THE LONG DISTANCE BEAST

KTM 1290 Super Duke GT

KTM 1290 Super Duke GT 2022

Think of the KTM 1290 SUPER DUKE GT as a comfortable ballistic missile. Powered by a 175 horsepower V-twin cranking out 141 Nm of torque, it devours provincial and border lines with minimal effort. Needless to say then, when it comes to covering ground comfortably at speed, the KTM 1290 SUPER DUKE GT is a bit of a weapon.
  • PHO_BIKE_90_RE_1290-sdgt-90re_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_1290-sdgt-90li_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_1290-sdgt-22-livo_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_1290-sdgt-22-rehi_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_1290-sdgt-22-revo_#SALL_#AEPI_#V1.png
Think of the KTM 1290 SUPER DUKE GT as a comfortable ballistic missile. Powered by a 175 horsepower V-twin cranking out 141 Nm of torque, it devours provincial and border lines with minimal effort. Needless to say then, when it comes to covering ground comfortably at speed, the KTM 1290 SUPER DUKE GT is a bit of a weapon.
  1. Engine & Exhaust
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics
  5. Software & Electronics

01. Engine & Exhaust

Engine

The KTM 1290 SUPER DUKE GT’s BEAST-derived LC8 V-Twin powerplant perfectly fits its sovereign appearance. Now with a EURO5 rating, this 175 hp, 141 Nm lump is as much a superbike slayer as it is a coastal road cruiser.  A unique mix of the highest quality components, such as titanium inlet valves, have also combined to create overall reliability and allowing for service intervals of 15,000 km. That’s a lot of touring! 

Cylinder head

Apsolutno ključni element u izuzetnim performansama i nesmetanoj reakciji motora od 1301 kubika 75 V-twin jesu najsavremenije četvoroventilne cilindarske glave jedinice. One kombinuju paljenje sa dve svećice, portove optimalizovane za protok, lake titanijumske ventile i rezonatorske komore za najmirniji twin-motor u gradu.

Crankshaft

Reaktivnost i priroda slobodnog rasta broja obrtaja motora modela KTM 1290 SUPER DUKE GT posledica je niske recipročne težine njegove bregaste osovine.

Pistons

We borrowed Formula 1 technology in creating the pistons in the KTM 1290 SUPER DUKE GT. The forged piston structure,results in a high loading capacity, despite the extremely short and lightweight design. Furthermore, the piston skirts have a state-of-the-art, hard-anodized finish. Not only does this reduce friction, it is also particularly hard-wearing with a consequently a positive impact on durability.

Twin ignition

Sistem paljenja sa dve svećice kontroliše dve svećice različite veličine u svakoJ glavi cilindra nezavisno jedna od druge na takav način da se u svakom trenutku postigne nesmetanija, optimalno kontrolisana sekvenca paljenja. Rezultat: više snage, bolja kontrola, niža potrošnja goriva i manje emisija.

Ride-by-wire

Sistem „ride-by-wire" na modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT dodatno se pokazao. Elektronskim prevođenjem komandi za ubrzavanje u optimalne položaje ventila gasa za aktuelnu voznu situaciju, on obrađuje pokrete tučice za gas uz pomoć elektronskih senzora i aktivira ventile gasa u skladu s tim, koristeći servomotore. To donosi mirniju reakciju gasa, redukujući šanse za trzaje pri niskom broju obrtaja i neželjeno propinjanje. Međutim, svojevoljna ludiranja sa prednjim točkom lako bi mogla biti nešto čime ćete se ubuduće baviti.

Mapping

When you’re traveling two-up, the last thing you want is a jerky throttle. KTM have worked the EFI mapping, in combination with the plain bearing and timing, to transfer low-down power to the road with less vibration and reduced engine noise.

Slipper clutch

Ne samo što je klizna spojka otvorena kad povratni obrtni moment motora postane previsok, već i pomaže kada dodate gas. Prvo sprečava destabilizujuće drmusanje zadnjeg točka pri pštrom kočenju ili usporavanju; potonje redujuje silu šake potrebnu za promenu stepena prenosa, dopuštajući da se spojka kontroliše jednim prstom, lakim na obaraču.

