2-STROKE HERO

KTM 300 EXC SIX DAYS

KTM 300 EXC SIX DAYS

A 2023 KTM 300 EXC SIX DAYS usa seus emblemas ISDE com orgulho. Essa máquina não apenas ganhou campeonatos de enduro mais radicais do que a maioria, mas também recebeu o prêmio de um dos armamentos de enduro mais completos do mercado. Apresentando um motor de 2 cursos com injeção de combustível, suspensão WP de ponta e acabamentos exclusivos KTM SIX DAYS, a KTM 300 EXC SIX DAYS está preparada e pronta para levantar seu próximo troféu.
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A 2023 KTM 300 EXC SIX DAYS usa seus emblemas ISDE com orgulho. Essa máquina não apenas ganhou campeonatos de enduro mais radicais do que a maioria, mas também recebeu o prêmio de um dos armamentos de enduro mais completos do mercado. Apresentando um motor de 2 cursos com injeção de combustível, suspensão WP de ponta e acabamentos exclusivos KTM SIX DAYS, a KTM 300 EXC SIX DAYS está preparada e pronta para levantar seu próximo troféu.
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico
  5. Software e eletrônica

01. Motor e escapamento

Motor

Uma lenda por si só, o motor da KTM 300 cc de 2 tempos é há muito tempo um favorito quando se trata de artilharia de enduro. Isso se deve em grande parte à sua potência excepcional, torque reduzido e leveza geral. Graças ao projeto de última geração, ao design inovador de 2 tempos e à revolucionária tecnologia de injeção de combustível TPI (Injeção nas Portas de Transferência), este motor se tornou uma unidade verdadeiramente refinada.

Cilindro

O cilindro da KTM 300 EXC TPI SIX DAYS tem um diâmetro de 72 mm e é equipado com uma sofisticada válvula de potência, fornecendo características de potência ultrassuaves e controláveis. Com injeção eletrônica de combustível, o cilindro possui duas cúpulas laterais que suportam os injetores de combustível, fornecendo combustível para as portas de transferência traseiras. O fluxo descendente da injeção garante excelente atomização do combustível com o ar ascendente. Assim, a perda de combustível não queimado é mínima para menos emissões, combustão mais eficiente e menor consumo de combustível. O cilindro também apresenta uma unidade de válvula de potência de última geração, com um mecanismo sofisticado para as portas de escapamento do suporte lateral. O layout da porta de escapamento aumenta o desempenho do motor, enquanto o contorno superior da porta do escapamento foi usinado, para garantir um sincronismo de porta mais preciso.

Cárteres e tampas de motor

Esses compactos cárteres do motor são fabricados usando um processo de produção de fundição a alta pressão que ajuda na redução do peso, mas mantêm a resistência e a durabilidade. Este design permite também arranjos otimizados do eixo, mais próximo do centro de gravidade, resultando em centralização ideal da massa e facilidade de condução.

Transmissão

A KTM 300 EXC TPI SIX DAYS utiliza uma robusta transmissão de 6 velocidades da PANKL RACING SYSTEMS. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. Outro destaque da transmissão da KTM 300 EXC TPI é o câmbio de marchas à prova de sujeira. Semelhante ao design da pedaleira, ele evita o acúmulo de sujeira e garante que a próxima marcha esteja sempre disponível, independentemente das condições.

Sistema de gerenciamento do motor

O EMS (Sistema de Gerenciamento do Motor) de todos os modelos EXC TPI de 2 tempos apresenta uma unidade de controle localizada sob o assento. A ECU define o sincronismo da ignição, enquanto a quantidade de combustível injetado é baseada nas leituras de diversos sensores, como de pressão de admissão do ar, posição do acelerador, temperatura da água e pressão do ar ambiente. Graças à compensação de altitude e temperatura, a reinjeção é coisa do passado, o que significa mais tempo para torcer os aceleradores e menos tempo para girar os parafusos. Se o motociclista decidir instalar um ventilador do radiador do KTM PowerParts, ele será controlado diretamente pelo EMS (Sistema de Gestão do Motor), sem a necessidade de adicionar um interruptor térmico.

