THE SNIPER

2024 KTM 990 DUKE

Dealerzy
Book a Testride
Jazda próbna
Dealerzy

2024 KTM 990 DUKE

  • Wybierz kolor

  • Cena bazowa: 70 319,00 PLN*

  • Cena bazowa: 70 319,00 PLN*

*w tym 23% VAT

SHOW MORE

*w tym 23% VAT

SHOW MORE
Nowy KTM 990 DUKE z druzgocącą dokładnością trafia w każdy cel, przenosząc tę niezrównaną precyzję na ulicę. Jednostka napędowa o mocy 123 KM i momencie obrotowym 103 Nm, umieszczona w zupełnie nowej ramie, regulowane zawieszenie WP APEX i precyzyjnie dostrojona elektronika — wszystko to składa się na najlżejszy, najostrzejszy i najbardziej nastawiony na osiągi motocykl NAKED klasy średniej spod znaku DUKE.
CONFIGURATOR
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-990-Duke-ORANGE-EU-GLOBAL-90Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY24-KTM-990-Duke-ORANGE-EU-GLOBAL-90rear-Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY24-KTM-990-Duke-ORANGE-EU-GLOBAL-90-rear-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-990-Duke-ORANGE-EU-GLOBAL-90-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY24-KTM-990-Duke-ORANGE-EU-GLOBAL-90-front-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY24-KTM-990-Duke-ORANGE-EU-GLOBAL-90-FRONT-Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-990-Duke-BLACK-EU-GLOBAL-90-RIGHT-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY24-KTM-990-Duke-BLACK-EU-GLOBAL-90-REAR-RIGHT-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY24-KTM-990-Duke-BLACK-EU-GLOBAL-90-REAR-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-990-Duke-BLACK-EU-GLOBAL-90-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_MY24-KTM-990-Duke-BLACK-EU-GLOBAL-90-FRONT-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MY24-KTM-990-Duke-BLACK-EU-GLOBAL-90-FRONT-RIGHT-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
Nowy KTM 990 DUKE z druzgocącą dokładnością trafia w każdy cel, przenosząc tę niezrównaną precyzję na ulicę. Jednostka napędowa o mocy 123 KM i momencie obrotowym 103 Nm, umieszczona w zupełnie nowej ramie, regulowane zawieszenie WP APEX i precyzyjnie dostrojona elektronika — wszystko to składa się na najlżejszy, najostrzejszy i najbardziej nastawiony na osiągi motocykl NAKED klasy średniej spod znaku DUKE.
CONFIGURATOR
  1. OBIEKT NAMIERZONY
  2. CEL, PAL!
  3. STYL I FUNKCJONALNOŚĆ
  4. ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO
OBIEKT NAMIERZONY

01. OBIEKT NAMIERZONY

5-CLICK PRECISION
5-CLICK PRECISION

Możliwości regulacji

Precyzja i możliwości regulacji idą w parze. W tym przypadku regulacja 5-stopniowa, zarówno przedniego widelca WP APEX 43 mm, jak i tylnego amortyzatora WP APEX, pozwala uzyskać idealną konfigurację do ataku, a regulowana kierownica i dźwignie zapewniają jak zawsze optymalną sylwetkę.

TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

Wyświetlacz TFT i łączność

Zupełnie nowy, 5-calowy zespół przyrządów z wyświetlaczem TFT ze szkła klejonego został wzbogacony o najnowsze oprogramowanie graficzne i informacyjne, które przyspiesza i ułatwia nawigację oraz daje kierowcy szybszy dostęp do różnych funkcji motocykla przy znacznie mniejszej liczbie kliknięć. Wyświetlacz TFT współpracuje również z opcjonalnym oprogramowaniem KTMConnect, które łączy się ze smartfonem, dając dostęp do nawigacji, plików audio i połączeń. Dostępne jest również złącze USB-C do ładowania smartfona.

