THE THRILL CHASER

KTM 250 Duke

KTM 250 Duke 2021

Ako je trka za uzbuđenjima vaša stvar, spremite se onda zamodel KTM 250 DUKE. Lak, moćan i krcat naprednom tehnologijom, on obećava uzbudljivu vožnju od svitanja do sumraka.
  • PHO_BIKE_90_RE_250-duke-noled-bl-21-90re_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_250-duke-noled-bl-21-90li_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_250-duke-noled-bl-21-lihi_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_250-duke-noled-bl-21-revo_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
  • PHO_BIKE_90_RE_250-duke-noled-wh-21-90re_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_250-duke-noled-wh-21-90li_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_250-duke-noled-wh-21-lihi_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_250-duke-noled-wh-21-revo_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
Ako je trka za uzbuđenjima vaša stvar, spremite se onda zamodel KTM 250 DUKE. Lak, moćan i krcat naprednom tehnologijom, on obećava uzbudljivu vožnju od svitanja do sumraka.
  1. Engine & Exhaust
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics

01. Engine & Exhaust

Unrivalled torque
Unrivalled torque

Engine

Najnoviji materijali i proizvodne tehnologije ne samo što daju obilni obrtni moment i živahno ubrtanje motoru, već i dobre manire u svakodnevnom korišćenju i izuzetnu ekonomičnost potrošnje goriva. Motocikl kompaktan i okretan kao ovaj zaslužuje da bude jak. Sa 22 kW (30 ks) za ekstremno laku izvedbu, on je upravo takav. Zahvaljujući domišljatom dovodu i izduvnom sistemu, prigušnoj zaklopci od 38 mm i besprekornom sistemu ubrizgavanja goriva, ovaj moćnik je spreman da oistavi ostale učesnike u saobraćaju iza vas na okret ručnog zgloba.

Power & Torque

Motocikl kompaktan i okretan kao ovaj zaslužuje da bude jak. Sa 22 kW (30 ks) za ekstremno laku izvedbu, on je upravo takav. Zahvaljujući domišljatom dovodu i izduvnom sistemu, prigušnoj zaklopci od 38 mm i besprekornom sistemu ubrizgavanja goriva, ovaj moćnik je spreman da oistavi ostale učesnike u saobraćaju iza vas na okret ručnog zgloba.

Cylinder head

Baš kao i kod modela KTM 1290 SUPER DUKE R, četiri ventila u glavi cilindra modela KTM 250 DUKE aktiviraju se preko dve gornje bregaste osovine i karbonom obloženim polugicama osovine. Rezultat je ultrapouzdan, dugotrajni motor koji proizvodi snagu sledećeg nivoa.

Slipper clutch

Ne samo što se klizna spojka otvara kada povratni obrtni moment motora postane previsok, pomaže i kada dodate gas. Prvo sprečava drmusanje zadnjeg točka pri oštrom kočenju ili usporavanju - i daje točku taman onoliko kočenja potrebnog za kontrolisano proklizavanje zadnjeg točka. Potonje dopušta da se spojka povuče i kontroliše samo jednim prstom lakim na obaraču - tako da štedite energiju i imate bolju kontrolu - baš kao profesionalci.

Ultimate exhaust system 
Ultimate exhaust system 

Exhaust

Laki i precizno izrađeni izduvni sistem modela KTM 390 DUKE sastoji se od bočne izduvne cevi, povezane cevi i prigušivača. Trodelni prigušivač je postavljen blizu ukupnog težišta motocikla, što poboljšava ravnotežu i rukovanje, dok ujedno daje glatku, momentalnu, zversku snagu. O, a i izgleda đavolski besno.

Unrivalled torque
Unrivalled torque

Engine

Najnoviji materijali i proizvodne tehnologije ne samo što daju obilni obrtni moment i živahno ubrtanje motoru, već i dobre manire u svakodnevnom korišćenju i izuzetnu ekonomičnost potrošnje goriva. Motocikl kompaktan i okretan kao ovaj zaslužuje da bude jak. Sa 22 kW (30 ks) za ekstremno laku izvedbu, on je upravo takav. Zahvaljujući domišljatom dovodu i izduvnom sistemu, prigušnoj zaklopci od 38 mm i besprekornom sistemu ubrizgavanja goriva, ovaj moćnik je spreman da oistavi ostale učesnike u saobraćaju iza vas na okret ručnog zgloba.

Unrivalled torque

Power & Torque

Motocikl kompaktan i okretan kao ovaj zaslužuje da bude jak. Sa 22 kW (30 ks) za ekstremno laku izvedbu, on je upravo takav. Zahvaljujući domišljatom dovodu i izduvnom sistemu, prigušnoj zaklopci od 38 mm i besprekornom sistemu ubrizgavanja goriva, ovaj moćnik je spreman da oistavi ostale učesnike u saobraćaju iza vas na okret ručnog zgloba.

Cylinder head

Baš kao i kod modela KTM 1290 SUPER DUKE R, četiri ventila u glavi cilindra modela KTM 250 DUKE aktiviraju se preko dve gornje bregaste osovine i karbonom obloženim polugicama osovine. Rezultat je ultrapouzdan, dugotrajni motor koji proizvodi snagu sledećeg nivoa.

