LEGENDARY ENDURO

KTM 300 EXC

KTM 300 EXC

A KTM 300 EXC é um dos nomes mais reconhecidos quando se trata das Enduro mais radicais. Com um motor de 2 tempos à prova de balas produzindo enormes quantidades de torque baixo e fúria suprema, ela é a companheira ideal para enfrentar terrenos difíceis. Agora com configurações de suspensão reajustadas, um estilo novo e chamativo e mais de duas décadas de vitórias em corridas, a KTM 300 EXC vem pronta para os desafios Enduro mais extremos.
  • PHO_BIKE_90_RE_300-exc-tpi-90re_#SALL_#AEPI_#V1.png
A KTM 300 EXC é um dos nomes mais reconhecidos quando se trata das Enduro mais radicais. Com um motor de 2 tempos à prova de balas produzindo enormes quantidades de torque baixo e fúria suprema, ela é a companheira ideal para enfrentar terrenos difíceis. Agora com configurações de suspensão reajustadas, um estilo novo e chamativo e mais de duas décadas de vitórias em corridas, a KTM 300 EXC vem pronta para os desafios Enduro mais extremos.
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico
  5. Software e eletrônica

01. Motor e escapamento

Motor

Uma lenda por si só, a KTM 300 cc com motor de 2 tempos já é há muito tempo a favorita quando se trata de arsenal enduro. Isso se deve em grande parte à sua potência excepcional, torque discreto e peso geral leve. Graças ao projeto de última geração e ao design inovador de 2 tempos, o motor se tornou uma unidade genuinamente refinada.

Cilindro

O cilindro da KTM 300 EXC tem um diâmetro de 72 mm e é equipado com uma sofisticada válvula de potência que fornece características de força ultra estáveis e controláveis. O cilindro apresenta uma unidade de válvula de potência de última geração, com um mecanismo refinado para as portas de escapamento do suporte lateral. O layout da porta de escapamento aumenta o desempenho do motor, enquanto o contorno superior da porta do escapamento foi usinado, para garantir um sincronismo de porta mais preciso. 

Cárteres e tampas de motor

Os compactos cárteres do motor são fabricados usando um processo de produção de fundição de alta pressão que ajuda na redução do peso, mantendo a resistência e a durabilidade. O design permite uma configuração perfeita do eixo, que fica mais próximo do centro de gravidade, resultando em centralização de massa ideal e condução mais fácil. Além disso, as tampas do motor apresentam uma estrutura com superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as tão novas quanto no dia em que você comprou a sua EXC.

Transmissão

A KTM 300 EXC conta com uma robusta transmissão de 6 velocidades, fabricada pela PANKL RACING SYSTEMS. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. Outro destaque da transmissão da KTM 300 EXC é o câmbio de marchas à prova de sujeira. Semelhante ao design da pedaleira, ele evita o acúmulo de sujeira e garante que a próxima marcha esteja sempre disponível, independentemente das condições. 

Eixo de equilíbrio

O design do motor da KTM 300 EXC permite a implementação de um eixo lateral balanceador que mantém as vibrações do motor no mínimo. Isso significa que o piloto pode se concentrar nos obstáculos à frente, sem distrações. Afinal, mais conforto significa menos fadiga.

Embreagem

A KTM 300 EXC utiliza a embreagem DDS (Diafragma Amortecido de Aço) desenvolvida pela KTM, com uma carcaça de aço à prova de desgaste, placas de embreagem extremamente resistentes ao calor e revestimentos de aço nitrato. Este design inteligente utiliza uma mola diafragmática em vez da mola espiral comum, tornando a ação da embreagem consideravelmente mais fácil. A mola diafragmática também deixa espaço suficiente para um sistema de amortecimento integrado ao cubo da embreagem. O objetivo é a tração, mas sem comprometer a durabilidade. A operação suave e o incrível controle são o padrão desta embreagem Brembo de acionamento hidráulico. Além disso, este modelo conta com uma proteção do cilindro escravo da embreagem.

Resfriamento

Para refrigerar o motor quando a coisa aperta, entra em cena um conjunto de radiadores, montados perto do centro de gravidade. Eles utilizam a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e uma disposição inteligente do circuito de arrefecimento, atingindo a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior, para um fluxo extremamente eficiente dos radiadores. Os radiadores contam com o benefício dos protetores plásticos, os quais servem como proteção contra pedras e detritos e também como um suporte que dispersa a potência ao redor dos radiadores em caso de impacto. 

