THE SPAWN OF THE BEAST

2024 KTM 125 DUKE

2024 KTM 125 DUKE

  • Wybierz kolor
  • Cena bazowa: 26 569,00 PLN*

  • Cena bazowa: 26 569,00 PLN*

*w tym 23% VAT

KTM 125 DUKE może i ma tylko 125 cm³ pojemności, ale spokojnie — ta maszyna to DUKE na 125%! Zbudowany zgodnie z tą samą filozofią NAKED, co jego więksi bracia, KTM 125 DUKE 2024 może pochwalić się zupełnie nowym, muskularnym charakterem, który dopełnia zupełnie nowa rama, zestaw zawieszenia, światła LED, technologie poprawiające właściwości jezdne i uliczna agresja.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-125-DUKE-ORANGE-90-RIGHT-2_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY24-KTM-125-DUKE-ORANGE-REAR-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY24-KTM-125-DUKE-ORANGE-REAR-LEFT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-125-DUKE-ORANGE-90-LEFT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_MY24-KTM-125-DUKE-ORANGE-FRONT-LEFT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MY24-KTM-125-DUKE-ORANGE-FRONT-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-125-DUKE-blue-90-RIGHT-2_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY24-KTM-125-DUKE-BLUE-90-REAR-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY24-KTM-125-DUKE-BLUE-REAR-LEFT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-125-DUKE-BLUE-90-LEFT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY24-KTM-125-DUKE-BLUE-FRONT-LEFT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY24-KTM-125-DUKE-BLUE-FRONT-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 125 DUKE może i ma tylko 125 cm³ pojemności, ale spokojnie — ta maszyna to DUKE na 125%! Zbudowany zgodnie z tą samą filozofią NAKED, co jego więksi bracia, KTM 125 DUKE 2024 może pochwalić się zupełnie nowym, muskularnym charakterem, który dopełnia zupełnie nowa rama, zestaw zawieszenia, światła LED, technologie poprawiające właściwości jezdne i uliczna agresja.

*w tym 23% VAT

FEATURES AND BENEFITS

FEATURES AND BENEFITS

  1. CLUTCH IN, REVS UP!
  2. 3, 2, 1 - LAUNCH!
  3. STYLE AND FUNCTION
  4. ALL-IN AGILITY
CLUTCH IN, REVS UP!

01. CLUTCH IN, REVS UP!

FIND THE RIGHT FIT
FIND THE RIGHT FIT

Zdolność adaptacji

Znalezienie idealnej równowagi przy atakowaniu ulubionego odcinka asfaltu lub pokonywaniu ciasnych zakrętów oznaczonych pachołkami nie sprawia najmniejszych problemów dzięki zastosowanemu w modelu KTM 125 DUKE amortyzatorowi tłokowemu WP APEX Separate, w którym można również ustawić napięcie wstępne, natomiast w klamkach można regulować zakres działania.

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

Wyświetlacz TFT i łączność

Wszystkie potrzebne informacje na pierwszy rzut oka. Model KTM 125 DUKE na rok 2024 ma zupełnie nowy, 5-calowy wyświetlacz TFT ze szkła klejonego. Towarzyszy mu nowa kostka przełącznikowa z 4-kierunkowymi przełącznikami menu, które umożliwiają łatwą obsługę wszystkich funkcji pojazdu — nawet łączności ze smartfonem. A tak w ogóle — wszystkie modele DUKE nowej generacji są wyposażone w funkcje łączności umożliwiające kierowcom odtwarzanie muzyki, odbieranie połączeń i znajdowanie drogi dzięki nawigacji Turn-by-Turn.

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Nadwozie

Jako maszyna o rodowodzie NAKED BIKE, KTM 125 DUKE na rok 2024 nie ma się czego wstydzić. KTM 125 DUKE na rok 2024 może pochwalić się agresywną, imponującą sylwetką, z ostrymi krawędziami, widocznymi wlotami powietrza oraz malowaną obwódką reflektora. Nowy metalowy zbiornik paliwa, tworzywa sztuczne barwione w masie i światła LED dopełniają całości.

100% DUKE
100% DUKE

Motywy graficzne

Klasowy wygląd jest standardem w modelu KTM 125 DUKE na rok 2024. Wysokiej jakości, wielowarstwowe, malowane na mokro wykończenie w zupełnie nowym kolorze Electronic Orange lub Atlantic Blue z grafiką o wyraźnym połysku doskonale dopełnia unikalną teksturowaną tapicerkę kanapy DUKE’a. To stuprocentowy DUKE budzący szacunek i uznanie wśród innych kierowców.

