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ALL TERRAIN, ALL THE TIME
Stell dir das vor: Deine KTM 690 ENDURO R brummt mit steigender Drehzahl, während die Vorstadt langsam hinter dir verschwindet. Vorne leuchtet ein heller LED-Strahl den Weg in den frühen Morgennebel, während du auf die nächste Schotterpiste zurast. Im nächsten Moment rast du in die Wildnis hinaus und wechselst mühelos von Asphalt zu Schotter, ohne ins Schwitzen zu kommen. Das ist der Reiz der KTM 690 ENDURO R - grenzenlose Vielseitigkeit.
Mit der einstellbaren Federung, den Brems- und Kupplungshebeln und den Fußrasten der KTM 690 ENDURO R ist es ganz einfach, das perfekte Setup für deine Lieblingsstrecke oder deinen kurvigen Bergpass zu finden - ganz zu schweigen von dem kompletten PowerParts-Katalog mit leistungs- und stilverbessernden Anbauteilen.
INFOTAINMENT
TFT-Display und Konnektivität
Das 4,2-Zoll-TFT-Kombiinstrument nimmt die wichtigste Position vor dem Fahrer ein und verfügt über eine einzigartige, speziell für die kompakte Größe des Siebs entwickelte Benutzeroberfläche. Der TFT-Bildschirm aus Verbundglas verfügt über eine Spezialbeschichtung und eine Polarisierung zur Minderung von Blendeffekten und besseren Lesbarkeit unter allen Lichtbedingungen. Über das Kombiinstrument mit USB-C-Port zum Laden von Geräten können Fahrer auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.
READY TO SHRED
Bodywork
Die KTM 690 ENDURO R verfügt über eine aggressive, Offroad-taugliche Karosserie mit einem Ergo-Dreieck, das speziell für schnelle Bergrennen und lässige Pendlerfahrten entwickelt wurde. Er ist perfekt gestylt, um einfache Übergänge von der Street zum Gelände zu ermöglichen. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für Offroad-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.
PLUSH PERFORMANCE
Einstellbarkeit
Mit der einstellbaren Federung, den Brems- und Kupplungshebeln und den Fußrasten der KTM 690 ENDURO R ist es ganz einfach, das perfekte Setup für deine Lieblingsstrecke oder deinen kurvigen Bergpass zu finden - ganz zu schweigen von dem kompletten PowerParts-Katalog mit leistungs- und stilverbessernden Anbauteilen.
INFOTAINMENT
TFT-Display und Konnektivität
Das 4,2-Zoll-TFT-Kombiinstrument nimmt die wichtigste Position vor dem Fahrer ein und verfügt über eine einzigartige, speziell für die kompakte Größe des Siebs entwickelte Benutzeroberfläche. Der TFT-Bildschirm aus Verbundglas verfügt über eine Spezialbeschichtung und eine Polarisierung zur Minderung von Blendeffekten und besseren Lesbarkeit unter allen Lichtbedingungen. Über das Kombiinstrument mit USB-C-Port zum Laden von Geräten können Fahrer auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.
READY TO SHRED
Bodywork
Die KTM 690 ENDURO R verfügt über eine aggressive, Offroad-taugliche Karosserie mit einem Ergo-Dreieck, das speziell für schnelle Bergrennen und lässige Pendlerfahrten entwickelt wurde. Er ist perfekt gestylt, um einfache Übergänge von der Street zum Gelände zu ermöglichen. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für Offroad-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.
02. LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN!
POWER HUNGRY
Motor
Willkommen bei der nächsten Generation des legendären KTM LC4 Einzylinder-Kraftpakets! Immer noch so kugelsicher und schlagkräftig wie eh und je, aber mit neuen Deckeln für Kupplung und Stator, einem neuen Kurbelgehäuse, einem verbesserten Ölzufuhrsystem und - was am wichtigsten ist - mehr Leistung.