Eixo de equilíbrio

O design do motor da KTM 300 EXC TPI permite a implementação de um eixo lateral balanceador para manter as vibrações do motor no mínimo. Isso permite que os motociclistas se concentrem nos obstáculos à sua frente, sem distração. Afinal, mais conforto equivale a menos fadiga.

Embreagem

A KTM 300 EXC TPI SIX DAYS utiliza a embreagem DDS (Diafragma Amortecido de Aço) desenvolvida pela KTM, com uma carcaça de aço à prova de desgastes, placas de embreagem extremamente resistentes ao calor e revestimentos de aço nitrato. Este design inteligente utiliza uma mola diafragmática em vez da mola espiral comum, tornando a ação da embreagem consideravelmente mais fácil. A mola diafragmática também deixa espaço suficiente para um sistema de amortecimento integrado ao cubo da embreagem. O objetivo é a tração, mas sem comprometer a durabilidade. A operação suave e o incrível controle são o padrão desta embreagem Brembo de acionamento hidráulico. Além disso, este modelo conta com uma proteção do cilindro escravo da embreagem.

Bomba de óleo

A pré-mistura de combustível para motor de 2 tempos é coisa do passado para os proprietários da KTM EXC TPI. A linha enduro de 2 tempos é equipada com um tanque de óleo montado em um quadro com suportes flexíveis, o que melhora muito a durabilidade e a confiabilidade. Além disso, um filtro de malha evita que a sujeira entre na bomba de óleo e no combustível. Isso funciona em conjunto com a bomba de óleo, que fornece o lubrificante diretamente para o corpo do acelerador, onde ele é misturado com o ar de admissão para lubrificar o pistão e o virabrequim. Utilizando a velocidade do motor e os dados do sensor de posição do acelerador, o controle eletrônico preciso de gerenciamento do motor da bomba de óleo garante que a quantidade ideal de óleo seja utilizada de acordo com as condições. Com uma proporção média de combustível para óleo de 1:80, uma capacidade de óleo de cerca de 0,7 litros é suficiente para pelo menos cinco tanques de combustível.

Corpo da borboleta

O motor da KTM 300 EXC TPI é equipado com um corpo do acelerador de 39 mm feito pela Dell'Orto. Eles regulam o fluxo de ar através de uma borboleta conectada com um came de acelerador de cabo duplo, que é operado pelo conjunto do acelerador do guidão, apoiado por um sensor de posição do acelerador que fornece dados do fluxo de ar para a unidade de controle. O que tudo isso significa é que os motociclistas podem definir com precisão a velocidade de marcha lenta através do parafuso de derivação, assim como partidas a frio mais fáceis.

ALTERNADOR TPI

Para atender aos requisitos de potência do sistema de gerenciamento do motor, todos os modelos KTM XC-W TPI são equipados com um alternador potente e um regulador de tensão de 196 W para garantir que todos os sistemas estejam sempre energizados.

Resfriamento

Para refrigerar o motor quando a situação esquenta, entra em cena um par de radiadores, montados perto do centro de gravidade. Eles utilizam a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e a disposição inteligente do circuito de arrefecimento, alcançando a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior para um fluxo de arrefecimento altamente eficiente. Os radiadores também se beneficiam de aletas de proteção de plástico que servem como proteção contra pedras e sujeira e também como um suporte que dispersa a potência ao redor dos radiadores em caso de impacto.

Escapamento

O barulho inconfundível não é tudo. O escapamento desempenha um papel fundamental para proporcionar o vigor característico do 2 tempos. Todos os modelos KTM 300 EXC TPI apresentam cabeçotes de escapamento para serviços pesados, fabricados utilizando um processo inovador de estampagem 3D que resulta em uma superfície com acabamento nervurado. Isso torna o tubo muito mais forte, com melhor resistência ao impacto, ao mesmo tempo que ajuda a reduzir os níveis de ruído. O silenciador apresenta um formato compacto e uma tampa com designs internos desenvolvidos individualmente para cada modelo e montados utilizando um suporte de alumínio para maior resistência. Além disso, o formato geral do escapamento oferece um perfil fino, resultando em melhor distância ao solo, enquanto um tubo interno perfurado do silenciador utiliza material de amortecimento leve para redução de ruídos eficiente e durável.

