*Tarif TTC public conseillé, hors frais d'immatriculation
IGNORE THE LIMITS
Limitée en nombre et conçue pour les pilotes qui refusent de ralentir, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY est conçue pour ceux qui mesurent chaque voyage à l'aune du terrain qu'ils conquièrent - et non des kilomètres qu'ils parcourent. Pour 2026, elle revient avec une livrée de rallye qui rend son intention sans équivoque : c'est la machine Adventure la plus axée sur le tout-terrain de la gamme KTM, avec un ADN purement " READY TO RACE " (prêt à courir). Conçue pour affronter les terrains les plus accidentés du monde, elle est équipée d'une suspension WP XPLOR PRO directement issue de la compétition de haut niveau, de roues robustes qui s'épanouissent sous la pression et d'un slip-on Akrapovič léger qui affine la réponse et l'attitude. Chaque composant existe pour une seule raison - vous permettre de charger plus loin, plus vite et plus profondément dans la nature que n'importe quelle moto Adventure avant elle.
Développée en collaboration avec WP Factory Racing, la suspension WP XPLOR PRO offre un niveau de contrôle digne d’une moto de compétition, même sur les terrains les plus exigeants.
À l’avant, la fourche Cone Valve bénéficie d’un débattement de 270 mm, d’une sensibilité exceptionnelle et d’une grande résistance au talonnage lors des impacts à haute vitesse.
À l’arrière, l’amortisseur WP XPLOR PRO PDS intègre des composants internes à faible friction pour un amortissement précis, une meilleure traction et une réduction significative de la fatigue sur les longues étapes.
Les deux éléments de suspension sont entièrement réglables, vous permettant d’adapter la moto à n’importe quel type de terrain et de conditions de course.
HARD HITTERS
Roues et repose-pieds renforcés
Conçue pour un engagement total, la moto repose sur des jantes EXCEL renforcées — 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière — équipées de pneus à chambre à air pour une durabilité maximale et une résistance accrue aux chocs sur les terrains les plus accidentés. Cette configuration typée rallye reste stable à haute vitesse et encaisse sans broncher lorsque la piste devient violente.
Pour maintenir un contrôle total, elle s’appuie sur les repose-pieds FACTORY RACING FOOTPEG KIT. Plus larges, plus agressifs et spécifiquement conçus pour les attaques tout-terrain, ils verrouillent vos bottes en place et vous permettent de piloter la moto avec une précision absolue, exactement dans la trajectoire que vous choisissez.
DOMINATE THE DIRT
Offroad ABS
L'ABS tout-terrain s'active automatiquement lorsque vous sélectionnez le mode tout-terrain ou le mode rallye. Il réduit l'intervention de l'ABS sur la roue avant et le désactive complètement sur la roue arrière, ce qui vous permet de faire glisser le train arrière dans les virages avec précision. En bref, il offre un freinage plus puissant et un contrôle total là où c'est le plus important, dans la terre.
READY TO SHRED
Pneumatiques
Équipée de pneus MITAS ENDURO TRAIL développés en étroite collaboration avec KTM, cette configuration est conçue pour les pilotes qui s'aventurent sur des terrains exigeants. La gomme offre la durabilité, la stabilité et le kilométrage nécessaires sur la route, mais son véritable objectif est d'avancer sur des surfaces meubles, rocailleuses et techniques en toute confiance. Mis au point pour KTM et conçus pour un usage tout-terrain intensif, ces pneus s'accrochent là où d'autres abandonnent.
DAKAR-BRED
WP PRO COMPONENTS
Développée en collaboration avec WP Factory Racing, la suspension WP XPLOR PRO offre un niveau de contrôle digne d’une moto de compétition, même sur les terrains les plus exigeants.
À l’avant, la fourche Cone Valve bénéficie d’un débattement de 270 mm, d’une sensibilité exceptionnelle et d’une grande résistance au talonnage lors des impacts à haute vitesse.
À l’arrière, l’amortisseur WP XPLOR PRO PDS intègre des composants internes à faible friction pour un amortissement précis, une meilleure traction et une réduction significative de la fatigue sur les longues étapes.
Les deux éléments de suspension sont entièrement réglables, vous permettant d’adapter la moto à n’importe quel type de terrain et de conditions de course.