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Nadwozie

Rasowy NAKED, bez zbędnych dodatków, ale za to z charakterem. Okazały na postoju i imponujący w ruchu: KTM 990 DUKE zapowiada nowy styl w rodzinie DUKE, charakteryzujący się agresywnymi liniami i wzornictwem, które emanuje MOCĄ! Nowy design dopełniają dwie unikalne opcje kolorystyczne: czarna i pomarańczowa dla upamiętnienia 30-lecia rodziny DUKE.

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Reflektor LED

Zupełnie nowy, lekki reflektor LED nadaje modelowi KTM 990 DUKE groźny wygląd i zmienia noc w dzień. Dzięki światłom do jazdy dziennej z automatyczną regulacją intensywności w zależności od warunków oświetlenia oraz automatycznym światłom mijania, które pozostają włączone jeszcze przez chwilę po zakończeniu jazdy, oświetlenie LED w modelu KTM 990 DUKE nie tylko rozświetla ciemności, ale jest też inteligentne.

OBIEKT NAMIERZONY
5-CLICK PRECISION
5-CLICK PRECISION

Możliwości regulacji

Precyzja i możliwości regulacji idą w parze. W tym przypadku regulacja 5-stopniowa, zarówno przedniego widelca WP APEX 43 mm, jak i tylnego amortyzatora WP APEX, pozwala uzyskać idealną konfigurację do ataku, a regulowana kierownica i dźwignie zapewniają jak zawsze optymalną sylwetkę.
5-CLICK PRECISION
OBIEKT NAMIERZONY
TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

Wyświetlacz TFT i łączność

Zupełnie nowy, 5-calowy zespół przyrządów z wyświetlaczem TFT ze szkła klejonego został wzbogacony o najnowsze oprogramowanie graficzne i informacyjne, które przyspiesza i ułatwia nawigację oraz daje kierowcy szybszy dostęp do różnych funkcji motocykla przy znacznie mniejszej liczbie kliknięć. Wyświetlacz TFT współpracuje również z opcjonalnym oprogramowaniem KTMConnect, które łączy się ze smartfonem, dając dostęp do nawigacji, plików audio i połączeń. Dostępne jest również złącze USB-C do ładowania smartfona.
TARGET LOCKED
OBIEKT NAMIERZONY
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Nadwozie

Rasowy NAKED, bez zbędnych dodatków, ale za to z charakterem. Okazały na postoju i imponujący w ruchu: KTM 990 DUKE zapowiada nowy styl w rodzinie DUKE, charakteryzujący się agresywnymi liniami i wzornictwem, które emanuje MOCĄ! Nowy design dopełniają dwie unikalne opcje kolorystyczne: czarna i pomarańczowa dla upamiętnienia 30-lecia rodziny DUKE.
NAKED AGGRESSION
OBIEKT NAMIERZONY
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Reflektor LED

Zupełnie nowy, lekki reflektor LED nadaje modelowi KTM 990 DUKE groźny wygląd i zmienia noc w dzień. Dzięki światłom do jazdy dziennej z automatyczną regulacją intensywności w zależności od warunków oświetlenia oraz automatycznym światłom mijania, które pozostają włączone jeszcze przez chwilę po zakończeniu jazdy, oświetlenie LED w modelu KTM 990 DUKE nie tylko rozświetla ciemności, ale jest też inteligentne.
LIGHT UP THE DARKNESS
CEL, PAL!

02. CEL, PAL!

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Silnik

Oczywiście nie jest to pierwsze połączenie nazwy DUKE i numeru 990. Jednak ta maszyna ma zupełnie inną jednostkę napędową. W zupełnie nowej ramie umieszczono rzędowy dwucylindrowy silnik LC8c o pojemności 947 cm sześciennych, który wytwarza moc 123 KM i moment obrotowy 103 Nm. Ten silnik jest nie tylko mocny, ale też najmniejszy w swojej klasie, dodatkowo zwiększając zwinność modelu KTM 990 DUKE. Bardziej agresywne profile wałków rozrządu i dłuższe otwarcia zaworów dają większą przyjemność z jazdy, a szersza chłodnica ze zoptymalizowanym przepływem powietrza zapewnia optymalne chłodzenie. Uzupełnieniem tego potężnego zestawu jest nowy układ wydechowy.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Tryby jazdy

