*Tarif TTC public conseillé, hors frais d'immatriculation
THE BEAST - TOP OF THE FOODCHAIN
Avec un nom on ne peut plus évocateur, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est une Hypernaked BEAST taillée pour la piste, non homologuée pour la route et limitée à seulement 100 exemplaires. Affichant plus de 20 kg de moins que la KTM 1390 SUPER DUKE R, elle allie agilité, rigidité et stabilité à très haut niveau. Fièrement conçue et peaufinée à Mattighofen, en Autriche, elle fait la part belle au carbone, aux suspensions WP PRO COMPONENTS issues de technologies dérivées du MotoGP, à un système de freinage BREMBO Superbike, à des jantes en magnésium forgées et à des pneus slicks. L’objectif : offrir une véritable arme de piste sans compromis, repoussant les règles et les limites.
Avec la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK, le confort passe au second plan, la performance étant la seule priorité. Les possibilités de réglage se limitent volontairement à l’essentiel, autour de la suspension WP PRO COMPONENTS et de quelques éléments clés. Lorsque seuls quelques millièmes de seconde comptent pour battre votre meilleur chrono, le confort n’entre plus en ligne de compte.
MONOTONE MEANNESS
Couleur et graphismes
Un système d’admission dynamique redessiné pour un flux d’air plus direct, associé à une nouvelle boîte à air, permet à la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK de respirer comme la BÊTE qu’elle est. Avec une capacité d’environ 10 litres, la boîte à air alimente le moteur sans retenue, tandis que sa conception garantit une maintenance simple et rapide lorsque nécessaire.
CARBON CLAD
Habillage
La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK repousse encore les limites de la légèreté. Affichant 20 kg de moins que la KTM 1390 SUPER DUKE R, elle fait appel au carbone là où les matériaux conventionnels atteignent leurs limites. À cela s’ajoutent de nombreuses pièces allégées usinées CNC, des roues en magnésium et un jeu de vis en titane. Autant d’éléments qui confirment que cette BÊTE n’a rien laissé au hasard.
NOW YOU SEE ME...
Feu de pluie de course
La seule lumière que vous trouverez sur la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est un feu de pluie réglementaire installé à l’arrière. Il est exigé par de nombreuses séries de courses à travers le monde et offre une visibilité arrière supplémentaire dans des conditions humides ou brumeuses – tout en donnant à vos concurrents leur seule occasion de vous apercevoir lorsque vous passez à toute allure.
TRACK TOOL
Ajustabilité
Avec la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK, le confort passe au second plan, la performance étant la seule priorité. Les possibilités de réglage se limitent volontairement à l’essentiel, autour de la suspension WP PRO COMPONENTS et de quelques éléments clés. Lorsque seuls quelques millièmes de seconde comptent pour battre votre meilleur chrono, le confort n’entre plus en ligne de compte.
MONOTONE MEANNESS
Couleur et graphismes
Un système d’admission dynamique redessiné pour un flux d’air plus direct, associé à une nouvelle boîte à air, permet à la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK de respirer comme la BÊTE qu’elle est. Avec une capacité d’environ 10 litres, la boîte à air alimente le moteur sans retenue, tandis que sa conception garantit une maintenance simple et rapide lorsque nécessaire.
CARBON CLAD
Habillage
La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK repousse encore les limites de la légèreté. Affichant 20 kg de moins que la KTM 1390 SUPER DUKE R, elle fait appel au carbone là où les matériaux conventionnels atteignent leurs limites. À cela s’ajoutent de nombreuses pièces allégées usinées CNC, des roues en magnésium et un jeu de vis en titane. Autant d’éléments qui confirment que cette BÊTE n’a rien laissé au hasard.
NOW YOU SEE ME...