HARD HITTERS
Roues et repose-pieds renforcés
Conçue pour un engagement total, la moto repose sur des jantes EXCEL renforcées — 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière — équipées de pneus à chambre à air pour une durabilité maximale et une résistance accrue aux chocs sur les terrains les plus accidentés. Cette configuration typée rallye reste stable à haute vitesse et encaisse sans broncher lorsque la piste devient violente.
Pour maintenir un contrôle total, elle s’appuie sur les repose-pieds FACTORY RACING FOOTPEG KIT. Plus larges, plus agressifs et spécifiquement conçus pour les attaques tout-terrain, ils verrouillent vos bottes en place et vous permettent de piloter la moto avec une précision absolue, exactement dans la trajectoire que vous choisissez.
DOMINATE THE DIRT
Offroad ABS
L'ABS tout-terrain s'active automatiquement lorsque vous sélectionnez le mode tout-terrain ou le mode rallye. Il réduit l'intervention de l'ABS sur la roue avant et le désactive complètement sur la roue arrière, ce qui vous permet de faire glisser le train arrière dans les virages avec précision. En bref, il offre un freinage plus puissant et un contrôle total là où c'est le plus important, dans la terre.
READY TO SHRED
Pneumatiques
Équipée de pneus MITAS ENDURO TRAIL développés en étroite collaboration avec KTM, cette configuration est conçue pour les pilotes qui s'aventurent sur des terrains exigeants. La gomme offre la durabilité, la stabilité et le kilométrage nécessaires sur la route, mais son véritable objectif est d'avancer sur des surfaces meubles, rocailleuses et techniques en toute confiance. Mis au point pour KTM et conçus pour un usage tout-terrain intensif, ces pneus s'accrochent là où d'autres abandonnent.
02. Sur l’asphalte
KEEEPING YOU MOVING
Assistances au pilote
Non, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY ne s'est pas assagie. Au contraire, les aides à la conduite de KTM ont été développées pour améliorer l'expérience globale du pilote en lui offrant plus de contrôle dans différents scénarios de conduite. Ainsi, l'ABS, le MTC et les RIDE MODES vous permettent de tirer le meilleur parti de votre machine lorsque vous dévorez le bitume en direction des terrains accidentés.
UNMATCHED TRACTION
MTC (contrôle de traction en courbe)
Le MTC de dernière génération utilise un IMU 6D de haute précision pour offrir une conduite maximale sur n'importe quel terrain. Il gère le patinage des roues arrière et contrôle le soulèvement indésirable des roues avant, ce qui vous permet d'appuyer plus fort et plus tôt sur l'accélérateur. En combinant les données relatives à l'angle d'inclinaison avec un retour d'information sur la traction en temps réel, le système lisse la puissance et maintient l'accélération nette, stable et brutalement efficace.
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
ABS efficace en courbe
L'unité ABS de 9,3 mégapixels vous donne la confiance nécessaire pour freiner fort, même dans les virages. Son capteur 6D lit en permanence l'état dynamique de la moto et applique le niveau idéal d'intervention de l'ABS, maintenant la moto stable et contrôlée alors que vous vous enfoncez dans le virage. Le résultat est une performance de freinage précise et agressive avec un calme total lorsque vous foncez sur le tarmac.
FLAT-OUT SEAT PROFILE
Selle Rallye
La selle Rallye monobloc de 910 mm est conçue pour une conduite rapide en tout-terrain. Son profil plat vous permet de déplacer votre poids en toute liberté, de rester connecté à la moto et de réagir instantanément aux changements de terrain. Le revêtement bicolore adhérent ajoute au contrôle par tous les temps, tandis que la hauteur plus élevée permet de passer de la position assise à la position debout rapidement et sans effort - exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous roulez à un rythme de rallye.
SLIDE MODE ACTIVATED
Tech Pack
Le Tech Pack est livré de série et libère tout le potentiel de performance de la moto. Le mode Rallye est au cœur de ce pack et offre 10 niveaux de contrôle du patinage des roues - de l'intervention totale du système de traction au mode Slip 0, qui désactive complètement l'antipatinage pour le sable profond et les glissades à pleine puissance. La réponse de l'accélérateur peut être réglée sur Street, Offroad ou Rally, ce qui vous permet de choisir entre la douceur et la précision. La régulation du patinage du moteur, le régulateur de vitesse et le Quickshifter+ complètent l'ensemble, vous permettant de rester concentré sur la conduite tout en poussant le rythme.
