CERTAIN OF SUCCESS

KTM RC 125

KTM RC 125 2018

Le niveau d’entrée pour les compétiteurs réellement ambitieux. L’innovant moteur DACT, refroidi à l’eau, délivre 11 kW (15 CV) avec un couple de 12 N.m pour jouir d’une performance de course dans l’utilisation quotidienne. Chaque sortie sur la KTM RC 125 – autorisée pour la route – est une préparation pour la prochaine course.
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Le niveau d’entrée pour les compétiteurs réellement ambitieux. L’innovant moteur DACT, refroidi à l’eau, délivre 11 kW (15 CV) avec un couple de 12 N.m pour jouir d’une performance de course dans l’utilisation quotidienne. Chaque sortie sur la KTM RC 125 – autorisée pour la route – est une préparation pour la prochaine course.
  1. Moteur et silencieux
  2. Châssis
  3. Ergonomie et confort
  4. Habillage et graphisme
  5. Logiciel et électronique
  6. Accessoires et bagages

01. Moteur et silencieux

Moteur

Les matériaux modernes et les techniques de fabrication de pointe garantissent non seulement un couple généreux et une accélération puissante, mais aussi une fonctionnalité au quotidien et une consommation parfaitement maîtrisée. Une moto aussi compacte et agile que celle-ci mérite d’avoir de la puissance en réserve. Avec une puissance de 11 kW (15 CV), elle est juste à la limite du permis A1, ce qui en fait l’option la plus sportive pour les pilotes titulaires de ce permis. Grâce à son système d’admission et d’échappement ingénieux, son corps de papillon de 33 mm et son système d’injection de carburant très précis, ce moteur puissant est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.

Puissance et couple

Une moto aussi compacte et agile que celle-ci mérite d’avoir de la puissance en réserve. Avec une puissance de 11 kW (15 CV), elle est juste à la limite du permis A1, ce qui en fait l’option la plus sportive pour les pilotes titulaires de ce permis. Grâce à son système d’admission et d’échappement ingénieux, son corps de papillon de 33 mm et son système d’injection de carburant très précis, ce moteur puissant est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.

Culasse

Comme sur les moteurs LC8, les quatre soupapes de la culasse de la KTM RC 125 sont actionnées par deux arbres à cames en tête et des basculeurs revêtus de carbone ultra-dur, ce qui assure fiabilité et durabilité en dépit de la puissance importante délivrée par le moteur.

Permis A1

La KTM RC 125 répond à toutes les exigences du permis A1 et, grâce à son rapport poids/puissance élevé, c’est l’une des motos les plus dynamiques que pourront trouver les nouveaux pilotes.

Silencieux

Afin de répondre à la dernière norme Euro 4 sur la limitation des émissions et à la réglementation sur le bruit, la KTM RC 125 dispose d’une ligne d’échappement avec tuyau de liaison et silencieux.

Filtre à air

Refroidissement

Pièces usinées CNC

Moteur

Les matériaux modernes et les techniques de fabrication de pointe garantissent non seulement un couple généreux et une accélération puissante, mais aussi une fonctionnalité au quotidien et une consommation parfaitement maîtrisée. Une moto aussi compacte et agile que celle-ci mérite d’avoir de la puissance en réserve. Avec une puissance de 11 kW (15 CV), elle est juste à la limite du permis A1, ce qui en fait l’option la plus sportive pour les pilotes titulaires de ce permis. Grâce à son système d’admission et d’échappement ingénieux, son corps de papillon de 33 mm et son système d’injection de carburant très précis, ce moteur puissant est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.

Puissance et couple

Une moto aussi compacte et agile que celle-ci mérite d’avoir de la puissance en réserve. Avec une puissance de 11 kW (15 CV), elle est juste à la limite du permis A1, ce qui en fait l’option la plus sportive pour les pilotes titulaires de ce permis. Grâce à son système d’admission et d’échappement ingénieux, son corps de papillon de 33 mm et son système d’injection de carburant très précis, ce moteur puissant est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.

Culasse

Comme sur les moteurs LC8, les quatre soupapes de la culasse de la KTM RC 125 sont actionnées par deux arbres à cames en tête et des basculeurs revêtus de carbone ultra-dur, ce qui assure fiabilité et durabilité en dépit de la puissance importante délivrée par le moteur.

