a corrente de distribuição.

Embreagem

A KTM 250 EXC-F SIX DAYS está equipada com embreagem de diafragma amortecido de aço - ou DDS - desenvolvida pela KTM extremamente durável com um cesto de aço à prova de desgastes e placas de embreagem resistentes ao calor. Ela usa uma mola de diafragma em vez das molas helicoidais usuais, o que resulta em uma ação consideravelmente mais fácil da embreagem. Além disso, o sistema hidráulico Brembo oferece modulação de embreagem fácil e precisa por toda a faixa de temperatura operacional.

Motor de partida

A partida elétrica padrão na KTM 250 SX-F SIX DAYS utiliza um acionador de partida testado e aprovado e um motor de partida forte, fabricado pela Mitsuba. Com seu desempenho comprovado, ele fornece partidas rápidas e confiáveis, economizando tempo e energia preciosos quando você mais precisa.

Arrefecimento

Para refrigerar o motor quando a situação esquenta, entra em cena um par de radiadores, montados perto do centro de gravidade. Eles utilizam a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e a disposição inteligente do circuito de arrefecimento, alcançando a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior para um fluxo de arrefecimento altamente eficiente, assim como ventiladores do radiador como padrão em todos os modelos de 4 tempos.

Escapamento

Para produzir uma resposta vigorosa e entregar uma nota de motor inconfundível, todos os modelos KTM SIX DAYS de 4 tempos apresentam um tubo de escapamento duplo que pode ser desmontado facilmente, para permitir fácil acesso ao amortecedor traseiro. O corpo de alumínio do silenciador tem um perfil curto e compacto, que também exibe orgulhosamente o logotipo SIX DAYS.

02. Chassi

Quadro

Todos os modelos KTM SIX DAYS apresentam quadros de aço cromo molibdênio e de alta tecnologia com geometria derivada de corridas, rigidez ideal e feedback incomparável para o motociclista. Isso se traduz em uma característica de manuseio divertido, com notável estabilidade na velocidade – isso sem falar no estilo FACTORY RACING garantido pelo marcante revestimento laranja. O subquadro é fabricado com perfis de alumínio ultraestáveis e extraleves, que pesam menos de 900 gramas e proporcionam excelente estabilidade e durabilidade do para-lama traseiro no caso de empinada malsucedida.

Balança traseira

O braço oscilante monobloco da KTM 250 EXC-F SIX DAYS é fabricado em alumínio, aplicando um processo de produção de fundição por gravidade. Isso resulta em uma resistência excepcional com o menor peso possível e um comportamento flexível perfeito.

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros GIANT de ponta em todos os modelos KTM SIX DAYS. Eles garantem a máxima estabilidade e o peso mínimo, enquanto as porcas dos raios de alumínio apresentam um design inovador, que reduz a necessidade de apertar continuamente os raios. Eles também têm a aparência da exclusiva marca SIX DAYS.

Suspensão

Para 2023, todos os modelos KTM EXC SIX DAYS contarão com sistemas de suspensão WP de primeira categoria, visando garantir aos motociclistas de todos os níveis uma performance incomparável e consistência em todos os tipos de terreno.

Suspensão dianteira

Pioneiros em suspensão focada no estilo Enduro, estes garfos invertidos WP XPLOR ajustáveis com 48 mm de diâmetro garantem performance incomparável tanto para pilotos especialistas quanto para amadores. A ajustabilidade também é totalmente descomplicada, com amortecimento por compressão no garfo esquerdo e por retorno no direito.

Suspensão traseira

O amortecedor de choques WP XPLOR com desempenho comprovado para corridas e totalmente ajustável utiliza buchas cônicas entre os pistões, o que reduz o enfraquecimento e o desgaste da suspensão. E o design desta suspensão traseira PDS não é apenas a escolha dos campeões em busca por pódio, mas também é pioneiro quando se trata de entregar máxima tração para a roda traseira.

Freios

Pinças de freio Brembo de alta tecnologia e discos de freio leves ondulados garantem que você pare quando precisar. Graças em parte a um disco de freio dianteiro flutuante e um disco traseiro sólido, o enfraquecimento do freio é minimizado e permite frear com mais força na maior parte do tempo. Para proporcionar ainda mais força e confiabilidade, o pedal do freio traseiro é fixado com um cabo de segurança.

