KTM X-Bow
EIN REVOLUTIONÄRES SPORTWAGENKONZEPT
Für unseren ersten Sportwagen haben wir den gleichen Ansatz wie bei unseren Rennmotorrädern gewählt.
RENNSPORT LIEGT IN UNSERER DNA
Die Idee hinter dem ersten KTM-Modell auf vier Rädern
KTM ist ein Unternehmen, das rund um den Rennsport aufgebaut ist
Das Designkonzept
Fokus auf die Integration der Elemente, die direkt zur Performance und Funktion des Fahrzeugs beitragen und danach Verschlankung auf das Wesentliche. Zusammenstellen der besten Lieferanten für die benötigten Bauteile und Verwendung der stärksten, leichtesten und modernsten Werkstoffe und Materialien.
Nur das Beste
Das Chassis wurde mit den Spezialisten der italienischen Sportwagenschmiede Dallara und den Verbundstoffexperten von Wethje entwickelt. KTM Technologies und Motorenpartner Audi kultivierten die Performance, und WP entwickelte ein Federungssystem, das außergewöhnliches Handling und einzigartige Kurvenagilität ermöglicht
Das weltweit erste Serienfahrzeug mit vollständig aus Kohlefaser-Verbundwerkstoff hergestelltem Monocoque. Das Monocoque wurde beim Faserverbundwerkstoff-Spezialisten Wethje hergestellt, wiegt nur 80 kg und bietet dennoch höchste Sicherheit. Die gemeinsam von KTM Technologies und Dallara entwickelte Formelfahrzeug-Aerodynamik erzeugt bei 200 km/h einen Anpressdruck von 100 kg und ermöglicht eine Querbeschleunigung von bis zu 2 G – mehr als mit jedem anderen straßenzugelassenen Serienfahrzeug
Der wahrscheinlich aufregendste Supersportwagen unserer Zeit entstand in nur 18 Monaten. Der KTM X-BOW bezieht einen großen Teil seiner Einzigartigkeit aus seinem außergewöhnlichen Design. Gerald Kiska und das Team von KISKA schufen mit ihrem Entwurf eine Ikone modernen Sportwagendesigns. Ein Design, das Form und Funktion nahtlos miteinander verbindet
In jedem Millimeter des KTM X-BOW pulsiert pures Racing. Im KTM X-BOW arbeitet ein 300 PS starker 2,0 Liter TFSI-Motor von Audi mit Benzindirekteinspritzung. Er kombiniert die Dynamik der Turboaufladung mit höchst effektiver Ladeluftkühlung. Dank seines rennsporttypischen modularen Fahrzeugaufbaus ist der KTM X-BOW schnell, einfach und relativ kostengünstig zu reparieren. Bleibt das Monocoque bei einem Unfall unbeschädigt, lassen sich alle anderen Bauteile schnell und einfach austauschen. Das hervorragende und präzise Handling resultiert aus der von der Formel 1 abgeleiteten Reifen- und Federungstechnologie von Michelin und WP Suspension mit 3-fach verstellbaren Dämpfern.
Die neue GT-Version des österreichischen Supersportwagens tritt noch breiter, tiefer, kompakter und kraftvoller auf. Auch die Variante mit Frontscheibe und Verdeck ist 100 % Rennsport – pur und radikal. Überzeugen Sie sich jetzt ohne Helm davon, dass auch im neuesten Modell die Sportwagentechnologie des 21. Jahrhunderts steckt. In diesem neuesten Modell steckt exakt jene Racing-DNA, die den KTM X-BOW und das Fahrerlebnis mit ihm so besonders macht. Überzeugen Sie sich selbst davon, dass er zu jeder Zeit „READY TO RACE“ ist.
Eine revolutionäre Manufaktur
Seit Juni 2008 wird der KTM X-BOW in der eigens dafür errichteten Manufaktur in Graz gefertigt. In nur wenigen Monaten wurde dort eine der modernsten Kleinserien-Fahrzeugproduktionen der Welt nach neuestem Wissensstand aufgebaut.