PICK YOUR POWER
RALLY-FAHRMODUS
Schalte mit der Option Fahrmodus RALLY noch mehr Anpassungen und Fähigkeiten im Gelände frei. Dank des 4,2"-TFT-Displays können Fahrer im Fahrmodus RALLY zusätzliche Einstellungen vornehmen. Die Leitung wird um eine Speicherfunktion erweitert. Wenn das Motorrad ausgeschaltet wird, merkt es sich den von dir gewählten Fahrmodus und behält ihn beim Startvorgang bei.
FULL POWER
DYNAMISCHE SCHLUPFEINSTELLUNG
Dynamic Slip Adjust ist ein neues Feature, das bei der KTM 690 ENDURO R zum ersten Mal zum Einsatz kommt. Dynamic Slip Adjust ist nur im Fahrmodus RALLY verfügbar und gleicht den Schlupf des Rades automatisch an die Traktion in jeder Situation an. Um mehr über diese Funktion zu erfahren, klicke HIER.
BRAKE YOUR WAY
OFFROAD-ABS
Generell gilt: ABS und Schmutz spielen nicht gut zusammen. Beim bewährten Offroad-ABS von KTM ist das jedoch nicht der Fall. In diesem Modus können Fahrer das Hinterrad blockieren, was ihnen mehr Kontrolle im Offroad-Gelände gibt und fortgeschrittenen Fahrern erlaubt, härter zu bremsen, bevor das ABS aktiviert wird. Aber wenn du noch weiter gehen willst, kannst du das auch tun. Mit der Off-Taste des ABS kannst du das ABS deaktivieren.
Die KTM 690 ENDURO R ist mit einem leistungsstarken LED-Scheinwerfer ausgestattet. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
POWER HUNGRY
Motor
Willkommen bei der nächsten Generation des legendären KTM LC4 Einzylinder-Kraftpakets! Immer noch so kugelsicher und schlagkräftig wie eh und je, aber mit neuen Deckeln für Kupplung und Stator, einem neuen Kurbelgehäuse, einem verbesserten Ölzufuhrsystem und - was am wichtigsten ist - mehr Leistung.
PICK YOUR POWER
RALLY-FAHRMODUS
Schalte mit der Option Fahrmodus RALLY noch mehr Anpassungen und Fähigkeiten im Gelände frei. Dank des 4,2"-TFT-Displays können Fahrer im Fahrmodus RALLY zusätzliche Einstellungen vornehmen. Die Leitung wird um eine Speicherfunktion erweitert. Wenn das Motorrad ausgeschaltet wird, merkt es sich den von dir gewählten Fahrmodus und behält ihn beim Startvorgang bei.
FULL POWER
DYNAMISCHE SCHLUPFEINSTELLUNG
Dynamic Slip Adjust ist ein neues Feature, das bei der KTM 690 ENDURO R zum ersten Mal zum Einsatz kommt. Dynamic Slip Adjust ist nur im Fahrmodus RALLY verfügbar und gleicht den Schlupf des Rades automatisch an die Traktion in jeder Situation an. Um mehr über diese Funktion zu erfahren, klicke HIER.
BRAKE YOUR WAY
OFFROAD-ABS
Generell gilt: ABS und Schmutz spielen nicht gut zusammen. Beim bewährten Offroad-ABS von KTM ist das jedoch nicht der Fall. In diesem Modus können Fahrer das Hinterrad blockieren, was ihnen mehr Kontrolle im Offroad-Gelände gibt und fortgeschrittenen Fahrern erlaubt, härter zu bremsen, bevor das ABS aktiviert wird. Aber wenn du noch weiter gehen willst, kannst du das auch tun. Mit der Off-Taste des ABS kannst du das ABS deaktivieren.
Die KTM 690 ENDURO R ist mit einem leistungsstarken LED-Scheinwerfer ausgestattet. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
03. RAUS AUF DIE STRASSE
PEACE OF MIND
Wartung
Die Service-Intervalle wurden verlängert: Ölwechsel sind jetzt alle 15.000 km statt 10.000 km erforderlich, und das Ventilspiel muss jetzt alle 30.000 km überprüft werden.
