,

Scroll down

Prueba de conducción
Concesionarios
Ofertas

2025 KTM 250 XC-W

Concesionarios
BOOK A TESTRIDE

*

RACE TO NEW HEIGHTS

  • Elegir Color

The 2025 KTM 250 XC-W presents enduro riders with the ultimate combination of power and rideability, setting the benchmark in the highly contested E1 class. Thanks to its groundbreaking frame, closed-cartridge suspension, and epic TBI technology, it remains an extreme machine that continues to reach new heights. How far you push, though, is up to you.

  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-250-XCW-90-degree-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-250-XCW-90-degree-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-250-XCW-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
The 2025 KTM 250 XC-W presents enduro riders with the ultimate combination of power and rideability, setting the benchmark in the highly contested E1 class. Thanks to its groundbreaking frame, closed-cartridge suspension, and epic TBI technology, it remains an extreme machine that continues to reach new heights. How far you push, though, is up to you.
  1. La preparación hace la perfección
  2. Vuelta de referencia
  3. A fondo
  4. Mantenerte en marcha
La preparación hace la perfección

01. La preparación hace la perfección

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Ajustabilidad

Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. Gracias en parte a sus suspensiones totalmente nuevas, la gama KTM XC-W 2024 permite configurar ambos trenes sin ningún tipo de herramientas. Detrás, un amortiguador de diseño totalmente nuevo ofrece control doble de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En la parte delantera, la horquilla es también fácil de configurar gracias a unos mandos ajustables a mano situados en el anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla, permitiendo a los pilotos cambiar los ajustes sobre la marcha sin necesidad de ningún tipo de herramientas.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

Caja del filtro de aire

Diseñada para proporcionar el máximo flujo, la nueva caja del filtro de aire está diseñada con unos conductos de admisión colocados de forma precisa para evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Un protector antisalpicaduras específico para enduro bajo la caja del filtro de aire evita que el agua o la suciedad salpiquen desde la rueda trasera, mientras que el filtro Twin Air y el diseño de la fijación del filtro de aire presentan un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del elemento filtrante, garantizando un fácil acceso sin herramientas para un mantenimiento rápido a pie de pista.

FULLY FUELED
FULLY FUELED

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques! Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, con un mantenimiento muy sencillo gracias al fácil acceso al filtro de gasolina. Además, un rodillo actualizado sujeta ahora el depósito de gasolina con más firmeza y protege el chasis contra los roces.

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Mando multifunción

Para 2024, toda la gama KTM Enduro recibe un nuevo mando multifunción fácil de usar. A la derecha del manillar, encontrarás un nuevo interruptor de arranque/parada, y a la izquierda, un nuevo y opcional interruptor de cambio de mapa, que permitirá a los pilotos elegir entre el Mapa 1 o el Mapa 2.

La preparación hace la perfección
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Ajustabilidad

Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. Gracias en parte a sus suspensiones totalmente nuevas, la gama KTM XC-W 2024 permite configurar ambos trenes sin ningún tipo de herramientas. Detrás, un amortiguador de diseño totalmente nuevo ofrece control doble de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En la parte delantera, la horquilla es también fácil de configurar gracias a unos mandos ajustables a mano situados en el anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla, permitiendo a los pilotos cambiar los ajustes sobre la marcha sin necesidad de ningún tipo de herramientas.
SETTING THE SAG
La preparación hace la perfección
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Caja del filtro de aire

Diseñada para proporcionar el máximo flujo, la nueva caja del filtro de aire está diseñada con unos conductos de admisión colocados de forma precisa para evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Un protector antisalpicaduras específico para enduro bajo la caja del filtro de aire evita que el agua o la suciedad salpiquen desde la rueda trasera, mientras que el filtro Twin Air y el diseño de la fijación del filtro de aire presentan un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del elemento filtrante, garantizando un fácil acceso sin herramientas para un mantenimiento rápido a pie de pista.
DEEP BREATH
La preparación hace la perfección
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques! Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, con un mantenimiento muy sencillo gracias al fácil acceso al filtro de gasolina. Además, un rodillo actualizado sujeta ahora el depósito de gasolina con más firmeza y protege el chasis contra los roces.
FULLY FUELED
La preparación hace la perfección
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Mando multifunción

Para 2024, toda la gama KTM Enduro recibe un nuevo mando multifunción fácil de usar. A la derecha del manillar, encontrarás un nuevo interruptor de arranque/parada, y a la izquierda, un nuevo y opcional interruptor de cambio de mapa, que permitirá a los pilotos elegir entre el Mapa 1 o el Mapa 2.
SWITCH IT UP
Vuelta de referencia

02. Vuelta de referencia

TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

Motor

El motor 2 tiempos de 250 cc ha supuesto durante mucho tiempo la mejor combinación posible entre enorme potencia y gran ligereza. Este ligero motor de 24,8 kg está diseñado para proporcionar más par que cualquier motor anterior de 250 cc y 2 tiempos sin perder su típico carácter de 250 cc y 2 tiempos. Con una impresionante potencia de 40,8 Nm y 47 CV, el nuevo motor de la 250 XC-W marca la referencia en la competitiva clase Enduro E1.

