CONQUER THE GREAT OUTDOORS

KTM 450 EXC-F

KTM 450 EXC-F 2021

Ovaj osvajač terenskih staza loša je vest za konkurenciju. KTM 450 EXC-F je industrijski reper i pojačan je zahvaljujući predlozima fabričkih KTM-ovih trkača. Sa impresivnim i efikasnim performansama, lakim ramom i pod-ramom, rafiniranom konstrukcijom i ergonomičnošću, kompaktnim izduvnim sistemom kao i izuzetnim hlađenjem i ogibljenjem, svakako će ostati merilo koji će svi ostali želeti da slede. Njegova nova grafika i boja ističu se kao podsetnik na pedigre dokazan na trkama.
  • PHO_BIKE_90_RE_450-EXC-F-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
Ovaj osvajač terenskih staza loša je vest za konkurenciju. KTM 450 EXC-F je industrijski reper i pojačan je zahvaljujući predlozima fabričkih KTM-ovih trkača. Sa impresivnim i efikasnim performansama, lakim ramom i pod-ramom, rafiniranom konstrukcijom i ergonomičnošću, kompaktnim izduvnim sistemom kao i izuzetnim hlađenjem i ogibljenjem, svakako će ostati merilo koji će svi ostali želeti da slede. Njegova nova grafika i boja ističu se kao podsetnik na pedigre dokazan na trkama.
  1. Engine & Exhaust
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics
  5. Software & Electronics

01. Engine & Exhaust

Power and torque
Power and torque

Engine

Kompaktne dimenzije i izuzetna snaga čine da KTM 450 EXC-F´s SOHC motor sa direktnim ubrizgavanjem bude najsnažniji i uglađeniji model od 450cc na tržištu. U svojoj klasi, sa ovolikom količinom snage dostupne u čitavom opsegu skale obrtaja, smanjene težine od samo 29,2 kg, ovaj motor je najkompaktnija, najlakša i najkonkurentnija pogonska jedinica. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.

Cylinder head

Kod modela KTM 450 EXC-F motor je opremljen kompaktnom SOHC glavom cilindra za optimalnu centralizaciju mase, i doprinosi još boljem upravljanju. Konfiguracija glave brine o efikasnoj isporuci snage i sjajnih performansi jer protok goriva kontroliše jedno bregasto vratilo u glavi motora. Integrisani sistem odzračivanja motora je veoma efikasan. Klackalice i vođice lanca su niskog stepenja trenja i garantuju dosledne performanse u čitavom opsegu.

Crankshaft

Kod modela KTM 450 EXC-F radilica je idealno postavljena blizu težišta i znatno unapređuje i olakšava upravljanje. Zahvaljujući kratkoj klipnjači, celokupna struktura je lakša i kompaktnija, dok je motor veoma živahan i efikasan. Tehnologija izrade radilice i klipnjače je potpuno nova i inovativna. Sistem podmazivanja motora pod pritiskom obezbeđuje potrebnu količinu ulja za podmazivanje ležaja. Ovakav dizajn donosi direktnu korist za radilicu jer je servisni interval produžen, zahvaljujući kliznom ležaju. Onda neka radi, po ceo dan.

Crankcases and engine covers

Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice, motor je kratak i kompaktan, i znatno doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana.

Transmission

U KTM 450 EXC-F ugrađen je robusni 6-stepeni menjač koji je izradio PANKL Racing Sistems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Potrebe za promenom prenosnih odnosa nije bilo jer su savršeno usklađeni sa karakteristikama i snagom motora. Svi četvorotaktni motori opremljeni su senzorom prenosa, što motoru omogućava različite karakteristike za svaki stepen prenosa.

Engine management system

Vrhunska centrala motora Keihin, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, i ventilom od 42 mm ima i odvojene sisteme za hladan start i podešavanje rada u praznom hodu. Nosač kablova na leptiru gasa je pristupačan i olakšava usmeravanje kablova. Elektronska centrala motora sa mapama koje možete birati prema podešavanjima, optimizovanim prema sistemu izduva, kućištu za vazduh i konfiguraciji motora, regulišu kontrolu prianjanja a aktiviraju se pomoću prekidača za odabir mape rada na upravljaču. Svaki stepen prenosa je drugačije mapiran, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora prenosa, uz garantovanu maksimalnu snagu dok menjate stepene prenosa.