CLUTCH IN, REVS UP!
FIND THE RIGHT FIT
FIND THE RIGHT FIT

Zdolność adaptacji

Znalezienie idealnej równowagi przy atakowaniu ulubionego odcinka asfaltu lub pokonywaniu ciasnych zakrętów oznaczonych pachołkami nie sprawia najmniejszych problemów dzięki zastosowanemu w modelu KTM 125 DUKE amortyzatorowi tłokowemu WP APEX Separate, w którym można również ustawić napięcie wstępne, natomiast w klamkach można regulować zakres działania.
FIND THE RIGHT FIT
CLUTCH IN, REVS UP!
INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

Wyświetlacz TFT i łączność

Wszystkie potrzebne informacje na pierwszy rzut oka. Model KTM 125 DUKE na rok 2024 ma zupełnie nowy, 5-calowy wyświetlacz TFT ze szkła klejonego. Towarzyszy mu nowa kostka przełącznikowa z 4-kierunkowymi przełącznikami menu, które umożliwiają łatwą obsługę wszystkich funkcji pojazdu — nawet łączności ze smartfonem. A tak w ogóle — wszystkie modele DUKE nowej generacji są wyposażone w funkcje łączności umożliwiające kierowcom odtwarzanie muzyki, odbieranie połączeń i znajdowanie drogi dzięki nawigacji Turn-by-Turn.
INFOTAINMENT
CLUTCH IN, REVS UP!
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Nadwozie

Jako maszyna o rodowodzie NAKED BIKE, KTM 125 DUKE na rok 2024 nie ma się czego wstydzić. KTM 125 DUKE na rok 2024 może pochwalić się agresywną, imponującą sylwetką, z ostrymi krawędziami, widocznymi wlotami powietrza oraz malowaną obwódką reflektora. Nowy metalowy zbiornik paliwa, tworzywa sztuczne barwione w masie i światła LED dopełniają całości.
NAKED AGGRESSION
CLUTCH IN, REVS UP!
100% DUKE
100% DUKE

Motywy graficzne

Klasowy wygląd jest standardem w modelu KTM 125 DUKE na rok 2024. Wysokiej jakości, wielowarstwowe, malowane na mokro wykończenie w zupełnie nowym kolorze Electronic Orange lub Atlantic Blue z grafiką o wyraźnym połysku doskonale dopełnia unikalną teksturowaną tapicerkę kanapy DUKE’a. To stuprocentowy DUKE budzący szacunek i uznanie wśród innych kierowców.
100% DUKE
3, 2, 1 - LAUNCH!

02. 3, 2, 1 - LAUNCH!

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Silnik

Wyposażona w najnowszą generację silników LC4c seria KTM 125 DUKE na rok 2024 oferuje większą moc, płynniejsze przyspieszenie i mniejszą masę całkowitą niż wcześniejsze wersje. Czerpiąc z wieloletniego doświadczenia w dziedzinie silników małej mocy, KTM 125 DUKE na rok 2024 ma również ulepszoną skrzynię biegów i zoptymalizowaną głowicę cylindrów oraz jest gotowy na przyjęcie norm emisji EURO5.2. No i oczywiście jest również READY TO RACE!

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Oświetlenie LED

Wszystkie wersje modelu KTM DUKE na rok 2024 są wyposażone w potężne światła LED z przodu i z tyłu, dzięki którym żadne ciemności nie są im straszne. Ale sprawdzają się nie tylko, gdy zapada zmrok — poprawiają widoczność także przy dużym ruchu ulicznym lub we mgle.

3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Silnik

Wyposażona w najnowszą generację silników LC4c seria KTM 125 DUKE na rok 2024 oferuje większą moc, płynniejsze przyspieszenie i mniejszą masę całkowitą niż wcześniejsze wersje. Czerpiąc z wieloletniego doświadczenia w dziedzinie silników małej mocy, KTM 125 DUKE na rok 2024 ma również ulepszoną skrzynię biegów i zoptymalizowaną głowicę cylindrów oraz jest gotowy na przyjęcie norm emisji EURO5.2. No i oczywiście jest również READY TO RACE!
POWER HUNGRY
3, 2, 1 - LAUNCH!
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Oświetlenie LED

Wszystkie wersje modelu KTM DUKE na rok 2024 są wyposażone w potężne światła LED z przodu i z tyłu, dzięki którym żadne ciemności nie są im straszne. Ale sprawdzają się nie tylko, gdy zapada zmrok — poprawiają widoczność także przy dużym ruchu ulicznym lub we mgle.
LIGHT UP THE DARKNESS
STYLE AND FUNCTION

03. STYLE AND FUNCTION

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomia

Dzięki nieco większemu rozstawowi osi, nowym opcjom wysokości kanapy i nowej geometrii ramy seria DUKE na rok 2024 może pochwalić się znacznie lepszym zachowaniem na zakrętach, stabilnością i sprawnością prowadzenia. W połączeniu z już i tak doskonałą reputacją POTOMKA BESTII i agresywną pozycją za kierownicą oznacza to, że KTM 125 DUKE na rok 2024 wyznacza nowy standard energicznym maszynom z segmentu NAKED BIKE.