Model KTM 990 DUKE ma 5 różnych trybów jazdy, dzięki czemu jest w stanie dominować w każdej sytuacji. Przy domyślnym ustawieniu STREET kierowca ma do dyspozycji pełną moc, kontrolę trakcji i może liczyć na ograniczone unoszenie przedniego koła przy łagodnej reakcji przepustnicy. Tryb SPORT poprawia doznania dzięki ostrzejszej reakcji przepustnicy i nieznacznemu poślizgowi kół, podczas gdy tryb RAIN, jak sama nazwa wskazuje, zapewnia maksymalną przyczepność i redukcję mocy na mokrej nawierzchni. Opcjonalne tryby PERFORMANCE i TRACK dają modelowi KTM 990 DUKE większe możliwości, pozwalając na lepsze dostosowanie go do potrzeb kierowcy i lepsze przygotowanie na sportową jazdę.

FULL THROTTLE
FULL THROTTLE

Tryb Track

Po włączeniu opcjonalnego trybu TRACK model KTM 990 DUKE zmienia się z bezkompromisowego ulicznego motocykla NAKED w nieznającą ograniczeń maszynę wyścigową. Tryb TRACK daje pełną kontrolę nad trakcją tylnego koła dzięki 10-stopniowej kontroli poślizgu, a także najostrzejszą możliwą reakcję przepustnicy. Chcesz więcej? Proszę bardzo — masz 5 poziomów zapobiegania unoszeniu przedniego koła i maksymalne przyspieszenie dzięki systemowi LAUNCH CONTROL!

LIKE A BULLET
LIKE A BULLET

Launch Control

System LAUNCH CONTROL w modelu KTM 990 DUKE zapewnia maksymalne przyspieszenie przy ruszaniu z miejsca. Wystarczy aktywować system, dodać gazu i puścić sprzęgło, by wystrzelić jak rakieta z linii startu.

CEL, PAL!
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Silnik

Oczywiście nie jest to pierwsze połączenie nazwy DUKE i numeru 990. Jednak ta maszyna ma zupełnie inną jednostkę napędową. W zupełnie nowej ramie umieszczono rzędowy dwucylindrowy silnik LC8c o pojemności 947 cm sześciennych, który wytwarza moc 123 KM i moment obrotowy 103 Nm. Ten silnik jest nie tylko mocny, ale też najmniejszy w swojej klasie, dodatkowo zwiększając zwinność modelu KTM 990 DUKE. Bardziej agresywne profile wałków rozrządu i dłuższe otwarcia zaworów dają większą przyjemność z jazdy, a szersza chłodnica ze zoptymalizowanym przepływem powietrza zapewnia optymalne chłodzenie. Uzupełnieniem tego potężnego zestawu jest nowy układ wydechowy.
POWER HUNGRY
CEL, PAL!
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Tryby jazdy

Model KTM 990 DUKE ma 5 różnych trybów jazdy, dzięki czemu jest w stanie dominować w każdej sytuacji. Przy domyślnym ustawieniu STREET kierowca ma do dyspozycji pełną moc, kontrolę trakcji i może liczyć na ograniczone unoszenie przedniego koła przy łagodnej reakcji przepustnicy. Tryb SPORT poprawia doznania dzięki ostrzejszej reakcji przepustnicy i nieznacznemu poślizgowi kół, podczas gdy tryb RAIN, jak sama nazwa wskazuje, zapewnia maksymalną przyczepność i redukcję mocy na mokrej nawierzchni. Opcjonalne tryby PERFORMANCE i TRACK dają modelowi KTM 990 DUKE większe możliwości, pozwalając na lepsze dostosowanie go do potrzeb kierowcy i lepsze przygotowanie na sportową jazdę.
PICK YOUR POWER
CEL, PAL!
FULL THROTTLE
FULL THROTTLE

