01. Parte ciclo

Chasis
El chasis utiliza el motor como medio para aumentar la resistencia torsional, lo que significa que la KTM 1290 SUPER DUKE RR es súper rígida. Esto permite una cómoda y confiable posición de pilotaje, lo que se traduce en un pilotaje más rápido. Esto se logra maximizando la capacidad de transmitir las reacciones del chasis y del neumático delantero. El chasis también está formado por tubos de gran diámetro con paredes finas, para conseguir una rigidez y un peso óptimos.


Amortiguador de dirección
La KTM 1290 SUPER DUKE RR está equipada con un amortiguador de dirección WP APEX PRO 7117 derivado de la competición, que es idéntico al utilizado por los equipos oficiales de competición WP. El WP APEX PRO 7117 permite a los pilotos ajustar la amortiguación en hasta 30 clics, ayudándoles a encontrar la puesta a punto perfecta para cualquier condición.


Subchasis trasero
La nueva y ligera cubierta inferior del colín en fibra de carbono pesa sólo 850 gramos y combina varias funciones para ahorrar peso y aumentar la funcionalidad. El portamatrículas y el piloto trasero se atornillan directamente a la estructura del subchasis sin necesidad de soportes o fijaciones adicionales, lo que le confiere un aspecto más afilado y agresivo.


Basculante
El ligero basculante monobrazo está diseñado pensando en la distancia libre al suelo, permitiendo el máximo ángulo de inclinación a la hora de salir a la caza de motos superdeportivas en las curvas. Trabajando con la posición del motor y el chasis, el basculante también combate el hundimiento indeseado en las aceleraciones fuertes, asegurándose de que ganes cada centímetro por el que luchas.


Suspensiones
Imagina los elementos de suspensión de la KTM 1290 SUPER DUKE RR como si fueran músculos trabajando para conseguir trasladar la potencia del motor al asfalto de la mejor manera posible. Cada componente ha sido diseñado para mejorar el comportamiento, la ajustabilidad y el rendimiento de este BEAST devoradora de circuitos.


Horquilla delantera
La KTM 1290 SUPER DUKE RR se ha tomado las cosas muy en serio en el tren delantero. Con una horquilla WP APEX PRO 7548 de cartucho cerrado, esta es una raza diferente de BEAST. Con un rendimiento y una capacidad de respuesta de amortiguación mejorados y fabricada con ligeros materiales mecanizados, la horquilla WP APEX PRO 7548 garantiza el mejor rendimiento para los usuarios orientados a la competición y los pilotos profesionales.


Pletinas de dirección
Las pletinas de dirección mecanizadas son ahora 320 gramos más ligeras y rígidas que las de serie de aluminio forjado de la KTM 1290 SUPER DUKE R. Manteniendo el avance de 32 mm, garantizan un manejo más preciso durante las frenadas fuertes, una menor fricción de la horquilla en la zona de apriete y una mejor distribución de la presión.


Amortiguador
A cargo de la parte trasera, la KTM 1290 SUPER DUKE RR equipa un amortiguador WP APEX PRO 7746, creado a medida según las especificaciones únicas de la KTM 1290 SUPER DUKE RR. Desarrollado en estrecha colaboración con los actuales pilotos del Campeonato del Mundo y del equipo oficial, el amortiguador WP APEX PRO 7746 ofrece un rendimiento inigualable en circuito y carretera gracias a la nueva tecnología SCS Big Valve. El amortiguador WP APEX PRO 7746 permite la compresión a alta y baja velocidad, así como el ajuste de la extensión y la precarga, e incluso permite ajustar su longitud de 353 mm a 360 mm.


Bieletas
Gracias al radio de palanca, el nuevo sistema de bieletas trasero ayuda a filtrar las irregularidades sobre mal asfalto, a la vez que garantiza que la efectividad en un pilotaje al ataque no se vea comprometida. El carácter progresivo del amortiguador también garantiza un comportamiento optimizado y una gran resistencia a hacer tope.


Ruedas
Las nuevas llantas forjadas ligeras de 7 brazos de 6,00"x 17 y 3,5"x 17 realzan aún más el aspecto de la KTM 1290 SUPER DUKE RR. Se han desarrollado a partir de los mismos estándares de diseño de la RC16 de carreras, recortando 1,5 kg de peso en comparación con las llantas de serie de la KTM 1290 SUPER DUKE R. ¿El resultado? Menos masas no suspendidas, mejores prestaciones de frenado, aceleración y una respuesta rapidísima en las curvas.


Neumáticos
La KTM 1290 SUPER DUKE RR está equipada con neumáticos Michelin Power Cup2, que representan el mejor equilibrio entre el rendimiento puro en circuito y la facilidad de uso en la calle. Diseñados para un uso del 90% en pista, estos neumáticos con banda de rodadura tipo slick cogen rápidamente temperatura, gracias a su exclusiva arquitectura de doble compuesto. El tamaño del neumático delantero es un 120/70 ZR17, y el trasero es un masivo 200/55/ZR17.


Frenos
El dominio de esta BEAST se logra gracias a unas pinzas delanteras BREMBO monoblock de 4 pistones que muerden dos discos flotantes de 320 mm, y a una pinza trasera flotante de dos pistones que sujeta un disco de 240 mm.
