01. Motore
Centralina
La centralina di ultima generazione è un componente elettronico avanzato che apporta un importante contributo all'erogazione di potenza reattiva ma altamente modulabile della KTM FREERIDE E-XC. Viene raffreddata a liquido al fine di garantire un funzionamento affidabile in qualunque condizione.
Trasmissione finale
Il motore elettrico brushless della KTM FREERIDE E-XC è controllato da una centralina elettronica intelligente e all'avanguardia appositamente adattata a questo tipo di applicazione, al fine di garantire un'erogazione di potenza reattiva ma altamente modulabile per il massimo divertimento alla guida. Più i sentieri sono stretti e tortuosi, infatti, maggiore è il divertimento: dal momento che la coppia totale è sostanzialmente disponibile da fermi, e dunque non sono necessarie né una leva del cambio né una frizione, non esiste modo più semplice di guidare una motocicletta. Grazie all'avanzato motore che raggiunge una potenza massima di 18 kW nella modalità 3 "Cross", la KTM FREERIDE E-XC sa farsi valere rispetto a tante motociclette con motori a combustione. Inoltre, se viene selezionata la modalità Economy, questo modello è in grado di recuperare l'energia di decelerazione quando si procede per inerzia o si frena per offrire un surplus di autonomia. Allo stesso tempo, la KTM FREERIDE E-XC garantisce piena sicurezza operativa senza compromessi. Anche se la moto si trova completamente sommersa dall'acqua, non vi è nessun rischio elettrico grazie all'impianto perfettamente sigillato della trasmissione finale e del KTM PowerPack.
Display
Il quadro strumenti posto tra il cannotto di sterzo e la sella consente al pilota di scegliere una delle tre diverse modalità di erogazione della potenza. Inoltre, una fila di LED, con colori che passano dal verde al rosso, fornisce un'indicazione visiva della carica rimanente nel KTM PowerPack. Non appena la carica scende al di sotto del 10%, il LED rosso inizia a lampeggiare e la motocicletta entra automaticamente nella "modalità di emergenza". Infine, i codici di errore vengono indicati dal LED rosso che lampeggia con frequenze diverse.
Riding mode
Sono disponibili tre diversi riding mode per adattare la risposta del gruppo motopropulsore ai vari livelli di abilità su una moto READY TO RACE, offrendo allo stesso tempo il vantaggio di avere la gestione dell'energia più efficiente che mai, pensata per rispondere ai requisiti odierni e alle preferenze del pilota: modalità 1 "Economy" con velocità limitata a 50 km/h; modalità 2 "Enduro" con potenza limitata a 16 kW; e l'illimitata modalità 3 "Cross", che mette a disposizione la piena potenza fino a 18 kW.
Centralina
Trasmissione finale
Display
Riding mode
