Cabeçote
O motor da KTM 250 EXC-F é equipado com um cabeçote DOHC (Eixo de Comando Suspenso Duplo) compacto para uma centralização de massa ideal e que, ao mesmo tempo, contribui para um manuseio ainda melhor. A configuração do cabeçote, com comandos de válvula duplos que controlam o fluxo de gasolina através das portas, promete excelentes características do motor específicas para enduro. Os balancins flutuantes com revestimento DLC (Carbono Tipo Diamante), bem como as válvulas leves de titânio que eles acionam (admissão de 32,5 mm e escape de 26,5 mm), permitem velocidades mais altas do motor, um fator crucial para o desempenho líder da categoria desta 250.