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2025 KTM 390 Enduro R

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Ao decidir a melhor rota entre os pontos A e B, a KTM 390 ENDURO R domina todas as avenidas. Com um manuseio excepcional e leve e um desempenho potente tanto no asfalto quanto em pistas de terra, esse brutamontes de peso médio está pronto para enfrentar qualquer estrada ou trajeto. Reunindo auxílios de última geração para o piloto, suspensão ajustável e estilo agressivo inspirado no enduro em um pacote completo de peso médio, a KTM 390 ENDURO R está pronta para tudo.

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Ao decidir a melhor rota entre os pontos A e B, a KTM 390 ENDURO R domina todas as avenidas. Com um manuseio excepcional e leve e um desempenho potente tanto no asfalto quanto em pistas de terra, esse brutamontes de peso médio está pronto para enfrentar qualquer estrada ou trajeto. Reunindo auxílios de última geração para o piloto, suspensão ajustável e estilo agressivo inspirado no enduro em um pacote completo de peso médio, a KTM 390 ENDURO R está pronta para tudo.
  1. EMBREAGEM ACIONADA, ACELERAÇÃO ACELERADA!
  2. SOLTE A EMBREAGEM!
  3. PEGAR A ESTRADA
  4. CARVE IT UP
EMBREAGEM ACIONADA, ACELERAÇÃO ACELERADA!

01. EMBREAGEM ACIONADA, ACELERAÇÃO ACELERADA!

DESEMPENHO DE PELÚCIA
DESEMPENHO DE PELÚCIA

Ajustabilidade

Encontrar o equilíbrio perfeito ao atacar seu trecho de terra favorito ou para maior conforto na cidade é fácil, graças à suspensão ajustável, aos manetes de freio e embreagem e aos apoios para os pés da KTM 390 ENDURO R, sem mencionar o catálogo completo do PowerPart, repleto de complementos para melhorar o desempenho e o estilo.

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

TFT-DISPLAY

O painel de instrumentos H42 TFT assume uma posição privilegiada à frente do piloto, apresentando uma interface de usuário exclusiva e especialmente projetada para se adequar ao tamanho compacto da tela. Feita de vidro colado, a tela TFT de 4,2" também apresenta um revestimento especial e polarização para reduzir o brilho e aumentar a visibilidade em todas as condições de iluminação. Os motociclistas também podem acessar músicas, chamadas recebidas, navegação curva a curva e modos de condução pelo painel, com uma porta USB-C para carregar dispositivos.

PRONTA PARA ARREBENTAR
PRONTA PARA ARREBENTAR

Estrutura

Com um triângulo ergonômico inspirado em suas confiáveis e amadas irmãs 690, a KTM 390 ENDURO R ostenta uma carroceria agressiva e pronta para o off-road e um tanque de combustível metálico compacto de 9L, perfeitamente estilizado para facilitar a ação off-road. A carroceria também é fabricada com materiais plásticos PP comprovados, flexíveis e de longa duração, mais adequados para off-road e pilotagem agressiva.

100% ENDURO
100% ENDURO

Elementos gráficos

A KTM 390 ENDURO R vem com aparência premium e um design gráfico marcante como padrão. Graças aos gráficos moldados comprovados, ele tem a aparência ideal e pode suportar qualquer coisa que o ar livre lhe ofereça.

EMBREAGEM ACIONADA, ACELERAÇÃO ACELERADA!
DESEMPENHO DE PELÚCIA
DESEMPENHO DE PELÚCIA

Ajustabilidade

Encontrar o equilíbrio perfeito ao atacar seu trecho de terra favorito ou para maior conforto na cidade é fácil, graças à suspensão ajustável, aos manetes de freio e embreagem e aos apoios para os pés da KTM 390 ENDURO R, sem mencionar o catálogo completo do PowerPart, repleto de complementos para melhorar o desempenho e o estilo.
DESEMPENHO DE PELÚCIA
EMBREAGEM ACIONADA, ACELERAÇÃO ACELERADA!
INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT-DISPLAY</a></p>

O painel de instrumentos H42 TFT assume uma posição privilegiada à frente do piloto, apresentando uma interface de usuário exclusiva e especialmente projetada para se adequar ao tamanho compacto da tela. Feita de vidro colado, a tela TFT de 4,2" também apresenta um revestimento especial e polarização para reduzir o brilho e aumentar a visibilidade em todas as condições de iluminação. Os motociclistas também podem acessar músicas, chamadas recebidas, navegação curva a curva e modos de condução pelo painel, com uma porta USB-C para carregar dispositivos.
INFOTAINMENT
EMBREAGEM ACIONADA, ACELERAÇÃO ACELERADA!
PRONTA PARA ARREBENTAR
PRONTA PARA ARREBENTAR