Exhaust

The KTM 1290 SUPER DUKE GT's exhaust system is made entirely from rustproof stainless steel and is EURO5 homologated. Hundreds of test bench runs and complex simulations ensured that the exhaust system, which is using an exhaust flap, contributes decisively to the extremely smooth torque curve and excellent emission values of the powerful twin-cylinder. And did we mention the sound? While it whispers at low revs, it will take your breath away reaching for the high notes.

Engine

The KTM 1290 SUPER DUKE GT’s BEAST-derived LC8 V-Twin powerplant perfectly fits its sovereign appearance. Now with a EURO5 rating, this 175 hp, 141 Nm lump is as much a superbike slayer as it is a coastal road cruiser.  A unique mix of the highest quality components, such as titanium inlet valves, have also combined to create overall reliability and allowing for service intervals of 15,000 km. That’s a lot of touring! 

Cylinder head

Apsolutno ključni element u izuzetnim performansama i nesmetanoj reakciji motora od 1301 kubika 75 V-twin jesu najsavremenije četvoroventilne cilindarske glave jedinice. One kombinuju paljenje sa dve svećice, portove optimalizovane za protok, lake titanijumske ventile i rezonatorske komore za najmirniji twin-motor u gradu.

Crankshaft

Reaktivnost i priroda slobodnog rasta broja obrtaja motora modela KTM 1290 SUPER DUKE GT posledica je niske recipročne težine njegove bregaste osovine.

Pistons

We borrowed Formula 1 technology in creating the pistons in the KTM 1290 SUPER DUKE GT. The forged piston structure,results in a high loading capacity, despite the extremely short and lightweight design. Furthermore, the piston skirts have a state-of-the-art, hard-anodized finish. Not only does this reduce friction, it is also particularly hard-wearing with a consequently a positive impact on durability.

Twin ignition

Sistem paljenja sa dve svećice kontroliše dve svećice različite veličine u svakoJ glavi cilindra nezavisno jedna od druge na takav način da se u svakom trenutku postigne nesmetanija, optimalno kontrolisana sekvenca paljenja. Rezultat: više snage, bolja kontrola, niža potrošnja goriva i manje emisija.

Ride-by-wire

Sistem „ride-by-wire" na modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT dodatno se pokazao. Elektronskim prevođenjem komandi za ubrzavanje u optimalne položaje ventila gasa za aktuelnu voznu situaciju, on obrađuje pokrete tučice za gas uz pomoć elektronskih senzora i aktivira ventile gasa u skladu s tim, koristeći servomotore. To donosi mirniju reakciju gasa, redukujući šanse za trzaje pri niskom broju obrtaja i neželjeno propinjanje. Međutim, svojevoljna ludiranja sa prednjim točkom lako bi mogla biti nešto čime ćete se ubuduće baviti.

Mapping

When you’re traveling two-up, the last thing you want is a jerky throttle. KTM have worked the EFI mapping, in combination with the plain bearing and timing, to transfer low-down power to the road with less vibration and reduced engine noise.

Slipper clutch

Ne samo što je klizna spojka otvorena kad povratni obrtni moment motora postane previsok, već i pomaže kada dodate gas. Prvo sprečava destabilizujuće drmusanje zadnjeg točka pri pštrom kočenju ili usporavanju; potonje redujuje silu šake potrebnu za promenu stepena prenosa, dopuštajući da se spojka kontroliše jednim prstom, lakim na obaraču.

Exhaust

The KTM 1290 SUPER DUKE GT's exhaust system is made entirely from rustproof stainless steel and is EURO5 homologated. Hundreds of test bench runs and complex simulations ensured that the exhaust system, which is using an exhaust flap, contributes decisively to the extremely smooth torque curve and excellent emission values of the powerful twin-cylinder. And did we mention the sound? While it whispers at low revs, it will take your breath away reaching for the high notes.

02. Chassis

Frame

Naznaka je u imenu. KTM 1290 SUPER DUKE GT je napravljen da brzo i udobno prevaljuje velike udaljenosti. Zahvaljujući rafiniranoj ergonomičnosti, elektronski podesivom ogibljenju i impresivnom dometu s punim rezervoarom, KTM 1290 SUPER DUKE GT je savršeni saputnik.

Subframe

Engineered to support a pillion, as well as full-loaded panniers, the subfame on the KTM 1290 SUPER DUKE GT ticks a number of key hyper-touring boxes.