Escapamento

O barulho inconfundível não é tudo. O escapamento desempenha um papel fundamental para proporcionar o vigor característico do 2 tempos. Os modelos KTM 300 EXC ostentam um escapamento de serviço pesado, fabricado utilizando um processo inovador de estampagem 3D que resulta em uma superfície com acabamento nervurado. Isso torna o tubo muito mais forte, com maior resistência a impactos e também ajudando a reduzir os níveis de ruído. O silenciador apresenta um formato compacto e uma tampa com designs internos desenvolvidos individualmente para cada modelo, montados usando-se um suporte de montagem de alumínio para aumentar a resistência. Além disso, o formato geral do escapamento oferece um perfil mais elegante, resultando em maior distância do solo, enquanto um tubo interno perfurado do silenciador conta com um material de amortecimento mais leve, para uma redução de ruídos eficiente e durável.

Motor

Uma lenda por si só, a KTM 300 cc com motor de 2 tempos já é há muito tempo a favorita quando se trata de arsenal enduro. Isso se deve em grande parte à sua potência excepcional, torque discreto e peso geral leve. Graças ao projeto de última geração e ao design inovador de 2 tempos, o motor se tornou uma unidade genuinamente refinada.

Cilindro

O cilindro da KTM 300 EXC tem um diâmetro de 72 mm e é equipado com uma sofisticada válvula de potência que fornece características de força ultra estáveis e controláveis. O cilindro apresenta uma unidade de válvula de potência de última geração, com um mecanismo refinado para as portas de escapamento do suporte lateral. O layout da porta de escapamento aumenta o desempenho do motor, enquanto o contorno superior da porta do escapamento foi usinado, para garantir um sincronismo de porta mais preciso. 

Cárteres e tampas de motor

Os compactos cárteres do motor são fabricados usando um processo de produção de fundição de alta pressão que ajuda na redução do peso, mantendo a resistência e a durabilidade. O design permite uma configuração perfeita do eixo, que fica mais próximo do centro de gravidade, resultando em centralização de massa ideal e condução mais fácil. Além disso, as tampas do motor apresentam uma estrutura com superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as tão novas quanto no dia em que você comprou a sua EXC.

Transmissão

A KTM 300 EXC conta com uma robusta transmissão de 6 velocidades, fabricada pela PANKL RACING SYSTEMS. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. Outro destaque da transmissão da KTM 300 EXC é o câmbio de marchas à prova de sujeira. Semelhante ao design da pedaleira, ele evita o acúmulo de sujeira e garante que a próxima marcha esteja sempre disponível, independentemente das condições. 

Eixo de equilíbrio

O design do motor da KTM 300 EXC permite a implementação de um eixo lateral balanceador que mantém as vibrações do motor no mínimo. Isso significa que o piloto pode se concentrar nos obstáculos à frente, sem distrações. Afinal, mais conforto significa menos fadiga.

Embreagem

A KTM 300 EXC utiliza a embreagem DDS (Diafragma Amortecido de Aço) desenvolvida pela KTM, com uma carcaça de aço à prova de desgaste, placas de embreagem extremamente resistentes ao calor e revestimentos de aço nitrato. Este design inteligente utiliza uma mola diafragmática em vez da mola espiral comum, tornando a ação da embreagem consideravelmente mais fácil. A mola diafragmática também deixa espaço suficiente para um sistema de amortecimento integrado ao cubo da embreagem. O objetivo é a tração, mas sem comprometer a durabilidade. A operação suave e o incrível controle são o padrão desta embreagem Brembo de acionamento hidráulico. Além disso, este modelo conta com uma proteção do cilindro escravo da embreagem.

Resfriamento

Para refrigerar o motor quando a coisa aperta, entra em cena um conjunto de radiadores, montados perto do centro de gravidade. Eles utilizam a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e uma disposição inteligente do circuito de arrefecimento, atingindo a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior, para um fluxo extremamente eficiente dos radiadores. Os radiadores contam com o benefício dos protetores plásticos, os quais servem como proteção contra pedras e detritos e também como um suporte que dispersa a potência ao redor dos radiadores em caso de impacto. 