Estrutura

Com um triângulo ergonômico inspirado em suas confiáveis e amadas irmãs 690, a KTM 390 ENDURO R ostenta uma carroceria agressiva e pronta para o off-road e um tanque de combustível metálico compacto de 9L, perfeitamente estilizado para facilitar a ação off-road. A carroceria também é fabricada com materiais plásticos PP comprovados, flexíveis e de longa duração, mais adequados para off-road e pilotagem agressiva.
PRONTA PARA ARREBENTAR
EMBREAGEM ACIONADA, ACELERAÇÃO ACELERADA!
100% ENDURO
100% ENDURO

Elementos gráficos

A KTM 390 ENDURO R vem com aparência premium e um design gráfico marcante como padrão. Graças aos gráficos moldados comprovados, ele tem a aparência ideal e pode suportar qualquer coisa que o ar livre lhe ofereça.
100% ENDURO
SOLTE A EMBREAGEM!

02. SOLTE A EMBREAGEM!

FOME DE ENERGIA
FOME DE ENERGIA

Motor

Com a última geração do motor LC4c da KTM, a KTM 390 ENDURO apresenta um motor monocilíndrico compacto de 399 cc, produzindo potência impressionante e aceleração sem esforço. Isso o torna ideal para carregar no trânsito de autoestradas ou em subidas íngremes de montanhas de cascalho.

ESCOLHA A SUA POTÊNCIA
ESCOLHA A SUA POTÊNCIA

Modos de condução

A KTM 390 ENDURO R oferece aos seus pilotos uma seleção de MODOS DE CONDUÇÃO para melhor se adequar a quaisquer condições em que se encontrem. O Modo STREET é ativado como padrão, e o Modo OFFROAD é para quando o asfalto acaba. Todas as configurações de RIDE MODES e ABS são facilmente alternadas por meio da tela TFT.

FREIE SEU CAMINHO
FREIE SEU CAMINHO

ABS

A KTM 390 ENDURO R conta com um modulador Bosch de 10,3 MB, que é o cérebro responsável por seu impressionante sistema ABS. Isso permite o ABS padrão e uma opção de ABS OFFROAD para aplicações de sujeira. No entanto, se você quiser mais controle e melhor "derrapagem". O botão dedicado ABS-off permite que todo o ABS seja desativado.

ILUMINAR A ESCURIDÃO
ILUMINAR A ESCURIDÃO

Iluminação LED

Abrindo um profundo rasgo na noite, a KTM 390 ENDURO R é equipada com potentes luzes de LED retiradas de sua irmã maior, a KTM 690 ENDURO R. Essas luzes não só funcionam quando o mundo fica escuro, mas também proporcionam maior visibilidade ao navegar no trânsito pesado ou em condições de estrada enevoada.

SOLTE A EMBREAGEM!
FOME DE ENERGIA
FOME DE ENERGIA

Motor

Com a última geração do motor LC4c da KTM, a KTM 390 ENDURO apresenta um motor monocilíndrico compacto de 399 cc, produzindo potência impressionante e aceleração sem esforço. Isso o torna ideal para carregar no trânsito de autoestradas ou em subidas íngremes de montanhas de cascalho.
FOME DE ENERGIA
SOLTE A EMBREAGEM!
ESCOLHA A SUA POTÊNCIA
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<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modos de condução</a>

A KTM 390 ENDURO R oferece aos seus pilotos uma seleção de MODOS DE CONDUÇÃO para melhor se adequar a quaisquer condições em que se encontrem. O Modo STREET é ativado como padrão, e o Modo OFFROAD é para quando o asfalto acaba. Todas as configurações de RIDE MODES e ABS são facilmente alternadas por meio da tela TFT.
ESCOLHA A SUA POTÊNCIA
SOLTE A EMBREAGEM!
FREIE SEU CAMINHO
FREIE SEU CAMINHO

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/standard-abs" target="_blank">ABS</a>

A KTM 390 ENDURO R conta com um modulador Bosch de 10,3 MB, que é o cérebro responsável por seu impressionante sistema ABS. Isso permite o ABS padrão e uma opção de ABS OFFROAD para aplicações de sujeira. No entanto, se você quiser mais controle e melhor "derrapagem". O botão dedicado ABS-off permite que todo o ABS seja desativado.
FREIE SEU CAMINHO
SOLTE A EMBREAGEM!
ILUMINAR A ESCURIDÃO
ILUMINAR A ESCURIDÃO