Motor

Uma lenda por si só, o motor da KTM 300 cc de 2 tempos é há muito tempo um favorito quando se trata de artilharia de enduro. Isso se deve em grande parte à sua potência excepcional, torque reduzido e leveza geral. Graças ao projeto de última geração, ao design inovador de 2 tempos e à revolucionária tecnologia de injeção de combustível TPI (Injeção nas Portas de Transferência), este motor se tornou uma unidade verdadeiramente refinada.

Cilindro

O cilindro da KTM 300 EXC TPI SIX DAYS tem um diâmetro de 72 mm e é equipado com uma sofisticada válvula de potência, fornecendo características de potência ultrassuaves e controláveis. Com injeção eletrônica de combustível, o cilindro possui duas cúpulas laterais que suportam os injetores de combustível, fornecendo combustível para as portas de transferência traseiras. O fluxo descendente da injeção garante excelente atomização do combustível com o ar ascendente. Assim, a perda de combustível não queimado é mínima para menos emissões, combustão mais eficiente e menor consumo de combustível. O cilindro também apresenta uma unidade de válvula de potência de última geração, com um mecanismo sofisticado para as portas de escapamento do suporte lateral. O layout da porta de escapamento aumenta o desempenho do motor, enquanto o contorno superior da porta do escapamento foi usinado, para garantir um sincronismo de porta mais preciso.

Cárteres e tampas de motor

Esses compactos cárteres do motor são fabricados usando um processo de produção de fundição a alta pressão que ajuda na redução do peso, mas mantêm a resistência e a durabilidade. Este design permite também arranjos otimizados do eixo, mais próximo do centro de gravidade, resultando em centralização ideal da massa e facilidade de condução.

Transmissão

A KTM 300 EXC TPI SIX DAYS utiliza uma robusta transmissão de 6 velocidades da PANKL RACING SYSTEMS. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. Outro destaque da transmissão da KTM 300 EXC TPI é o câmbio de marchas à prova de sujeira. Semelhante ao design da pedaleira, ele evita o acúmulo de sujeira e garante que a próxima marcha esteja sempre disponível, independentemente das condições.

Sistema de gerenciamento do motor

O EMS (Sistema de Gerenciamento do Motor) de todos os modelos EXC TPI de 2 tempos apresenta uma unidade de controle localizada sob o assento. A ECU define o sincronismo da ignição, enquanto a quantidade de combustível injetado é baseada nas leituras de diversos sensores, como de pressão de admissão do ar, posição do acelerador, temperatura da água e pressão do ar ambiente. Graças à compensação de altitude e temperatura, a reinjeção é coisa do passado, o que significa mais tempo para torcer os aceleradores e menos tempo para girar os parafusos. Se o motociclista decidir instalar um ventilador do radiador do KTM PowerParts, ele será controlado diretamente pelo EMS (Sistema de Gestão do Motor), sem a necessidade de adicionar um interruptor térmico.

Eixo de equilíbrio

O design do motor da KTM 300 EXC TPI permite a implementação de um eixo lateral balanceador para manter as vibrações do motor no mínimo. Isso permite que os motociclistas se concentrem nos obstáculos à sua frente, sem distração. Afinal, mais conforto equivale a menos fadiga.

Embreagem

A KTM 300 EXC TPI SIX DAYS utiliza a embreagem DDS (Diafragma Amortecido de Aço) desenvolvida pela KTM, com uma carcaça de aço à prova de desgastes, placas de embreagem extremamente resistentes ao calor e revestimentos de aço nitrato. Este design inteligente utiliza uma mola diafragmática em vez da mola espiral comum, tornando a ação da embreagem consideravelmente mais fácil. A mola diafragmática também deixa espaço suficiente para um sistema de amortecimento integrado ao cubo da embreagem. O objetivo é a tração, mas sem comprometer a durabilidade. A operação suave e o incrível controle são o padrão desta embreagem Brembo de acionamento hidráulico. Além disso, este modelo conta com uma proteção do cilindro escravo da embreagem.