Slipper clutch

Ne samo što se klizna spojka otvara kada povratni obrtni moment motora postane previsok, pomaže i kada dodate gas. Prvo sprečava drmusanje zadnjeg točka pri oštrom kočenju ili usporavanju - i daje točku taman onoliko kočenja potrebnog za kontrolisano proklizavanje zadnjeg točka. Potonje dopušta da se spojka povuče i kontroliše samo jednim prstom lakim na obaraču - tako da štedite energiju i imate bolju kontrolu - baš kao profesionalci.

Ultimate exhaust system 
Ultimate exhaust system 

Exhaust

Laki i precizno izrađeni izduvni sistem modela KTM 390 DUKE sastoji se od bočne izduvne cevi, povezane cevi i prigušivača. Trodelni prigušivač je postavljen blizu ukupnog težišta motocikla, što poboljšava ravnotežu i rukovanje, dok ujedno daje glatku, momentalnu, zversku snagu. O, a i izgleda đavolski besno.

Ultimate exhaust system 

02. Chassis

Performance damping
Performance damping

Upside-down fork

KTM 250 DUKE je standardno opremljen ultralakim naopakim WP viljuškama visokih performansi. Upotrebom najnovije tehnologije otvorenog kertridža, te viljuške ne samo što se pokazuju iznad očekivanja kada se poguraju do samih granica, već su ujedno lepe i lako ih je održavati. To ih čini savršenim za sve aspekte vožnje, od opuštenog krstarenja do jurnjave po zatvorenim trkalištima i svuda između.

Shock absorber

Thanks to its progressive 150 mm spring, the KTM 250 DUKE will perform in any environment you can throw at it. The preload is adjustable, so you can count on well-balanced suspension whether you’re riding solo or two-up, with or without luggage, on road or on track. The choice is yours.

Battle-ready wheels
Battle-ready wheels

Wheels

Laki koliko i stabilni, 17-inčni trkački točkovi od livene lake legure pomažu vam da koristite snagu sa samopouzdanjem, sa gumom širine 110 mm napred i impresivnih 150 mm pozadi. Od prvoklasne gume, pneumatici sa profesionalnim specifikacijama držaće vaš 250 DUKE zalepljen za put. Oni nude izuzetno prianjanje kako u vlažnim, tako i u suvim uslovima, i pružaju vrhunsku izdržljivost, čak i za vozače koji znaju kako da gume teraju do njihovih apsolutnih granica.

Stopping power
Stopping power

Brakes

Visokotehnološki kočioni sistem BYBRE radi u savršenom skladu sa naprednim ABS-om, pružajući vozačima čvrstu, kontrolisanu snagu zaustavljanja kada im je ona najpotrebnija. Sa kočionim diskom od 320 mm napred, koji je uparen sa diskom od 230 mm pozadi, KTM 250 DUKE daje izuzetnu snagu zaustavljanja profesionalnog nivoa, i znate kako se kaže: „Jače kočenje vas čini bržim!" Prosto isključite ABS kako biste prešli na puni mod zveri!"

Built for cornering
Built for cornering

Fuel tank

Inovativni i ergonomični čelični rezervoar od 13,4 litra ne samo što daje vozačima savršeni kontakt kolenom za napad na svaki ugao, već i neverovatno dugi domet, čak i kada po ceo dan vozite onoliko brzo koliko se usuđujete.

Performance damping
Performance damping

Upside-down fork

KTM 250 DUKE je standardno opremljen ultralakim naopakim WP viljuškama visokih performansi. Upotrebom najnovije tehnologije otvorenog kertridža, te viljuške ne samo što se pokazuju iznad očekivanja kada se poguraju do samih granica, već su ujedno lepe i lako ih je održavati. To ih čini savršenim za sve aspekte vožnje, od opuštenog krstarenja do jurnjave po zatvorenim trkalištima i svuda između.

Performance damping

Shock absorber

Thanks to its progressive 150 mm spring, the KTM 250 DUKE will perform in any environment you can throw at it. The preload is adjustable, so you can count on well-balanced suspension whether you’re riding solo or two-up, with or without luggage, on road or on track. The choice is yours.

Battle-ready wheels
Battle-ready wheels

Wheels

Laki koliko i stabilni, 17-inčni trkački točkovi od livene lake legure pomažu vam da koristite snagu sa samopouzdanjem, sa gumom širine 110 mm napred i impresivnih 150 mm pozadi. Od prvoklasne gume, pneumatici sa profesionalnim specifikacijama držaće vaš 250 DUKE zalepljen za put. Oni nude izuzetno prianjanje kako u vlažnim, tako i u suvim uslovima, i pružaju vrhunsku izdržljivost, čak i za vozače koji znaju kako da gume teraju do njihovih apsolutnih granica.