Tryb Track

Po włączeniu opcjonalnego trybu TRACK model KTM 990 DUKE zmienia się z bezkompromisowego ulicznego motocykla NAKED w nieznającą ograniczeń maszynę wyścigową. Tryb TRACK daje pełną kontrolę nad trakcją tylnego koła dzięki 10-stopniowej kontroli poślizgu, a także najostrzejszą możliwą reakcję przepustnicy. Chcesz więcej? Proszę bardzo — masz 5 poziomów zapobiegania unoszeniu przedniego koła i maksymalne przyspieszenie dzięki systemowi LAUNCH CONTROL!
FULL THROTTLE
CEL, PAL!
LIKE A BULLET
LIKE A BULLET

Launch Control

System LAUNCH CONTROL w modelu KTM 990 DUKE zapewnia maksymalne przyspieszenie przy ruszaniu z miejsca. Wystarczy aktywować system, dodać gazu i puścić sprzęgło, by wystrzelić jak rakieta z linii startu.
LIKE A BULLET
STYL I FUNKCJONALNOŚĆ

03. STYL I FUNKCJONALNOŚĆ

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomia

Założenia dla modelu KTM 990 DUKE na rok 2024 były proste: zaprojektować najlepszy motocykl segmentu street wagi średniej. Rezultatem jest najlżejszy, najbardziej precyzyjny i najbardziej nastawiony na osiągi motocykl NAKED klasy średniej, który daje kierowcy niezrównane czucie maszyny, osiągi i komfort we wszystkich sytuacjach podczas jazdy. Co więcej, KTM 990 DUKE został zaprojektowany tak, aby wzbudzać zaufanie u wszystkich kierowców: od początkujących motocyklistów o nieco wyższych oczekiwaniach, aż po prawdziwych zawodowców gotowych wręcz zrywać asfalt.

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Siedzenie

Siedzenie kierowcy modelu KTM 990 DUKE ma 825 mm wysokości i jest pochylone o 2° do przodu, dzięki czemu zapewnia sportową, agresywną pozycję za kierownicą bez pogorszenia komfortu. Tapicerka siedzenia daje idealną równowagę między przyczepnością i swobodą ruchów kierowcy, zarówno w odzieży tekstylnej, jak i skórzanej.

ZNAJDŹ OPARCIE
ZNAJDŹ OPARCIE

Podnóżki

Podnóżki wykonane z lekkiego aluminium o wysokiej wytrzymałości, z antypoślizgową gumową wkładką, zapewniają dobre trzymanie i pomagają tłumić drgania. Nie zapomniano także o pasażerze, kładąc nacisk na jego komfort dzięki wygodniejszemu kątowi zgięcia kolan.

STYL I FUNKCJONALNOŚĆ
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomia

Założenia dla modelu KTM 990 DUKE na rok 2024 były proste: zaprojektować najlepszy motocykl segmentu street wagi średniej. Rezultatem jest najlżejszy, najbardziej precyzyjny i najbardziej nastawiony na osiągi motocykl NAKED klasy średniej, który daje kierowcy niezrównane czucie maszyny, osiągi i komfort we wszystkich sytuacjach podczas jazdy. Co więcej, KTM 990 DUKE został zaprojektowany tak, aby wzbudzać zaufanie u wszystkich kierowców: od początkujących motocyklistów o nieco wyższych oczekiwaniach, aż po prawdziwych zawodowców gotowych wręcz zrywać asfalt.
RACE TO COMFORT
STYL I FUNKCJONALNOŚĆ
TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Siedzenie