Permis A1

La KTM RC 125 répond à toutes les exigences du permis A1 et, grâce à son rapport poids/puissance élevé, c’est l’une des motos les plus dynamiques que pourront trouver les nouveaux pilotes.

Silencieux

Afin de répondre à la dernière norme Euro 4 sur la limitation des émissions et à la réglementation sur le bruit, la KTM RC 125 dispose d’une ligne d’échappement avec tuyau de liaison et silencieux.

Filtre à air

Refroidissement

Pièces usinées CNC

02. Châssis

T de fourche

Les T de fourche forgés en aluminium attirent l’attention et, associés au poste de pilotage, ils garantissent des sensations pures de course supersport.

Fourche

La fourche inversée de grande qualité de la KTM RC 125, développée par WP Suspension, affiche un diamètre de fourreau de fourche de 43 mm identique à celui de la RC8 R ; en d’autres termes, un véritable équipement de compétition garantissant une stabilité et une précision hors pair.

Roues

Fabriquées avec précision, légères et solides, les roues de 17 pouces en alliage léger forgé reçoivent un pneu de 110 mm à l’avant et de 150 mm à l’arrière. Les pneus impressionnent par leur adhérence exceptionnelle sur sol sec comme sur sol mouillé, tout en ayant une remarquable durée de vie.

Freins

Le degré de sophistication du moteur, l’injection électronique ultramoderne et la boîte de vitesse à six rapports courts contribuent non seulement aux performances impressionnantes de la KTM RC 125, mais aussi à sa consommation extrêmement faible. Dans le même temps, le catalyseur régulé permet de limiter les émissions polluantes.

Réservoir de carburant

Un réservoir en acier de 10 l (incluant une réserve de 1,5 l) a été développé pour la RC ; il s’adapte parfaitement au style supersport et au design du véhicule, de même qu’à l’ergonomie de pilotage. Grâce à son moteur peu gourmand, la RC permet de parcourir de grandes distances, même en conduite sportive.

Pièces usinées CNC

Chaînes/Pignons

T de fourche

Les T de fourche forgés en aluminium attirent l’attention et, associés au poste de pilotage, ils garantissent des sensations pures de course supersport.

Fourche

La fourche inversée de grande qualité de la KTM RC 125, développée par WP Suspension, affiche un diamètre de fourreau de fourche de 43 mm identique à celui de la RC8 R ; en d’autres termes, un véritable équipement de compétition garantissant une stabilité et une précision hors pair.

Roues

Fabriquées avec précision, légères et solides, les roues de 17 pouces en alliage léger forgé reçoivent un pneu de 110 mm à l’avant et de 150 mm à l’arrière. Les pneus impressionnent par leur adhérence exceptionnelle sur sol sec comme sur sol mouillé, tout en ayant une remarquable durée de vie.

Freins

Le degré de sophistication du moteur, l’injection électronique ultramoderne et la boîte de vitesse à six rapports courts contribuent non seulement aux performances impressionnantes de la KTM RC 125, mais aussi à sa consommation extrêmement faible. Dans le même temps, le catalyseur régulé permet de limiter les émissions polluantes.

Réservoir de carburant

Un réservoir en acier de 10 l (incluant une réserve de 1,5 l) a été développé pour la RC ; il s’adapte parfaitement au style supersport et au design du véhicule, de même qu’à l’ergonomie de pilotage. Grâce à son moteur peu gourmand, la RC permet de parcourir de grandes distances, même en conduite sportive.

Pièces usinées CNC

Chaînes/Pignons

03. Ergonomie et confort

Guidon

Les barres de guidon « clip-on » et les commutateurs contribuent à une position de pilotage sportive et agressive, ainsi qu’à un meilleur contrôle du véhicule.

Repose-pieds

Selles

La selle en deux parties offre une ergonomie supersport de première catégorie avec un soutien parfait pour le pilote et le passager. Avec une hauteur de 820 mm, la selle assure de la stabilité au pilote, tout en étant assez haute pour une utilisation sportive avec des sensations dignes d’une grande moto.