Feu de pluie de course
La seule lumière que vous trouverez sur la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est un feu de pluie réglementaire installé à l’arrière. Il est exigé par de nombreuses séries de courses à travers le monde et offre une visibilité arrière supplémentaire dans des conditions humides ou brumeuses – tout en donnant à vos concurrents leur seule occasion de vous apercevoir lorsque vous passez à toute allure.
02. ON THE HUNT
V-TWIN TORMENT
Moteur
La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est une BEAST avide de couple, incroyablement puissante et exaltante. Dotée de la technologie CAMSHIFT, d'un rapport poids/puissance supérieur à 1:1 et d'une puissance brute de 196 ch à 10 000 tr/min -- ainsi que d'impressionnants 202 ch mesurés avec ram-air à 250 km/h -- et de 151 Nm de couple, il s'agit de la version la plus récente et entièrement révisée du moteur LC8 bicylindre en V rugissant. En clair, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK ne se contente pas d'avancer : elle change de fuseau horaire.
OXYGEN HUNGRY
Admission d’air
Un système d’admission d’air dynamique redessiné, associé à une nouvelle boîte à air, permet à la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK de respirer comme la BÊTE qu’elle est. Avec une capacité d’environ 10 litres, cette boîte à air avale les volumes d’air nécessaires pour soutenir des performances extrêmes, tandis que sa conception intelligente facilite les opérations de maintenance lorsque cela s’impose.
PICK YOUR POWER
Modes de conduite
La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est prête à dominer la piste grâce à trois modes de conduite entièrement personnalisables. Chacun d’eux peut être ajusté en fonction des conditions de roulage ou du comportement recherché. Toutes les options homologuées pour la route ayant été supprimées, l’essentiel reste entre vos mains pour chasser les chronos : contrôle du wheeling réglable sur six niveaux, contrôle du frein moteur à cinq niveaux, gestion du patinage, réponse de l’accélérateur ou encore Quickshifter+. Moins de réglages superflus, plus de temps passé à ouvrir les gaz à fond.
TARGET LOCKED
Écran TFT et commodos
Un tableau de bord TFT couleur simplifié de 4,2 pouces prend place face au pilote, avec une interface utilisateur unique spécialement développée pour s’adapter au format compact de l’écran. Conçu en verre collé, l’écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d’un revêtement spécifique et d’un traitement de polarisation visant à réduire les reflets et à optimiser la lisibilité dans toutes les conditions d’éclairage, avec une priorité donnée à l’utilisation sur piste. L’ensemble est commandé par des commutateurs épurés et orientés performance, directement inspirés des motos de course engagées au plus haut niveau des championnats du monde.
V-TWIN TORMENT
Moteur
La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est une BEAST avide de couple, incroyablement puissante et exaltante. Dotée de la technologie CAMSHIFT, d'un rapport poids/puissance supérieur à 1:1 et d'une puissance brute de 196 ch à 10 000 tr/min -- ainsi que d'impressionnants 202 ch mesurés avec ram-air à 250 km/h -- et de 151 Nm de couple, il s'agit de la version la plus récente et entièrement révisée du moteur LC8 bicylindre en V rugissant. En clair, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK ne se contente pas d'avancer : elle change de fuseau horaire.
OXYGEN HUNGRY
Admission d’air
Un système d’admission d’air dynamique redessiné, associé à une nouvelle boîte à air, permet à la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK de respirer comme la BÊTE qu’elle est. Avec une capacité d’environ 10 litres, cette boîte à air avale les volumes d’air nécessaires pour soutenir des performances extrêmes, tandis que sa conception intelligente facilite les opérations de maintenance lorsque cela s’impose.
PICK YOUR POWER
Modes de conduite
La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est prête à dominer la piste grâce à trois modes de conduite entièrement personnalisables. Chacun d’eux peut être ajusté en fonction des conditions de roulage ou du comportement recherché. Toutes les options homologuées pour la route ayant été supprimées, l’essentiel reste entre vos mains pour chasser les chronos : contrôle du wheeling réglable sur six niveaux, contrôle du frein moteur à cinq niveaux, gestion du patinage, réponse de l’accélérateur ou encore Quickshifter+. Moins de réglages superflus, plus de temps passé à ouvrir les gaz à fond.