Siedzenie kierowcy modelu KTM 990 DUKE ma 825 mm wysokości i jest pochylone o 2° do przodu, dzięki czemu zapewnia sportową, agresywną pozycję za kierownicą bez pogorszenia komfortu. Tapicerka siedzenia daje idealną równowagę między przyczepnością i swobodą ruchów kierowcy, zarówno w odzieży tekstylnej, jak i skórzanej.
TAKE A SEAT
STYL I FUNKCJONALNOŚĆ
ZNAJDŹ OPARCIE
ZNAJDŹ OPARCIE

Podnóżki

Podnóżki wykonane z lekkiego aluminium o wysokiej wytrzymałości, z antypoślizgową gumową wkładką, zapewniają dobre trzymanie i pomagają tłumić drgania. Nie zapomniano także o pasażerze, kładąc nacisk na jego komfort dzięki wygodniejszemu kątowi zgięcia kolan.
ZNAJDŹ OPARCIE
ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO

04. ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rama

Model KTM 990 DUKE został wyposażony w całkowicie nową ramę rurową, w której położono nacisk na sztywność skrętną i lepsze czucie dzięki zastosowaniu części kutych zamiast blaszanych i zintegrowanego przegubu wahacza, który dodatkowo zwiększa sztywność. Odlewana z aluminium rama pomocnicza jest lekka i obejmuje airbox i wloty powietrza pod siedzeniem.

PIVOT POINT
PIVOT POINT

Wahacz

Model KTM 990 DUKE, wyposażony w nowy lekki wahacz odlewany grawitacyjnie, charakteryzuje się zwiększoną stabilnością i doskonałym poziomem elastyczności. Po co elastyczność? Miejskie ulice i wiejskie drogi nie są idealne, a nawet niewielkie nierówności mogą wpływać na prowadzenie. Zwiększona elastyczność wahacza poprawia amortyzację wstrząsów na nierównościach, poprawiając skuteczność tylnego amortyzatora i czucie maszyny przez kierowcę.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Widelec

Z przodu zastosowano 43-milimetrowy, regulowany widelec WP Apex typu upside-down z otwartym kartridżem, który daje skok zawieszenia wynoszący 140 mm i wykorzystuje technologię podziału funkcji z kontrolą dobicia i odbicia w oddzielnych goleniach. Przedni widelec ma 5-stopniową regulację dobicia i odbicia, co pozwala dostosować go do umiejętności kierowcy i warunków drogowych.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Amortyzator tylny

Wysokiej jakości amortyzator tylny WP Apex Monotube ze wspomaganiem gazowym jest wyposażony w nową, lżejszą sprężynę o linearnej charakterystyce, która w połączeniu z nowymi nastawami daje kierowcy lepsze czucie maszyny i większy komfort. Odbicie można również regulować w 5 stopniach, z ręczną regulacją naprężenia wstępnego.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Koła i opony

Para przyczepnych opon Bridgestone S22 — 120/70-R17 z przodu i 180/55-R17 z tyłu — otula lekkie felgi aluminiowe, zapewniając doskonałe osiągi w różnych warunkach drogowych.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Hamulce

Przy dużej prędkości potrzebne jest skuteczne hamowanie. Przedni hamulec ma dwie lekkie tarcze pływające o średnicy 300 mm i 4-tłoczkowe zaciski zamontowane promieniowo, a tylny — tarczę o średnicy 240 mm. Towarzyszy im sprawdzony i dokładnie przetestowany układ przeciwblokujący z funkcją Supermoto ABS.

ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rama

Model KTM 990 DUKE został wyposażony w całkowicie nową ramę rurową, w której położono nacisk na sztywność skrętną i lepsze czucie dzięki zastosowaniu części kutych zamiast blaszanych i zintegrowanego przegubu wahacza, który dodatkowo zwiększa sztywność. Odlewana z aluminium rama pomocnicza jest lekka i obejmuje airbox i wloty powietrza pod siedzeniem.
THE BACKBONE
ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO
PIVOT POINT
PIVOT POINT