FUELING SPEED
FUELING SPEED

Inyección en el cuerpo de aceleración

Olvídate del sistema TPI, los modelos KTM Enduro 2024 de 2 tiempos incorporan la nueva Inyección en el Cuerpo de Aceleración, o TBI, controlada electrónicamente. La unidad de control del motor, junto con un nuevo cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm, calcula la mezcla ideal de aire y gasolina analizando constantemente la temperatura del agua, la temperatura del aire, la presión ambiente y la presión dentro del cárter, las rpm y la posición del puño del acelerador para garantizar la entrega de potencia más suave y constante en las condiciones más duras del enduro.

SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Unidad de Control Offroad

Una nueva Unidad de Control Offroad -o OCU- situada bajo el asiento, sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. Esto significa que diagnosticar un problema eléctrico sobre la marcha es tan fácil como levantar el asiento, y ya no hay necesidad de acarrear con fusibles de repuesto.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Selección de mapas de motor

Diseñado para un funcionamiento sencillo, el rediseñado interruptor de cambio de mapa forma parte del equipamiento de serie en los modelos KTM XC-W, permitiendo seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. El mapa 1 es el estándar, con una potencia lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es más agresivo, con mayor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más espontánea y explosiva.

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batería & Cableado eléctrico

Al igual que el resto de la gama XC-W 2024 de 2 tiempos, la KTM 250 XC-W está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico. Alimentado por una ultraligera batería de iones de litio de 2 Ah, proporciona un arranque seguro y fiable una y otra vez, mientras que la instalación agrupa la mayoría de componentes eléctricos cuidadosamente colocados bajo el asiento para facilitar el acceso a los mismos. 

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomía

La gama KTM XC-W 2024 presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno. Con los plásticos trabajando para expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y embarradas, un perfil de asiento plano con una funda de asiento de gran agarre que proporciona una libertad de movimientos y un control excepcionales al piloto, y un subchasis de aluminio reforzado con poliamida que proporciona un tacto y una respuesta inigualables, tu única preocupación será navegar por el terreno que tienes por delante. 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Escape

¡Dale al Braaap! Gracias en parte al nuevo diseño más compacto del motor de la KTM 250 XC-W, el escape se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al pilotar sobre raíces profundas, roderas o al subir por rocas escarpadas. El silenciador está fabricado en aluminio ligero y está elegantemente rematado con un revestimiento negro que resalta su calidad superior.

Vuelta de referencia
TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

Motor

El motor 2 tiempos de 250 cc ha supuesto durante mucho tiempo la mejor combinación posible entre enorme potencia y gran ligereza. Este ligero motor de 24,8 kg está diseñado para proporcionar más par que cualquier motor anterior de 250 cc y 2 tiempos sin perder su típico carácter de 250 cc y 2 tiempos. Con una impresionante potencia de 40,8 Nm y 47 CV, el nuevo motor de la 250 XC-W marca la referencia en la competitiva clase Enduro E1.
TORQUE ABOUT IT
Vuelta de referencia
FUELING SPEED
FUELING SPEED

Inyección en el cuerpo de aceleración

Olvídate del sistema TPI, los modelos KTM Enduro 2024 de 2 tiempos incorporan la nueva Inyección en el Cuerpo de Aceleración, o TBI, controlada electrónicamente. La unidad de control del motor, junto con un nuevo cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm, calcula la mezcla ideal de aire y gasolina analizando constantemente la temperatura del agua, la temperatura del aire, la presión ambiente y la presión dentro del cárter, las rpm y la posición del puño del acelerador para garantizar la entrega de potencia más suave y constante en las condiciones más duras del enduro.
FUELING SPEED
Vuelta de referencia
SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Unidad de Control Offroad

Una nueva Unidad de Control Offroad -o OCU- situada bajo el asiento, sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. Esto significa que diagnosticar un problema eléctrico sobre la marcha es tan fácil como levantar el asiento, y ya no hay necesidad de acarrear con fusibles de repuesto.
SMARTER ELECTRONICS
Vuelta de referencia
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Selección de mapas de motor