Cylinder and piston

Unutar kratkog cilindra prečnika od 95 mm nalazi se izuzetno lagani Königov „box-in-box" klip. Zajedno s laganim ali izuzetno izdržljivim klipom, obezbeđuje visoke performanse motora, smanjuje vibracije i brzine motora. Stepen kompresije od 12,75: 1 osigurava izuzetne performanse motora i smanjuje rizik od praznih detonacija. Pored toga, vrh klipa je optimizovan za sagorevanje visoke efikasnosti.

Balancer shaft

Multifunkcionalni bočno postavljeni kontra-teg savršeno uravnotežuje sve oscilacione sile, i istovremeno pokreće pumpu za vodu. Efikasno smanjuje vibracije motora na minimum, a rezultat je veoma uglađena vožnja čak i pri visokim brzinama motora.

Clutch

KTM 450 EXC-F je opremljen je izuzetno izdržljivim, naprednim KTM DDS kvačilom (lagani apsorbujući čelik), sa čeličnom korpom otpornom na habanje i potisnom pločom otpornom na visoke temperature. Umesto uobičajenih spiralnih opruga koristi membransku oprugu, a rezultat je znatno lakši rad kvačila. Membranska opruga dovoljno je kompaktna te je integrisana u set kvačila, te time doprinosi boljem prianjanju ploča i dugotrajnosti seta. Osim toga, Brembo hidraulični sistem omogućava laku i preciznu modulaciju kvačila.

E-Starter

Standardni električni starter kod modela KTM 450 EXC-F koristi dokazani sistem i ojačani motor startera koji proizvodi Mitsuba. Dokazan u nebrojenim situacijama, osigurava brzo i pouzdano pokretanje, štedi vaše dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Always optimal
Always optimal

Cooling

Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. Kod modela KTM 450 EXC-F hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Upotrebom CFD tehnologije (Computational Fluid Dinamics) i pametnog usmeravanja kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora i najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim. Hladnjaci su dodatno zaštićeni oblogama koje štite od sitnog kamenja i manjih udaraca, koje istovremeno imaju zadatak da rasprše energiju udarca oko hladnjaka slučaju sudara.

Finely tuned
Finely tuned

Exhaust

Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Svi četvorotaktni EXC modeli imaju dvodelne cevne segmente koji se lako rastavljaju i omogućavaju lak pristup ostalim segmentima izduvnog sistema. Aluminijumska čaura prigušne cevi je kratka i kompaktnog profila, i daje svoj doprinos centralizovanom težištu.

Power and torque
Power and torque

Engine

Kompaktne dimenzije i izuzetna snaga čine da KTM 450 EXC-F´s SOHC motor sa direktnim ubrizgavanjem bude najsnažniji i uglađeniji model od 450cc na tržištu. U svojoj klasi, sa ovolikom količinom snage dostupne u čitavom opsegu skale obrtaja, smanjene težine od samo 29,2 kg, ovaj motor je najkompaktnija, najlakša i najkonkurentnija pogonska jedinica. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.

Power and torque

Cylinder head

Kod modela KTM 450 EXC-F motor je opremljen kompaktnom SOHC glavom cilindra za optimalnu centralizaciju mase, i doprinosi još boljem upravljanju. Konfiguracija glave brine o efikasnoj isporuci snage i sjajnih performansi jer protok goriva kontroliše jedno bregasto vratilo u glavi motora. Integrisani sistem odzračivanja motora je veoma efikasan. Klackalice i vođice lanca su niskog stepenja trenja i garantuju dosledne performanse u čitavom opsegu.

Crankshaft

Kod modela KTM 450 EXC-F radilica je idealno postavljena blizu težišta i znatno unapređuje i olakšava upravljanje. Zahvaljujući kratkoj klipnjači, celokupna struktura je lakša i kompaktnija, dok je motor veoma živahan i efikasan. Tehnologija izrade radilice i klipnjače je potpuno nova i inovativna. Sistem podmazivanja motora pod pritiskom obezbeđuje potrebnu količinu ulja za podmazivanje ležaja. Ovakav dizajn donosi direktnu korist za radilicu jer je servisni interval produžen, zahvaljujući kliznom ležaju. Onda neka radi, po ceo dan.