Modernste Logistik und Technologie
Gleichzeitig entwickelte KTM eine ausgeklügelte Lagerhaltung, eine spezielle Transportlogistik (inklusive eigens konstruierter Transportcontainer für die wertvollen Kohlefaserteile) sowie spezielle Montagetechnologien.
Von der Produktionshalle direkt auf die Rennstrecke
Natürlich sind in Graz Kunden oder Interessenten jederzeit herzlich willkommen – sei es, um neue Tuning-Teile zu kaufen, oder um sich über alle Themen rund um den KTM X-BOW zu informieren. Und für all jene, die ihr Fahrzeug direkt in der Grazer Manufaktur abholen möchten, gibt es ein spezielles Angebot, das von Standortleiter Michael Wölfling persönlich betreut wird: „Wir verkaufen mit dem KTM X-BOW nicht bloß ein Auto, sondern eine einzigartige Erfahrung. Jeder Kunde bekommt selbstverständlich eine Führung durch unsere Manufaktur. Wer möchte, kann sogar bei der Endfertigung seines persönlichen KTM X-BOW dabei sein – und im Anschluss direkt zur ersten Driving-Session am Red Bull Ring fahren!“
Entdecken sie den neuen KTM X-BOW GT4
Die extreme Rundstreckenversion des KTM X-BOW.
Ein Rennwagen der Avantgarde - Geschwindigkeit pur
DIE KTM X-BOW PLATTFORM MIT STRASSENZULASSUNG REIZT DIE MÖGLICHKEITEN DES REGLEMENTS DER GT4-KLASSE MAXIMAL AUS UND WURDE HINSICHTLICH DER KONSTRUKTION SPEZIELL AUF DIE RUNDSTRECKENRENNEN DER AUFREGENDEN, ERSCHWINGLICHEN UND FÜR DIESES MODELL OFFENEN GT4-KLASSE ZUGESCHNITTEN.“
Reinrassiger Sportwagen trifft auf tuning für GT4 Rennen
Reinrassiger Sportwagen trifft auf Tuning speziell für GT4 Rennen
Rennerprobte X-BOW Technologie
Der bewährte 2,0-Liter-TFSI-Motor mit Turbolader des KTM X-BOW wird beibehalten und leistet nahezu 320 PS. Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequenzielles Holinger 6-Gang-Getriebe mit Wippenschaltung.
Verbesserte Geometrie und Aussergewöhnliche Aerodynamik
Der Radstand ist etwas größer als beim Original X-BOW; dies ermöglicht ein präziseres Handling im Rennen und verbessert die allgemeine Aerodynamik.
Renntechnologie in Leichtbauweise
Im gesamten Fahrzeug kommen Hightech-Verbundwerkstoffe zum Einsatz. Das Chassis wurde durch Kohlefaser-Monocoque- und Karosserieteile sowie spezielle Rennkomponenten völlig neu aufgebaut.
READY TO RACE
DIE PILOTIN NAOMI SCHIFF STELLT BEI DER EUROPEAN GT4 SERIES DIE LEISTUNG DES REITER ENGINEERING KTM X-BOW GT4 UNTER BEWEIS.
Übernehmen sie das Steuer
Dieser innovative und neuartige Rennwagen wurde von Reiter Engineering exklusiv für KTM entwickelt und ist ab sofort erhältlich.
RENNSPORT SELBST ERLEBEN!
„Adventure, Purity, Performance, Extreme - diese vier Schlagwörter beschreiben die Vision von KTM, die natürlich auch in jedem einzelnen KTM X-BOW steckt.Letztendlich verfolgt KTM damit ein großes Ziel: Sich im Motorsport zu messen und zu siegen. Das Racing-Gen steckt in der DNA von KTM, der sportliche Wettkampf ist Herausforderung und Antrieb zugleich, das Ziel ist immer der Sieg, der Titelgewinn. Der KTM X-BOW ist ein reinrassiges Rennfahrzeug, zwar mit Straßenzulassung,aber zuhause ist er auf der Rennstrecke. KTM bietet seinen Kunden eine außergewöhnlich breit gefächerte Palette an Möglichkeiten, womit jeder KTM X-BOW Besitzer oder Interessent seinen ganz individuellen Weg in den Rennsport beziehungsweise auf die Rennstrecke gehen kann - immer „Ready To Race"!