Tanque de combustível

Todos os modelos enduro da KTM são equipados com tanque de polietileno leve, com tampa do tanque de combustível tipo baioneta de ¼ de volta para operação rápida e fácil. A bomba de combustível integrada garante uma alimentação direta para os injetores, enquanto um conector de 90° oferece proteção contra danos. O tanque também é fabricado com plástico transparente, pelo que os motociclistas podem medir os níveis de combustível rapidamente e em movimento.

Caixa de ar

A caixa de ar de fácil acesso da KTM 250 EXC-F SIX DAYS garante uma dinâmica de fluxo ideal, graças às mangueiras de duto de ar especialmente concebidas. Isso significa que o ar é alimentado à força no motor, resultando no equilíbrio perfeito entre potência e resposta do acelerador. Para manter o ar limpo, existe um grande filtro de ar Twin-Air instalado em uma gaiola rígida para um posicionamento ideal em todos os momentos.

Quadro

Todos os modelos KTM SIX DAYS apresentam quadros de aço cromo molibdênio e de alta tecnologia com geometria derivada de corridas, rigidez ideal e feedback incomparável para o motociclista. Isso se traduz em uma característica de manuseio divertido, com notável estabilidade na velocidade – isso sem falar no estilo FACTORY RACING garantido pelo marcante revestimento laranja. O subquadro é fabricado com perfis de alumínio ultraestáveis e extraleves, que pesam menos de 900 gramas e proporcionam excelente estabilidade e durabilidade do para-lama traseiro no caso de empinada malsucedida.

Balança traseira

O braço oscilante monobloco da KTM 250 EXC-F SIX DAYS é fabricado em alumínio, aplicando um processo de produção de fundição por gravidade. Isso resulta em uma resistência excepcional com o menor peso possível e um comportamento flexível perfeito.

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros GIANT de ponta em todos os modelos KTM SIX DAYS. Eles garantem a máxima estabilidade e o peso mínimo, enquanto as porcas dos raios de alumínio apresentam um design inovador, que reduz a necessidade de apertar continuamente os raios. Eles também têm a aparência da exclusiva marca SIX DAYS.

Suspensão

Para 2023, todos os modelos KTM EXC SIX DAYS contarão com sistemas de suspensão WP de primeira categoria, visando garantir aos motociclistas de todos os níveis uma performance incomparável e consistência em todos os tipos de terreno.

Suspensão dianteira

Pioneiros em suspensão focada no estilo Enduro, estes garfos invertidos WP XPLOR ajustáveis com 48 mm de diâmetro garantem performance incomparável tanto para pilotos especialistas quanto para amadores. A ajustabilidade também é totalmente descomplicada, com amortecimento por compressão no garfo esquerdo e por retorno no direito.

Suspensão traseira

O amortecedor de choques WP XPLOR com desempenho comprovado para corridas e totalmente ajustável utiliza buchas cônicas entre os pistões, o que reduz o enfraquecimento e o desgaste da suspensão. E o design desta suspensão traseira PDS não é apenas a escolha dos campeões em busca por pódio, mas também é pioneiro quando se trata de entregar máxima tração para a roda traseira.

Freios

Pinças de freio Brembo de alta tecnologia e discos de freio leves ondulados garantem que você pare quando precisar. Graças em parte a um disco de freio dianteiro flutuante e um disco traseiro sólido, o enfraquecimento do freio é minimizado e permite frear com mais força na maior parte do tempo. Para proporcionar ainda mais força e confiabilidade, o pedal do freio traseiro é fixado com um cabo de segurança.

Tanque de combustível

Todos os modelos enduro da KTM são equipados com tanque de polietileno leve, com tampa do tanque de combustível tipo baioneta de ¼ de volta para operação rápida e fácil. A bomba de combustível integrada garante uma alimentação direta para os injetores, enquanto um conector de 90° oferece proteção contra danos. O tanque também é fabricado com plástico transparente, pelo que os motociclistas podem medir os níveis de combustível rapidamente e em movimento.

Caixa de ar

A caixa de ar de fácil acesso da KTM 250 EXC-F SIX DAYS garante uma dinâmica de fluxo ideal, graças às mangueiras de duto de ar especialmente concebidas. Isso significa que o ar é alimentado à força no motor, resultando no equilíbrio perfeito entre potência e resposta do acelerador. Para manter o ar limpo, existe um grande filtro de ar Twin-Air instalado em uma gaiola rígida para um posicionamento ideal em todos os momentos.