Bomba de óleo

A pré-mistura de combustível para motor de 2 tempos é coisa do passado para os proprietários da KTM EXC TPI. A linha enduro de 2 tempos é equipada com um tanque de óleo montado em um quadro com suportes flexíveis, o que melhora muito a durabilidade e a confiabilidade. Além disso, um filtro de malha evita que a sujeira entre na bomba de óleo e no combustível. Isso funciona em conjunto com a bomba de óleo, que fornece o lubrificante diretamente para o corpo do acelerador, onde ele é misturado com o ar de admissão para lubrificar o pistão e o virabrequim. Utilizando a velocidade do motor e os dados do sensor de posição do acelerador, o controle eletrônico preciso de gerenciamento do motor da bomba de óleo garante que a quantidade ideal de óleo seja utilizada de acordo com as condições. Com uma proporção média de combustível para óleo de 1:80, uma capacidade de óleo de cerca de 0,7 litros é suficiente para pelo menos cinco tanques de combustível.

Corpo da borboleta

O motor da KTM 300 EXC TPI é equipado com um corpo do acelerador de 39 mm feito pela Dell'Orto. Eles regulam o fluxo de ar através de uma borboleta conectada com um came de acelerador de cabo duplo, que é operado pelo conjunto do acelerador do guidão, apoiado por um sensor de posição do acelerador que fornece dados do fluxo de ar para a unidade de controle. O que tudo isso significa é que os motociclistas podem definir com precisão a velocidade de marcha lenta através do parafuso de derivação, assim como partidas a frio mais fáceis.

ALTERNADOR TPI

Para atender aos requisitos de potência do sistema de gerenciamento do motor, todos os modelos KTM XC-W TPI são equipados com um alternador potente e um regulador de tensão de 196 W para garantir que todos os sistemas estejam sempre energizados.

Resfriamento

Para refrigerar o motor quando a situação esquenta, entra em cena um par de radiadores, montados perto do centro de gravidade. Eles utilizam a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e a disposição inteligente do circuito de arrefecimento, alcançando a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior para um fluxo de arrefecimento altamente eficiente. Os radiadores também se beneficiam de aletas de proteção de plástico que servem como proteção contra pedras e sujeira e também como um suporte que dispersa a potência ao redor dos radiadores em caso de impacto.

Escapamento

O barulho inconfundível não é tudo. O escapamento desempenha um papel fundamental para proporcionar o vigor característico do 2 tempos. Todos os modelos KTM 300 EXC TPI apresentam cabeçotes de escapamento para serviços pesados, fabricados utilizando um processo inovador de estampagem 3D que resulta em uma superfície com acabamento nervurado. Isso torna o tubo muito mais forte, com melhor resistência ao impacto, ao mesmo tempo que ajuda a reduzir os níveis de ruído. O silenciador apresenta um formato compacto e uma tampa com designs internos desenvolvidos individualmente para cada modelo e montados utilizando um suporte de alumínio para maior resistência. Além disso, o formato geral do escapamento oferece um perfil fino, resultando em melhor distância ao solo, enquanto um tubo interno perfurado do silenciador utiliza material de amortecimento leve para redução de ruídos eficiente e durável.

02. Chassi

Quadro

Todos os modelos KTM SIX DAYS apresentam quadros de aço cromo molibdênio e de alta tecnologia com geometria derivada de corridas, rigidez ideal e feedback incomparável para o motociclista. Isso se traduz em uma característica de manuseio divertido, com notável estabilidade na velocidade. O subquadro é fabricado com perfis de alumínio ultraestáveis e extraleves, que pesam menos de 900 g e proporcionam estabilidade e durabilidade do para-lama traseiro no caso de empinada malsucedida.

Balança traseira

O braço oscilante monobloco da KTM 300 EXC TPI SIX DAYS é fabricado em alumínio, aplicando um processo de produção de fundição por gravidade. Isso resulta em uma resistência excepcional com o menor peso possível e um comportamento flexível perfeito.