GT4 European Series
Aufgeteilt in "Northern Cup" und „Southern Cup" ist die GT4 European Series die größte GT4-Rennserie Europas. Als Organisator fungiert mit der SRO Motorsports Group der weltweit größte GT-Rennveranstalter, der schon die GT3-Klasse weltweit etabliert und zum erfolgreichsten Motorsport-Franchise- System der Welt entwickelt hat. Mittels BOP-System (,,Balance Of Performance") werden die Fahrzeuge vonrund 15 Herstellern leistungstechnisch auf ein annähernd gleiches Level gebracht,um für ausgeglichene Rennen und Siegchancen zu sorgen. Der KTM X-BOW GT4 kann seit seinem ersten Start im Jahr 2015 auf einen Meisterschaftsgewinn, eine Vize-Meisterschaft sowie zahlreiche Pole-Positions und Siege zurückblicken.
Reiter Young Stars
Der Reiter Young Stars Cup ist ein einzigartiges Motorsport-Nachwuchsprogramm, das Industriepartner (die Sponsoren), Marketing-Studenten, Engineering-Studenten und junge Piloten zusammenbringt, wodurch alle Beteiligten profitieren. Die Industriepartner bekommen neben einer internationalen Werbe-Plattform (inklusive Live-TV und weiterer umfangreicher medialer Berichterstattung) Zugang zu über 300.000 europäischen Studenten, die Studenten selbst durchlaufen eine praxisnahe, eigenverantwortliche Ausbildung mit zahlreichen zusätzlichen Workshops und die Fahrer bestreiten - um nur rund 65.000, - Euro - eine internationale GT-Rennserie mit dem derzeit wohl modernsten und sichersten GT4-Rennfahrzeug der Welt, dem KTM X-BOW GT4. Als Krönung wartet für die beiden schnellsten Piloten/innen eine voll finanzierte Saison in einem GT3-Cockpit in der Blancpain GT Sprint Series.
KTM X-BOW CUP powered by Michelin
Die VLN (,,Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring") ist die wohl erfolgreichste Breitensport-Rennserie und wird seit dem Jahre 1977 auf der Nürburgring-Nordschleife ausgetragen. Unterschiedlichste Fahrer, vom Amateur bis zum Profi, treten auf unterschiedlichsten Fahrzeugen, vom serienmäßigen Tourenwagen bis zum reinrassigen Prototypen-Rennfahrzeug - in verschiedenen Klassen gegeneinander an. Die Rennen dauern vier beziehungsweise mit einer Ausnahme sechs Stunden und finden auf der Nordschleife in Verbindung mit der Sprintstrecke (Kurzanbindung) des Grand-Prix-Kurses statt, eine Rennrunde ist 24,433 Kilometer lang. Seit dem dritten VLN-Rennen des Jahres 2017 gibt es mit dem ,,KTM X-BOW CUP powered by MICHELIN" eine eigene Wertungsklasse für den KTM X-BOW GT4, in der es bereits während der Saison, vor allem aber am Ende des Jahres in der Gesamtwertung attraktive Preise zu gewinnen gibt.
Creventic 24H Series
Aus dem äußerst erfolgreichen 24-Stunden-Rennen von Dubai entstand die „Creventic 24HSeries", die auf unterschiedlichen Rennstrecken weltweit - mit dem Schwerpunkt auf Europa - Langstreckenrennen über 12 oder 24 Stunden zur Austragung bringt. Vom TCR-Tourenwagen bis zum GT3-Fahrzeug gibt es viele verschiedene Wertungsklassen und die Starterfelder umfassen teilweise bis zu 100 Rennfahrzeuge! Der KTM X-BOW GT4 kann - je nach BOP (,,Balance of Performance") in verschiedenen Klassen gefahren werden und konnte in den vergangenen Jahren bereits Klassensiege und Klassen-Podiumsplatzierungen einfahren, sowie beeindruckende Top-Ten-Resultate inmitten der GT3-Autos erzielen.