Swingarm

The single-sided swingarm on the KTM 1290 SUPER DUKE GT is not only the lightest in its class, but also meticulously manufactured and generously dimensioned - a reassuring nod to spirited long distance travel.

INTELLIGENT SUSPENSION 
INTELLIGENT SUSPENSION 

Suspension

Inovativno WP poluaktivno ogibljenje služi komforu, bezbednosti i podesivosti na modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT. To vozaču dopušta da lako prilagodi postavke ogibljenja pritiskom na dugme, sa čarolijama naprednih senzora koje se staraju o detaljima. Pored očekivanih postavki „Comfort", „Street" i „Sport", vozač može da uračuna i težinu suvozača, dok SCU (jedinica za kontrolu ogibljenja) adaptira prigušivanje, opterećenje i stope defleksije ogibljenja pri kočenju u stvarnom vremenu. Ona ujedno prati položaj vozača, koristeći informacije koje pruža skup senzora i merača ubrzanja kako bi se obezbedile optimalne performanse ogibljenja u svim uslovima.

Steering Damper

Ako ste proveli mnogo vremena na putu, gotovo je izvesno da ste naišli na grubi deo asfalta. Zahvaljujući pouzdanom i osetljivom WP damperu upravljanja koji je deo standardne opreme na modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT, neprijadni povratni udari kroz upravljač značajno su redukovani.

Wheels

All new CAD-designed 5 spoke wheels adorn the KTM1290 SUPER DUKE GT, not only looking great, but also saving nearly 1 kg of upsrung weight.

Tires

The KTM 1290 SUPER DUKE GT is equipped with brand new Continental ContiRoadAttack 4 rubber, which have been specifically developed according to KTM requirements. This means the big GT stops, turns, and grips in all road conditions exactly like a Grand Touring motorcycle should.

Brakes

Više nego adekvatno usporavanje obezbeđeno je na prednjem točku pomoću dve radijalno postavljene četvoroklipne Monoblok čeljusti koje hvataju pokretne diskove prečnika 320 mm. Razmak između ručice ručne kočnice i upravljača podesiv je tako da je ručica uvek nadohvat ruke svakom vozaču. Prednja kočnica prima efektivnu podršku disk kočnice na zadnjem točku, koja ima disk prečnika 240 mm i dvoklipne čeljusti. Ogroman potencijal kočnica može se eksploatisati u potpunosti zahvaljujući sportski podešenom antilok sistemu kočenja. ABS ima čak i supermoto mod, kada vam je apsolutno do toga dok ste na odmoru.

Fuel tank

Rezervoar za gorivo zapremine 23 litra namenjen velikim udaljenostima, u kombinaciji sa niskom potrošnjom goriva 1290 v-twin motora, lako fonosi stotine kilometara uzbudljive vožnje bez brige o benzinskim pumpama; važna pogodnost za krstarenje kroz puste oblasti. Rezervoar za gorivo ujedno štiti donji deo tela vozača od vetra i vremenskih uslova za dodatni komforni kilometar za kilometrom.

Frame

Naznaka je u imenu. KTM 1290 SUPER DUKE GT je napravljen da brzo i udobno prevaljuje velike udaljenosti. Zahvaljujući rafiniranoj ergonomičnosti, elektronski podesivom ogibljenju i impresivnom dometu s punim rezervoarom, KTM 1290 SUPER DUKE GT je savršeni saputnik.

Subframe

Engineered to support a pillion, as well as full-loaded panniers, the subfame on the KTM 1290 SUPER DUKE GT ticks a number of key hyper-touring boxes.

Swingarm

The single-sided swingarm on the KTM 1290 SUPER DUKE GT is not only the lightest in its class, but also meticulously manufactured and generously dimensioned - a reassuring nod to spirited long distance travel.

INTELLIGENT SUSPENSION 
INTELLIGENT SUSPENSION 

Suspension

Inovativno WP poluaktivno ogibljenje služi komforu, bezbednosti i podesivosti na modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT. To vozaču dopušta da lako prilagodi postavke ogibljenja pritiskom na dugme, sa čarolijama naprednih senzora koje se staraju o detaljima. Pored očekivanih postavki „Comfort", „Street" i „Sport", vozač može da uračuna i težinu suvozača, dok SCU (jedinica za kontrolu ogibljenja) adaptira prigušivanje, opterećenje i stope defleksije ogibljenja pri kočenju u stvarnom vremenu. Ona ujedno prati položaj vozača, koristeći informacije koje pruža skup senzora i merača ubrzanja kako bi se obezbedile optimalne performanse ogibljenja u svim uslovima.