KEEEPING YOU MOVING
Assistances au pilote
Non, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY ne s'est pas assagie. Au contraire, les aides à la conduite de KTM ont été développées pour améliorer l'expérience globale du pilote en lui offrant plus de contrôle dans différents scénarios de conduite. Ainsi, l'ABS, le MTC et les RIDE MODES vous permettent de tirer le meilleur parti de votre machine lorsque vous dévorez le bitume en direction des terrains accidentés.
UNMATCHED TRACTION
MTC (contrôle de traction en courbe)
Le MTC de dernière génération utilise un IMU 6D de haute précision pour offrir une conduite maximale sur n'importe quel terrain. Il gère le patinage des roues arrière et contrôle le soulèvement indésirable des roues avant, ce qui vous permet d'appuyer plus fort et plus tôt sur l'accélérateur. En combinant les données relatives à l'angle d'inclinaison avec un retour d'information sur la traction en temps réel, le système lisse la puissance et maintient l'accélération nette, stable et brutalement efficace.
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
ABS efficace en courbe
L'unité ABS de 9,3 mégapixels vous donne la confiance nécessaire pour freiner fort, même dans les virages. Son capteur 6D lit en permanence l'état dynamique de la moto et applique le niveau idéal d'intervention de l'ABS, maintenant la moto stable et contrôlée alors que vous vous enfoncez dans le virage. Le résultat est une performance de freinage précise et agressive avec un calme total lorsque vous foncez sur le tarmac.
FLAT-OUT SEAT PROFILE
Selle Rallye
La selle Rallye monobloc de 910 mm est conçue pour une conduite rapide en tout-terrain. Son profil plat vous permet de déplacer votre poids en toute liberté, de rester connecté à la moto et de réagir instantanément aux changements de terrain. Le revêtement bicolore adhérent ajoute au contrôle par tous les temps, tandis que la hauteur plus élevée permet de passer de la position assise à la position debout rapidement et sans effort - exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous roulez à un rythme de rallye.
SLIDE MODE ACTIVATED
Tech Pack
Le Tech Pack est livré de série et libère tout le potentiel de performance de la moto. Le mode Rallye est au cœur de ce pack et offre 10 niveaux de contrôle du patinage des roues - de l'intervention totale du système de traction au mode Slip 0, qui désactive complètement l'antipatinage pour le sable profond et les glissades à pleine puissance. La réponse de l'accélérateur peut être réglée sur Street, Offroad ou Rally, ce qui vous permet de choisir entre la douceur et la précision. La régulation du patinage du moteur, le régulateur de vitesse et le Quickshifter+ complètent l'ensemble, vous permettant de rester concentré sur la conduite tout en poussant le rythme.
03. Derrière le guidon
RALLY INSPIRED
Habillage
Inspirée par la KTM 450 RALLY victorieuse du Dakar, la partie avant arbore une silhouette de rallye tranchante et déterminée. Sous le carénage, des supports en aluminium forgé rigidifient l'ensemble de la structure du cockpit - du masque au pare-brise en passant par la tour d'instruments - pour que tout reste solide lorsque le terrain devient violent. Les graphismes moulés résistent à l'usure, et le garde-boue avant surélevé permet de dégager la roue dans la terre profonde. Elle dispose d'une carrosserie conçue pour encaisser les coups et continuer à rouler.
RACE TUNE
Sonorité
Le silencieux en titane Akrapovič allège la moto de plus d’un kilo et affine la sonorité pour offrir un son digne d’une machine de course. Moins de masse, c’est des changements de direction plus rapides et des réactions plus précises. Quant à la tonalité, elle ne laisse aucun doute sur l’intention : conçu pour la performance, construit pour être entendu.
COMMAND CONTROL
Écran TFT amélioré
L'écran TFT 5'' ; fournit des informations claires en un coup d'œil, en utilisant du verre minéral optiquement lié pour réduire les reflets et résister aux rayures dans des conditions difficiles. Son interface utilise des graphiques de moto pour rendre les réglages plus rapides et intuitifs, ce qui est idéal pour changer les réglages à la volée. La connectivité Bluetooth permet de se connecter à l'application KTMconnect pour la navigation Turn-by-Turn+, la musique et les appels, afin de rester concentré sur la conduite.