Bulle

Associé à un avant de moto très aérodynamique, le design très avancé de la bulle assure une protection maximale contre le vent pour le torse et les bras du pilote.

Manettes

Guidon

Les barres de guidon « clip-on » et les commutateurs contribuent à une position de pilotage sportive et agressive, ainsi qu’à un meilleur contrôle du véhicule.

Repose-pieds

Selles

La selle en deux parties offre une ergonomie supersport de première catégorie avec un soutien parfait pour le pilote et le passager. Avec une hauteur de 820 mm, la selle assure de la stabilité au pilote, tout en étant assez haute pour une utilisation sportive avec des sensations dignes d’une grande moto.

Bulle

Associé à un avant de moto très aérodynamique, le design très avancé de la bulle assure une protection maximale contre le vent pour le torse et les bras du pilote.

Manettes

04. Habillage et graphisme

Carbone

Phare

Les deux phares définissent un nouveau style KTM et s’accordent parfaitement avec le look supersport de course de la RC.

Feux clignotants intégrés

La RC a la particularité d’intégrer les feux clignotants dans la structure du rétroviseur, ce qui lui donne non seulement un aspect sportif mais contribue aussi à un aérodynamisme parfait.

Arrière étroit

Parfaitement adapté à son caractère de compétition, le support de plaque avant cross complète cette moto KTM haute performance.

Bloc d’instrumentation

L’écran LCD 100 % numérique possède tout ce qu’on peut attendre d’une moto KTM d’avant-garde, notamment les indications de la vitesse engagée, du niveau de carburant et des rappels d’entretien. Comme pour les machines de course supersport, un indicateur de compte-tours indique le meilleur moment pour enclencher la vitesse supérieure.

Carbone

Phare

Les deux phares définissent un nouveau style KTM et s’accordent parfaitement avec le look supersport de course de la RC.

Feux clignotants intégrés

La RC a la particularité d’intégrer les feux clignotants dans la structure du rétroviseur, ce qui lui donne non seulement un aspect sportif mais contribue aussi à un aérodynamisme parfait.

Arrière étroit

Parfaitement adapté à son caractère de compétition, le support de plaque avant cross complète cette moto KTM haute performance.

Bloc d’instrumentation

L’écran LCD 100 % numérique possède tout ce qu’on peut attendre d’une moto KTM d’avant-garde, notamment les indications de la vitesse engagée, du niveau de carburant et des rappels d’entretien. Comme pour les machines de course supersport, un indicateur de compte-tours indique le meilleur moment pour enclencher la vitesse supérieure.

05. Logiciel et électronique

ABS

Avec l’ABS monté de série, chaque RC 125 démontre l’engagement de KTM en matière de sécurité, même sur les petites cylindrées. Comme toujours, la KTM RC 125 est Ready to Race avec la possibilité de neutraliser le système ABS.

Équipements en option

KTM MY RIDE

ABS

Avec l’ABS monté de série, chaque RC 125 démontre l’engagement de KTM en matière de sécurité, même sur les petites cylindrées. Comme toujours, la KTM RC 125 est Ready to Race avec la possibilité de neutraliser le système ABS.

Équipements en option

KTM MY RIDE

06. Accessoires et bagages

Navigation

Bagagerie

Navigation

Bagagerie

Technical Details

Engine

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Puissance en kW 11 kW
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 47.2 mm
  • Alésage 58 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile à actionnement mécanique
  • Émissions de CO2 (Moto) 56 g/km
  • Cylindrée 125 cm³
  • EMS EMS Bosch
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Consommation de carburant (voiture) 2.42 l/100 km
  • Lubrification Carter humide

Chassis

  • Capacité du réservoir (env.) 9.5 l
  • ABS ABS Bosch 9MB à deux canaux
  • Diamètre disque de frein avant 300 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 230 mm
  • Frein avant Étrier fixe radial à quatre pistons, disque de frein
  • Frein arrière Étrier flottant à un piston, disque de frein
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Poids net 154.2 kg
  • Modèle cadre Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 178.5 mm
  • Suspension arrière WP APEX Monoshock
  • Hauteur de selle 820 mm
  • Angle de chasse 66.5 °
  • Débattement avant 120 mm
  • Débattement arrière 150 mm