TAKE A SEAT
Sitzbank
Die Sitzbank der KTM 690 ENDURO R erfüllt drei Funktionen. Zum einen bietet sie dank ihrer ergonomischen Form und 910 mm Sitzhöhe bei Offroad-Fahrten uneingeschränkte Bewegungsfreiheit. Zum anderen bietet sie reichlich Komfort, um den Weg zwischen zwei Pfaden schnell zurückzulegen.
FIND YOUR FOOTING
Traktionskontrolle
Die KTM 690 ENDURO R ist mit einem Kurven-MTC und einem Kurven-ABS ausgestattet, das den Einsatzzweck des 6D-Sensors nutzt, um sich in Kurvensituationen anzupassen. Das MTC und ABS können auch komplett ausgeschaltet werden.
PEACE OF MIND
Wartung
Die Service-Intervalle wurden verlängert: Ölwechsel sind jetzt alle 15.000 km statt 10.000 km erforderlich, und das Ventilspiel muss jetzt alle 30.000 km überprüft werden.
TAKE A SEAT
Sitzbank
Die Sitzbank der KTM 690 ENDURO R erfüllt drei Funktionen. Zum einen bietet sie dank ihrer ergonomischen Form und 910 mm Sitzhöhe bei Offroad-Fahrten uneingeschränkte Bewegungsfreiheit. Zum anderen bietet sie reichlich Komfort, um den Weg zwischen zwei Pfaden schnell zurückzulegen.
FIND YOUR FOOTING
Traktionskontrolle
Die KTM 690 ENDURO R ist mit einem Kurven-MTC und einem Kurven-ABS ausgestattet, das den Einsatzzweck des 6D-Sensors nutzt, um sich in Kurvensituationen anzupassen. Das MTC und ABS können auch komplett ausgeschaltet werden.
04. HÄNG DICH REIN
FORK IN THE ROAD
Vordergabel
Die KTM 690 ENDURO R ist mit einer einstellbaren WP XPLOR 48 Upside-down-Gabel mit geteilter Gabel ausgestattet. Sie wurde ursprünglich von WP und KTM für die EXC-Meisterschaftsmodelle entwickelt und verfügt über beidseitige Federn mit separaten Funktionen für die Druckstufe auf der linken und die Zugstufe auf der rechten Seite.
SPRING INTO ACTION
Federbein
Das WP XPLOR-Federbein ist über eine Umlenkung mit der Schwinge verbunden. Das gibt der Federung einen progressiven Charakter und sorgt für einen hervorragenden Schutz gegen Durchschlagen. Es ist voll einstellbar, inklusive High- und Low-Speed-Druckstufe, sodass du das Federbein ganz genau an die Umstände und die Vorlieben des Fahrers anpassen kannst.
BREMS-POWER
Bremsen
Erhabene, klassenführende BREMBO-Bremsen in Kombination mit leichten Wave-Scheiben - 300 mm Durchmesser vorne und 240 mm am Hinterrad - sorgen für die entscheidende Kombination aus Bremsleistung und einem gleichmäßigen Bremsgefühl.
FORK IN THE ROAD
Vordergabel
Die KTM 690 ENDURO R ist mit einer einstellbaren WP XPLOR 48 Upside-down-Gabel mit geteilter Gabel ausgestattet. Sie wurde ursprünglich von WP und KTM für die EXC-Meisterschaftsmodelle entwickelt und verfügt über beidseitige Federn mit separaten Funktionen für die Druckstufe auf der linken und die Zugstufe auf der rechten Seite.
SPRING INTO ACTION
Federbein
Das WP XPLOR-Federbein ist über eine Umlenkung mit der Schwinge verbunden. Das gibt der Federung einen progressiven Charakter und sorgt für einen hervorragenden Schutz gegen Durchschlagen. Es ist voll einstellbar, inklusive High- und Low-Speed-Druckstufe, sodass du das Federbein ganz genau an die Umstände und die Vorlieben des Fahrers anpassen kannst.
BREMS-POWER
Bremsen
Erhabene, klassenführende BREMBO-Bremsen in Kombination mit leichten Wave-Scheiben - 300 mm Durchmesser vorne und 240 mm am Hinterrad - sorgen für die entscheidende Kombination aus Bremsleistung und einem gleichmäßigen Bremsgefühl.