Battle-ready wheels
Stopping power
Stopping power

Brakes

Visokotehnološki kočioni sistem BYBRE radi u savršenom skladu sa naprednim ABS-om, pružajući vozačima čvrstu, kontrolisanu snagu zaustavljanja kada im je ona najpotrebnija. Sa kočionim diskom od 320 mm napred, koji je uparen sa diskom od 230 mm pozadi, KTM 250 DUKE daje izuzetnu snagu zaustavljanja profesionalnog nivoa, i znate kako se kaže: „Jače kočenje vas čini bržim!" Prosto isključite ABS kako biste prešli na puni mod zveri!"

Stopping power
Built for cornering
Built for cornering

Fuel tank

Inovativni i ergonomični čelični rezervoar od 13,4 litra ne samo što daje vozačima savršeni kontakt kolenom za napad na svaki ugao, već i neverovatno dugi domet, čak i kada po ceo dan vozite onoliko brzo koliko se usuđujete.

Built for cornering

03. Ergonomics & Comfort

Seats

Dvodelno sedište nudi prvoklasnu sportsku ergonomičnost vožnje sa savršenom podrškom kako za vozača, tako i za suvozača. Visina sedišta od 830 mm omogućuje vozačima da imaju superbezbedan položaj, dok su ujedno dovoljno visoko za ultimativnu zabavu pri naglom skretanju. Sedište suvozača integrisano je u šasiju tako da ne ugrožava izgled modela KTM 250 DUKE spreman za kaskaderske zadatke, dok ujedno obezbeđuje odličan komfor za suvozača.

Seats

Dvodelno sedište nudi prvoklasnu sportsku ergonomičnost vožnje sa savršenom podrškom kako za vozača, tako i za suvozača. Visina sedišta od 830 mm omogućuje vozačima da imaju superbezbedan položaj, dok su ujedno dovoljno visoko za ultimativnu zabavu pri naglom skretanju. Sedište suvozača integrisano je u šasiju tako da ne ugrožava izgled modela KTM 250 DUKE spreman za kaskaderske zadatke, dok ujedno obezbeđuje odličan komfor za suvozača.

04. Bodywork & Graphics

LCD display

A 100% digital LCD display has everything you would expect from a state-of-the-art KTM motorcycle, including engaged gear, fuel gauge and service reminder information. It also comes with an RPM alert to indicate the optimum moment for up-shifting, just like they have on the supersport racing machines.

Predatory design
Predatory design

Design

At first you notice that aggressive front end. That predatory, READY TO RACE stance. When you come closer, you feel its steel fuel tank and multiple high-quality cast parts. In the end, you realize that the design and production standards of this bike were set sky-high. Just like its big brother, the KTM 1290 SUPER DUKE R, the KTM 250 DUKE looks like a naked, angry, untamed beast.

Headlight

Sa integrisanim svetlima za dnevnu vožnju (DRL) koja se sastoje od 20 individualnih LED dioda, ovaj halogeni far iznosi smeo stav, očigledno sličan ZVERI. Samo naskočite i krenite u lov - KTM 250 DUKE vas poziva da učinite upravo to.

LCD display

A 100% digital LCD display has everything you would expect from a state-of-the-art KTM motorcycle, including engaged gear, fuel gauge and service reminder information. It also comes with an RPM alert to indicate the optimum moment for up-shifting, just like they have on the supersport racing machines.

Predatory design
Predatory design

Design

At first you notice that aggressive front end. That predatory, READY TO RACE stance. When you come closer, you feel its steel fuel tank and multiple high-quality cast parts. In the end, you realize that the design and production standards of this bike were set sky-high. Just like its big brother, the KTM 1290 SUPER DUKE R, the KTM 250 DUKE looks like a naked, angry, untamed beast.

Predatory design

Headlight

Sa integrisanim svetlima za dnevnu vožnju (DRL) koja se sastoje od 20 individualnih LED dioda, ovaj halogeni far iznosi smeo stav, očigledno sličan ZVERI. Samo naskočite i krenite u lov - KTM 250 DUKE vas poziva da učinite upravo to.

Technical Details

Engine

  • Torque 24 Nm
  • Transmission 6-speed
  • Cooling Liquid cooled
  • Power in KW 22 kW
  • Starter Electric starter
  • Stroke 61.1 mm
  • Bore 72 mm
  • Clutch Wet multi-disc clutch, hydraulically actuated
  • Displacement 249 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine
  • Lubrication Wet sump

Chassis

  • Tank capacity (approx.) 13.4 l
  • ABS Bosch 9.1 MB Two Channel ABS (disengageable)
  • Front brake disc diameter 300 mm
  • Rear brake disc diameter 230 mm
  • Front brake Four-piston radial fixed calliper, brake disc
  • Rear brake Single-piston floating calliper, brake disc
  • Chain 520 X-Ring
  • dry weight 146 kg
  • Frame design Steel trellis frame, powder coated
  • Front suspension WP APEX 43
  • Ground clearance 185 mm
  • Rear suspension WP APEX - Monoshock
  • Seat height 830 mm
  • Steering head angle 65 °
  • Suspension travel (front) 142 mm
  • Suspension travel (rear) 150 mm