Diseñado para un funcionamiento sencillo, el rediseñado interruptor de cambio de mapa forma parte del equipamiento de serie en los modelos KTM XC-W, permitiendo seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. El mapa 1 es el estándar, con una potencia lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es más agresivo, con mayor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más espontánea y explosiva.
PICK YOUR POWER
Vuelta de referencia
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batería & Cableado eléctrico

Al igual que el resto de la gama XC-W 2024 de 2 tiempos, la KTM 250 XC-W está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico. Alimentado por una ultraligera batería de iones de litio de 2 Ah, proporciona un arranque seguro y fiable una y otra vez, mientras que la instalación agrupa la mayoría de componentes eléctricos cuidadosamente colocados bajo el asiento para facilitar el acceso a los mismos. 
LITHIUM POWERED
Vuelta de referencia
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomía

La gama KTM XC-W 2024 presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno. Con los plásticos trabajando para expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y embarradas, un perfil de asiento plano con una funda de asiento de gran agarre que proporciona una libertad de movimientos y un control excepcionales al piloto, y un subchasis de aluminio reforzado con poliamida que proporciona un tacto y una respuesta inigualables, tu única preocupación será navegar por el terreno que tienes por delante. 
FLUID RIDER MOTION
Vuelta de referencia
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Escape

¡Dale al Braaap! Gracias en parte al nuevo diseño más compacto del motor de la KTM 250 XC-W, el escape se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al pilotar sobre raíces profundas, roderas o al subir por rocas escarpadas. El silenciador está fabricado en aluminio ligero y está elegantemente rematado con un revestimiento negro que resalta su calidad superior.
UNMATCHED PERFORMANCE
A fondo

03. A fondo

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Chasis

Específicamente diseñada para ofrecer rigidez longitudinal, la gama KTM XC-W 2 tiempos 2024 está diseñada en torno a un chasis totalmente nuevo con recubrimiento de polvo negro, que proporciona una respuesta al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad excepcionales. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis e incluyendo una conexión forjada de la columna de dirección. Los nuevos tirantes paralelos del chasis también mejoran las características de flexión, mientras que los soportes de las estriberas también se han desplazado hacia dentro, estrechando el conjunto. Y cuando la salida llega a su fin, un caballete lateral forjado de una pieza completamente rediseñado garantiza que tu arma de enduro se mantenga orgullosamente de pie.

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Subchasis trasero

Un nuevo subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes. El nuevo subchasis también es más corto, más compacto y más robusto que la generación anterior, con capacidad para doblarse y flexionar en caso de impacto, en lugar de romperse. El subchasis integra totalmente los componentes electrónicos, sin necesidad de soportes, fijaciones o accesorios innecesarios.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Horquilla WP XACT de cartucho cerrado

Una nueva horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm forma parte del equipamiento de la gama KTM Enduro 2024. Con una amortiguación rápida y consistente, un flujo de aceite optimizado y un nuevo tope hidráulico en los últimos 68 mm del recorrido, estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a cualquier nivel. Unos nuevos anillos de protección de la horquilla también mejoran la protección frente a la intrusión de suciedad. Lo mejor de todo es que la nueva horquilla permite un ajuste completo de la compresión y la extensión sin necesidad de herramientas.

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortiguador WP XACT

Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, un concepto actualizado del sistema PDS recibe una nueva fijación del amortiguador que mejora significativamente el comportamiento anti-squat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición. Además, un amortiguador WP XPLOR PDS totalmente nuevo toma ahora el mando en la sección trasera, con un peso 380 g menor que la unidad de la generación anterior. Presenta un nuevo diseño compacto, nuevos retenes en los cojinetes y un nuevo pistón principal para optimizar el flujo de aceite, y una amortiguación mejorada y consistente, además de proporcionar una ajustabilidad total gracias a unos mandos manuales fáciles de usar para poder realizar ajustes sobre la marcha.

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Llantas y neumáticos

La KTM 250 XC-W rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio. Están equipadas con unos neumáticos Dunlop MX33 y AT 81 detrás, que proporcionan una tracción excepcional en todas las condiciones.

