2024 KTM 450 SX-F

Der Luftfilterkasten des Bikes bietet maximalen Luftdurchsatz und besitzt genau positionierte Lufteinlässe, die Luftverwirbelungen verhindern und den Filter bestmöglich schützen. Der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger bieten ein narrensicheres Montagesystem, sodass die Filterwartung schnell, einfach, präzise und ohne Werkzeug von der Hand geht. Dazu musst du am Streckenrand einfach nur die linke Seitenverkleidung entfernen. Außerdem ist bei allen SX- und SX-F-Modellen ein belüfteter Luftfilterkasten-Deckel im Beipack enthalten.

Die Bikes der 2024er KTM SX- und SX-F-Baureihen wurden so entworfen, dass alle zu wartenden Teile einfach erreichbar und die Federung kinderleicht einzustellen sind. Das erleichtert den Service in der Box sowie außerhalb der Saison und erleichtert Anfängern ohne Boxencrew den Zugang zum Motocross-Sport.

Wenn das Kriegsgeheul losgeht und das Startgatter fällt, musst du als Erster wegkommen, um die Meute unter Kontrolle zu halten. Die KTM 450 SX-F der Generation 2024 besitzt ohne Zweifel den wildesten 4-Takt-Motor im gesamten Fahrerlager. Mit seiner SOHC-Technik ist er ein perfektes Beispiel für überlegene Konstruktion. Mit über 63 PS Maximalleistung und einem Motorgesamtgewicht von nur 26,8 kg lässt du die Konkurrenz im Staub (oder Schlamm) zurück.

Launch Control AKTIVIERT! Die KTM SX-F-Modelle der Generation 2024 kommen mit einer auf Holeshots ausgelegten Launch Control und einer Quickshifter-Funktion daher, die schnelles Hochschalten ohne Kupplung ermöglicht. Zum Aktivieren der Launch-Control drückt der Fahrer gleichzeitig den Traktionskontroll- und den Quickshifter-Schalter. Sie begrenzt die an das Hinterrad abgegebene Power, verbessert so die Traktion und verhindert, dass der Fahrer beim aggressiven Beschleunigen die Kontrolle verliert. Dank der Quickshifter-Funktion kannst du die Gänge 2 bis 5 einfach reinknallen und dich voll auf die erste Kurve konzentrieren.

Die KTM SX- und SX-F-Baureihen des Jahres 2024 bieten ein verbessertes Dreieck zwischen Lenker, Fußrasten und Sitzbank, um den Knieschluss zu verbessern – besonders dann, wenn der Fahrer steht. Außerdem wurden alle Kontaktflächen optimiert. Der Kunststoff verhindert eine Ansammlung von Schmutz bei nassen, schlammigen Bedingungen, während das flachere Sitzbankprofil und der hochgriffige Sitzbankbezug eine perfekte Bewegungsfreiheit und Beherrschbarkeit garantieren. Der polyamidverstärkte Aluminium-Heckrahmen trägt weiter zum direkteren Feedback bei.

Der Motor der KTM 450 SX-F der Generation 2024 wurde um 2 Grad nach hinten gedreht, was die Position des Kettenritzels um 3 mm absenkt. Außerdem trägt das zur besseren Massenzentralisierung, zu einem geringeren Gesamtgewicht sowie einem schärferen Handling und einer geringeren Tendenz zum Eintauchen beim Beschleunigen bei.

Eine WP XACT-Luftfedergabel mit 48 mm Durchmesser und Split-Funktion bietet dir das Vertrauen, das du brauchst, um auf der Strecke voll auf Angriff zu gehen. Hydrostops in den Gabelbeinen verringern das Risiko eines Durchschlagens und verhärten die Zugstufe beim Springen und Überfahren von Buckeln. Neu entworfene Gabelschutzringe schützen die Gabel besser gegen Eindringen von Schmutz und machen sie ebenso zuverlässig wie großartig in der Funktion.

Die KTM 450 SX-F des Jahres 2024 verhält sich dank einer neu positionierten, geschmiedeten Steuerkopf-Aufnahme und einer CNC-gefrästen Gabelbrücke bei jeder Geschwindigkeit grundsolide. Diese Komponenten werden aus hochwertigem Aluminium gefertigt und bieten eine optimale Gabelschaftrohr-Steifigkeit in perfekter Übereinstimmung mit den Gabelinnenrohren, während die präzise Geometrie der Gabelklemmung ein hohes Feedback und eine geschmeidige Gabelfunktion garantieren – von unerreichter Steifigkeit beim Fahren durch Furchen und auf das Podium ganz zu schweigen.

Die Längs- und Torsionssteifigkeit des fachmännisch konstruierten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen wurde präzise berechnet. Das Ergebnis? Hervorragendes Feedback an den Fahrer und Stabilität auf gerader Strecke. So kann der Rahmen selbst als „Stoßdämpfer“ fungieren und die Fahrt gleichmäßiger gestalten – das macht sich nach zahlreichen harten Runden in spürbar weniger Erschöpfung bemerkbar.

Man will nicht hängenbleiben. Glücklicherweise sorgt die Geometrie von Rahmen und Federbein bei der KTM 450 SX-F des Jahres 2024 für eine größere Bodenfreiheit der Umlenkung, während mit den topologisch optimierten Guss-Fußrasten weniger Risiko besteht, beim Durchfahren von tiefen Furchen und beim Scrubben hängen zu bleiben.