FREEDOM OF MOVEMENT
Ergonomie
Avec des déflecteurs de réservoir et des panneaux latéraux arrière légèrement plus larges que la selle, la conduite tout-terrain est plus facile grâce à l'amélioration des mouvements du pilote. Cela permet également de réduire l'usure de la selle, tandis que la forme étroite du réservoir est optimisée pour une maniabilité et un contrôle précis lorsque l'on se tient debout sur les repose-pieds.
RALLY RACER INSPIRED
Graphiques
Les graphismes exclusifs RED BULL Factory Racing confèrent à la moto une identité de rallye incomparable. La base bleu marine, l'orange caractéristique de KTM et un mélange de finitions mates et brillantes créent un look audacieux, issu de la compétition, qui se distingue instantanément. Ces graphismes ne se contentent pas de mettre en valeur les performances, ils les affirment.
ROCK SOLID
Stabilité
Un amortisseur de direction haut de gamme maintient le train avant parfaitement stable lorsque le rythme s’accélère. Que vous enchaîniez les virages serrés ou que vous rouliez à haute vitesse, il garantit précision, maîtrise et sérénité. De quoi garder le contrôle en toutes circonstances et continuer à performer en toute confiance.
RALLY INSPIRED
Habillage
Inspirée par la KTM 450 RALLY victorieuse du Dakar, la partie avant arbore une silhouette de rallye tranchante et déterminée. Sous le carénage, des supports en aluminium forgé rigidifient l'ensemble de la structure du cockpit - du masque au pare-brise en passant par la tour d'instruments - pour que tout reste solide lorsque le terrain devient violent. Les graphismes moulés résistent à l'usure, et le garde-boue avant surélevé permet de dégager la roue dans la terre profonde. Elle dispose d'une carrosserie conçue pour encaisser les coups et continuer à rouler.
RACE TUNE
Sonorité
Le silencieux en titane Akrapovič allège la moto de plus d’un kilo et affine la sonorité pour offrir un son digne d’une machine de course. Moins de masse, c’est des changements de direction plus rapides et des réactions plus précises. Quant à la tonalité, elle ne laisse aucun doute sur l’intention : conçu pour la performance, construit pour être entendu.
COMMAND CONTROL
Écran TFT amélioré
L'écran TFT 5'' ; fournit des informations claires en un coup d'œil, en utilisant du verre minéral optiquement lié pour réduire les reflets et résister aux rayures dans des conditions difficiles. Son interface utilise des graphiques de moto pour rendre les réglages plus rapides et intuitifs, ce qui est idéal pour changer les réglages à la volée. La connectivité Bluetooth permet de se connecter à l'application KTMconnect pour la navigation Turn-by-Turn+, la musique et les appels, afin de rester concentré sur la conduite.
FREEDOM OF MOVEMENT
Ergonomie
Avec des déflecteurs de réservoir et des panneaux latéraux arrière légèrement plus larges que la selle, la conduite tout-terrain est plus facile grâce à l'amélioration des mouvements du pilote. Cela permet également de réduire l'usure de la selle, tandis que la forme étroite du réservoir est optimisée pour une maniabilité et un contrôle précis lorsque l'on se tient debout sur les repose-pieds.
RALLY RACER INSPIRED
Graphiques
Les graphismes exclusifs RED BULL Factory Racing confèrent à la moto une identité de rallye incomparable. La base bleu marine, l'orange caractéristique de KTM et un mélange de finitions mates et brillantes créent un look audacieux, issu de la compétition, qui se distingue instantanément. Ces graphismes ne se contentent pas de mettre en valeur les performances, ils les affirment.
ROCK SOLID
Stabilité
Un amortisseur de direction haut de gamme maintient le train avant parfaitement stable lorsque le rythme s’accélère. Que vous enchaîniez les virages serrés ou que vous rouliez à haute vitesse, il garantit précision, maîtrise et sérénité. De quoi garder le contrôle en toutes circonstances et continuer à performer en toute confiance.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