Crankcases and engine covers

Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice, motor je kratak i kompaktan, i znatno doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana.

Transmission

U KTM 450 EXC-F ugrađen je robusni 6-stepeni menjač koji je izradio PANKL Racing Sistems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Potrebe za promenom prenosnih odnosa nije bilo jer su savršeno usklađeni sa karakteristikama i snagom motora. Svi četvorotaktni motori opremljeni su senzorom prenosa, što motoru omogućava različite karakteristike za svaki stepen prenosa.

Engine management system

Vrhunska centrala motora Keihin, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, i ventilom od 42 mm ima i odvojene sisteme za hladan start i podešavanje rada u praznom hodu. Nosač kablova na leptiru gasa je pristupačan i olakšava usmeravanje kablova. Elektronska centrala motora sa mapama koje možete birati prema podešavanjima, optimizovanim prema sistemu izduva, kućištu za vazduh i konfiguraciji motora, regulišu kontrolu prianjanja a aktiviraju se pomoću prekidača za odabir mape rada na upravljaču. Svaki stepen prenosa je drugačije mapiran, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora prenosa, uz garantovanu maksimalnu snagu dok menjate stepene prenosa.

Cylinder and piston

Unutar kratkog cilindra prečnika od 95 mm nalazi se izuzetno lagani Königov „box-in-box" klip. Zajedno s laganim ali izuzetno izdržljivim klipom, obezbeđuje visoke performanse motora, smanjuje vibracije i brzine motora. Stepen kompresije od 12,75: 1 osigurava izuzetne performanse motora i smanjuje rizik od praznih detonacija. Pored toga, vrh klipa je optimizovan za sagorevanje visoke efikasnosti.

Balancer shaft

Multifunkcionalni bočno postavljeni kontra-teg savršeno uravnotežuje sve oscilacione sile, i istovremeno pokreće pumpu za vodu. Efikasno smanjuje vibracije motora na minimum, a rezultat je veoma uglađena vožnja čak i pri visokim brzinama motora.

Clutch

KTM 450 EXC-F je opremljen je izuzetno izdržljivim, naprednim KTM DDS kvačilom (lagani apsorbujući čelik), sa čeličnom korpom otpornom na habanje i potisnom pločom otpornom na visoke temperature. Umesto uobičajenih spiralnih opruga koristi membransku oprugu, a rezultat je znatno lakši rad kvačila. Membranska opruga dovoljno je kompaktna te je integrisana u set kvačila, te time doprinosi boljem prianjanju ploča i dugotrajnosti seta. Osim toga, Brembo hidraulični sistem omogućava laku i preciznu modulaciju kvačila.

E-Starter

Standardni električni starter kod modela KTM 450 EXC-F koristi dokazani sistem i ojačani motor startera koji proizvodi Mitsuba. Dokazan u nebrojenim situacijama, osigurava brzo i pouzdano pokretanje, štedi vaše dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Always optimal
Always optimal

Cooling

Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. Kod modela KTM 450 EXC-F hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Upotrebom CFD tehnologije (Computational Fluid Dinamics) i pametnog usmeravanja kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora i najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim. Hladnjaci su dodatno zaštićeni oblogama koje štite od sitnog kamenja i manjih udaraca, koje istovremeno imaju zadatak da rasprše energiju udarca oko hladnjaka slučaju sudara.

Always optimal
Finely tuned
Finely tuned

Exhaust

Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Svi četvorotaktni EXC modeli imaju dvodelne cevne segmente koji se lako rastavljaju i omogućavaju lak pristup ostalim segmentima izduvnog sistema. Aluminijumska čaura prigušne cevi je kratka i kompaktnog profila, i daje svoj doprinos centralizovanom težištu.