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros GIANT de ponta em todos os modelos KTM SIX DAYS. Eles garantem a máxima estabilidade e o peso mínimo, enquanto as porcas dos raios de alumínio apresentam um design inovador, que reduz a necessidade de apertar continuamente os raios. Eles também têm a aparência da exclusiva marca SIX DAYS.

Pneus

Colocar a força no solo é um nome adequado para um conjunto de pneus 6 DAYS EXTREME da Metzeler. Eles oferecem excelente aderência em qualquer terreno, assim como botões autolimpantes para garantir toda a tração, o tempo todo.

Suspensão dianteira

Novas ranhuras no tubo externo do garfo significam que os garfos invertidos WP XPLOR de 48 mm de diâmetro alimentam mais óleo para as buchas e reduzem o atrito e o acúmulo de calor. As molas do garfo também foram atualizadas com um novo acabamento de superfície polido para melhorar a consistência e um novo design da válvula aumenta o desempenho de amortecimento da recuperação. Os garfos mantêm seu ajuste, com amortecimento de compressão no lado esquerdo e recuperação no lado direito.

Suspensão traseira

O amortecedor WP XPLOR, comprovado para corridas e totalmente ajustável, recebeu um reajuste, com as configurações de fábrica tornando-o mais firme, e uma nova bucha cônica entre os pistões para melhorar as proteções contra contato com o solo. Isso resultou em uma redução da alteração de cor e melhoria do desgaste, levando o design da suspensão traseira PDS ainda mais longe em sua busca por pódios.

Mesa de suspensão

Todos os modelos SIX DAYS são equipados com mesas de suspensão usinadas em CNC anodizadas de cor laranja de ponta. Estes têm um desvio de 22 mm, garantindo uma aderência sólida do garfo, fornecendo feedback preciso através do guidão. Falando nisso, as barras são ajustáveis para frente e para trás em 4 posições, permitindo que você encontre sua posição de “ataque” ideal.

Freios

Pinças de freio Brembo de alta tecnologia e discos de freio leves ondulados garantem que você pare quando precisar. Graças em parte a um disco de freio dianteiro flutuante e um disco traseiro sólido, o enfraquecimento do freio é minimizado e permite frear com mais força na maior parte do tempo. Para proporcionar ainda mais força e confiabilidade, o pedal do freio traseiro é fixado com um cabo de segurança.

Tanque de combustível

Todos os modelos enduro da KTM são equipados com tanque de polietileno leve, com tampa do tanque de combustível tipo baioneta de ¼ de volta para operação rápida e fácil. A bomba de combustível integrada garante uma alimentação direta para os injetores, enquanto um conector de 90° oferece proteção contra danos. O tanque também é fabricado com plástico transparente, os motociclista podem medir os níveis de combustível rapidamente e em movimento.

Caixa de ar

A caixa de ar de fácil acesso da KTM 300 EXC TPI SIX DAYS garante uma dinâmica de fluxo ideal, graças às mangueiras de duto de ar especialmente concebidas. Isso significa que o ar é alimentado à força no motor, resultando no equilíbrio perfeito entre potência e resposta do acelerador. Para manter o ar limpo, existe um grande filtro de ar Twin-Air instalado em uma gaiola rígida para um posicionamento ideal em todos os momentos.

Quadro

Todos os modelos KTM SIX DAYS apresentam quadros de aço cromo molibdênio e de alta tecnologia com geometria derivada de corridas, rigidez ideal e feedback incomparável para o motociclista. Isso se traduz em uma característica de manuseio divertido, com notável estabilidade na velocidade. O subquadro é fabricado com perfis de alumínio ultraestáveis e extraleves, que pesam menos de 900 g e proporcionam estabilidade e durabilidade do para-lama traseiro no caso de empinada malsucedida.

Balança traseira

O braço oscilante monobloco da KTM 300 EXC TPI SIX DAYS é fabricado em alumínio, aplicando um processo de produção de fundição por gravidade. Isso resulta em uma resistência excepcional com o menor peso possível e um comportamento flexível perfeito.