Escapamento

O barulho inconfundível não é tudo. O escapamento desempenha um papel fundamental para proporcionar o vigor característico do 2 tempos. Os modelos KTM 300 EXC ostentam um escapamento de serviço pesado, fabricado utilizando um processo inovador de estampagem 3D que resulta em uma superfície com acabamento nervurado. Isso torna o tubo muito mais forte, com maior resistência a impactos e também ajudando a reduzir os níveis de ruído. O silenciador apresenta um formato compacto e uma tampa com designs internos desenvolvidos individualmente para cada modelo, montados usando-se um suporte de montagem de alumínio para aumentar a resistência. Além disso, o formato geral do escapamento oferece um perfil mais elegante, resultando em maior distância do solo, enquanto um tubo interno perfurado do silenciador conta com um material de amortecimento mais leve, para uma redução de ruídos eficiente e durável.

Chassi

02. Chassi

Quadro

Todos os modelos KTM EXC contam com quadros de aço cromo molibdênio leve de alta tecnologia, com geometria baseada em corridas, rigidez ideal e resposta sem igual para o piloto. Isso se traduz em uma personalidade de manuseio divertida, com estabilidade fantástica com velocidade. O subquadro é fabricado com perfis de alumínio ultra estáveis e extraleves, que pesam menos de 900 gramas e proporcionam estabilidade excelente para o para-lama traseiro e ótima durabilidade no evento de queda.

Balança traseira

O braço oscilante monobloco da KTM 300 EXC é fabricado em alumínio, aplicando um processo de produção de fundição por gravidade. Isso resulta em resistência extraordinária com o menor peso possível e o comportamento de flexibilidade perfeito. 

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros GIANT de ponta em todos os modelos EXC. Eles garantem a estabilidade máxima com o menor peso, enquanto as porcas de raios de alumínio apresentam um design inovador que reduz a necessidade de apertar os raios com muita frequência.

Pneus

Os novos MAXXIS MaxxEnduro, resistentes a perfurações e fabricados de acordo com as especificações de corrida, são projetados para oferecer conforto para o dia inteiro, com desempenho e aderência fantásticos em qualquer terreno.

Suspensão

Para 2022, todos os modelos da KTM EXC receberam uma atualização da suspensão, com uma configuração de fábrica mais firme focada em desempenho e consistência aprimorada em uma variedade de terrenos. 

Suspensão dianteira

As configurações de fábrica mais firmes, assim como novas ranhuras no tubo de garfo externo, significam que os garfos invertidos WP XPLOR de 48 mm de diâmetro alimentam mais óleo para as buchas e reduzem a fricção e o acúmulo de calor. As molas do garfo também foram atualizadas com um acabamento de superfície polido. Juntamente com um novo desvio de óleo no tubo de garfo externo, a fricção interna foi reduzida e a resistência geral a desgaste aprimorada. O cartucho de compressão reformulado oferece desempenho do amortecimento de recuperação adicional na parte superior. Os garfos retêm sua ajustabilidade, com amortecimento por compressão no lado esquerdo e recuperação no lado direito.

Suspensão traseira

O amortecedor de choques WP XPLOR completamente ajustável, comprovado em corridas, foi reajustado com configurações de fábrica que o tornam mais firme e novas buchas cônicas entre os pistões para melhorar as proteções contra contato com o solo. Isso resulta em desbotamento e desgaste reduzidos, levando o design da suspensão traseira do PDS a um novo patamar na sua busca pelo pódio. 

Freios

Quando se trata de parar a máquina, você irá tirar grande proveito das pinças de freio de alta tecnologia da Brembo, assim como dos discos ondulados leves. Eles levam anos de corrida competitiva em consideração, oferecendo a combinação perfeita da densidade ideal do acolchoamento e a qualidade do aço para fornecer uma longevidade e constância. 

Tanque de combustível

Todos os modelos da KTM Enduro são equipados com um tanque em polietileno leve e uma tampa de abastecimento do tipo baioneta de 1/4 de volta, para oferecer uma operação rápida e simples. A bomba de combustível integrada garante uma alimentação direta para os injetores, enquanto que o conector de 90° oferece proteção contra danos. O tanque também é fabricado com plástico transparente, para que o piloto possa verificar o nível de combustível com uma olhada rápida quando está em movimento.