X-BOW Battle
Die größte und erfolgreichste Markenpokal-Rennserie Europas bringt KTM X-BOW Besitzer seit 2008 an der Rennstrecke zusammen, um den wohl spektakulärsten und schnellsten Leichtgewichts-Supersportwagen der Welt zu bewegen beziehungsweise um damit im sportlichen Wettkampf gegeneinander anzutreten. Mittlerweile gibt es neben der „Elite" Klasse, die mit den 360 PS starken KTM X-BOW RR Modellen ausgetragen wird, zwei weitere Serien: Eine eigene „GT4"-Klasse mit - nomen est omen - dem KTM X-BOW GT4, sowie die Einstiegs-Serie „Rookies Challenge". Gefahren wird auf den schönsten Rennstrecken Mitteleuropas, bei den insgesamt sechs X-BOW BATTLE Events starten pro Rennwochenende bis zu 60 Fahrzeuge in den verschiedenen Klassen!
X-BOW Rookies Challenge
Fairer, transparenter und kostengünstiger Motorsport: Die X-BOW Rookies Challenge bietet die perfekte Plattform für Neueinsteiger, Amateure und Nachwuchsfahrer mit einem der attraktivsten und sichersten Rennfahrzeug der Welt. Sensationell ist dabei der Preis für das Komplett-Package, das sämtliche Ausgaben wie Nenngeld, Reifen, Sprit, Verschleißteile, Betreuung, Vor- und Nachbereitung sowie den Transport der insgesamt 20 baugleichen Fahrzeuge umfasst: Schon ab nur 25.000, - Euro (netto, exkl. Versicherung) ist man bei den insgesamt 12 Rennen an sechs verschiedenen Veranstaltungswochenenden dabei, darüber hinaus gibt es sogar noch die Möglichkeit, bei jedem Event an einem einstündigen Endurance-Rennen teilzunehmen.
Pirelli World Challenge
Die größte und beliebteste GT-Rennserie Nordamerikas kooperiert nicht nur mit der SRO, sondern sie richtet mit der GTS-Klasse auch eine eigene GT4-Rennserie aus. Gefahren wird nach den Regeln (und der BOP) der SRO Motorsports Group, pro Rennwochenende bestreiten die Fahrer zwei Läufe. Bereits in der allerersten Saison, in der der KTM X-BOW GT4 startberechtigt war, konnten die Teams von Mantella Autosport und ANSA Motorsports zahlreiche Podiumsplatzierungen sowie Siege holen - und am Ende eroberte ANSA-Pilot Brett Sandberg mit seinem KTM X-BOW GT4 sogar den Meistertitel der „Pirelli World Challenge"!
MOTORSPORT FÜR EINSTEIGER
Aller Anfang ist schwer - sagt man. Doch das muss nicht immer so sein. Wenn es darum geht, in Sachen Motorsport oder sportlichem Fahren auf der Rennstrecke den ersten Schritt zu machen, dann eignet sich der KTM X-BOW perfekt dafür. Zum einen halten sich die „Running Costs" beim Einsatz auf der Rennstrecke dank des geringen Gewichts und der cleveren konzeptionellen Auslegung als reinrassiges Rennfahrzeug in Grenzen, zum anderen bietet KTM in Zusammenarbeit mit seinen Partnern zahlreiche preisgünstige Möglichkeiten, in die Welt des Motorsports zu schnuppern. Direkt von KTM organisierte Track-Days mit Halbstunden-Turns gibt es ebenso wie die schon etwas flotter - und mit Clubsport-Rennen aufgepeppten - Artbauer Race Days, auf dem österreichischen Red Bull Ring kann man sich im KTM X-BOW bei der „WISBI don't crack under pressure Challenge" beweisen und bei Veranstalter razoon - more than racing gibt es sowohl im Sommer als auch im Winter die Möglichkeit, das größte Amateur-Rennen Österreichs zu bestreiten. Wo auch immer Sie Ihre ersten Erfahrungen sammeln wollen: Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns - wir helfen gerne weiter!