TARGET LOCKED
Écran TFT et commodos
Un tableau de bord TFT couleur simplifié de 4,2 pouces prend place face au pilote, avec une interface utilisateur unique spécialement développée pour s’adapter au format compact de l’écran. Conçu en verre collé, l’écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d’un revêtement spécifique et d’un traitement de polarisation visant à réduire les reflets et à optimiser la lisibilité dans toutes les conditions d’éclairage, avec une priorité donnée à l’utilisation sur piste. L’ensemble est commandé par des commutateurs épurés et orientés performance, directement inspirés des motos de course engagées au plus haut niveau des championnats du monde.
03. BEASTLY
READY TO RACE
Ergonomie
Ne mâchons pas nos mots : la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est une machine 100 % piste. C’est pourquoi son ergonomie a été pensée exclusivement pour le pilotage sur circuit et la compétition. Le réservoir, légèrement évasé, offre un meilleur appui au freinage ainsi qu’un contact renforcé avec les genoux à l’apex. Le guidon, positionné plus bas, améliore le contrôle et la précision du pilotage. Enfin, de larges possibilités de réglage permettent au pilote de se concentrer pleinement sur l’essentiel : aller plus vite.
GRIPPING FORCE
Siège
Soutenue par un dessous de selle ultra-léger en fibre de carbone monobloc, la selle monoplace de la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK fait l’impasse totale sur le confort. Conçue exclusivement pour la course, elle ne fait aucun compromis sur sa forme ni sur sa fonction, dans la plus pure tradition du MotoGP.
FUEL THE BEAST
Réservoir
Avec 17,5 litres, le réservoir de la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est conçu pour une parfaite répartition du poids et pour tenir la distance en course, tandis que les ailerons ajoutés augmentent la force d'appui et réduisent la portance de la roue avant.
READY TO RACE
Ergonomie
Ne mâchons pas nos mots : la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est une machine 100 % piste. C’est pourquoi son ergonomie a été pensée exclusivement pour le pilotage sur circuit et la compétition. Le réservoir, légèrement évasé, offre un meilleur appui au freinage ainsi qu’un contact renforcé avec les genoux à l’apex. Le guidon, positionné plus bas, améliore le contrôle et la précision du pilotage. Enfin, de larges possibilités de réglage permettent au pilote de se concentrer pleinement sur l’essentiel : aller plus vite.
GRIPPING FORCE
Siège
Soutenue par un dessous de selle ultra-léger en fibre de carbone monobloc, la selle monoplace de la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK fait l’impasse totale sur le confort. Conçue exclusivement pour la course, elle ne fait aucun compromis sur sa forme ni sur sa fonction, dans la plus pure tradition du MotoGP.
FUEL THE BEAST
Réservoir
Avec 17,5 litres, le réservoir de la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est conçu pour une parfaite répartition du poids et pour tenir la distance en course, tandis que les ailerons ajoutés augmentent la force d'appui et réduisent la portance de la roue avant.
04. PURPOSE-BUILT
THE BACKBONE
Cadre
La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK utilise une version allégée du cadre standard de la KTM 1390 SUPER DUKE R. Dépourvu de points de fixation superflus, ce cadre permet de réduire le poids tout en conservant une précision exceptionnelle. Associé à l’ensemble des autres mesures d’allègement et à des suspensions de niveau course, il contribue à une position de conduite naturelle et rassurante, se traduisant par une expérience sur circuit tout simplement inégalée.
GP-LEVEL FORKS
Fourche
À l’avant, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est équipée d’une fourche WP PRO COMPONENTS à cartouche fermée, développée au plus haut niveau de la compétition. Elle améliore considérablement les performances et la précision du train avant. Dépourvu de limitation de course hydraulique, ce système permet d’ajuster en continu l’amortissement, ainsi que d’affiner précisément la compression et le rebond afin de répondre à vos exigences en matière de vitesse et d’attaque sur piste.