Caixa de ar

A caixa de ar de fácil acesso da KTM 300 EXC garante uma dinâmica de fluxo ideal, graças às mangueiras de duto de ar especialmente projetadas. Isso faz com que o ar seja alimentado ao motor à força, resultando em um equilíbrio perfeito entre a potência e a resposta do acelerador. Um filtro de ar Twin-Air grande mantém o ar limpo, e vem equipado em uma caixa rígida para o posicionamento ideal em todos os momentos. 

Chassi

Quadro

Todos os modelos KTM EXC contam com quadros de aço cromo molibdênio leve de alta tecnologia, com geometria baseada em corridas, rigidez ideal e resposta sem igual para o piloto. Isso se traduz em uma personalidade de manuseio divertida, com estabilidade fantástica com velocidade. O subquadro é fabricado com perfis de alumínio ultra estáveis e extraleves, que pesam menos de 900 gramas e proporcionam estabilidade excelente para o para-lama traseiro e ótima durabilidade no evento de queda.

Chassi

Balança traseira

O braço oscilante monobloco da KTM 300 EXC é fabricado em alumínio, aplicando um processo de produção de fundição por gravidade. Isso resulta em resistência extraordinária com o menor peso possível e o comportamento de flexibilidade perfeito. 

Chassi

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros GIANT de ponta em todos os modelos EXC. Eles garantem a estabilidade máxima com o menor peso, enquanto as porcas de raios de alumínio apresentam um design inovador que reduz a necessidade de apertar os raios com muita frequência.

Chassi

Pneus

Os novos MAXXIS MaxxEnduro, resistentes a perfurações e fabricados de acordo com as especificações de corrida, são projetados para oferecer conforto para o dia inteiro, com desempenho e aderência fantásticos em qualquer terreno.

Chassi

Suspensão

Para 2022, todos os modelos da KTM EXC receberam uma atualização da suspensão, com uma configuração de fábrica mais firme focada em desempenho e consistência aprimorada em uma variedade de terrenos. 

Chassi

Suspensão dianteira

As configurações de fábrica mais firmes, assim como novas ranhuras no tubo de garfo externo, significam que os garfos invertidos WP XPLOR de 48 mm de diâmetro alimentam mais óleo para as buchas e reduzem a fricção e o acúmulo de calor. As molas do garfo também foram atualizadas com um acabamento de superfície polido. Juntamente com um novo desvio de óleo no tubo de garfo externo, a fricção interna foi reduzida e a resistência geral a desgaste aprimorada. O cartucho de compressão reformulado oferece desempenho do amortecimento de recuperação adicional na parte superior. Os garfos retêm sua ajustabilidade, com amortecimento por compressão no lado esquerdo e recuperação no lado direito.

Chassi

Suspensão traseira

O amortecedor de choques WP XPLOR completamente ajustável, comprovado em corridas, foi reajustado com configurações de fábrica que o tornam mais firme e novas buchas cônicas entre os pistões para melhorar as proteções contra contato com o solo. Isso resulta em desbotamento e desgaste reduzidos, levando o design da suspensão traseira do PDS a um novo patamar na sua busca pelo pódio. 

Chassi

Freios

Quando se trata de parar a máquina, você irá tirar grande proveito das pinças de freio de alta tecnologia da Brembo, assim como dos discos ondulados leves. Eles levam anos de corrida competitiva em consideração, oferecendo a combinação perfeita da densidade ideal do acolchoamento e a qualidade do aço para fornecer uma longevidade e constância. 

Chassi

Tanque de combustível

Todos os modelos da KTM Enduro são equipados com um tanque em polietileno leve e uma tampa de abastecimento do tipo baioneta de 1/4 de volta, para oferecer uma operação rápida e simples. A bomba de combustível integrada garante uma alimentação direta para os injetores, enquanto que o conector de 90° oferece proteção contra danos. O tanque também é fabricado com plástico transparente, para que o piloto possa verificar o nível de combustível com uma olhada rápida quando está em movimento.