INTELLIGENT SUSPENSION 

Steering Damper

Ako ste proveli mnogo vremena na putu, gotovo je izvesno da ste naišli na grubi deo asfalta. Zahvaljujući pouzdanom i osetljivom WP damperu upravljanja koji je deo standardne opreme na modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT, neprijadni povratni udari kroz upravljač značajno su redukovani.

Wheels

All new CAD-designed 5 spoke wheels adorn the KTM1290 SUPER DUKE GT, not only looking great, but also saving nearly 1 kg of upsrung weight.

Tires

The KTM 1290 SUPER DUKE GT is equipped with brand new Continental ContiRoadAttack 4 rubber, which have been specifically developed according to KTM requirements. This means the big GT stops, turns, and grips in all road conditions exactly like a Grand Touring motorcycle should.<br />

Brakes

Više nego adekvatno usporavanje obezbeđeno je na prednjem točku pomoću dve radijalno postavljene četvoroklipne Monoblok čeljusti koje hvataju pokretne diskove prečnika 320 mm. Razmak između ručice ručne kočnice i upravljača podesiv je tako da je ručica uvek nadohvat ruke svakom vozaču. Prednja kočnica prima efektivnu podršku disk kočnice na zadnjem točku, koja ima disk prečnika 240 mm i dvoklipne čeljusti. Ogroman potencijal kočnica može se eksploatisati u potpunosti zahvaljujući sportski podešenom antilok sistemu kočenja. ABS ima čak i supermoto mod, kada vam je apsolutno do toga dok ste na odmoru.

Fuel tank

Rezervoar za gorivo zapremine 23 litra namenjen velikim udaljenostima, u kombinaciji sa niskom potrošnjom goriva 1290 v-twin motora, lako fonosi stotine kilometara uzbudljive vožnje bez brige o benzinskim pumpama; važna pogodnost za krstarenje kroz puste oblasti. Rezervoar za gorivo ujedno štiti donji deo tela vozača od vetra i vremenskih uslova za dodatni komforni kilometar za kilometrom.

03. Ergonomics & Comfort

Dashboard

An all-new full color 7” TFT Dashboard lifted from the KTM 1290 SUPER ADVENTURE S takes the KTM 1290 SUPER DUKE GT's dash into a different realm. Featuring a slew of features, from Turn-by-turn navigation to a dedicated PERFORMANCE MODE, the display layout finds the ultimate balance between information, performance, and style.

Command Centre

Svakako najvažniji deo modela KTM 1290 SUPER DUKE GT, upravljač pruža vozaču kompletnu kontrolu, od malih inputa u upravljanju do podešavanja ogibljenja i modova vožnje pritiskom na dugme. Čak je i sam upravljač multipodesiv, sa preko 22 mm pokreta i četiri položaja. Ali najbolje od svega, KTM 1290 SUPER DUKE GT opremljen je zagrejanim ručicama kao standardnim elementima.

Mode switch

All new switchgear means navigating the KTM 1290 SUPER DUKE GT's impressive TFT functionality is effortless. A great deal of testing and development has gone into the new switch gear on the GT, making it easy for riders to adjust everything from MTC slip settings via the paddles to accessing various menus and widgets.

Heated grips

KTM 1290 SUPER DUKE GT je opremljen ručkama koje se greju. Baš prijatno.

CENTER POINT OF CONTROL
CENTER POINT OF CONTROL

Footpegs

Vozači mogu da biraju tri pozicije kočnice i ručice menjača za različite veličine čizama, ili da jednostavno pronađu omiljeni položaj za promenu stepena prenosa ili kočenje.

Windshield

Jedinstveni dizajn vetrobrana pruža vozaču maksimalnu zaštitu od elemenata, i redukovanu buku vetra pri velikoj brzini. Poboljšani podešivač vetrobrana takođe je razvijen, tako da pruži vozaču 9 pozicija podešavanja, dok on drži jednu ruku na gasu.