MAX TRACTION
Amortisseur
Le dernier amortisseur WP PRO COMPONENTS a été spécialement conçu pour la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK. Il offre des possibilités de réglage quasi illimitées, tout en garantissant une adhérence supérieure pour une accélération plus efficace et une excellente stabilité à l’arrière. Développé en collaboration avec des pilotes de Championnat du Monde et les pilotes d’usine actuels, en s’appuyant sur les connaissances les plus récentes issues de la compétition, il s’agit de la solution la plus proche d’un amortisseur directement dérivé du MotoGP.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Oubliez les roues de série de la KTM 1390 SUPER DUKE R. Avec ses roues légères en magnésium forgé, chaussées de Michelin Power Performance Slicks, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK attaque l’asphalte sans concession et repousse les performances au tour à un nouveau niveau.
STOPPING POWER
Freins
Aller vite est une chose. Ralentir en est une autre. C’est pourquoi la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est dotée de composants de freinage Brembo de premier ordre, répondant aux exigences du Superbike mondial. À l’avant, de puissants étriers GP4 MS associés à des disques T-Drive, tandis qu’à l’arrière, un étrier Brembo P2.34 et un disque ondulé assurent un contrôle optimal. Le tout est complété par des maîtres-cylindres Corsa Corta aux deux extrémités. Résultat : cette BÊTE s’arrête avec autant d’autorité qu’elle accélère.
THE BACKBONE
Cadre
La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK utilise une version allégée du cadre standard de la KTM 1390 SUPER DUKE R. Dépourvu de points de fixation superflus, ce cadre permet de réduire le poids tout en conservant une précision exceptionnelle. Associé à l’ensemble des autres mesures d’allègement et à des suspensions de niveau course, il contribue à une position de conduite naturelle et rassurante, se traduisant par une expérience sur circuit tout simplement inégalée.
GP-LEVEL FORKS
Fourche
À l’avant, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est équipée d’une fourche WP PRO COMPONENTS à cartouche fermée, développée au plus haut niveau de la compétition. Elle améliore considérablement les performances et la précision du train avant. Dépourvu de limitation de course hydraulique, ce système permet d’ajuster en continu l’amortissement, ainsi que d’affiner précisément la compression et le rebond afin de répondre à vos exigences en matière de vitesse et d’attaque sur piste.
MAX TRACTION
Amortisseur
Le dernier amortisseur WP PRO COMPONENTS a été spécialement conçu pour la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK. Il offre des possibilités de réglage quasi illimitées, tout en garantissant une adhérence supérieure pour une accélération plus efficace et une excellente stabilité à l’arrière. Développé en collaboration avec des pilotes de Championnat du Monde et les pilotes d’usine actuels, en s’appuyant sur les connaissances les plus récentes issues de la compétition, il s’agit de la solution la plus proche d’un amortisseur directement dérivé du MotoGP.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Oubliez les roues de série de la KTM 1390 SUPER DUKE R. Avec ses roues légères en magnésium forgé, chaussées de Michelin Power Performance Slicks, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK attaque l’asphalte sans concession et repousse les performances au tour à un nouveau niveau.
STOPPING POWER
Freins
Aller vite est une chose. Ralentir en est une autre. C’est pourquoi la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK est dotée de composants de freinage Brembo de premier ordre, répondant aux exigences du Superbike mondial. À l’avant, de puissants étriers GP4 MS associés à des disques T-Drive, tandis qu’à l’arrière, un étrier Brembo P2.34 et un disque ondulé assurent un contrôle optimal. Le tout est complété par des maîtres-cylindres Corsa Corta aux deux extrémités. Résultat : cette BÊTE s’arrête avec autant d’autorité qu’elle accélère.