A fondo
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Chasis

Específicamente diseñada para ofrecer rigidez longitudinal, la gama KTM XC-W 2 tiempos 2024 está diseñada en torno a un chasis totalmente nuevo con recubrimiento de polvo negro, que proporciona una respuesta al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad excepcionales. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis e incluyendo una conexión forjada de la columna de dirección. Los nuevos tirantes paralelos del chasis también mejoran las características de flexión, mientras que los soportes de las estriberas también se han desplazado hacia dentro, estrechando el conjunto. Y cuando la salida llega a su fin, un caballete lateral forjado de una pieza completamente rediseñado garantiza que tu arma de enduro se mantenga orgullosamente de pie.
BUILT TO BE THE BACKBONE
A fondo
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Subchasis trasero

Un nuevo subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes. El nuevo subchasis también es más corto, más compacto y más robusto que la generación anterior, con capacidad para doblarse y flexionar en caso de impacto, en lugar de romperse. El subchasis integra totalmente los componentes electrónicos, sin necesidad de soportes, fijaciones o accesorios innecesarios.
MORE THAN A SUBFRAME
A fondo
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Horquilla WP XACT de cartucho cerrado

Una nueva horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm forma parte del equipamiento de la gama KTM Enduro 2024. Con una amortiguación rápida y consistente, un flujo de aceite optimizado y un nuevo tope hidráulico en los últimos 68 mm del recorrido, estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a cualquier nivel. Unos nuevos anillos de protección de la horquilla también mejoran la protección frente a la intrusión de suciedad. Lo mejor de todo es que la nueva horquilla permite un ajuste completo de la compresión y la extensión sin necesidad de herramientas.
UNFLAPPABLE FRONT END
A fondo
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortiguador WP XACT

Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, un concepto actualizado del sistema PDS recibe una nueva fijación del amortiguador que mejora significativamente el comportamiento anti-squat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición. Además, un amortiguador WP XPLOR PDS totalmente nuevo toma ahora el mando en la sección trasera, con un peso 380 g menor que la unidad de la generación anterior. Presenta un nuevo diseño compacto, nuevos retenes en los cojinetes y un nuevo pistón principal para optimizar el flujo de aceite, y una amortiguación mejorada y consistente, además de proporcionar una ajustabilidad total gracias a unos mandos manuales fáciles de usar para poder realizar ajustes sobre la marcha.
GET THE POWER DOWN
A fondo
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Llantas y neumáticos

La KTM 250 XC-W rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio. Están equipadas con unos neumáticos Dunlop MX33 y AT 81 detrás, que proporcionan una tracción excepcional en todas las condiciones.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Mantenerte en marcha

04. Mantenerte en marcha

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Estabilidad

La gama KTM XC-W 2024 se muestra sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a la reposicionada conexión de la columna de dirección y las pletinas de dirección, ambas forjadas. Fabricada en aluminio de alta calidad, cuenta con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa de las pletinas de dirección para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces. Los soportes de manillar, de nuevo diseño y topología optimizada, proporcionan una mayor superficie de agarre para reducir la torsión del manillar. Vienen con una sujeción fija, que proporciona la cantidad perfecta de flexión adaptada a la configuración de las pletinas de dirección forjadas.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Iluminando el camino a seguir, la gama KTM XC-W 2024 incorpora un conjunto del faro LED y una máscara de faro completamente nuevos. La propia máscara cuenta con una protección mejorada de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste. Y lo que es más importante, la unidad LED proporciona un 300% más de iluminación, lo que convierte el pilotaje en la oscuridad en una experiencia completamente nueva.

Mantenerte en marcha
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Estabilidad

La gama KTM XC-W 2024 se muestra sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a la reposicionada conexión de la columna de dirección y las pletinas de dirección, ambas forjadas. Fabricada en aluminio de alta calidad, cuenta con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa de las pletinas de dirección para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces. Los soportes de manillar, de nuevo diseño y topología optimizada, proporcionan una mayor superficie de agarre para reducir la torsión del manillar. Vienen con una sujeción fija, que proporciona la cantidad perfecta de flexión adaptada a la configuración de las pletinas de dirección forjadas.
HOLD THE LINE
Mantenerte en marcha
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Iluminando el camino a seguir, la gama KTM XC-W 2024 incorpora un conjunto del faro LED y una máscara de faro completamente nuevos. La propia máscara cuenta con una protección mejorada de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste. Y lo que es más importante, la unidad LED proporciona un 300% más de iluminación, lo que convierte el pilotaje en la oscuridad en una experiencia completamente nueva.
SEE INTO THE FUTURE

Detalles Técnicos

Motor

  • Transmisión primaria 26:72
  • Cambio 6 marchas
  • Transmisión secundaria 13:45
  • Transmisión primaria dientes embrague 72
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 72 mm
  • Diámetro 66.4 mm
  • Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
  • Cilindrada 249 cm³
  • EMS EMS de Vitesco Technologies
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 104.6 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 9 l
  • Distancia entre ejes 1.489 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 347 mm
  • Manillar Neken, aluminio Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Monoamortiguador WP XPLOR con PDS
  • Altura del asiento 963 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 310 mm
  • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 80/100; 110/100
  • Ruedas 21 x 1.60"; 18 x 2.15"