GAMME KTM RC 2022
Une toute nouvelle génération de motos KTM RC fait son entrée en piste. Restylage complet inspiré des MotoGP™ KTM, châssis plus ergonomique, électronique dernier cri : la gamme de motos KTM RC 2022 fait le plein de nouveautés et s’affirme plus READY TO RACE que jamais.
CHÂSSIS DE NOUVELLE GÉNÉRATION
Le développement de la nouvelle gamme RC n’a pas seulement mis l’accent sur le style, mais aussi sur l’optimisation des composants, à l’instar du cadre, de la boucle arrière, des roues et des pneumatiques. Les motos KTM RC ont encore gagné en légèreté et en rigidité et revendiquent plus que jamais l’esprit READY TO RACE.
CADRE ET BOUCLE ARRIÈRE
Le nouveau cadre treillis ultra-léger, prolongé par une boucle arrière boulonnée, offre une stabilité et un contrôle incomparables et accuse 1,5 kg en moins sur la balance par rapport au modèle de la génération précédente. La rigidité générale du cadre a encore progressé, de façon à apporter le ressenti et la confiance nécessaires au pilote pour repousser ses limites sur des routes de montagne sinueuses ou sur des terrains de course locaux.
ROUES ET PNEUMATIQUES
Les roues, plus légères, permettent de réduire le poids suspendu de 3,4 kg, et de conforter le caractère READY TO RACE des motos grâce à un pneumatique de 110/70-17 à l’avant et de 150/60-17 à l’arrière.
FREINS BYBRE
Pour gagner de précieuses secondes, il est crucial de freiner le plus tard possible. Grâce aux étriers de frein 4 pistons ByBre à montage fixe, associés à des disques de frein tout aussi légers de 320 mm à l’avant et de 230 mm à l’arrière, les modèles de la gamme KTM RC 2022 s’arrêtent aussi rapidement qu’ils démarrent. L’énorme potentiel des freins peut être exploité de façon optimale grâce à la technologie ABS calibrée pour la course.
ERGONOMIE INSPIRÉE DE LA COURSE
Conçue pour offrir une position de conduite digne d’un pilote de course, tout en étant suffisamment confortable pour rouler toute une journée, la gamme KTM RC entend devenir la nouvelle référence des sportives routières. Malgré leur forme élancée, les nouveaux modèles KTM RC permettent aux pilotes de profiter d’excellents points de contact et d’une maîtrise maximale.
SELLE
Plus confortable et axée sur une dynamique de conduite dynamique, la toute nouvelle selle permet de parcourir de longues distances avec un maximum d’aisance et de contrôle.
REPOSE-PIEDS
Plus légers et conçus pour une conduite énergique sur route et sur circuit grâce à leur forme géométrique optimisée, les repose-pied conducteur permettent de rester parfaitement en place sur la machine dans les virages. Les repose-pied passager ont quant à eux été redessinés pour gagner en légèreté et améliorer le confort à l’arrière.
GUIDON ET LEVIERS RÉGLABLES
Pour garder le cap, les KTM RC 390 et la KTM RC 125 disposent d’un guidon en aluminium léger réglable sur plusieurs positions. Il est possible, en outre, d’ajuster le levier de frein et le levier d’embrayage de façon à trouver la pression de résistance optimale et garantir une prise en main plus confortable et plus sûre.
CONFORT DU PASSAGER
Avec son rembourrage en mousse plus épais et sa surface anti-dérapante, la nouvelle selle passager est gage d’un meilleur confort, quelles que soient les conditions météo. La forme plus ergonomique des poignées caoutchouc arrière offre au passager une plus grande sensation de contrôle.
S’ENGAGER À FOND
Revue de fond en comble, la gamme de motos KTM RC 2022 tire parti d’un habillage inspiré des MotoGP™, encore plus affûté, aussi à l’aise sur route que sur circuit.
CARÉNAGE
Tout aussi spectaculaire que fonctionnel, le carénage offre une excellente protection contre le vent à vitesse élevée. Il a également fait l’objet de nombreuses simulations CFD (mécanique des fluides numérique) pour garantir un haut niveau de protection contre les intempéries. La réduction des vis de fixation facilite, en outre, la dépose des différentes parties du carénage.
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Le nouveau réservoir de carburant de 13,7 litres, doté d’un couvercle électronique, est directement inspiré de la moto de course KTM Moto3™. Plus grand qu’auparavant, il permet de bénéficier d’une autonomie supérieure. Il a été repensé pour améliorer le confort du pilote et lui permettre d’aller encore plus loin et plus vite avec sa monture.
COLORIS INSPIRÉS DES MODÈLES GP
Véritables bêtes de course, les modèles KTM RC arborent de nouveaux coloris et graphismes et sont déclinés en deux combinaisons de couleurs vives qui confirment leur pedigree READY TO RACE.
RALLIER L’ARRIVÉE EN VAINQUEUR
Nouvelles références sur le segment Supersport de petite cylindrée, les motos de la gamme KTM RC 2022 héritent d’un ensemble d’aides à la conduite et de technologies avancées dignes des motos de grosse cylindrée et de superbikes plus onéreuses.
ÉCLAIRAGE À LED
Le tout nouveau phare à LED permet de voir encore plus loin sur les nouveaux modèles KTM RC. Le faisceau ultra-large et les feux d’éclairage diurne garantissent une visibilité maximale et un look incomparable, à l’instar des autres motos KTM. Le feu arrière à LED ultra-fin confirme les velléités sportives de la gamme RC.
ÉCRAN TFT ET KTM MY RIDE
Le tout nouvel écran TFT permet, d’un simple coup d’œil, de consulter toutes les informations essentielles et de personnaliser les données présentées. Il est possible, par ailleurs, de connecter ton smartphone via KTM MY RIDE afin d’accéder à ta bibliothèque musicale préférée et de gérer les appels entrants sans quitter les mains du guidon. Et comme l’éclairage de l’écran TFT s’adapte automatiquement à la lumière ambiante, la visibilité reste maximale de jour comme de nuit.
SUPERMOTO ABS
La gamme de motos KTM RC 2022 dispose d’un atout supplémentaire pour donner la pleine mesure de ses capacités : le mode SUPERMOTO ABS. Ce mode offre une plus grande liberté aux pilotes lors de gros freinages, sans rien sacrifier à la sécurité.
Il désactive la fonctionnalité ABS sur la roue arrière pour permettre au pilote de profiter de la glisse du train arrière dans les virages. Il désactive également la fonction de détection du décollage de la roue arrière pour permettre son soulèvement. La pression de freinage est maintenue à l’avant tant qu’aucun dérapage excessif de la roue avant n’est détecté, ce qui impliquerait alors l’intervention de l’ABS. Le pilote peut, en outre, appliquer une pression de freinage plus importante dans les courbes ou sur piste.
MOTEUR ET SILENCIEUX
Propulsés par des monocylindres 4 temps évolués à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, les modèles KTM RC permettent de viser la pole position grâce à leurs performances de premier ordre, leur punch en sortie de virage et une réserve de puissance phénoménale jusqu’aux plus hauts régimes moteur.
Le collecteur d’échappement en acier inoxydable et le silencieux en aluminium contribuent non seulement au look irrésistible des motos KTM RC, mais aussi à leur sonorité rauque à mesure qu’elles s’approchent de la zone rouge.
