La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO fait passer la formule THE BEAST au niveau supérieur grâce à ses suspensions semi-actives WP APEX de pointe, pour plus de précision, plus d’adaptabilité et une intensité sans relâche, sans rien perdre du caractère brut qui définit le ROI DES HYPER ROADSTERS.
Au guidon de la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, la précision et les possibilités de réglage font toute la différence. Toutes les commandes de changement de vitesse et de freinage sont donc entièrement réglables. Tu peux aussi opter pour une sélection inversée, comme en compétition, et ajuster la course du sélecteur selon tes préférences.
FORGED NAKED
Habillage
Sur une Naked, impossible de se cacher. La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO assume cette philosophie avec un design compact où chaque détail a sa raison d’être. Basse, affûtée et résolument musclée, elle associe un réservoir ergonomique, des ailettes aérodynamiques et un phare à LED distinctif pour une silhouette plus agressive.
Un phare à LED au regard de prédateur perce l’obscurité et signe l’identité unique de la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Ses feux diurnes caractéristiques s’adaptent automatiquement à la luminosité ambiante, tandis que le feu de croisement bénéficie d’une fonction temporisée. Ses intentions sont claires avant même que le moteur ne s’éveille.
MULTITOOL
Réglages
Au guidon de la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, la précision et les possibilités de réglage font toute la différence. Toutes les commandes de changement de vitesse et de freinage sont donc entièrement réglables. Tu peux aussi opter pour une sélection inversée, comme en compétition, et ajuster la course du sélecteur selon tes préférences.
FORGED NAKED
Habillage
Sur une Naked, impossible de se cacher. La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO assume cette philosophie avec un design compact où chaque détail a sa raison d’être. Basse, affûtée et résolument musclée, elle associe un réservoir ergonomique, des ailettes aérodynamiques et un phare à LED distinctif pour une silhouette plus agressive.
Un phare à LED au regard de prédateur perce l’obscurité et signe l’identité unique de la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Ses feux diurnes caractéristiques s’adaptent automatiquement à la luminosité ambiante, tandis que le feu de croisement bénéficie d’une fonction temporisée. Ses intentions sont claires avant même que le moteur ne s’éveille.
02. ON THE HUNT
V-TWIN TORMENT
Moteur
Animée par son moteur bicylindre en V LC8, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO associe un couple colossal, des performances sans relâche et une réactivité incisive. Avec 190 CV, 145 Nm de couple et un poids READY TO RACE de 200 kg, elle affiche un rapport poids/puissance exceptionnel tout en respectant la norme antipollution EURO 5+. Chaque sortie rappelle pourquoi elle est aux avant-postes du marché des roadsters.
Avec jusqu’à quatre modes de conduite de série, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO est prête à tout dominer. Sélectionné par défaut, le mode STREET délivre toute la puissance avec un contrôle de traction actif, un anti-wheeling et une réponse douce de l’accélérateur. Le mode SPORT monte d’un cran : la réponse de l’accélérateur devient plus vive et un certain patinage est autorisé. Le mode RAIN tient ses promesses avec un contrôle de traction maximal et une puissance réduite à 130 CV. Enfin, un mode personnalisable est proposé de série pour te permettre de créer ton propre mode.
L’écran TFT tactile de 8,8" au format paysage s’impose comme une référence dans le segment. Lisibilité et fonctionnalité sont les maîtres mots de ce tableau de bord : il te donne accès aux modes, aux réglages, aux informations d’entretien et à la connectivité de la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Optimisé pour être lisible en un coup d'oeil, il propose aussi une navigation cartographique hors ligne pour te guider vers les plus belles routes sinueuses.
V-TWIN TORMENT
Moteur
Animée par son moteur bicylindre en V LC8, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO associe un couple colossal, des performances sans relâche et une réactivité incisive. Avec 190 CV, 145 Nm de couple et un poids READY TO RACE de 200 kg, elle affiche un rapport poids/puissance exceptionnel tout en respectant la norme antipollution EURO 5+. Chaque sortie rappelle pourquoi elle est aux avant-postes du marché des roadsters.