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

SIEDZISKO

Większy komfort dla kierowcy i pasażera dzięki grubszej piance siedziska, węższemu profilowi i ogólnej poprawie ergonomii. Chcesz zmienić wysokość siedzenia? Standardowa wysokość kanapy modelu KTM 125 DUKE na rok 2024 wynosi 800 mm, ale można ją łatwo zwiększyć do 820 mm za pomocą opcji z oferty KTM PowerParts.

FIND YOUR FOOTING
FIND YOUR FOOTING

Podnóżki

Zupełnie nowe, lekkie wieszaki podnóżków z kutego aluminium i antypoślizgowa powierzchnia dają kierowcy pewne oparcie podczas zmiany biegów, a w katalogu KTM PowerParts dodatkowo dostępne są podnóżki wysokiej klasy obrabiane metodą CNC.

STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomia

Dzięki nieco większemu rozstawowi osi, nowym opcjom wysokości kanapy i nowej geometrii ramy seria DUKE na rok 2024 może pochwalić się znacznie lepszym zachowaniem na zakrętach, stabilnością i sprawnością prowadzenia. W połączeniu z już i tak doskonałą reputacją POTOMKA BESTII i agresywną pozycją za kierownicą oznacza to, że KTM 125 DUKE na rok 2024 wyznacza nowy standard energicznym maszynom z segmentu NAKED BIKE.
RACE TO COMFORT
STYLE AND FUNCTION
TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

SIEDZISKO

Większy komfort dla kierowcy i pasażera dzięki grubszej piance siedziska, węższemu profilowi i ogólnej poprawie ergonomii. Chcesz zmienić wysokość siedzenia? Standardowa wysokość kanapy modelu KTM 125 DUKE na rok 2024 wynosi 800 mm, ale można ją łatwo zwiększyć do 820 mm za pomocą opcji z oferty KTM PowerParts.
TAKE A SEAT
STYLE AND FUNCTION
FIND YOUR FOOTING
FIND YOUR FOOTING

Podnóżki

Zupełnie nowe, lekkie wieszaki podnóżków z kutego aluminium i antypoślizgowa powierzchnia dają kierowcy pewne oparcie podczas zmiany biegów, a w katalogu KTM PowerParts dodatkowo dostępne są podnóżki wysokiej klasy obrabiane metodą CNC.
FIND YOUR FOOTING
ALL-IN AGILITY

04. ALL-IN AGILITY

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rama

Nowa, dwuczęściowa konstrukcja obejmuje zupełnie nową stalową, kratownicową ramę główną i odlewaną ciśnieniowo aluminiową ramę pomocniczą. Tylny amortyzator jest teraz zamontowany mimośrodowo, co umożliwiło zastosowanie większego airboxa, jednocześnie zmniejszając wysokość kanapy i jeszcze bardziej poprawiając agresywność sylwetki DUKE’a. Projektanci ramy położyli nacisk nie tylko na wygląd, ale przede wszystkim na dynamikę pojazdu przez zwiększenie sztywności skrętnej, poprawę zwrotności i czucia podwozia.

CURVED PIVOT
CURVED PIVOT

Wahacz

Nowy, zakrzywiony wahacz odlewany z aluminium tworzy solidną i trwałą platformę dla tylnego zawieszenia, z bezpośrednim mocowaniem amortyzatora, które jest przesunięte w bok, aby uzyskać bardzo rasowy wygląd. Dzięki temu uzyskano również więcej miejsca na nowy tłumik nadający maszynie wyjątkowy charakter.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Widelec

Z przodu widelec WP APEX 43 mm typu open cartridge o skoku 150 mm utrzymuje wszystko w ryzach, zapewniając solidne osiągi w każdych warunkach ulicznych.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Amortyzator tylny

Z tyłu zastosowano mimośrodowy amortyzator tłokowy WP APEX Separate o skoku 150 mm i suwie 60 mm. Tylny amortyzator posiada również regulację napięcia wstępnego.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Koła i opony

W celu zmniejszenia masy w newralgicznych miejscach modelu KTM DUKE na rok 2024 poczyniono znaczne postępy pod względem redukcji masy nieresorowanej przez zastosowanie lekkich kół i przyczepnych opon Michelin Road 5. Efektem jest nie tylko poprawa ogólnych właściwości jezdnych, ale także szybsze wchodzenie w zakręty i mniejsze obciążenie elementów roboczych, takich jak osie i łożyska.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Hamulce

Na przednim kole model KTM 125 DUKE ma tarczę hamulcową o średnicy 320 mm z nowymi czterotłoczkowymi zaciskami radialnymi. Nowa konstrukcja uwzględnia większe tarcze pozwalające obniżyć temperaturę roboczą, a także zwiększyć odporność na ścieranie i wydłużyć okres eksploatacji klocków. Na tylnym kole zamontowano tarczę hamulcową o średnicy 240 mm, z zupełnie nowym dwutłoczkowym zaciskiem, który ma takie same zalety jak na przednim kole. Standardowym wyposażeniem są także systemy Cornering ABS i SUPERMOTO ABS.

ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rama

Nowa, dwuczęściowa konstrukcja obejmuje zupełnie nową stalową, kratownicową ramę główną i odlewaną ciśnieniowo aluminiową ramę pomocniczą. Tylny amortyzator jest teraz zamontowany mimośrodowo, co umożliwiło zastosowanie większego airboxa, jednocześnie zmniejszając wysokość kanapy i jeszcze bardziej poprawiając agresywność sylwetki DUKE’a. Projektanci ramy położyli nacisk nie tylko na wygląd, ale przede wszystkim na dynamikę pojazdu przez zwiększenie sztywności skrętnej, poprawę zwrotności i czucia podwozia.
THE BACKBONE
ALL-IN AGILITY
CURVED PIVOT
CURVED PIVOT

Wahacz

Nowy, zakrzywiony wahacz odlewany z aluminium tworzy solidną i trwałą platformę dla tylnego zawieszenia, z bezpośrednim mocowaniem amortyzatora, które jest przesunięte w bok, aby uzyskać bardzo rasowy wygląd. Dzięki temu uzyskano również więcej miejsca na nowy tłumik nadający maszynie wyjątkowy charakter.
CURVED PIVOT
ALL-IN AGILITY
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Widelec

Z przodu widelec WP APEX 43 mm typu open cartridge o skoku 150 mm utrzymuje wszystko w ryzach, zapewniając solidne osiągi w każdych warunkach ulicznych.
SPRING INTO ACTION
ALL-IN AGILITY
MAX TRACTION
MAX TRACTION

Amortyzator tylny

Z tyłu zastosowano mimośrodowy amortyzator tłokowy WP APEX Separate o skoku 150 mm i suwie 60 mm. Tylny amortyzator posiada również regulację napięcia wstępnego.
MAX TRACTION
ALL-IN AGILITY
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Koła i opony

W celu zmniejszenia masy w newralgicznych miejscach modelu KTM DUKE na rok 2024 poczyniono znaczne postępy pod względem redukcji masy nieresorowanej przez zastosowanie lekkich kół i przyczepnych opon Michelin Road 5. Efektem jest nie tylko poprawa ogólnych właściwości jezdnych, ale także szybsze wchodzenie w zakręty i mniejsze obciążenie elementów roboczych, takich jak osie i łożyska.
ROLLING THUNDER
ALL-IN AGILITY
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Hamulce

Na przednim kole model KTM 125 DUKE ma tarczę hamulcową o średnicy 320 mm z nowymi czterotłoczkowymi zaciskami radialnymi. Nowa konstrukcja uwzględnia większe tarcze pozwalające obniżyć temperaturę roboczą, a także zwiększyć odporność na ścieranie i wydłużyć okres eksploatacji klocków. Na tylnym kole zamontowano tarczę hamulcową o średnicy 240 mm, z zupełnie nowym dwutłoczkowym zaciskiem, który ma takie same zalety jak na przednim kole. Standardowym wyposażeniem są także systemy Cornering ABS i SUPERMOTO ABS.
STOPPING POWER

Dane techniczne

Silnik

  • Moment obrotowy 11.5 Nm
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Pojemność akumulatora 8 Ah
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Moc w KW 11 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 47.3 mm
  • Średnica 58 mm
  • Sprzęgło Załączane mechaniczne sprzęgło antyhoppingowe PASC™
  • Pojemność skokowa 124.9 cm³
  • EMS Bosch EMS z RBW
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
  • Smarowanie Mokra miska olejowa

Podwozie

  • ABS Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 320 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 240 mm
  • Przedni hamulec Tarcza hamulcowa z 4-tłokowym, montowanym osiowo stałym zaciskiem
  • Tylny hamulec 2-tłokowy zacisk hamulca, pływający
  • Łańcuch 520 Pierścień X
  • Konstrukcja ramy Rama kratowa ze stali, malowana proszkowo
  • Przednie zawieszenie WP APEX 43
  • Tylne zawieszenie WP APEX - Monoshock
  • Seat height 800 mm
  • Skok zawieszenia (przód) 150 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 150 mm