Dashboard

An all-new full color 7” TFT Dashboard lifted from the KTM 1290 SUPER ADVENTURE S takes the KTM 1290 SUPER DUKE GT's dash into a different realm. Featuring a slew of features, from Turn-by-turn navigation to a dedicated PERFORMANCE MODE, the display layout finds the ultimate balance between information, performance, and style.

Command Centre

Svakako najvažniji deo modela KTM 1290 SUPER DUKE GT, upravljač pruža vozaču kompletnu kontrolu, od malih inputa u upravljanju do podešavanja ogibljenja i modova vožnje pritiskom na dugme. Čak je i sam upravljač multipodesiv, sa preko 22 mm pokreta i četiri položaja. Ali najbolje od svega, KTM 1290 SUPER DUKE GT opremljen je zagrejanim ručicama kao standardnim elementima.

Mode switch

All new switchgear means navigating the KTM 1290 SUPER DUKE GT's impressive TFT functionality is effortless. A great deal of testing and development has gone into the new switch gear on the GT, making it easy for riders to adjust everything from MTC slip settings via the paddles to accessing various menus and widgets.

Heated grips

KTM 1290 SUPER DUKE GT je opremljen ručkama koje se greju. Baš prijatno.

CENTER POINT OF CONTROL
CENTER POINT OF CONTROL

Footpegs

Vozači mogu da biraju tri pozicije kočnice i ručice menjača za različite veličine čizama, ili da jednostavno pronađu omiljeni položaj za promenu stepena prenosa ili kočenje.

CENTER POINT OF CONTROL

Windshield

Jedinstveni dizajn vetrobrana pruža vozaču maksimalnu zaštitu od elemenata, i redukovanu buku vetra pri velikoj brzini. Poboljšani podešivač vetrobrana takođe je razvijen, tako da pruži vozaču 9 pozicija podešavanja, dok on drži jednu ruku na gasu.

04. Bodywork & Graphics

Bodywork

Don't be fooled - there is a BEAST hiding under all those touring parts. Build for comfort, speed, and long-distance travel, the GT is 100% true to its namesake - finished in exclusive GT-only graphics and paint package.

LED cornering lights

KTM 1290 SUPER DUKE GT ima svetla za oštro skretanje integrisana sa rezervoarom za gorivo. Ona se sastoje od tri LED segmenta, i koriste senzor za oštar nagib MSC sistema kao okidač. Zavisno od ugla nagiba, KTM svetlo za oštro skretanje može koristiti i sva tri segmenta, tako da vozač uvek savršeno vidi kuda vozi. U svetla za oštro skretanje integrisani su i LED migavci, koji modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT daju jedinstven i ekskluzivan izgled.

Integrated pannier mounting

Tvrdi bočni koferi iz ponude KTM PowerParts kataloga mogu se lako postaviti na integrisani sistem nosača na motociklu, dok zadržavaju sportski izgled i jedinstveni stil motocikla. Možete ih ukloniti za tren i momentalno postati badža.

Bodywork

Don't be fooled - there is a BEAST hiding under all those touring parts. Build for comfort, speed, and long-distance travel, the GT is 100% true to its namesake - finished in exclusive GT-only graphics and paint package.

LED cornering lights

KTM 1290 SUPER DUKE GT ima svetla za oštro skretanje integrisana sa rezervoarom za gorivo. Ona se sastoje od tri LED segmenta, i koriste senzor za oštar nagib MSC sistema kao okidač. Zavisno od ugla nagiba, KTM svetlo za oštro skretanje može koristiti i sva tri segmenta, tako da vozač uvek savršeno vidi kuda vozi. U svetla za oštro skretanje integrisani su i LED migavci, koji modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT daju jedinstven i ekskluzivan izgled.

Integrated pannier mounting

Tvrdi bočni koferi iz ponude KTM PowerParts kataloga mogu se lako postaviti na integrisani sistem nosača na motociklu, dok zadržavaju sportski izgled i jedinstveni stil motocikla. Možete ih ukloniti za tren i momentalno postati badža.

05. Software & Electronics

FOR SAFER TOURING
FOR SAFER TOURING

Rider aids

Mnoštvo naprednih elektronskih elemenata ugrađeno je u model KTM 1290 SUPER DUKE GT, koji vozaču omogućava da istraži puni potencijal GT-a.