Wahacz

Model KTM 990 DUKE, wyposażony w nowy lekki wahacz odlewany grawitacyjnie, charakteryzuje się zwiększoną stabilnością i doskonałym poziomem elastyczności. Po co elastyczność? Miejskie ulice i wiejskie drogi nie są idealne, a nawet niewielkie nierówności mogą wpływać na prowadzenie. Zwiększona elastyczność wahacza poprawia amortyzację wstrząsów na nierównościach, poprawiając skuteczność tylnego amortyzatora i czucie maszyny przez kierowcę.
PIVOT POINT
ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Widelec

Z przodu zastosowano 43-milimetrowy, regulowany widelec WP Apex typu upside-down z otwartym kartridżem, który daje skok zawieszenia wynoszący 140 mm i wykorzystuje technologię podziału funkcji z kontrolą dobicia i odbicia w oddzielnych goleniach. Przedni widelec ma 5-stopniową regulację dobicia i odbicia, co pozwala dostosować go do umiejętności kierowcy i warunków drogowych.
SPRING INTO ACTION
ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO
MAX TRACTION
MAX TRACTION

Amortyzator tylny

Wysokiej jakości amortyzator tylny WP Apex Monotube ze wspomaganiem gazowym jest wyposażony w nową, lżejszą sprężynę o linearnej charakterystyce, która w połączeniu z nowymi nastawami daje kierowcy lepsze czucie maszyny i większy komfort. Odbicie można również regulować w 5 stopniach, z ręczną regulacją naprężenia wstępnego.
MAX TRACTION
ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Koła i opony

Para przyczepnych opon Bridgestone S22 — 120/70-R17 z przodu i 180/55-R17 z tyłu — otula lekkie felgi aluminiowe, zapewniając doskonałe osiągi w różnych warunkach drogowych.
ROLLING THUNDER
ZWINNOŚĆ NA CAŁEGO
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Hamulce

Przy dużej prędkości potrzebne jest skuteczne hamowanie. Przedni hamulec ma dwie lekkie tarcze pływające o średnicy 300 mm i 4-tłoczkowe zaciski zamontowane promieniowo, a tylny — tarczę o średnicy 240 mm. Towarzyszy im sprawdzony i dokładnie przetestowany układ przeciwblokujący z funkcją Supermoto ABS.
STOPPING POWER

Dane techniczne

Silnik

  • Moment obrotowy 103 Nm
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Pojemność akumulatora 10 Ah
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą z wodnym/olejowym wymiennikiem ciepła
  • Moc w KW 90.5 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 70.4 mm
  • Średnica 92.5 mm
  • Sprzęgło Załączane mechaniczne sprzęgło antyhoppingowe PASC™
  • CO2 emissions 110 g/km
  • Stopień sprężania 13.5
  • Pojemność skokowa 947 cm³
  • EMS Bosch EMS z RBW
  • Design 2-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy typu R2
  • Fuel consumption 4.7 l/100 km
  • Wytwarzanie mieszanki paliwowej DKK Dellorto (Throttle body 46mm)
  • Smarowanie Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 2 pompami oleju

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 179 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 14.8 l
  • Wheelbase 1476 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 300 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 240 mm
  • Przedni hamulec 2x 4-tłokowy zacisk hamulca, montowany promieniowo
  • Tylny hamulec Pływająca tarcza hamulcowa z 1-tłokowym zaciskiem
  • Łańcuch 520 Pierścień X
  • Konstrukcja ramy Rama ze stali chromowo-molibdenowej wykorzystująca silnik jako element nośny, malowana proszkowo
  • Przednie zawieszenie WP APEX 43
  • Prześwit 195 mm
  • Kierownica Aluminium, taperowana Ø 28/22 mm
  • Tylne zawieszenie WP APEX - Monoshock
  • Seat height 825 mm
  • Tłumik Pierwotny i wtórny tłumik ze stali nierdzewnej
  • Kąt główki ramy 65.8 °
  • Konstrukcja ramy tylnej Aluminium, malowane proszkowo
  • Skok zawieszenia (przód) 140 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 150 mm
  • Koła Koła z aluminiowego odlewu