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Iluminação LED</a>

Abrindo um profundo rasgo na noite, a KTM 390 ENDURO R é equipada com potentes luzes de LED retiradas de sua irmã maior, a KTM 690 ENDURO R. Essas luzes não só funcionam quando o mundo fica escuro, mas também proporcionam maior visibilidade ao navegar no trânsito pesado ou em condições de estrada enevoada.
ILUMINAR A ESCURIDÃO
PEGAR A ESTRADA

03. PEGAR A ESTRADA

CORRIDA PARA O CONFORTO
CORRIDA PARA O CONFORTO

Ergonomia

Com um triângulo ergonômico inspirado em sua irmã maior, a KTM 690 ENDURO R, a KTM 390 ENDURO R apresenta um formato de guidão agressivo, ângulo de assento ereto e espaço generoso para facilitar a mobilidade na motocicleta.

SENTAR-SE
SENTAR-SE

Assento

Inspirada na linha KTM EXC, mas com mais conforto para deslocamentos ou viagens mais longas, a KTM 390 ENDURO R tem um design de assento plano de peça única para facilitar a mobilidade a bordo e quando estiver em pé sobre os pinos.

ENCONTRE SUA BASE
ENCONTRE SUA BASE

Pedaleiras

Os novos apoios para os pés garantem que os motociclistas tenham uma base ininterrupta ao engrenar as marchas ou ao percorrer uma trilha lamacenta. Eles também são ajustáveis em duas posições.

PEGAR A ESTRADA
CORRIDA PARA O CONFORTO
CORRIDA PARA O CONFORTO

Ergonomia

Com um triângulo ergonômico inspirado em sua irmã maior, a KTM 690 ENDURO R, a KTM 390 ENDURO R apresenta um formato de guidão agressivo, ângulo de assento ereto e espaço generoso para facilitar a mobilidade na motocicleta.
CORRIDA PARA O CONFORTO
PEGAR A ESTRADA
SENTAR-SE
SENTAR-SE

Assento

Inspirada na linha KTM EXC, mas com mais conforto para deslocamentos ou viagens mais longas, a KTM 390 ENDURO R tem um design de assento plano de peça única para facilitar a mobilidade a bordo e quando estiver em pé sobre os pinos.
SENTAR-SE
PEGAR A ESTRADA
ENCONTRE SUA BASE
ENCONTRE SUA BASE

Pedaleiras

Os novos apoios para os pés garantem que os motociclistas tenham uma base ininterrupta ao engrenar as marchas ou ao percorrer uma trilha lamacenta. Eles também são ajustáveis em duas posições.
ENCONTRE SUA BASE
CARVE IT UP

04. CARVE IT UP

A ESPINHA DORSAL
A ESPINHA DORSAL

Quadro

O novo design apresenta uma construção de duas peças composta por uma estrutura principal de treliça de aço e uma subestrutura de alumínio fundido sob pressão. O design do chassi não foi projetado apenas para a aparência geral, mas também para aprimorar a dinâmica do veículo, aumentando a rigidez torcional, melhorando a agilidade e o feedback do chassi em pistas de asfalto e de terra.

PIVÔ CURVO
PIVÔ CURVO

Balança traseira

Um braço oscilante fundido por gravidade foi desenvolvido especificamente para a KTM 390 ENDURO R e fornece uma plataforma robusta e durável para o sistema de suspensão traseira. Com um suporte direto do amortecedor deslocado para o lado, ele cria espaço adicional para o sistema de escapamento exclusivo.

ENTRAR EM AÇÃO
ENTRAR EM AÇÃO

Suspensão

Na dianteira, um garfo de cartucho aberto WP APEX de 43 mm com 230 mm de curso mantém tudo sob controle, com compressão e rebote ajustáveis em 30 cliques para facilitar o ajuste. Na traseira, qualquer impacto grande é tratado por um amortecedor de pistão WP APEX Separate com 230 mm de curso. O amortecedor também tem ajuste de rebote com 20 cliques em tempo real, enquanto o ajuste de pré-carga pode ser feito com uma ferramenta.

TROVÃO
TROVÃO

Rodas e pneus

Enfatizando seu inegável caráter off-road, a KTM 390 ENDURO R ostenta rodas dianteiras de 21" e traseiras de 18" com raios

POTÊNCIA DE PARADA
POTÊNCIA DE PARADA

Freios

Com todos os recursos, a KTM 390 ENDURO R é equipada com um disco de freio de 285 mm e pinça Bybre na dianteira e um disco de freio de 240 mm e pinça de pistão único na traseira. Eles são apoiados pela comprovada tecnologia ABS da KTM para maior segurança, mas também podem ser completamente desativados para maior agilidade fora da estrada.

