01. Engine & Exhaust

Engine
LC4 690 cc jednocilindarski motor kombinuje moćno ubrzavanje od najnižeg broja obrtaja sa izuzetno slobodnom prirodom i rafiniranim radom motora. Još jedan veliki plus je, osim toga što je motor ekstremno ekonomičan što se goriva tiče, to da ima duge servisne intervale od 10.000 km, tako da su troškovi vožnje niski.


Cylinder head
Laka, kompaktna glava cilindra sadrži četiri ventila i jednu radilicu postavljenu iznad usisnih ventila, i sekundardnu osovinu za balansiranje koju pokreće lanac za tajming. Usisni ventili se aktiviraju polugicama, a izduvni ventili klackalicom.


Balancer shaft
Dve osovine za balansiranje, jedna ispred radilice i druga u glavi cilindra redukuju vibracije, što obezbeđuje mirniju vožnju.


Conrods
Obični ležajevi koriste se u klipnjači kako bi obezbedili redukovanu recipročnu masu, što pomaže nesmetanijem radu motora i time jača živahni karakter.


PASC clutch
PASC (Power Assist Clutch) obezbeđuje to da vozaču treba minimalni input za njeno korišćenje, usled redukovanog prenosa obrtnog momenta motora na ploče spojke. Klizna spojka sprečava blokiranje zadnjeg točka pri agresivnim promenama stepena prenosa naniže, što redkuje destabilizujuće drmusanje zadnjeg točka na asfaltu pri oštrom kočenju ili usporavanju u krivinama.


Gearbox
Postojani 6-brzinski menjač sa sistemom Quickshifter+ dopušta brže promene stepena prenosa naviše i naniže bez spojke kad se nađete usred akcije. To ne samo da omogućava vozaču da ima više kontrole nad motociklom zahvaljujući potpunoj kontroli nad upravljačem, već poboljšava i vuču zadnjeg točka.


Ride-by-wire
KTM 690 SMC R je opremljen sistemom „ride-by-wire", koji obrađuje pokrete ručice za gas uz pomoć elektronskih senzora i aktivira ventile gasa kako bi kontrolisao akciju ubrzavanja. Ovo značajno poboljšava reakciju, dajući vozaču bolju kontrolu ubrzanja moćnog jednocilindarskog motora i nesmetaniju vožnju.


Injection / Engine Management
Elektronsko ubrizgavanje goriva i upravljanje motorom dopuštaju performanse savršeno prilagođene uslovima vožnje. Rezultat: još veća i bolje kontrolisana snaga, niža potrošnja goriva i manje emisija, plus pogodnosti od elemenata kao što je MTC (kontrola vuče motocikla), MSR (regulisanje iskliznuća motora) i Quickshifter+. Vozač može da bira između dva različita mapiranja kako bi uticao na karakteristike motora. Sistem paljenja dve svećice kontroliše dve dvećice različite veličine u glavi cilindra jednu nezavisno od druge, za efikasnije sagorevanje i nesmetaniju, precizno kontrolisanu sekvencu sagorevanja u svakom trenutku.


Exhaust
Izduvni sistem je izrađen od nerđajućeg čelika visokog kvaliteta. Postavljen je što je moguće bliže motociklu kako bi doprineo vitkom profilu, a oblik izduvnog sistema optimalizovan je za upotrebu po teškim terenima. Za 2021. godinu, KTM 690 SMC R ima dodatnu opremu, u obliku nove specifikaije katalitičkog konvertora u prigušivaču. Sa ovim dodatkom, KTM 690 SMC R ispunjava propise EURO 5.


Airbox
Accessing the airfilter for maintenance is easy thanks to the airbox being located under the seat. This makes servicing the bike simple, and stress free, at the end of a long day's ride.