Chassi

Caixa de ar

A caixa de ar de fácil acesso da KTM 300 EXC garante uma dinâmica de fluxo ideal, graças às mangueiras de duto de ar especialmente projetadas. Isso faz com que o ar seja alimentado ao motor à força, resultando em um equilíbrio perfeito entre a potência e a resposta do acelerador. Um filtro de ar Twin-Air grande mantém o ar limpo, e vem equipado em uma caixa rígida para o posicionamento ideal em todos os momentos. 

03. Ergonomia e conforto

Guidão

Todos os modelos KTM EXC são equipados com um guidão cônico ajustável de alumínio de alta resistência, fabricado pela NEKEN. Ele pode ser montado em quatro posições diferentes. O guidão vem de fábrica com uma manopla vulcanizada ODI no lado direito e uma confortável manopla acoplada ODI no lado esquerdo. A sua única preocupação é se segurar e dar a partida.

Assento

Vá em frente, experimente. A KTM 300 EXC 2022 possui um assento perfeitamente moldado para permitir ao piloto uma liberdade de movimento completa, mas confortável o suficiente para aguentar longas viagens. O assento é coberto em vinil azul aderente inspirado no estilo Factory.

Pedaleiras

As pedaleiras autolimpantes evitam o entupimento de lama nos pedais, mesmo quando atoladas. Ou seja, as suas botas mantêm a aderência, e você mantém o seu foco na trilha.

Guidão

Todos os modelos KTM EXC são equipados com um guidão cônico ajustável de alumínio de alta resistência, fabricado pela NEKEN. Ele pode ser montado em quatro posições diferentes. O guidão vem de fábrica com uma manopla vulcanizada ODI no lado direito e uma confortável manopla acoplada ODI no lado esquerdo. A sua única preocupação é se segurar e dar a partida.

Assento

Vá em frente, experimente. A KTM 300 EXC 2022 possui um assento perfeitamente moldado para permitir ao piloto uma liberdade de movimento completa, mas confortável o suficiente para aguentar longas viagens. O assento é coberto em vinil azul aderente inspirado no estilo Factory.

Pedaleiras

As pedaleiras autolimpantes evitam o entupimento de lama nos pedais, mesmo quando atoladas. Ou seja, as suas botas mantêm a aderência, e você mantém o seu foco na trilha.

04. Corpo e visual gráfico

Decalques

Inspirando-se também no RED BULL KTM FACTORY RACING TEAM, a linha da KTM EXC 2022 conta com um ousado contraste de tons laranjas e azuis, além do assento azul inspirado pela Factory. Estes são aplicados usando gráficos incorporados durante a fabricação com maior resistência a fricção e desbotamento, o que significa que a sua moto vai parecer nova em folha mesmo depois das trilhas mais pesadas.

Decalques

Inspirando-se também no RED BULL KTM FACTORY RACING TEAM, a linha da KTM EXC 2022 conta com um ousado contraste de tons laranjas e azuis, além do assento azul inspirado pela Factory. Estes são aplicados usando gráficos incorporados durante a fabricação com maior resistência a fricção e desbotamento, o que significa que a sua moto vai parecer nova em folha mesmo depois das trilhas mais pesadas.

05. Software e eletrônica

Bateria e chicote de fiação

A KTM 300 EXC é equipada com um sistema elétrico comprovado, movido por uma potente bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah superleve. A maioria dos componentes elétricos da cablagem também é cuidadosamente posicionada em um único espaço sob o assento, tornando-os facilmente acessíveis. 

Bateria e chicote de fiação

A KTM 300 EXC é equipada com um sistema elétrico comprovado, movido por uma potente bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah superleve. A maioria dos componentes elétricos da cablagem também é cuidadosamente posicionada em um único espaço sob o assento, tornando-os facilmente acessíveis. 

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão 6 velocidades
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 72 mm
  • Orifício 72 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • Cilindrada 293.2 cm³
  • EMS Kokusan
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 100.4 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 9.5 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente Anel X 5/8 x 1/4"
  • Tipo de estrutura Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • Suspensão dianteira WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo 370 mm
  • Suspensão traseira Amortecedor WP Xplor PDS
  • Altura do assento 960 mm
  • Ângulo da caixa de direção 63.5 °
  • Curso de suspensão dianteira 300 mm
  • Curso de suspensão traseira 310 mm