Finely tuned

02. Chassis

Optimal flex characteristics
Optimal flex characteristics

Frame

All EXC models feature new high-tech, lightweight chromoly steel frames. This includes hydro-formed elements produced by state-of-the-art robot welding. They retain their race-proven geometries, but by re-designing certain areas they now have a higher lateral, longitudinal and torsional stiffness, resulting in better feedback for the rider, playful handling and improved stability. The laterally attached engine head stays (the connection between cylinder, head and frame) are now made of aluminum, reducing vibration and further contributing to precise cornering. The bikes also feature newly designed lateral frame guards with a structured surface, improving grip, while also serving as a heat protector against the muffler on the right side. The subframe is made of extra-light and stable aluminum profiles, weighing less than 900 gr and is 40 mm longer than before, providing better rear fender stability.

Swingarm

Kod modela KTM 450 EXC-F's jednodelni aluminijumski nosač točka proizveden je postupkom gravitacionog livenja, izuzetno je čvrst i istovremeno minimalno težak. Postupak livenja jedne komponente znatno smanjuje ukupnu težinu, omogućava savršenu fleksibilnost i veliki broj geometrijskih rešenja.

Wheels

KTM uses lightweight, CNC-machined hubs and high-end GIANT rims on all Enduro models, guaranteeing maximum stability and minimum weight. For 2020, the aluminum spoke nipples feature a reworked design, which conveniently reduces the frequency with which the spokes need to be tightened.

Front suspension

All EXC models are fitted with the latest 48 mm diameter, WP XPLOR upside-down forks, featuring a split fork design developed by WP and KTM. While each side is fitted with springs, they have separate damping functions. Compression damping is on the left and the rebound on the right. Both can easily be adjusted via the dials on top of both fork tubes with 30 clicks each. Although already distinguished for outstanding response and damping characteristics, the 2020 fork features a calibrated mid-valve piston for more constant damping. It also has new upper fork caps and clicker adjusters for easier adjustment with a new color and graphic design. The new settings keep the front end higher, providing increased reserves against bottoming out.

Rear suspension

WP XPLOR amortizer ključni je element dokazanog PDS zadnjeg sistema vešanja (progressive damping system), u kojem je amortizer direktno povezan sa nosačem točka bez dodatnih elemenata. Zato je težište niže te je stabilnost u vožnji viša, posebno po kamenitom terenu. Optimalni rad specifičnog enduro amortizera postiže se pomoću još jednog prigušnog klipa u čauri na kraju hoda i progresivnom amortizujućom oprugom. Za 2020. godinu, poboljšanja drugog klipa, kao i prerađeni oblik i zaptivne čaure, ne narušavaju visoki stepen udobnosti. Nova podešavanja na XSPLOR PDS amortizeru pružaju bolje karakteristike i savršeno se uklapaju sa novim ramom i prerađenom postavkom prednjeg dela. Sistem je potpuno je prilagodljiv, uključujući kompresije pri velikim i malim brzinama, tako da amortizer možete podesiti da odgovara bilo kojoj stazi i vozačevim željama.

Stopping power
Stopping power

Brakes

Vrhunske Brembo kočnice uparene su sa ultralaganim Wave kočionim diskovima. Za jedan offroad motocikl, ovo je najbolje i najpouzdanije kočenje koje možete naći.

Inspired design
Inspired design

Fuel tank

All models in the EXC range are fitted with newly designed lightweight polyethylene tanks improving the ergonomics. The ¼-turn bayonet filler cap makes for quick and easy closure. Manufactured using see-through plastic, you will always be able to see how much fuel remains at a glance. It is fitted with an integrated fuel pump system and a fuel level sensor. Additionally, the fuel line features a 90° connector to the tank for better protection against damage.

Simple and effective
Simple and effective

Airbox

Novo kućište filtera na modelu KTM 450 EXC-F potpuno je redizajnirano kako bi se osigurala još bolja dinamika protoka, a rezultat su optimalna snaga i odziv gasa. Osim očiglednih poboljšanja, novi dizajn takođe nudi i maksimalnu zaštitu od prljanja filtera vazduha. Pozicija za montažu velikog Twin Air filtera pametno je osmišljena kako bi se sprečila mogućnost pogrešne ugradnje. Kao i kod prethodnih modela, održavanje filtera je lako i brzo i alat nije potreban - još jedna standardna odlika sa oznakom KTM.

