2026 KTM 1390 Super Duke RR

Die KTM 1390 SUPER DUKE RR trägt ihre Farben als Warnung an potenzielle Herausforderer. Hell, auffällig und zielstrebig, jede Nuance, jeder Schwung und jede Farbverschiebung verleiht dem ohnehin schon starken Paket noch mehr Präsenz.

Die KTM 1390 SUPER DUKE RR bringt Kompaktheit auf die nächste Stufe. Sie ist nicht nur ganze 11 kg leichter als die BEAST, auf der sie basiert, sondern auch fieser und muskulöser. Die KTM 1390 SUPER DUKE RR strotzt nur so vor Aero-Winglets für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, mehr Karbon für mehr Steifigkeit und einem neu gestalteten LED-Scheinwerfer mit einer schlankeren, aggressiveren Frontpartie.

Ein aggressiver LED-Scheinwerfer brennt ein tiefes Loch in die Dunkelheit und verleiht der KTM 1390 SUPER DUKE RR ein noch fieseres Gesicht. Mit dem charakteristischen Tagfahrlicht, dessen Intensität sich automatisch den Lichtverhältnissen anpasst, dem automatischen Abblendlicht, das nach der Fahrt noch ein paar Sekunden lang leuchtet, und der einladenden Scheinwerferanimation beim Einschalten ist die Warnung eindeutig.

Ein bewährtes Ram-Air-System für einen direkteren Luftstrom und eine neue Airbox sorgen dafür, dass die KTM 1390 SUPER DUKE RR atmet wie DAS BEAST, das sie ist. Mit rund 10 Litern Airbox-Kapazität verbraucht sie Sauerstoff wie ein Gepard bei vollem Tempo, während das Design eine einfache Wartung gewährleistet, wenn es nötig ist.

Die KTM 1390 SUPER DUKE RR ist bereit für die totale Beherrschung, dank 8 individueller RIDE Modes als Standard. Im STREET-Modus, der als Standard eingestellt ist, hat der Fahrer volle Leistung, Traktionskontrolle und begrenzten Vorderradhub, mit einer leichten Gasannahme. Im SPORT-Modus wird die Gasannahme verschärft und ein gewisser Radschlupf zugelassen, während der RAIN-Modus das tut, was auf der Verpackung steht: maximale Traktionskontrolle und reduzierte Leistung auf 130 PS. Der TRACK-Modus hebt die KTM 1390 SUPER DUKE RR noch eine Stufe höher und bietet eine verbesserte Fahreranpassung und unbegrenzte Superbike-Fähigkeiten sowie 3 zusätzliche Custom Ride Modes für umfassende Anpassungsmöglichkeiten. Und dann ist da noch der BEAST MODE.

Du willst das BEAST entfesseln. Du hast es geschafft! Der BEAST MODE macht aus der KTM 1390 SUPER DUKE RR eine SUPER DUKE R Arrrrrgh und verkörpert den vollen Charakter der SUPER DUKE RR, indem er alle möglichen Ablenkungen auf dem Bildschirm auf das Maximum reduziert - und nichts anderes als deine Geschwindigkeit zeigt. Darüber hinaus werden im BEAST MODE alle einstellbaren Einstellungen absichtlich deaktiviert und auf das gesetzlich zulässige Maß zurückgeschraubt. Das ist FULL FURY UNLEASHED!

Ein neuer Telemetrie-Bildschirm befindet sich im TRACK-Modus. Hier kann der Fahrer Schräglagenwinkel, G-Kräfte und eine Runden-Timer-Funktion im Auge behalten. Wenn der TRACK-Modus ausgewählt ist, wird der Runden-Timer im Display angezeigt und der Fahrer kann die Zeit mit einem Klick auf die Fernlicht-Taste starten oder stoppen.

