Tryby jazdy
W modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR całkowicie zmieniono tryby jazdy. Mają one zapewnić przekazywanie kierowcy lepszych informacji zwrotnych, bez interwencji elektroniki rujnującej zabawę. Funkcje kontroli trakcji i zapobiegania unoszeniu przedniego koła teraz reagują płynniej, mniej gwałtownie. Tryb „Deszcz”: Tryb „Deszcz:” to oczywisty wybór na śliskie nawierzchnie. W tym trybie trakcja jest kontrolowana najmocniej, przepustnica reaguje najłagodniej, a moc jest ograniczona do 130 KM. Tryb „Ulica”: Jak sama nazwa wskazuje, tryb „Ulica” jest przeznaczony do codziennego jeżdżenia po typowych drogach. Pełna moc, domyślna reakcja przepustnicy i ograniczona kontrola trakcji zapewniają kontrolę na drodze. Tryb „Sport”: Przeznaczony dla bardziej dynamicznej jazdy tryb „Sport” ogranicza kontrolę nad przepustnicą, nieco ogranicza kontrolę trakcji i umożliwia podniesienie przedniego koła przy dużym przyspieszeniu. No i oczywiście uwalnia pełną moc.
Tryb „Performance”: Instalowany standardowo w modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR, tryb „Performance” to najbardziej radykalny i agresywny tryb jazdy ulicznej. Pozwala na pewną regulację działania układu kontroli trakcji, a funkcję zapobiegania unoszeniu przedniego koła można całkowicie wyłączyć. Ponadto można włączać i wyłączać funkcję procedury startowej oraz niektóre zwiększające komfort jazdy, takie jak tempomat czy system KTM MY RIDE. Tryb Track: Instalowany standardowo w modelu KTM 1290 SUPER DUKE RR tryb „Track” jest przewidziany do wyczynowej jazdy po torze. Umożliwia kierowcy dostosowanie kilku funkcji do własnego stylu jazdy, na przykład ustawienie stopnia poślizgu dozwolonego przez układ kontroli trakcji czy wyłączenie zapobiegania unoszeniu przedniego koła. Poprawiono również czytelność wyświetlacza TFT, który teraz pokazuje tylko niezbędne informacje. W tym trybie tempomat i system KTM MY RIDE są automatycznie wyłączane.