Optimal flex characteristics
Optimal flex characteristics

Frame

All EXC models feature new high-tech, lightweight chromoly steel frames. This includes hydro-formed elements produced by state-of-the-art robot welding. They retain their race-proven geometries, but by re-designing certain areas they now have a higher lateral, longitudinal and torsional stiffness, resulting in better feedback for the rider, playful handling and improved stability. The laterally attached engine head stays (the connection between cylinder, head and frame) are now made of aluminum, reducing vibration and further contributing to precise cornering. The bikes also feature newly designed lateral frame guards with a structured surface, improving grip, while also serving as a heat protector against the muffler on the right side. The subframe is made of extra-light and stable aluminum profiles, weighing less than 900 gr and is 40 mm longer than before, providing better rear fender stability.

Optimal flex characteristics

Swingarm

Kod modela KTM 450 EXC-F's jednodelni aluminijumski nosač točka proizveden je postupkom gravitacionog livenja, izuzetno je čvrst i istovremeno minimalno težak. Postupak livenja jedne komponente znatno smanjuje ukupnu težinu, omogućava savršenu fleksibilnost i veliki broj geometrijskih rešenja.

Wheels

KTM uses lightweight, CNC-machined hubs and high-end GIANT rims on all Enduro models, guaranteeing maximum stability and minimum weight. For 2020, the aluminum spoke nipples feature a reworked design, which conveniently reduces the frequency with which the spokes need to be tightened.

Front suspension

All EXC models are fitted with the latest 48 mm diameter, WP XPLOR upside-down forks, featuring a split fork design developed by WP and KTM. While each side is fitted with springs, they have separate damping functions. Compression damping is on the left and the rebound on the right. Both can easily be adjusted via the dials on top of both fork tubes with 30 clicks each. Although already distinguished for outstanding response and damping characteristics, the 2020 fork features a calibrated mid-valve piston for more constant damping. It also has new upper fork caps and clicker adjusters for easier adjustment with a new color and graphic design. The new settings keep the front end higher, providing increased reserves against bottoming out.

Rear suspension

WP XPLOR amortizer ključni je element dokazanog PDS zadnjeg sistema vešanja (progressive damping system), u kojem je amortizer direktno povezan sa nosačem točka bez dodatnih elemenata. Zato je težište niže te je stabilnost u vožnji viša, posebno po kamenitom terenu. Optimalni rad specifičnog enduro amortizera postiže se pomoću još jednog prigušnog klipa u čauri na kraju hoda i progresivnom amortizujućom oprugom. Za 2020. godinu, poboljšanja drugog klipa, kao i prerađeni oblik i zaptivne čaure, ne narušavaju visoki stepen udobnosti. Nova podešavanja na XSPLOR PDS amortizeru pružaju bolje karakteristike i savršeno se uklapaju sa novim ramom i prerađenom postavkom prednjeg dela. Sistem je potpuno je prilagodljiv, uključujući kompresije pri velikim i malim brzinama, tako da amortizer možete podesiti da odgovara bilo kojoj stazi i vozačevim željama.

Stopping power
Stopping power

Brakes

Vrhunske Brembo kočnice uparene su sa ultralaganim Wave kočionim diskovima. Za jedan offroad motocikl, ovo je najbolje i najpouzdanije kočenje koje možete naći.

Stopping power
Inspired design
Inspired design

Fuel tank

All models in the EXC range are fitted with newly designed lightweight polyethylene tanks improving the ergonomics. The ¼-turn bayonet filler cap makes for quick and easy closure. Manufactured using see-through plastic, you will always be able to see how much fuel remains at a glance. It is fitted with an integrated fuel pump system and a fuel level sensor. Additionally, the fuel line features a 90° connector to the tank for better protection against damage.

Inspired design
Simple and effective
Simple and effective

Airbox

Novo kućište filtera na modelu KTM 450 EXC-F potpuno je redizajnirano kako bi se osigurala još bolja dinamika protoka, a rezultat su optimalna snaga i odziv gasa. Osim očiglednih poboljšanja, novi dizajn takođe nudi i maksimalnu zaštitu od prljanja filtera vazduha. Pozicija za montažu velikog Twin Air filtera pametno je osmišljena kako bi se sprečila mogućnost pogrešne ugradnje. Kao i kod prethodnih modela, održavanje filtera je lako i brzo i alat nije potreban - još jedna standardna odlika sa oznakom KTM.