MTC (Motorcycle Traction Control)

MTC (Kontrola vuče motocikla) kontrolni sistem vuče osetljiv na nagib reaguje istog trenutka kada brzina rotacije zadnjeg točka postane neproporcionalan situaciji u vožnji. Za samo nekoliko milisekundi, MTC redukuje izlaznu snagu motora sa ekstremno glatkom, jedva primetnom intervencijom na ventilima gasa, sve dok proklizavanje ne bude redukovano na optimalne proporcije za odabrani mod vožnje i trenutni nagib. Za naročito ambiciozne vozače, kontrola vuče može se takođe isključiti.
Zavisno od odabranog moda vožnje, MTC kontrola vuče dopušta različite nivoe proklizavanja vuče na zadnjem točku. U „Street" modu malo više nego u „Rain" modu, dok su mala proklizavanja dopuštena pri izlasku iz krivine u „Sport" modu. Sve ovo znači da vozač može da se koncentriše na put i druge korisnike puta - garancija za maksimalne performanse i ultimativno zadovoljstvo u vožnji, ali ujedno i odlučni doprinos aktivnoj bezbednosti. Za posebno ambiciozne vozače, koji bi da uživaju u propulziji modela KTM 1290 SUPER DUKE GT koja oduzima dah, bez ikakve elektronske asistencije, kontrola vuče se može i isključiti.

MSC (Motorcycle Stability Control) with C-ABS

Ultimativno u bezbednom usporavanju. Jedna komponenta iscrpnog paketa pomagala BOSCH MSC jeste ABS za oštro skretanje osetljiv na nagib. Na osnovu visokokvalitetnog 9ME modulatora, on ujedinjuje talente kombinovanog kočenja na prednjem i zadnjem točku i munjevito brzu, efikasnu modulaciju pritiska sa visokokvalitetnim BREMBO hardverom kako bi se dobio najnapredniji sistem kočenja na tržištu - niko ne koči progresivnije niti bezbednije, čak ni pod oštrim nagibima.

Performance Mode

The optional Performance Mode transforms the KTM 1290 SUPER DUKE GT from a beastly tourer to an all-out apex slaying missile by allowing riders to tailor the level of intervention from the traction control and throttle response, turn off anti-wheelie and dial in launch control.

Supermoto Mode

GT je i dalje deo porodice DUKE. Sa tim na umu, preneli smo „Supermoto mod" kako bismo dopustili revnosnim vozačima da blokiraju zadnji točak dok ABS ostaje aktivan na prednjem točku - što je preduslov za predano skretanje dok zadnja guma oduševljeno škripi.

Motor Slip Regulation (MSR)

The optionally available MSR (Motor Slip Regulation) works in the opposite direction of the MTC. If, due to quick downshifts or abrupt throttle chopping, the engine drag torque is too high, the  ride by wire opens the throttle exactly as much as is needed to prevent the rear wheel from drifting. Safety first, but pleasure that comes with it is always a very close second at KTM.

LED Cornering Lights

KTM 1290 SUPER DUKE GT ima LED svetla za oštro skretanje integrisana sa rezervoarom za gorivo. Na levoj i desnoj strani rezervoara za gorivo, svetla za oštro skretanje sastoje se od LED segmenata, uz upotrebu senzora nagiba MSC sistema. Zavisno od nagiba, KTM svetla za skretanje mogu upotrebiti i sva tri segmenta, tako da vozač uvek ima savršeni pogled na to kuda vozi. U ova svetla su integrisani LED migavci, za jedinstven i ekskluzivni izgled. Kako i priliči takvom motociklu.

Hill hold control (HHC)

The optional HHC (Hill Hold Control) prevents the motorcycle from accidentally rolling backwards. It identifies if the 1290 Super Duke GT is on a slope and at a standstill. After the rider has released the brake, the function automatically keeps the brakes applied until the bike is moving forward. The rider can then start off without rolling backward, ensuring a smooth start.

TPMS (Tire Pressure Monitoring System)

Kao što mu ime ukazuje, TPMS prati pritisak u gumama, i pruža pogled na trenutni pritisak na TFT ekranu. U slučaju iznenadnog gubitka pritiska, na primer usled oštećenja gume, upozorenje će alarmirati vozača na kontrolnoj tabli.