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros GIANT de ponta em todos os modelos KTM SIX DAYS. Eles garantem a máxima estabilidade e o peso mínimo, enquanto as porcas dos raios de alumínio apresentam um design inovador, que reduz a necessidade de apertar continuamente os raios. Eles também têm a aparência da exclusiva marca SIX DAYS.

Pneus

Colocar a força no solo é um nome adequado para um conjunto de pneus 6 DAYS EXTREME da Metzeler. Eles oferecem excelente aderência em qualquer terreno, assim como botões autolimpantes para garantir toda a tração, o tempo todo.

Suspensão dianteira

Novas ranhuras no tubo externo do garfo significam que os garfos invertidos WP XPLOR de 48 mm de diâmetro alimentam mais óleo para as buchas e reduzem o atrito e o acúmulo de calor. As molas do garfo também foram atualizadas com um novo acabamento de superfície polido para melhorar a consistência e um novo design da válvula aumenta o desempenho de amortecimento da recuperação. Os garfos mantêm seu ajuste, com amortecimento de compressão no lado esquerdo e recuperação no lado direito.

Suspensão traseira

O amortecedor WP XPLOR, comprovado para corridas e totalmente ajustável, recebeu um reajuste, com as configurações de fábrica tornando-o mais firme, e uma nova bucha cônica entre os pistões para melhorar as proteções contra contato com o solo. Isso resultou em uma redução da alteração de cor e melhoria do desgaste, levando o design da suspensão traseira PDS ainda mais longe em sua busca por pódios.

Mesa de suspensão

Todos os modelos SIX DAYS são equipados com mesas de suspensão usinadas em CNC anodizadas de cor laranja de ponta. Estes têm um desvio de 22 mm, garantindo uma aderência sólida do garfo, fornecendo feedback preciso através do guidão. Falando nisso, as barras são ajustáveis para frente e para trás em 4 posições, permitindo que você encontre sua posição de “ataque” ideal.

Freios

Pinças de freio Brembo de alta tecnologia e discos de freio leves ondulados garantem que você pare quando precisar. Graças em parte a um disco de freio dianteiro flutuante e um disco traseiro sólido, o enfraquecimento do freio é minimizado e permite frear com mais força na maior parte do tempo. Para proporcionar ainda mais força e confiabilidade, o pedal do freio traseiro é fixado com um cabo de segurança.

Tanque de combustível

Todos os modelos enduro da KTM são equipados com tanque de polietileno leve, com tampa do tanque de combustível tipo baioneta de ¼ de volta para operação rápida e fácil. A bomba de combustível integrada garante uma alimentação direta para os injetores, enquanto um conector de 90° oferece proteção contra danos. O tanque também é fabricado com plástico transparente, os motociclista podem medir os níveis de combustível rapidamente e em movimento.

Caixa de ar

A caixa de ar de fácil acesso da KTM 300 EXC TPI SIX DAYS garante uma dinâmica de fluxo ideal, graças às mangueiras de duto de ar especialmente concebidas. Isso significa que o ar é alimentado à força no motor, resultando no equilíbrio perfeito entre potência e resposta do acelerador. Para manter o ar limpo, existe um grande filtro de ar Twin-Air instalado em uma gaiola rígida para um posicionamento ideal em todos os momentos.

03. Ergonomia e conforto

Guidão

Todos os modelos KTM SIX DAYS são equipados com guidões cônicos ajustáveis em alumínio de alta resistência, que pode ser montado em quatro posições diferentes. Padrão com punho vulcanizado ODI no lado direito e um confortável punho antideslizante ODI no lado esquerdo, sua única preocupação é se segurar e acelerar.

Assento

É redundante dizer que seis dias passados no selim exigem um certo nível de conforto. Por esse motivo, a KTM 300 EXC TPI SIX DAYS apresenta um assento mais macio e aderente, com acabamento em uma combinação de cores marcantes azul e diferentes tons de vermelha.