PICK YOUR POWER
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modes de conduite</a>
Avec jusqu’à quatre modes de conduite de série, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO est prête à tout dominer. Sélectionné par défaut, le mode STREET délivre toute la puissance avec un contrôle de traction actif, un anti-wheeling et une réponse douce de l’accélérateur. Le mode SPORT monte d’un cran : la réponse de l’accélérateur devient plus vive et un certain patinage est autorisé. Le mode RAIN tient ses promesses avec un contrôle de traction maximal et une puissance réduite à 130 CV. Enfin, un mode personnalisable est proposé de série pour te permettre de créer ton propre mode.
L’écran TFT tactile de 8,8" au format paysage s’impose comme une référence dans le segment. Lisibilité et fonctionnalité sont les maîtres mots de ce tableau de bord : il te donne accès aux modes, aux réglages, aux informations d’entretien et à la connectivité de la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Optimisé pour être lisible en un coup d'oeil, il propose aussi une navigation cartographique hors ligne pour te guider vers les plus belles routes sinueuses.
03. FULL ATTACK
FINE TUNING
Track Pack
Le TRACK Pack active le mode TRACK, qui reconfigure l’affichage pour mettre en avant les informations essentielles sur circuit. Il donne aussi accès à un contrôle anti-wheeling réglable sur 5 niveaux, à une aide au départ (Launch Control) avec Factory Start, à un écran de télémétrie dédié, à une réponse à l’accélérateur réglable, à un contrôle de traction ajustable et à deux modes de conduite personnalisables supplémentaires. De quoi régler ta KTM 1390 SUPER DUKE R dans les moindres détails, selon ton style de pilotage et les conditions sur circuit.
DAMPING DOWN
Suspension Pro
Disponible en option, SUSPENSION PRO pousse encore plus loin la technologie semi-active WP de l’EVO, avec un réglage automatique de la précharge proposant les positions High, Standard et Low, ainsi que les modes d’amortissement dédiés Track, Auto et Pro. Tu peux aussi activer ou désactiver la fonction anti-plongée (Anti-Dive) pour adapter précisément les suspensions à ton style de pilotage, aux conditions de la route ou à une utilisation intensive sur circuit.
ALL IN
Tech Pack
Si le TRACK Pack s’adresse aux pilotes qui privilégient les réglages et les données pour le circuit, le TECH Pack est fait pour ceux qui veulent exploiter chaque parcelle de performance de leur machine. Il reprend toutes les fonctions du TRACK Pack et y ajoute la régulation du couple moteur (Motor Slip Regulation, MSR), Quickshifter+, Suspension Pro, le feu stop adaptatif (Adaptive Brake Light) et le contrôle du frein moteur (Engine Brake Control). Tu gardes ainsi encore plus de maîtrise lorsque tu repousses les limites.
FINE TUNING
Track Pack
Le TRACK Pack active le mode TRACK, qui reconfigure l’affichage pour mettre en avant les informations essentielles sur circuit. Il donne aussi accès à un contrôle anti-wheeling réglable sur 5 niveaux, à une aide au départ (Launch Control) avec Factory Start, à un écran de télémétrie dédié, à une réponse à l’accélérateur réglable, à un contrôle de traction ajustable et à deux modes de conduite personnalisables supplémentaires. De quoi régler ta KTM 1390 SUPER DUKE R dans les moindres détails, selon ton style de pilotage et les conditions sur circuit.
DAMPING DOWN
Suspension Pro
Disponible en option, SUSPENSION PRO pousse encore plus loin la technologie semi-active WP de l’EVO, avec un réglage automatique de la précharge proposant les positions High, Standard et Low, ainsi que les modes d’amortissement dédiés Track, Auto et Pro. Tu peux aussi activer ou désactiver la fonction anti-plongée (Anti-Dive) pour adapter précisément les suspensions à ton style de pilotage, aux conditions de la route ou à une utilisation intensive sur circuit.
ALL IN
Tech Pack
Si le TRACK Pack s’adresse aux pilotes qui privilégient les réglages et les données pour le circuit, le TECH Pack est fait pour ceux qui veulent exploiter chaque parcelle de performance de leur machine. Il reprend toutes les fonctions du TRACK Pack et y ajoute la régulation du couple moteur (Motor Slip Regulation, MSR), Quickshifter+, Suspension Pro, le feu stop adaptatif (Adaptive Brake Light) et le contrôle du frein moteur (Engine Brake Control). Tu gardes ainsi encore plus de maîtrise lorsque tu repousses les limites.