Quickshifter+

The KTM 1290 SUPER DUKE GT is equipped with optional race-derived Quickshifter+ with allows for up and down shifts without using the clutch. It reads and responds to your riding, so the shift action is as fast as you are.

Cruise control

Duga putovanja autoputevima još su više olakšana standardnim tempomatom modela KTM 1290 SUPER DUKE GT. Prekidači na levoj strani upravljača i ekran na TFT kontrolnoj tabli omogućavaju vozaču da intuitivno odredi i menja traženu brzinu, tako da do onih zabavnih delova stignete sa viškom energije.

TURN-BY-TURN Plus

You asked for it - here it is. For the first time in KTM history, the 1290 SUPER DUKE GT will offer improved interaction with navigation directly via the TFT dash. TBT+ will allow riders GPS access while on the fly, allowing up to 5 favorited destinations, keep track of the last 5 set destinations, and even skip a waypoint on your planned route. 

ATIR (Automatic Turn Indicator Reset)

Posle 10 sekundi kretanja i vožnje duge 150 metara, migavac se automatski gasi. Ako je pritisnut za vreme dužeg čekanja na raskrsnici, ponovo broji od nule. Veliko poboljšanje u smislu bezbednosti, pošto je sada nemoguće zaboraviti na resetovanje migavaca.

FOR SAFER TOURING
FOR SAFER TOURING

Rider aids

Mnoštvo naprednih elektronskih elemenata ugrađeno je u model KTM 1290 SUPER DUKE GT, koji vozaču omogućava da istraži puni potencijal GT-a.

FOR SAFER TOURING

MTC (Motorcycle Traction Control)

MTC (Kontrola vuče motocikla) kontrolni sistem vuče osetljiv na nagib reaguje istog trenutka kada brzina rotacije zadnjeg točka postane neproporcionalan situaciji u vožnji. Za samo nekoliko milisekundi, MTC redukuje izlaznu snagu motora sa ekstremno glatkom, jedva primetnom intervencijom na ventilima gasa, sve dok proklizavanje ne bude redukovano na optimalne proporcije za odabrani mod vožnje i trenutni nagib. Za naročito ambiciozne vozače, kontrola vuče može se takođe isključiti.<br />Zavisno od odabranog moda vožnje, MTC kontrola vuče dopušta različite nivoe proklizavanja vuče na zadnjem točku. U „Street" modu malo više nego u „Rain" modu, dok su mala proklizavanja dopuštena pri izlasku iz krivine u „Sport" modu. Sve ovo znači da vozač može da se koncentriše na put i druge korisnike puta - garancija za maksimalne performanse i ultimativno zadovoljstvo u vožnji, ali ujedno i odlučni doprinos aktivnoj bezbednosti. Za posebno ambiciozne vozače, koji bi da uživaju u propulziji modela KTM 1290 SUPER DUKE GT koja oduzima dah, bez ikakve elektronske asistencije, kontrola vuče se može i isključiti.

MSC (Motorcycle Stability Control) with C-ABS

Ultimativno u bezbednom usporavanju. Jedna komponenta iscrpnog paketa pomagala BOSCH MSC jeste ABS za oštro skretanje osetljiv na nagib. Na osnovu visokokvalitetnog 9ME modulatora, on ujedinjuje talente kombinovanog kočenja na prednjem i zadnjem točku i munjevito brzu, efikasnu modulaciju pritiska sa visokokvalitetnim BREMBO hardverom kako bi se dobio najnapredniji sistem kočenja na tržištu - niko ne koči progresivnije niti bezbednije, čak ni pod oštrim nagibima.

Performance Mode

The optional Performance Mode transforms the KTM 1290 SUPER DUKE GT from a beastly tourer to an all-out apex slaying missile by allowing riders to tailor the level of intervention from the traction control and throttle response, turn off anti-wheelie and dial in launch control.

Supermoto Mode

GT je i dalje deo porodice DUKE. Sa tim na umu, preneli smo „Supermoto mod" kako bismo dopustili revnosnim vozačima da blokiraju zadnji točak dok ABS ostaje aktivan na prednjem točku - što je preduslov za predano skretanje dok zadnja guma oduševljeno škripi.