Willkommen bei der besten Benutzeroberfläche in diesem Segment. Ein 8,8-Zoll-TFT-Display im Querformat sorgt für ein klassenführendes Benutzererlebnis. Mit einem induktiven Touchscreen, der sowohl mit Winterhandschuhen als auch mit bloßen Händen bedient werden kann, mit verbesserter Lesbarkeit dank Anti-Reflex-, Anti-Fingerprint- und Anti-Glare-Beschichtung, mit 256.000 Farben, einem Lichtsensor, einer Status-LED und einer aktualisierten Trips 2.0-Schnittstelle wird die Benutzerfreundlichkeit verbessert. Die Offline-Kartennavigation ist bei diesem Modell ebenfalls Standard.

Der verstellbare Einzelsitz der 1390 SUPER DUKE RR wird von einem ultraleichten, einteiligen Unterboden aus Kohlefaser gehalten und wurde für maximalen Grip entwickelt, während der Fahrer sich frei auf dem Motorrad bewegen kann. Die Sitzform und der Sitzschaum bieten sowohl bei langen Rennstreckenfahrten als auch bei harten Einsätzen auf der Straße ein hohes Maß an Komfort. Bei der Entwicklung dieses Modells wurden keine Beifahrer berücksichtigt!

Mit 17,5 Litern ist der Tank der KTM 1390 SUPER DUKE RR um 1,5 Liter größer als der ihres Vorgängers. DAS BEAST kann seine Reichweite auf 300 km erhöhen, während zusätzliche Winglets den Abtrieb erhöhen und den Auftrieb am Vorderrad reduzieren. Außerdem ist es mit dem KTM-typischen RACE ON Tankdeckel ausgestattet, der ein schlüsselloses Tanken ermöglicht.

Hier wird es ernst. Vorne ist die KTM 1390 SUPER DUKE RR mit einer WP PRO COMPONENTS Closed Cartridge-Federgabel ausgestattet, die nicht nur die Leistung und das Ansprechverhalten der Frontpartie deutlich verbessert, sondern auch auf höchstem Niveau für den Rennsport entwickelt wurde. Das Cartridge-System hat keine hydraulische Hubbegrenzung, was bedeutet, dass du die Dämpfungseigenschaften ständig kontrollieren und die voll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung fein auf deine spezifischen Bedürfnisse bei hohen Geschwindigkeiten und auf der Rennstrecke abstimmen kannst.

Das neueste WP PRO COMPONENTS Federbein wurde speziell für die KTM1390 SUPER DUKE RR entwickelt. Es bietet nahezu grenzenlose Möglichkeiten zur individuellen Anpassung und bietet gleichzeitig überragenden Grip für eine frühere Beschleunigung und hervorragende Stabilität am Heck. Es wurde in Zusammenarbeit mit den aktuellen Weltmeisterschafts- und Werksfahrern und dem neuesten Rennsport-Know-how entwickelt.

Vergiss die serienmäßigen Räder der KTM 1390 SUPER DUKE R. Diese leichten, geschmiedeten 7-Speichen-Räder sind im Stil der RC16 MotoGP-Maschine gestaltet. Sie sind außerdem 1,5 Kilogramm leichter als das Original und mit extrem griffigen Michelin Power Cup 2-Reifen ausgestattet, die die beste Mischung aus Rennstreckenleistung und Straßenkomfort bieten.

Brembo HyPure Sport Vorderradbremssättel stützen die Front der KTM 1390 SUPER DUKE RR. Der MCS-Handbremshebel (Multiple-Click-System) bietet erhöhte Einstellbarkeit, reduzierte Hebelkraft, geringeres Gewicht und einen gleichmäßigeren Druckpunkt. Sie ist mit einem Satz schwimmender 320-mm-Scheiben gepaart, während hinten ein Zweikolben-Schwimmsattel und eine 240-mm-Scheibe zum Einsatz kommen. Die Brems- und Kupplungszylinder von Brembo sind mit einem selbstentlüftenden System ausgestattet, das ein Entlüften der Hydrauliksysteme überflüssig macht und für maximale Bremsleistung sorgt.