01. 发动机和排气系统

发动机
凭借一流的结构、创新的二冲程设计及革命性的 TPI 燃油喷射技术,150 cc 二冲程动力装置与以往相比再上新台阶,在整个转速范围内提供领先于同级别车型的动力输出。优势体现在动力输送卓有成效,操控体验轻松自如,因而对于那些希望更进一步挑战极限越野地形的车手来说,这款紧凑轻巧的二冲程车型当仁不让成为绝佳之选。产品已取得欧 IV 认证,超高环保标准令人称赞,同样令竞争对手称羡。


气缸
KTM 150 EXC TPI 气缸的缸径为 58 mm,借助精密的动力阀,可提供真正平稳、可控的动力特性。就电子燃油喷射应用而言,气缸配备 2 个横向圆盖,可支承喷油器向后输油端口供油。下游喷射可借助上游空气保证出色的燃油雾化。因此可最大程度减少未燃烧燃料损失和排放物,提高燃烧效率,降低油耗。气缸后部的小型导管与进气压力传感器相连,可为控制单元提供压力数据。气缸采用的动力阀装置在横向支承排气端口拥有精密的机械结构。排气口布局可提高发动机性能,同时排气口上部轮廓经过加工,可确保排气口正时更准确。气缸采用 TPI 技术,可在整个转速范围内提供出色性能以及出众的扭矩。


曲轴箱与发动机罩
紧凑的发动机箱体采用高压压铸生产工艺制造而成,在保持强度和耐用性的同时有助于减轻重量。该设计可优化轴排列,使其更加接近重心,从而让质量完美集中,也令骑行更为轻松。发动机罩采用巧妙的表面结构,能够有效减少车手骑行靴所造成的磨损,无论经受多少风吹雨打,EXC 都会如刚刚购买般崭新。


齿轮箱
KTM 150 EXC TPI 配备稳健的 6 速齿轮箱,由 PANKL Racing Systems 制造。挡位采用坚固的锻造原材料,可确保最高的耐用性和可靠性水平。这样可保证卓越的可靠性。150 EXC TPI 齿轮箱的另一个亮点是“无尘”换挡机构。该机构与脚蹬式设计类似,可以防止积灰,并确保下一个挡位在任何条件下始终可用。


发动机管理系统
TPI 车型的发动机管理系统 (EMS) 搭载控制单元,该控制单元位于坐垫下方。ECU 可根据多个传感器读数决定点火正时和喷射的燃油量,例如进气压力、节气门位置和水温,此外还新增环境气压传感器。借助海拔高度和温度补偿,车手再也无需担心白白浪费燃油。如果车手决定安装由 KTM PowerParts 计划提供的散热器风扇,该组件由 EMS 直接控制,无需另配热开关。可另购选配的脉谱图选择开关,以供车手在骑行途中选择替代脉谱图,从而在各种路况下都能实现最佳动力传输。


平衡轴
采用全新设计,令您永远告别手脚麻木。这一发动机设计为横向平衡轴预留出空间,因此能够将震动降至最低。这意味着骑行更加舒适惬意,疲劳更少,体验更加出色。


离合器
150 EXC TPI 配有 DS(膜片钢)离合器。采用一体式离合器大鼓和主齿轮,由高强度钢坯制成。其紧凑的无铆钉设计保证了无与伦比的可靠性。离合器配装极其耐热的钢制托架摩擦盘,可确保离合器有效脱开,通过膜片弹簧预张紧,从而显著降低 Brembo 液压系统所需的杠杆力。


油泵
预混式二冲程燃油对于 KTM EXC TPI 车主来说已成为过去式。该二冲程系列配备的油箱采用灵活的支架,大幅提高了耐用性和可靠性。此外,网状过滤器有助于防止杂质进入油泵。油泵安装在油箱下方,将润滑油直接输送至节气门体,在该处与进入的空气混合,对活塞和曲轴进行润滑。利用发动机转速和节气门位置传感器数据,发动机管理系统可对油泵进行精确的电子控制,确保在任何给定条件下都能使用理想的油量。油箱的加油口盖组件位于燃油箱和转向头之间,利用上部车架管内的软管将油液输送至储油容器。平均燃油润滑油比为 1:80,约 0.7 升的润滑油容量足以满足至少五个燃油箱的需求。


节气门体
TPI 发动机采用由 Dell`Orto 制造的 39 mm 节气门。气流通过与双线缆节气门凸轮相连的蝶形阀调节,可通过手把节气门总成操作。节气门位置传感器向控制单元提供气流数据。怠速系统可以通过旁路螺钉更精确地设定怠速。此外,冷起动系统可改善打开旁路时的气流输送。通过进油管从电控油泵供应的油与进入的空气混合,对发动机移动部件进行润滑。


TPI 交流发电机
为满足发动机管理系统的动力要求,TPI 车型配备功能强大的 196 W 交流发电机和电压调节器,与 EXC-F 四冲程车型相同。


冷却系统
保持最佳的发动机温度至关重要,有助于确保整个行程期间动力输出的稳定性。KTM 150 EXC TPI 采用的散热器安装位置靠近重心,并完美匹配护罩设计,令人体工学性能趋于完美。创新系统利用 CFD 技术(计算流体动力学)和巧妙的冷却液管路布置,可以确保最佳的发动机温度,从而无论何种条件下都能提供最佳性能。最重要的是,三角车架中集成了三角形分配器,采用大管径中心管,可使冷却液高效地从缸头流向散热器。散热器还配备特殊的保护装置,不仅可以起到防止飞石和沙砾的作用,而且还可作为有效支撑,在发生撞击时将能量分散在散热器周围。


排气系统
在动力传输和性能方面,新排气管将发挥关键作用,一旦出击便势如破竹。该管采用最新 3D 冲压技术制造,外形经过优化。与 TPI 发动机完美配合,可实现优异的越野性能以及出众的底端功率。消音器采用紧凑的形状和端盖,针对每种型号单独开发了内部设计,同时采用铝合金安装支架进行安装。此外,内部消音器多孔管道与更轻的阻尼材质配合使用,可实现高效持久的降噪效果。