04. BRUTAL CONTROL
THE BACKBONE
Cadre
Le cadre exploite le moteur pour renforcer sa rigidité en torsion et donner à la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO une précision extrême. Résultat : une position de pilotage naturelle, sans effort, qui inspire confiance et te permet d’aller plus vite. Le châssis et le pneu avant transmettent un maximum d’informations pour affiner tes sensations. Les tubes de grand diamètre à parois fines offrent quant à eux un équilibre optimal entre rigidité et poids.
SPRING INTO ACTION
Fourche
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO est équipée de la dernière génération de la technologie de suspension semi-active WP APEX (SAT). Cette suspension, la plus avancée du marché, utilise des électrovannes pour faire varier l’amortissement et offre une large plage de réglages manuels ou automatiques, du confort maximal jusqu'au au soutien nécessaires sur circuit.
MAX TRACTION
Amortisseur arrière
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO est équipée d’un amortisseur WP APEX SAT doté d’une valve semi-active avec DCC. Un capteur situé à la base de l’amortisseur mesure à la fois le débattement et l’accélération pour commander la valve avec plus de précision. Le dispositif de réglage automatique de la précharge intègre un capteur de course qui permet également l’ajustement autonome du système. Celui-ci prend en compte la charge du pilote et du passager, le revêtement et les actions du pilote pour t’offrir une expérience de pilotage optimale, sur route comme sur circuit.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO est chaussée de pneus MICHELIN Power GP2 de série. Leur technologie bi-gomme renforce l’adhérence à l’accélération en ligne droite et, surtout, sur l’angle. Ils promettent des performances exceptionnelles sur circuit et un excellent comportement sur route, sur le sec comme sur le mouillé.
STOPPING POWER
Freins
Avec une telle force de propulsion, il faut une puissance de freinage à la hauteur. À l’avant, les étriers monoblocs Brembo HyPure à 4 pistons sont associés au maître-cylindre radial MCS de BREMBO, qui permet de régler l’écartement du levier et le rapport de commande. Cette combinaison garantit une maîtrise totale et des performances de freinage maximales. Les étriers avant mordent une paire de disques flottants de 320 mm, tandis qu’à l’arrière, un étrier flottant à deux pistons agit sur un disque de 240 mm.
THE BACKBONE
Cadre
Le cadre exploite le moteur pour renforcer sa rigidité en torsion et donner à la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO une précision extrême. Résultat : une position de pilotage naturelle, sans effort, qui inspire confiance et te permet d’aller plus vite. Le châssis et le pneu avant transmettent un maximum d’informations pour affiner tes sensations. Les tubes de grand diamètre à parois fines offrent quant à eux un équilibre optimal entre rigidité et poids.
SPRING INTO ACTION
Fourche
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO est équipée de la dernière génération de la technologie de suspension semi-active WP APEX (SAT). Cette suspension, la plus avancée du marché, utilise des électrovannes pour faire varier l’amortissement et offre une large plage de réglages manuels ou automatiques, du confort maximal jusqu'au au soutien nécessaires sur circuit.
MAX TRACTION
Amortisseur arrière
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO est équipée d’un amortisseur WP APEX SAT doté d’une valve semi-active avec DCC. Un capteur situé à la base de l’amortisseur mesure à la fois le débattement et l’accélération pour commander la valve avec plus de précision. Le dispositif de réglage automatique de la précharge intègre un capteur de course qui permet également l’ajustement autonome du système. Celui-ci prend en compte la charge du pilote et du passager, le revêtement et les actions du pilote pour t’offrir une expérience de pilotage optimale, sur route comme sur circuit.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO est chaussée de pneus MICHELIN Power GP2 de série. Leur technologie bi-gomme renforce l’adhérence à l’accélération en ligne droite et, surtout, sur l’angle. Ils promettent des performances exceptionnelles sur circuit et un excellent comportement sur route, sur le sec comme sur le mouillé.
STOPPING POWER
Freins
Avec une telle force de propulsion, il faut une puissance de freinage à la hauteur. À l’avant, les étriers monoblocs Brembo HyPure à 4 pistons sont associés au maître-cylindre radial MCS de BREMBO, qui permet de régler l’écartement du levier et le rapport de commande. Cette combinaison garantit une maîtrise totale et des performances de freinage maximales. Les étriers avant mordent une paire de disques flottants de 320 mm, tandis qu’à l’arrière, un étrier flottant à deux pistons agit sur un disque de 240 mm.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