Motor Slip Regulation (MSR)

The optionally available MSR (Motor Slip Regulation) works in the opposite direction of the MTC. If, due to quick downshifts or abrupt throttle chopping, the engine drag torque is too high, the  ride by wire opens the throttle exactly as much as is needed to prevent the rear wheel from drifting. Safety first, but pleasure that comes with it is always a very close second at KTM.

LED Cornering Lights

KTM 1290 SUPER DUKE GT ima LED svetla za oštro skretanje integrisana sa rezervoarom za gorivo. Na levoj i desnoj strani rezervoara za gorivo, svetla za oštro skretanje sastoje se od LED segmenata, uz upotrebu senzora nagiba MSC sistema. Zavisno od nagiba, KTM svetla za skretanje mogu upotrebiti i sva tri segmenta, tako da vozač uvek ima savršeni pogled na to kuda vozi. U ova svetla su integrisani LED migavci, za jedinstven i ekskluzivni izgled. Kako i priliči takvom motociklu.

Hill hold control (HHC)

The optional HHC (Hill Hold Control) prevents the motorcycle from accidentally rolling backwards. It identifies if the 1290 Super Duke GT is on a slope and at a standstill. After the rider has released the brake, the function automatically keeps the brakes applied until the bike is moving forward. The rider can then start off without rolling backward, ensuring a smooth start.

TPMS (Tire Pressure Monitoring System)

Kao što mu ime ukazuje, TPMS prati pritisak u gumama, i pruža pogled na trenutni pritisak na TFT ekranu. U slučaju iznenadnog gubitka pritiska, na primer usled oštećenja gume, upozorenje će alarmirati vozača na kontrolnoj tabli.

Quickshifter+

The KTM 1290 SUPER DUKE GT is equipped with optional race-derived Quickshifter+ with allows for up and down shifts without using the clutch. It reads and responds to your riding, so the shift action is as fast as you are.

Cruise control

Duga putovanja autoputevima još su više olakšana standardnim tempomatom modela KTM 1290 SUPER DUKE GT. Prekidači na levoj strani upravljača i ekran na TFT kontrolnoj tabli omogućavaju vozaču da intuitivno odredi i menja traženu brzinu, tako da do onih zabavnih delova stignete sa viškom energije.

TURN-BY-TURN Plus

You asked for it - here it is. For the first time in KTM history, the 1290 SUPER DUKE GT will offer improved interaction with navigation directly via the TFT dash. TBT+ will allow riders GPS access while on the fly, allowing up to 5 favorited destinations, keep track of the last 5 set destinations, and even skip a waypoint on your planned route. 

ATIR (Automatic Turn Indicator Reset)

Posle 10 sekundi kretanja i vožnje duge 150 metara, migavac se automatski gasi. Ako je pritisnut za vreme dužeg čekanja na raskrsnici, ponovo broji od nule. Veliko poboljšanje u smislu bezbednosti, pošto je sada nemoguće zaboraviti na resetovanje migavaca.

Technical Details

Engine

  • Torque 141 Nm
  • Transmission 6-speed
  • Cooling Liquid cooled
  • Power in KW 128.7 kW
  • Starter Electric starter
  • Stroke 71 mm
  • Bore 108 mm
  • Clutch PASC (TM) slipper clutch, hydraulically actuated
  • CO2 emissions 133 g/km
  • Displacement 1301 cm³
  • EMS Keihin EMS with RBW and cruise control, double ignition
  • Design 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
  • Fuel consumption 5.7 l/100 km
  • Lubrication Forced oil lubrication with 3 oil pumps

Chassis

  • Tank capacity (approx.) 23 l
  • ABS Bosch 9ME Combined ABS (incl. cornering ABS and supermoto mode, disengageable)
  • Front brake disc diameter 320 mm
  • Rear brake disc diameter 240 mm
  • Front brake Brembo four-piston radial fixed calliper, brake disc
  • Rear brake Brembo twin-piston fixed calliper, brake disc
  • Chain 525 X-Ring
  • Frame design Chrome-moly tubular space frame, powder-coated
  • Front suspension WP Semi-active suspension USD Ø 48 mm
  • Ground clearance 141 mm
  • Rear suspension WP SAT (semi-active technology) shock absorber
  • Seat height 835 mm
  • Steering head angle 65.1 °
  • Suspension travel (front) 125 mm
  • Suspension travel (rear) 156 mm