CARVE IT UP
A ESPINHA DORSAL
A ESPINHA DORSAL

Quadro

O novo design apresenta uma construção de duas peças composta por uma estrutura principal de treliça de aço e uma subestrutura de alumínio fundido sob pressão. O design do chassi não foi projetado apenas para a aparência geral, mas também para aprimorar a dinâmica do veículo, aumentando a rigidez torcional, melhorando a agilidade e o feedback do chassi em pistas de asfalto e de terra.
A ESPINHA DORSAL
CARVE IT UP
PIVÔ CURVO
PIVÔ CURVO

Balança traseira

Um braço oscilante fundido por gravidade foi desenvolvido especificamente para a KTM 390 ENDURO R e fornece uma plataforma robusta e durável para o sistema de suspensão traseira. Com um suporte direto do amortecedor deslocado para o lado, ele cria espaço adicional para o sistema de escapamento exclusivo.
PIVÔ CURVO
CARVE IT UP
ENTRAR EM AÇÃO
ENTRAR EM AÇÃO

Suspensão

Na dianteira, um garfo de cartucho aberto WP APEX de 43 mm com 230 mm de curso mantém tudo sob controle, com compressão e rebote ajustáveis em 30 cliques para facilitar o ajuste. Na traseira, qualquer impacto grande é tratado por um amortecedor de pistão WP APEX Separate com 230 mm de curso. O amortecedor também tem ajuste de rebote com 20 cliques em tempo real, enquanto o ajuste de pré-carga pode ser feito com uma ferramenta.
ENTRAR EM AÇÃO
CARVE IT UP
TROVÃO
TROVÃO

Rodas e pneus

Enfatizando seu inegável caráter off-road, a KTM 390 ENDURO R ostenta rodas dianteiras de 21" e traseiras de 18" com raios
TROVÃO
CARVE IT UP
POTÊNCIA DE PARADA
POTÊNCIA DE PARADA

Freios

Com todos os recursos, a KTM 390 ENDURO R é equipada com um disco de freio de 285 mm e pinça Bybre na dianteira e um disco de freio de 240 mm e pinça de pistão único na traseira. Eles são apoiados pela comprovada tecnologia ABS da KTM para maior segurança, mas também podem ser completamente desativados para maior agilidade fora da estrada.
POTÊNCIA DE PARADA

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão primária 86:33
  • Torque 39 Nm
  • Transmissão 6 velocidades
  • Arrefecimento Sistema de resfriamento por líquido
  • Relação de transmissão secundária 48:14
  • Potência em KW 33 kW
  • Potência 45 PS
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 64 mm
  • Controle da tração MTC (lean angle sensitive, disengageable)
  • Orifício 89 mm
  • Embreagem PASC slipper clutch, mechanically operated
  • CO2 emissions 79 g/km
  • Compactação 12.6
  • Cilindrada 398.7 cm³
  • EMS EMS da Bosch com RBW
  • Óleo do motor Motorex Formula 4T 15W/50
  • Tipo 1 cilindro, motor 4 tempos
  • Consumo de combustível 3.4 l/100 km
  • Mistura de combustível EFI Bosch (borboleta do acelerador 46 mm)
  • Lubrificação Cárter úmido

Chassi

  • Peso (sem combustível) 159 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 9 l
  • Distância entre eixos 1475 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 285 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 240 mm
  • Freio dianteiro Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
  • Freio traseiro ByBre, single-piston, floating caliper, brake disc
  • Corrente Anel X 520
  • Tipo de estrutura Quadro em treliça de aço, com pintura a pó
  • Suspensão dianteira WP APEX 43
  • Distância do solo 272 mm
  • Guidão Aluminum
  • Suspensão traseira WP APEX Split Piston
  • Altura do assento 890 mm
  • Altura do assento 890 mm
  • Ângulo da caixa de direção 62.9 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira Quadro em treliça de aço, com pintura a pó
  • Curso de suspensão dianteira 230 mm
  • Curso de suspensão traseira 230 mm
  • Cáster 107 mm
  • Dimensões dos pneus (fronteiros/traseiros) 90/90; 140/80
  • Rodas 1.85 x 21"; 2.5 x 18"
  • Diâmetro das rodas dianteiras 21 "
  • Diâmetro das rodas traseiras 18 "
  • Largura da roda dianteira 1.85 "
  • Largura da roda traseira 2.5 "