Pedaleiras

As pedaleiras autolimpantes previnem o entupimento dos apoios, mesmo quando arrastadas por sulcos profundos. Isso significa que suas botas mantêm a aderência e você mantém o foco na trilha.

Guidão

Todos os modelos KTM SIX DAYS são equipados com guidões cônicos ajustáveis em alumínio de alta resistência, que pode ser montado em quatro posições diferentes. Padrão com punho vulcanizado ODI no lado direito e um confortável punho antideslizante ODI no lado esquerdo, sua única preocupação é se segurar e acelerar.

Assento

É redundante dizer que seis dias passados no selim exigem um certo nível de conforto. Por esse motivo, a KTM 300 EXC TPI SIX DAYS apresenta um assento mais macio e aderente, com acabamento em uma combinação de cores marcantes azul e diferentes tons de vermelha.

Pedaleiras

As pedaleiras autolimpantes previnem o entupimento dos apoios, mesmo quando arrastadas por sulcos profundos. Isso significa que suas botas mantêm a aderência e você mantém o foco na trilha.

04. Corpo e visual gráfico

Equipamento Six Days

Todos os modelos KTM SIX DAYS recebem o tratamento SIX DAYS completo, o que significa que se beneficiam de um pacote de peças exclusivo, que vai desde mesas de suspensão anodizadas laranja usinadas a um disco de freio traseiro maciço. Sem mencionar uma variedade de peças envolvidas com o logotipo SIX DAYS - não há como confundir uma KTM SIX DAYS com qualquer outra.

Decalques

Com o adiamento do evento italiano 2020 International Six Days Enduro para 2021, o foco do design foi deslocado do país anfitrião, para mostrar o mundo inteiro. Uma combinação de design divertido, cores retrô e elementos de design exclusivos de um mapa mundial contemporâneo traz uma mensagem positiva aos modelos 2022 KTM SIX DAYS. E, como sempre, eles são aplicados usando gráficos incorporados durante a fabricação que apresentam maior resistência ao atrito e ao desbotamento.

Equipamento Six Days

Todos os modelos KTM SIX DAYS recebem o tratamento SIX DAYS completo, o que significa que se beneficiam de um pacote de peças exclusivo, que vai desde mesas de suspensão anodizadas laranja usinadas a um disco de freio traseiro maciço. Sem mencionar uma variedade de peças envolvidas com o logotipo SIX DAYS - não há como confundir uma KTM SIX DAYS com qualquer outra.

Decalques

Com o adiamento do evento italiano 2020 International Six Days Enduro para 2021, o foco do design foi deslocado do país anfitrião, para mostrar o mundo inteiro. Uma combinação de design divertido, cores retrô e elementos de design exclusivos de um mapa mundial contemporâneo traz uma mensagem positiva aos modelos 2022 KTM SIX DAYS. E, como sempre, eles são aplicados usando gráficos incorporados durante a fabricação que apresentam maior resistência ao atrito e ao desbotamento.

05. Software e eletrônica

Bateria e chicote de fiação

A KTM 300 EXC TPI SIX DAYS é equipada com um sistema elétrico comprovado, alimentado por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah superleve. A maioria dos componentes elétricos da cablagem também é cuidadosamente posicionada em um único espaço sob o assento, tornando-os facilmente acessíveis.

Bateria e chicote de fiação

A KTM 300 EXC TPI SIX DAYS é equipada com um sistema elétrico comprovado, alimentado por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah superleve. A maioria dos componentes elétricos da cablagem também é cuidadosamente posicionada em um único espaço sob o assento, tornando-os facilmente acessíveis.

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão 6 velocidades
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 72 mm
  • Orifício 72 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • Cilindrada 293.2 cm³
  • EMS Continental EMS
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 103.9 kg
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente Anel X 5/8 x 1/4"
  • Suspensão dianteira WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Suspensão traseira Amortecedor WP Xplor PDS
  • Altura do assento 960 mm
  • Ângulo da caixa de direção 63.5 °
  • Curso de suspensão dianteira 300 mm
  • Curso de suspensão traseira 310 mm