Cylindre
Le cylindre de la KTM 150 EXC, d’un alésage de 58 mm, profite de lumières d’échappement parfaitement synchronisées et d’une commande de valve d’échappement sophistiquée qui assurent un déploiement de puissance tout en douceur. Les injecteurs chargés d’introduire le carburant dans les transferts à l’arrière sont placés de part et d’autre du cylindre. L’injection vers le bas offre l’avantage d’assurer une excellente atomisation avec l’air remontant. La combustion est donc plus efficace, ce qui se traduit par une économie de carburant et une diminution des émissions. Un petit tube à l’arrière du cylindre est relié au capteur de pression d’admission chargé de communiquer le débit d’air à l’unité de commande. Le cylindre présente une commande de valve d’échappement dernier-cri et un mécanisme sophistiqué pour les sorties d’échappement latérales. La configuration des sorties d’échappement contribue à accroître le niveau de performance du moteur. Le contour supérieur de ces composants a même été usiné pour garantir un calage ultra-précis. Le nouveau cylindre, doté de la technologie TPI, garantit un niveau de performance optimal sur toute la plage de régimes et délivre un couple beaucoup plus élevé que son prédécesseur.