Simple and effective

03. Ergonomics & Comfort

Shaped for control
Shaped for control

Handlebar

All KTM EXC models are equipped with the same high-strength aluminum tapered NEKEN handlebar. The handlebar allows for four different positions. The handlebars come standard with an ODI vulcanized grip on the right side and a comfortable ODI lock-on grip, which does not require any wire or glue, on the left. All models can be fitted with an optional ignition curve selector switch on the handlebar for selecting alternative maps. The rider also has the option to activate TRACTION CONTROL from this optional switch; a unique feature which guarantees more efficient traction, especially in slippery conditions, and can be activated with the push of a button during riding.

Innovatively strong
Innovatively strong

Footpegs

Sophisticated ´No-Dirt´ footpegs prevent clogging up the pegs, even when digging in deep ruts. The pegs on the Enduro models are 6mm higher than the ones used on SX models, which benefits ground clearance. But you can swap them at will.

Shaped for control
Shaped for control

Handlebar

All KTM EXC models are equipped with the same high-strength aluminum tapered NEKEN handlebar. The handlebar allows for four different positions. The handlebars come standard with an ODI vulcanized grip on the right side and a comfortable ODI lock-on grip, which does not require any wire or glue, on the left. All models can be fitted with an optional ignition curve selector switch on the handlebar for selecting alternative maps. The rider also has the option to activate TRACTION CONTROL from this optional switch; a unique feature which guarantees more efficient traction, especially in slippery conditions, and can be activated with the push of a button during riding.

Shaped for control
Innovatively strong
Innovatively strong

Footpegs

Sophisticated ´No-Dirt´ footpegs prevent clogging up the pegs, even when digging in deep ruts. The pegs on the Enduro models are 6mm higher than the ones used on SX models, which benefits ground clearance. But you can swap them at will.

Innovatively strong

04. Bodywork & Graphics

Stylish individuality
Stylish individuality

Decals

Izdržljiva, utisnuta grafika READY TO RACE odaje karakter modela sa oznakom KTM-EXC-F.

Stylish individuality
Stylish individuality

Decals

Izdržljiva, utisnuta grafika READY TO RACE odaje karakter modela sa oznakom KTM-EXC-F.

Stylish individuality

05. Software & Electronics

Supreme reliability
Supreme reliability

Battery & wiring harness

Svi motori opremljeni su proverenim električnim starterom, što je velika prednost za sve vaše offroad aktivnosti. Pokreće ga izuzetno lagana litijum-jonska starterska baterija od 2 Ah, koja obezbeđuje siguran i pouzdan start. Unapređena instalacija sadrži sve električne komponente i uredno je spakovana ispod sedišta, radi što lakše pristupačnosti i pouzdanosti.

Supreme reliability
Supreme reliability

Battery & wiring harness

Svi motori opremljeni su proverenim električnim starterom, što je velika prednost za sve vaše offroad aktivnosti. Pokreće ga izuzetno lagana litijum-jonska starterska baterija od 2 Ah, koja obezbeđuje siguran i pouzdan start. Unapređena instalacija sadrži sve električne komponente i uredno je spakovana ispod sedišta, radi što lakše pristupačnosti i pouzdanosti.

Supreme reliability

Technical Details

Engine

  • Transmission 6-speed
  • Starter Electric starter
  • Stroke 63.4 mm
  • Bore 95 mm
  • Clutch Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
  • CO2 emissions 85.6 g/km
  • Displacement 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine
  • Fuel consumption 3.68 l/100 km

Chassis

  • Weight (without fuel) 105.5 kg
  • Tank capacity (approx.) 9.2 l
  • Front brake disc diameter 260 mm
  • Rear brake disc diameter 220 mm
  • Front brake Disc brake
  • Rear brake Disc brake
  • Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Frame design 25CrMo4 steel central-tube frame
  • Front suspension WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Ground clearance 355 mm
  • Rear suspension WP Xplor PDS shock absorber
  • Seat height 960 mm
  • Steering head angle 63.5 °
  • Suspension travel (front) 300 mm
  • Suspension travel (rear) 310 mm