03. Ergonomia e conforto

Guidão

Todos os modelos KTM SIX DAYS são equipados com guidões cônicos ajustáveis em alumínio de alta resistência, que pode ser montado em quatro posições diferentes. Padrão com punho vulcanizado ODI no lado direito e um confortável punho antideslizante ODI no lado esquerdo, sua única preocupação é se segurar e acelerar.

Assento

É redundante dizer que seis dias passados no selim exigem um certo nível de conforto. Por esse motivo, a KTM 250 EXC-F SIX DAYS apresenta um assento mais macio e aderente, com acabamento em uma combinação de cores azul e diferentes tons de vermelha.

Pedaleiras

As pedaleiras autolimpantes evitam o entupimento de lama nos pedais, mesmo quando atoladas. Isso significa que suas botas mantêm a aderência e você mantém o foco na trilha.

Guidão

Todos os modelos KTM SIX DAYS são equipados com guidões cônicos ajustáveis em alumínio de alta resistência, que pode ser montado em quatro posições diferentes. Padrão com punho vulcanizado ODI no lado direito e um confortável punho antideslizante ODI no lado esquerdo, sua única preocupação é se segurar e acelerar.

Assento

É redundante dizer que seis dias passados no selim exigem um certo nível de conforto. Por esse motivo, a KTM 250 EXC-F SIX DAYS apresenta um assento mais macio e aderente, com acabamento em uma combinação de cores azul e diferentes tons de vermelha.

Pedaleiras

As pedaleiras autolimpantes evitam o entupimento de lama nos pedais, mesmo quando atoladas. Isso significa que suas botas mantêm a aderência e você mantém o foco na trilha.

04. Corpo e visual gráfico

Equipamento Six Days

Todos os modelos KTM SIX DAYS recebem o tratamento SIX DAYS completo, o que significa que se beneficiam de um pacote de peças exclusivo, que vai desde mesas de suspensão anodizadas laranja usinadas a um disco de freio traseiro maciço. Sem mencionar uma variedade de peças envolvidas com o logotipo SIX DAYS - não há como confundir uma KTM SIX DAYS com qualquer outra.

Decalques

Vive la France! Os modelos 2023 KTM SIX DAYS exibem a bandeira da França em comemoração à 96ª edição do International Six Days Enduro (ISDE). E, como sempre, os decalques são aplicados usando gráficos incorporados durante a fabricação que apresentam maior resistência ao atrito e ao desbotamento, mantendo suas máquinas SIX DAYS com aparência de novas.

Equipamento Six Days

Todos os modelos KTM SIX DAYS recebem o tratamento SIX DAYS completo, o que significa que se beneficiam de um pacote de peças exclusivo, que vai desde mesas de suspensão anodizadas laranja usinadas a um disco de freio traseiro maciço. Sem mencionar uma variedade de peças envolvidas com o logotipo SIX DAYS - não há como confundir uma KTM SIX DAYS com qualquer outra.

Decalques

Vive la France! Os modelos 2023 KTM SIX DAYS exibem a bandeira da França em comemoração à 96ª edição do International Six Days Enduro (ISDE). E, como sempre, os decalques são aplicados usando gráficos incorporados durante a fabricação que apresentam maior resistência ao atrito e ao desbotamento, mantendo suas máquinas SIX DAYS com aparência de novas.

05. Software e eletrônica

Bateria e chicote de fiação

A KTM 250 EXC-F SIX DAYS está equipada com um sistema de partida elétrica comprovado e confiável. Alimentada por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah ultraleve, ela proporciona uma partida segura e confiável continuamente, enquanto a cablagem tem a maioria dos componentes elétricos cuidadosamente posicionados sob o assento para fácil acessibilidade.

Bateria e chicote de fiação

A KTM 250 EXC-F SIX DAYS está equipada com um sistema de partida elétrica comprovado e confiável. Alimentada por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah ultraleve, ela proporciona uma partida segura e confiável continuamente, enquanto a cablagem tem a maioria dos componentes elétricos cuidadosamente posicionados sob o assento para fácil acessibilidade.

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão 6 velocidades
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 52.3 mm
  • Orifício 78 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • Cilindrada 249.91 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Tipo 1 cilindro, motor 4 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 103.5 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 9 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente Anel X 5/8 x 1/4"
  • Tipo de estrutura Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • Suspensão dianteira WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo 355 mm
  • Suspensão traseira Amortecedor WP Xplor PDS
  • Altura do assento 960 mm
  • Ângulo da caixa de direção 63.5 °
  • Curso de suspensão dianteira 300 mm
  • Curso de suspensão traseira 310 mm